Полуоси - передние: Капитальный ремонт Toyota Tacoma I

Разборка (Land Cruiser/Lexus LX470)

1. Используя отвертку, снять оба зажима внутреннего соединения. Окрасить реперные метки на полуоси и снаружи внутреннего стыка. Снять внутреннее соединение.
2. Окрасить контрольные метки на конце полуоси и внутренней обойме и сепараторе. Удалить 6 шариков и сдвинуть обойму в сторону забортного соединения. Снять стопорное кольцо. С помощью латунного штрека и молотка снять внутреннюю обойму. Снять обойму и пыльников.
3. Используя отвертку, снять оба зажима ботинка забортного соединения. Снять загрузку. Отверткой и молотком снять пылезащитную крышку с тюльпана внутреннего стыка и пылезащитное уплотнение с вала забортного стыка в сборе.

Повторная сборка (Land Cruiser/Lexus LX470)

1. С помощью пресса установить НОВЫЙ пылезащитный экран на наружный соединительный вал в сборе. Установить НОВУЮ пылезащитную крышку на внутренний стык тюльпана. Установить НОВЫЕ зажимы и башмак, заполненный 13-13,3 унциями смазки, поставляемой с комплектом башмака, на забортное соединение.
2. Временно установить на полуось внутренний багажник и зажимы. Установить обойму на полуось с меньшим наружным диаметром, обращенную в сторону забортного соединения. Установить внутреннюю обойму с совмещением реперов. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
3. Совместить реперные отметки на внутренней обойме и сепараторе, затем установить 6 шариков с соответствующей смазкой соединения РК. Совместив реперные отметки, установить тюльпан внутреннего стыка и НОВОЕ стопорное кольцо. Установить пыльников, упакованный 10,3-10,7 унциями смазки, поставляемой с комплектом ботинка. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать зажимы в это время.
4. Убедиться, что ботинки не натянуты и не сжаты, когда полуось имеет стандартную длину. Стандартная длина полуоси составляет 22 397-22 791" (568,9-578,9 мм) и измеряется от внутреннего конца полуоси до плоской (с пылезащитным уплотнением) стороны забортного стыка. С помощью отвертки отогните зажим ботинка и зафиксировать его.

Разборка (Previa)

1. Снять зажимы пыльников и сдвинуть ботинки с шарниров. Нанести маркировочные знаки на наружное кольцо и полуось для повторной сборки. (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ внешнее соединение. Подвесное соединение должно быть заменено в сборе.
2. Снять наружное кольцо со штатива и полуоси. Снять стопорное кольцо с конца полуоси, удерживающей соединение штатива. Нанести контрольные метки на шарнир штатива и ось для повторной сборки.
3. С помощью латунного штрека и молотка постукивать по стыку штатива с полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по ролику шарнира штатива при демонтаже. Снять сапоги с полуоси.

Повторная сборка (Previa)

1. Оберните шлицы на полуоси лентой во избежание повреждения сапог при монтаже. Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы пыльников на полуось. Установить штативное соединение на полуось. Убедиться, что реперная отметка на шарнире штатива и полуось совмещены.
2. С помощью латунного штрека и молотка постукивайте по шарниру штатива на полуоси. Нажать на центр соединения штатива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по роликам на стыке штатива.
3. Установить НОВОЕ стопорное кольцо для фиксации соединения треноги на полуоси. Упакуйте смазку, поставляемую с комплектом для капитального ремонта, во внутреннее соединение и наружное кольцо. Установить наружное кольцо на внутренний шарнир и полуось так, чтобы контрольные метки были совмещены.
4. Используя смазку, поставляемую в комплекте для капитального ремонта, нанести такое же количество смазки, которое было удалено в процедуре разборки, на наружное соединение и кожух. Установить сапоги на наружную обойму и наружный стык.
5. Убедиться, что башмаки установлены в канавках на полуоси. Отрегулировать полуось до стандартной длины полуоси 19 146-19 546" (486,3-496,5 мм). Установить и затянуть зажимы багажника.

Повторная сборка (T100)

1. Установить на полуось дефлектор НОВЫЙ. Оберните шлицы на полуоси лентой во избежание повреждения сапог при монтаже.
2. Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы пыльников на полуось. Установить шарнир треноги на полуось со скошенной стороной в сторону наружного шарнира. (Схема №5) Убедиться, что реперная отметка на треножном шарнире и полуось совмещены.
3. С помощью латунного штрека и молотка постукивайте по шарниру штатива на полуоси. Нажать на центр соединения штатива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по роликам на стыке штатива.
4. Установить НОВОЕ стопорное кольцо для фиксации соединения треноги на полуоси. На моделях 1997 года нанести смазку, поставляемую с комплектом ботинка, на внешнее соединение и пыльников. На моделях 1998 года нанести 6,2-6,6 унций черной цветной смазки, поставляемой с комплектом ботинка, на внешнее соединение и пыльников.
5. На моделях 1997 года нанести смазку, поставляемую с комплектом ботинка, во внутреннее соединение и внутренний корпус. На моделях 1998 года нанести 10,2-10,5 унций желтой цветной смазки, поставляемой с комплектом ботинка, во внутреннее соединение и внутренний корпус. На всех моделях установить внутренний корпус на полуось, чтобы контрольные метки были совмещены.
6. Установить чехол на внутренний корпус и наружный стык. Убедиться, что башмаки установлены в канавках на полуоси. Отрегулировать полуось на стандартную длину полуоси 18 945-19 339" (481,2-491,2 мм). (Схема №8) Установить и затянуть зажимы багажника.