Способность
| Применение | (1) Количество |
|---|
| Выше | 1.4 Qts. (1.3L) |
| (1) Примерное количество указано. |
| (1) | Примерное количество указано. |
|---|
ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ ЖИДКОСТИ
Характеристики моста в сборе
| Применение | Характеристика |
|---|
| Выше |
| Турбо М / Т |
| Новые подшипники | 17,3-21,7 ДЮЙМ фунт (2,0-2,5 Н.м) |
| Использованные подшипники | 8,7-10,4 ДЮЙМ фунт (1,0-1,2 Н.м) |
| Все остальные |
| Новые подшипники | 10,4-16,0 ДЮЙМ фунт. (1,2-1,8 Н.м) |
| Использованные подшипники | 4.3-6.9 ДЮЙМ фунт. (.5-.8 Н.м) |
| Биение вала ведущей шестерни |
| Выше | .0031" (.080 мм) |
| Люфт зубчатого венца |
| Выше | .0031-.0051 " (.080-.130 мм) |
| Биение зубчатого венца |
| Выше |
| Турбо М / Т | .0031" (.080 мм) |
| Все остальные | .0020" (.050 мм) |
| Боковой люфт зубчатого колеса |
| Все модели | .0020-.0079" (.050-.200 мм) |
| Расстояние установки вала боковой шестерни (см. выше) |
| Турбо М / Т | 11 525-11 577 " (292,75-294,05 мм) |
| Все остальные | 11 057-11 131 " (280,85-282,75 мм) |
| Общая предварительная нагрузка в сборе (1) |
| Выше |
| Турбо М / Т | 3,5-5,2 дюйма фунт. (.4-.6 н.м) |
| Все остальные | 4.3-6.9 ДЮЙМ фунт. (.5-.8 Н.м) |
| (1) Добавьте эту величину к вращающему моменту ведущей шестерни, чтобы получить общую предварительную нагрузку. |
| (1) | Добавьте эту величину к вращающему моменту ведущей шестерни, чтобы получить общую предварительную нагрузку. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Выше |
| Болт вала редуктора с фланцем на боковую сторону | 61 (83) |
| Заглушка сапуна | 15 (20) |
| Болт распорки поперечины | (1) |
| Монтажный болт дифференциального узла |
| Болт в передней части дифференциального узла | 90 (122) |
| Болт в задней части дифференциального узла | 105 (142) |
| Болт крышки держателя дифференциала |
| Турбо М / Т | 58 (79) |
| Все остальные | 34 (46) |
| Фиксирующий болт держателя дифференциала |
| Турбо М / Т | 35 (47) |
| Все остальные | 16 (22) |
| Максимальный крутящий момент гайки ведущей шестерни |
| Турбо М / Т | 376 (510) |
| Все остальные | 362 (490) |
| Болт центрального подшипника приводного вала | 36 (49) |
| Болт вспомогательного фланца приводного вала | 58 (79) |
| Гайка вспомогательного фланца приводного вала к трансмиссии (турбо-модели) | 41 (56) |
| Болт зубчатого венца (2) |
| Шаг 1 | 47 (64) |
| Шаг 2 | Дополнительные 60-90 градусов |
| Гайка рычага крепления стабилизатора к нижней подвеске | 54 (73) |
| Болт монтажного кронштейна стабилизатора | 23 (31) |
| (1) Затянуть болт до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13,0 Н.м). (2) Всегда использовать НОВЫЕ болты. НЕ использовать старые болты повторно. |
| (1) | Затянуть болт до 115 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13,0 Н.м). |
|---|
| (2) | Всегда использовать НОВЫЕ болты. НЕ использовать старые болты повторно. |
|---|
