Поиск неисправностей полуоси - передние: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Осмотр (Land Cruiser/Lexus LX470)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
ПримечаниеРазборка забортного соединения ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подвесное соединение должно быть заменено в сборе.
Инспекция (Previa)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Инспекция (Tacoma и 4Runner)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Схема №1
- Снять зажимы пыльников и сдвинуть ботинки с шарниров. Нанести маркировочные знаки на внутренний корпус и полуось для повторной сборки. (Схема №1) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ внешнее соединение. Подвесное соединение должно быть заменено в сборе.
- Снять внутренний корпус со штатива и полуоси. Снять стопорное кольцо с конца полуоси, удерживающей соединение штатива. Нанести контрольные метки на шарнир штатива и ось для повторной сборки.
- С помощью латунного штрека и молотка постукивать по стыку штатива с полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по ролику шарнира штатива при демонтаже. Снять сапоги с полуоси. С помощью отвертки и молотка отводной дефлектор от полуоси.
Схема №2
- Установить на полуось дефлектор НОВЫЙ. Оберните шлицы на полуоси лентой во избежание повреждения сапог при монтаже.
- Установить НОВЫЕ ботинки и НОВЫЕ зажимы пыльников на полуось. Установить шарнир треноги на полуось со скошенной стороной в сторону наружного шарнира. (Схема №2) Убедиться, что реперная отметка на треножном шарнире и полуось совмещены.
- С помощью латунного штрека и молотка постукивайте по шарниру штатива на полуоси. Нажать на центр соединения штатива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по роликам на стыке штатива.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо для фиксации соединения треноги на полуоси. На Tacoma 1998 года нанести 7,6-8,3 унции консистентной смазки черного цвета, поставляемой с комплектом ботинка, на внешнее соединение и пыльников. На все остальные нанести смазку, поставляемую с комплектом ботинка, на наружное соединение и пыльников.
- На Tacoma 1998 года нанести 8,1-8,8 унций желтой цветной смазки, поставляемой с комплектом ботинка, на внешнее соединение и пыльников. На все остальные нанести смазку, поставляемую с комплектом ботинка, во внутреннее соединение и внутренний корпус. Установить внутренний корпус на полуось так, чтобы реперные отметки были совмещены.
- Установить башмак на внутренний корпус и наружное соединение, убедиться в том, что башмаки находятся в пазах полуоси. Отрегулировать полуось до стандартной длины полуоси (см. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ДЛИНЕ ПОЛУОСЕЙ "). (Таблица 6) Установить и затянуть зажимы башмака. (ref-49481-S13475497272001100500000)
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Такома | 17.094-17.252 (434.2-438.2) |
| 4Раннер | 20.701-21.095 (525.8-535.8) |
| (1) Измерить длину полуоси между фланцем внутреннего соединения и фланцем внешнего соединения. см. рис. 6 | |
| (1) | Измерить длину полуоси между фланцем внутреннего разъема и фланцем наружного разъема. см. рис. 6 |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ (1)
Осмотр (T100)
Убедиться в отсутствии люфтов во внутренних и внешних соединениях. Внутренний шарнир должен плавно скользить внутрь и наружу и быть свободным от чрезмерного люфта в радиальном направлении. Проверить, нет ли порванных или поврежденных пыльников.
Схема №3
- Снять зажимы пыльников и сдвинуть ботинки с шарниров. Нанести маркировочные знаки на внутренний корпус и полуось для повторной сборки. (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: Изготовитель не рекомендует производить капитальный ремонт узла наружного соединения.
- Снять внутренний корпус со штатива и полуоси. Снять стопорное кольцо с конца полуоси, удерживающей соединение штатива. Нанести контрольные метки на шарнир штатива и ось для повторной сборки.
- С помощью латунного штрека и молотка постукивать по стыку штатива с полуоси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ постукивать по ролику шарнира штатива при демонтаже. Снять сапоги с полуоси. С помощью отвертки и молотка отводной дефлектор от полуоси.