Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I рестайлинг (2000-2004)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Диагностика Toyota Tacoma I рестайлинг

Рулевое управление 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Обратитесь к таблице " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы помочь найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали. (ref-175435-S24494004802005042100000)

Симптом / подозрительная областьСм.
Жесткое рулевое управление
Шины (неправильно надутые)—
Уровень жидкости в гидроусилителе руля (низкий) ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ
Приводной ремень (свободный) ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
Неправильная центровка передних колес (2WD, за исключением предварительного питателя) 2WD КРОМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПИТАТЕЛЯ
Неправильная центровка передних колес (4WD) 4WD и ПРЕД-БЕГУН
Соединения системы рулевого управления (изношенные)—
Шаровые шарниры подвески изношены (2WD, за исключением предварительного бегуна) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Шаровые шарниры подвески изношены (предварительный бегун) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Износ шаровых шарниров подвески (4WD) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Рулевая колонка (обязательное требование)—
Лопастной насос усилителя рулевого управления (4-цилиндровый) ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (2RZ-FE, 3RZ-Fe)
Лопастной насос усилителя рулевого управления (V6) ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГУР (5VZ-FE)
Рулевой механизм (2WD кроме предварительного бегуна) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (2WD)
Рулевой механизм (4WD и Pre Runner) РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ (4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ)
Низкая отдача
Шины (неправильно надутые)—
Неправильная центровка передних колес (2WD, за исключением предварительного питателя) 2WD КРОМЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПИТАТЕЛЯ
Неправильная центровка передних колес (4WD) 4WD и ПРЕД-БЕГУН
Привязка рулевой колонки—
Рулевой механизм (2WD кроме предварительного бегуна) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (2WD)
Рулевой механизм (4WD и Pre Runner) РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ (4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ)
Чрезмерный люфт
Износ соединений системы рулевого управления—
Шаровые шарниры подвески изношены (2WD, за исключением предварительного бегуна) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Шаровые шарниры подвески изношены (предварительный бегун) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Износ шаровых шарниров подвески (4WD) ШАРОВОЙ ШАРНИР
Износ универсального соединения, промежуточного вала или скользящего хомута КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, НЕ ИМЕЮЩИЕ НАКЛОНА
Изношенный подшипник переднего колеса (2WD, за исключением предварительного бегуна) ПОДШИПНИК КОЛЕСА
Изношен подшипник переднего колеса (предварительный бегун) ПОДШИПНИК КОЛЕСА
Износ подшипника переднего колеса (4WD) ПОДШИПНИК КОЛЕСА
Рулевой механизм (2WD кроме предварительного бегуна) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (2WD)
Рулевой механизм (4WD и Pre Runner) РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ (4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ)
Аномальный шум
Низкий уровень жидкости в гидроусилителе руля ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ
Износ соединений системы рулевого управления—
Лопастной насос усилителя рулевого управления (4-цилиндровый) ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (2RZ-FE, 3RZ-Fe)
Лопастной насос усилителя рулевого управления (V6) ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГУР (5VZ-FE)
Рулевой механизм (2WD кроме предварительного бегуна) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (2WD)
Рулевой механизм (4WD и Pre Runner) РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ (4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЖЕЛОБ)

СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Как проверить приводной ремень

Примечание«Новый ремень» относится к ремню, который использовался менее 5 минут на работающем двигателе. «Использованный ремень» относится к ремню, который использовался на работающем двигателе в течение 5 минут или более. После установки ремня проверить правильность его посадки в ребристые канавки. Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на дне шкива. После установки нового ремня запустить двигатель примерно на 5 минут и перепроверьте натяжение ремня.

Схема №3
  1. Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень.
  2. Измерить натяжение ремня с помощью прибора для измерения натяжения ремня. Датчик натяжения: DENSO BTG-20 (95506-00020) Борробы № хтагх1-хтахх2 Натяжение приводного ремня: Новый ремень: 135-180 lbf. Использованный ремень: 85-120 lbg. Если натяжение пояса не соответствует указанному, отрегулировать его. BT-33 73F
Схема №4
  1. Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЯ ". (ref-175435-S20471548542005042100000)
  2. Домкрат перед транспортным средством и поддерживать его с помощью подставок.
  3. Повернуть рулевое колесо. При остановленном двигателе медленно поворачивайте колесо из замка в замок несколько раз.
  4. Нижнее транспортное средство.
  5. Запустить двигатель, проработайте на холостом ходу несколько минут.
  6. Поворот рулевого колеса: При работе двигателя на холостом ходу повернуть колесо влево или вправо до полной блокировки и держите его там в течение 2-3 секунд, затем повернуть руль к противоположной полной блокировке и удерживайте его там 2-3сек. Повторить шаг а несколько раз.
  7. Остановить двигатель.
  8. Проверить на пенообразование или эмульгирование. Если система должна быть дважды прокачана специально из-за пенообразования или эмульсификации, проверить наличие утечек жидкости в системе.
  9. Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " под ОСМОТРОМ. (ref-175435-S20471548542005042100000)
Схема №5
Схема №6
  1. Держите транспортное средство на одном уровне.
  2. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON ® II или III
  3. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
  4. Повернуть рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы повысить температуру жидкости. Температура жидкости: 80°C.
  5. Проверить, нет ли пенообразования или эмульгирования. Если есть пенообразование или эмульсификация, стравите систему рулевого управления с усилителем. См. " ПРОКАЧКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-175435-S42901890152005042100000)
  6. На холостом ходу двигателя измерить уровень жидкости в масляном резервуаре.
  7. Выключить двигатель.
  8. Подождать несколько минут и измерить уровень жидкости в масляном резервуаре. Максимальный подъем уровня жидкости: 5 мм (0,20 дюйма) При наличии вспенивания или эмульгирования, стравите систему рулевого управления с усилителем. См. " ПРОКАЧКА ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-175435-S42901890152005042100000)
  9. Проверить уровень жидкости.

Как проверить наклон рулевой колонки

См. раздел " ОСМОТР РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ БЕЗ НАКЛОНА ". (ref-175435-S24986258932005042100000)

Как осмотреть лопастный насос усилителя рулевого управления

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Проверить масляный зазор между валом лопастного насоса и втулкой: Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля масляный просвет. Стандартный зазор: 0,03-0,05 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм (0 028 дюйма) Если он больше максимального, заменить передний корпус и вал лопастного насос.
  2. Осмотреть ротор лопастного насоса и пластины лопаток: С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину 10 пластин. Минимальная высота кулачка: 8,6 мм (0 339 дюйма).минимальная толщина: 1 314 мм (0,0550 дюймов).нименная длина: 14 991 мм (0,5 902 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 5 длин пластин лопатки со следующими отметками ротора и кольца: Вписанная отметка: не более 0,2,3, 4 или нет При использовании щупа.
  3. Осмотреть клапан управления потоком:. Покройте клапан жидкостью гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. ПРИМЕЧАНИЕ: установить новый клапан с такой же вписанной меткой, как у старого. Вписанная метка: A, B, C, D, E или F. ( 60) Проверить клапан управления расходом на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух 392-490 к Па (4-5 кгс / см необходимых) на сторону 57-71.
  4. Проверить пружину: Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 33,2 мм (1 307 дюйма). Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.
ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проконтролировать масляный зазор между валом лопастного насоса и втулкой. Измерить с помощью микрометра и штангенциркуля величину масляного зазора. Стандартный зазор: 0,03-0,05 мм (0,0012-0,0020 дюйма) Максимальный просвет: 0,07 мм. (0,0028 дюйма) Если он больше максимального, заменить передний корпус и вал пластинчатого насоса.
  2. Осмотреть ротор лопастного насоса и пластины лопаток. С помощью микрометра измерить высоту, толщину и длину 10 пластин. Минимальная высота кулачка: 8,6 мм (0 339 дюйма). Наименьшая толщина: 1 397 мм (0,0514 дюйма).минимальная длина: 14 991 мм (0,5 902 дюймов). ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 5 длин пластин лопатки со следующими отметками ротора и кольца: вписанная отметка: 1, 2, 3, 4 или нет.
  3. Осмотреть клапан регулировки расхода: Покройте клапан жидкостью гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под действием собственного веса. Проверить клапан регулировки потока на наличие утечки. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух 392-490 к Па (4-5 кгс / см 2, 57-71 фунт / кв.
  4. Проверить пружину: Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины. Минимальная свободная длина: 33,2 мм (1 307 дюйма). Если она не соответствует спецификации, заменить пружину.

Как осмотреть рулевого механизма с усилителем (2WD)

ВниманиеПри использовании тисков не затягивайте их.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Осмотреть рулевую рейку: С помощью циферблатного индикатора проверить рейку на биение и износ зубьев и повреждения. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма). Проверить заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
  2. При необходимости заменить сальниковое уплотнение и подшипник: С помощью ССТ 090999-го уплотнения и подшипника из корпуса регулирующего клапана. SST 09950-60010 (09951-00251), 09950- 70010-й смазки на 09951а-07150-й смазке Нанести на новую манжету сальникового уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить масляное уплотнение, обращенное в правильном направлении. Используя ССТА, нажать 930 масляного уплотнения.
  3. При необходимости заменить 2 подшипника: С помощью латунной планки и молотка выбейте подшипник из корпуса стойки 09079литиевый Используя 099200, выпрессуйте подшипник из кожуха стойки. SST 09 950-60051 (09951-00260), 09950-70010 (0991-07200) Нанести новый подшипник на дисульфидную смазку на основе лития Используя SST, запрессуйте 9710 в подшипник.
  4. При необходимости заменить сальниковое уплотнение: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку. С помощью SST снять масляное уплотнение со втулки.SST 09527-20011, 09612-24014 (09613-22011) Нанести на новую манжету сальникового уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить сальник обращенным в правильном направлении. Используя St, запрессуйте сальниковый уплотнитель 9ST9 950 50-600 10 (0952-51-0010).
  5. При необходимости заменить тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для тефлона. С помощью отвертки снять тефлон и уплотнительные кольца с рулевой рейки. Покройте новое О-образное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его. Осторожно не допускайте чрезмерного расширения кольца. Расширяйте новое тефло пальцами. Накройте тефлоном кольцо жидкости ГУР.
  6. При необходимости заменить тефлоновые кольца 200. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки для тефлона. Используя отвертку 6. снять 4 тефлоновых кольца с управляющего клапана в сборе. ОСТОРОЖНО: Не допускайте чрезмерного расширения тефлон-кольца 81. Разверните пальцами 4 новых тефлоных кольца. Покройте тефлонические кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить тефтоновые кольца на управляющий клапан в сборе, и аккуратно расположить их вниз с помощью пальцев. ВНИМАНИЕ.
  7. При необходимости заменить седла штуцера: Используя винтовой экстрактор, снять 2 седла с корпуса регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой седла муфты удалить пыль, налипшую на корпус регулирующего клапана С помощью пластикового молотка и скользящей рукоятки слегка постучите по двум новым седлам.

Другие статьи — Система рулевого управления