Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Временно установить гайки проушин колеса, чтобы сохранить положение ротора. Удалить тормозной суппорт с пластины крутящего момента и провода в сторону, оставив подключенной тормозную линию.
- Снять противооткатные пружины, противосквистовые прокладки и колодки. Удалить опорные пластины колодок и индикаторы износа колодок. Проверить толщину ротора и биение. Измерить тормозные колодки и заменить при необходимости. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК ДИСКОВОГО И БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в конце статьи.
ПримечаниеНекоторые модели имеют один или несколько наборов противосквеальных прокладок. Если один комплект прокладок вентилируется, поместить его между прокладкой и внешней противосквистовой прокладкой.
Как установить диск и барабан: снятия и установки
- Установить опорные пластины колодок и НОВЫЕ колодки. Установить индикаторы износа колодок, противоскрипульные прокладки и пружины против скрежета. Нанести смазку дискового тормоза на внутренние противокрисуночные прокладки. НЕ допускайте контакта смазки с трущейся поверхностью колодок. Индикатор износа должен быть на нижней стороне колодки; ПРИМЕЧАНИЕ: проталкивание поршня в отверстие суппорта приведет к принудительному попаданию жидкости обратно в резервуар главного цилиндра. Снять крышку резервуара при сжатии поршня.
- Протолкните поршень в отверстие суппорта. НЕ позволяйте поршню пылеулавливать клин к краю колодок. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно спецификации. См. Таблицу технических характеристик крутящего момента в конце этой статьи. Проверить уровень жидкости в резервуаре.
Поднять и поддержать транспортное средство. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить тормозную линию от тормозного шланга. Заглушить магистраль для предотвращения пролива жидкости. Удалить пружинный зажим из тормозного рукава. Отстыковать тормозной шланг от суппорта. При необходимости отвернуть болты крепления суппорты или скользящие штифты. Демонтировать суппорт с моментной пластины.
ПримечаниеПроталкивание поршня в отверстие суппорта выдавливает жидкость обратно в резервуар главного цилиндра. При сжатии поршня снять крышку резервуара.
При необходимости протолкните поршень в отверстие суппорта. НЕ допускайте заклинивания пыльника поршня у края колодок. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Проверить уровень жидкости в резервуаре.
Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки
- Снять суппорт в сборе с подключенной тормозной линией и отведите провод в сторону. См. Суппорт переднего тормоза в разделе Демонтаж и монтаж. Снять пластину крутящего момента с кулака.
- Отметить ротор и ступицу для справки по установке. Снять ротор со ступицы в сборе. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце этой статьи.
- Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Временно установить гайки проушин колеса, чтобы сохранить положение ротора. Удалить тормозной суппорт с пластины крутящего момента и провода в сторону, оставив подключенной тормозную линию.
- Снять противооткатные пружины, противоотражательные прокладки и колодки. (Рисунок 3) Демонтировать опорные пластины колодок и индикаторы износа колодок. Проверить толщину ротора и биение. Измерить тормозные колодки и заменить по мере необходимости. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО И БАРАБАННОГО ТОРМОЗА в конце статьи.
ПримечаниеНекоторые модели имеют один или несколько наборов противосквеальных прокладок. Если один комплект прокладок вентилируется, поместить его между прокладкой и внешней противосквистовой прокладкой.
- Установить опорные пластины колодок и НОВЫЕ колодки. Установить индикаторы износа колодок, противосквистовые прокладки и пружины против скрежета. Нанести смазку дискового тормоза на внутренние противосклеечные прокладки. НЕ допускайте контакта смазки с трущейся поверхностью колодок. Убедиться в том, что индикатор износа находится на нижней стороне подкладки. ПРИМЕЧАНИЕ: проталкивание поршня в отверстие суппорта заставит жидкость обратно в резервуар главного цилиндра. Снять крышку резервуара при сжатии поршня.
- Протолкните поршень в отверстие суппорта. НЕ позволяйте поршню пылеулавливать клин к краю колодок. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты согласно спецификации. См. Таблицу технических характеристик крутящего момента в конце этой статьи. Проверить уровень жидкости в резервуаре.
Схема №1
ПримечаниеНекоторые модели имеют один или несколько наборов противосквеальных прокладок. Если один комплект прокладок вентилируется, поместить его между прокладкой и внешней противосквистовой прокладкой.
Поднять и поддержать транспортное средство. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить тормозную линию от тормозного шланга. Заглушить магистраль для предотвращения пролива жидкости. Удалить пружинный зажим из тормозного рукава. Отстыковать тормозной шланг от суппорта. При необходимости отвернуть болты крепления суппорты или скользящие штифты. Демонтировать суппорт с моментной пластины.
ПримечаниеПроталкивание поршня в отверстие суппорта выдавливает жидкость обратно в резервуар главного цилиндра. При сжатии поршня снять крышку резервуара.
При необходимости протолкните поршень в отверстие суппорта. НЕ допускайте заклинивания пыльника поршня у края колодок. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи. Проверить уровень жидкости в резервуаре.
- Снять суппорт в сборе с подключенной тормозной линией и отведите провод в сторону. См. суппорт заднего тормоза в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять моментную пластину с опорной пластины.
- Отметить ротор и ступицу для справки по установке. Снять ротор со ступицы в сборе. Сверху повернуть регулятор колодок стояночного тормоза, чтобы освободить колодки от ротора (при необходимости) для снятия ротора. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце данной статьи.
Отсоединить разъем сигнализатора уровня, слить тормозную жидкость из бачка, отсоединить и заглушите тормозные магистрали. Отвернуть гайки главного цилиндра с силовым тормозным блоком и снять главный цилиндр.
Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. Проверить и отрегулировать тягу блока силового тормоза. См. ТЯГА БЛОКА СИЛОВОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Стравить тормозную систему. На моделях Supra система TRAC также должна быть стравлена. Смотрите РОВКУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
- Снять главный цилиндр. См. раздел «ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоединить вакуумный шланг от блока силовых тормозов. Отсоединить толкатель у педали тормоза.
- На моделях с системой Traction управление необходимо снять исполнительный механизм TRAC и насосный узел ТРАК. На всех моделях снять силовой тормозной блок. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть гайки согласно спецификации. См. таблицу моменты затяжки в конце этой статьи. Проверить и отрегулировать толкатель. См. Питание тормоз UNIT PUSH ROD под рубрикой ADJUSTTINGS. Стравливайте тормоз и систему TRAAC. см.
Демонтировать ротор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА РОТОРА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снять возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. (Таблица 4) Выдвинуть переднюю колодку и снять регулировочное устройство. Удалить прижимную пружину передней колодки, переднюю колодка и пружину растяжения. СНЯТЬ НАЖИМНУЮ ПРУЖИНУ ЗАДНЕЙ КОЛОДКИ, заднюю колодку, штифты. Отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночной тормозной колодки.
При монтаже соблюдать процедуру обратного демонтажа. Смазать неплавящейся смазкой поверхности скольжения колодок и резьбу доводчиков. Совместите метки от ротора до ступицы, сделанные во время процедуры демонтажа, отрегулировать зазор между колодками стояночного тормоза (см. раздел РЕГУЛИРОВКИ ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ).для завершения монтажа произвести обратный демонтаж.
