Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma I рестайлинг (2000-2004)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданные валы и универсальные соединения: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданные валы и универсальные соединения: Прочее Toyota Tacoma I рестайлинг

Карданный вал и крестовины 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Установить подшипник центральной опоры на промежуточный вал (трехшарнирного типа)

ПримечаниеУстановить подшипник центральной опоры с вырезом в сторону задней части.

Установить подшипник центральной опоры и проставку.

Схема №24

Установить фланец на промежуточный вал (трехшарнирного типа)

  1. Покрыть шлицы промежуточного вала смазкой МП.
  2. Поместить фланец на вал и выровняйте метки соответствия.
  3. Установить проставку.
  4. Используя SST для удержания фланца, нажать на подшипник в нужном положении, затянув новую гайку. SST 09330-00021. Крутящий момент: 181 Н.м (1 850 кгс.см, 134 фт.лбф).
  5. Ослабить гайку.
  6. Затянуть гайку еще раз. Крутящий момент: 69 Н.м (700 кгс.см., 51 фут.lbf).
  7. Используя зубило и молоток, заколотите гайку.

Соединение карданного вала и промежуточного вала (трехшарнирный тип)

  1. Совместить метки на фланцах и соединить фланцы 4-мя болтами, шайбами и гайками.
  2. Затянуть гайки на момент 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф).

Компоненты вала привода (4WD и PRE RUNNER)

ПримечаниеPre runner - это описанные ниже модели.RZN191L-TRPDKAB, xtigx1, VZN195L-CRPDKAB. RZN196L-CRPDKAB

Схема №25
Схема №26
  1. Нанести метки соответствия на карданный вал и фланцы переднего дифференциала.
  2. Отвернуть 4 гайки, снять болты и шайбы. Момент затяжки: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф)
  3. Подвесьте переднюю сторону карданного вала.
  4. Установить метки на карданном валу и фланцах передачи.
  5. Отвернуть 4 гайки и снять шайбы. Крутящий момент: 74 Н · м (750 кгс.см, 54 фут / кв. дюйм)
  6. Снять передний карданный вал.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Установить метки соответствия на карданном валу, фланцах трансмиссии (предварительный бегунок) и передачи (4WD).
  2. Отвернуть 4 гайки и снять шайбы. Крутящий момент: 74 Н · м (750 кгс.см, 54 фут / кв. дюйм)
  3. Нанести метки соответствия на карданный вал и фланцы заднего дифференциала.
  4. Отвернуть 4 гайки, снять болты и шайбы. Момент затяжки: 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф)
  5. Снять с поперечины рамы 2 установочных болта и 2 пластины центрального опорного подшипника (3-х сочлененного типа): Крутящий момент: 36 Н.м (370 кгс.см, 27 фт.лбф)
  6. Снять карданный вал.

ПримечаниеУстановить подшипник центральной опоры с вырезом в сторону задней части.

Установить подшипник центральной опоры и проставку.

Схема №30
Схема №31
  1. Покрыть шлицы промежуточного вала смазкой МП.
  2. Поместить фланец на вал и выровняйте метки соответствия.
  3. Установить проставку.
  4. Используя SST для удержания фланца, нажать на подшипник в нужном положении, затянув новую гайку. SST 09330-00021. Крутящий момент: 181 Н.м (1 850 кгс.см, 134 фт.лбф).
  5. Ослабить гайку.
  6. Затянуть гайку еще раз. Крутящий момент: 69 Н.м (700 кгс.см., 51 фут.lbf).
  7. Используя зубило и молоток, заколотите гайку.
  1. Совместить метки на фланцах и соединить фланцы 4-мя болтами, шайбами и гайками.
  2. Затянуть гайки на момент 74 Н.м (750 кгс.см, 54 фт.лбф).

Вставить втулочный хомут в вал карданного вала

  1. Нанести смазку на шлицевую поверхность вала карданного вала и скользящую поверхность ярма втулки. Консистентная смазка: Молибден дисульфид литий основа шасси, НЛГИ № 2.
  2. Установить пылезащитную крышку на вал.
  3. Совместите метки на вилке и карданном валу.

Выбрать подшипник крестовины

Выбрать подшипник в соответствии с тем, есть ли метка сверления на участке хомута.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Смазать смазкой МП новую крестовину и подшипники.
  2. Совместите метки на вилке и валу.
  3. Установить паука в ярмо.
  4. Используя SST, установить новые подшипники на крестовину. SSD 09332-25010.
  5. С помощью SST отрегулировать оба подшипника таким образом, чтобы канавки стопорного кольца имели максимальную и равную ширину.

Как установить стопорного кольца

  1. Установить 2 новых стопорных кольца одинаковой толщины, которые обеспечивают осевой люфт 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма).
  2. С помощью молотка постучите по хомуту до тех пор, пока не останется зазор между наружным кольцом подшипника и стопорным кольцом.

Как проверить подшипник крестовины

ПримечаниеУстановить новые подшипники крестовины со стороны вала в порядке, описанном выше. При замене звездочки карданного вала на предварительном бегунке и спайдера заднего карданного вала на транспортных средствах 4WD убедиться, что монтажное отверстие масленки обращено в сторону (Рис. 45)

Схема №36
  1. Проверить плавность перемещения подшипника крестовины.
  2. Проверка осевого люфта подшипника крестовины Максимальный осевой люфт подшипника: 0,05 мм (0,0020 дюйма).

Другие статьи — Карданные валы и универсальные соединения