Процедуры стравливания тормозов
| Внимание | НЕ ДОПУСКАЙТЕ высыхания резервуара во время процедуры растормаживания. Использовать только чистую тормозную жидкость. Убедиться, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. НЕ проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краску. При попадании тормозной жидкости на краску немедленно промыть водой. |
|---|
- Если главный цилиндр восстановлен или резервуар пуст, сначала стравите воздух из главного цилиндра, а оставшиеся колеса, начиная с колеса с самой длинной гидролинией, и работайте по направлению к колесу с самой короткой гидромагистралью.
- Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что резервуар для тормозной жидкости остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. Подключить один конец прозрачной виниловой трубки к пробке сливного устройства. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину наполненный чистой тормозной жидкостью.
- Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабить сливную пробку и слить жидкость в контейнер. Затянуть спускную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тормозная педаль остается нажатой до тех пор, пока не будет затянута сливная пробка.
- При необходимости долить резервуар с тормозной жидкостью. Повторить шаг 3) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затянуть сливную пробку на 73 дюймовых фунта (8,3 н.м). Убедиться в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.
Контроль тяги и стравливание давления
ПримечаниеКаждый раз при снятии главного цилиндра и / или усилителя мощности необходимо стравливать воздух из системы TRAC.
- Убедиться, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 10-14,5 вольт. Отсоединить электрический разъем от насоса управления тягой. Подключить один конец стравливающего провода привода (09990-00330) к насосу. Подсоединить один конец прозрачной виниловой трубки к спускному отверстию на исполнительном механизме регулирования тяги. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
- Ослабить пробку выпускного клапана и запустить двигатель. Подсоединить провода выпуска привода к аккумуляторной батарее и дайте возможность насосу привода работать в течение не менее 60 секунд. Затянуть пробку выпуска. Позвольте тяговому насосу работать около 30 секунд. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре. Снова подключить электрический соединитель тягового насоса. Выключить двигатель. Очистить любой сохраненный код(ы). См. ОЧИСТКА КОДОВ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ.
Клеммная цепь " Tc "
Включить зажигание. Замерить напряжение между клеммами " Tc " и " E1 " разъема диагностического звена No2 (DLC2) или хтагх1. При напряжении 10-14 вольт произвести осмотр цепи светового индикатора TRAC. Если напряжение не равно 10-14в, проверить обрыв или короткое замыкание жгута и соединителя между ABS и TRAC ECU, жгутом OK и разъемом xtag2 или xtag3 на ремонт. DLC1 DLC2 DLC1 DLC2 DLC1
Индикатор TRAC не горит
Выключить зажигание, проверить лампочку и системный предохранитель. Снять лампочку с пульта комбинированного измерительного прибора. Осмотреть лампочку, предохранитель и разъем на соединительной колодке. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
Индикатор TRAC остается включенным
- Проверить наличие диагностических кодов неисправности. Исправьте коды, как указано, а затем очистить коды. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если индикатор остается включенным, проверить короткое замыкание жгута и разъема между блоком управления TRAC ECU и индикаторной лампой TRAS.
- При обнаружении короткого замыкания отремонтируйте или заменить жгут проводов или разъем. Если жгут и соединитель между блоком управления TRAC и индикаторной лампой TRAK исправны, проверить блок управления и заменить его в случае необходимости.
Индикаторная лампа TRAC OFF не горит
- Выключить зажигание. Снять выключатель индикаторной лампы TRAC OFF. Измерить сопротивление между клеммами выключателя с включенным и отключенным выключателем. Непрерывность должна существовать, когда переключатель нажат внутрь. При отпускании переключателя должен быть измерен один мегом или более. Если переключатель не тестирует как указано, заменить выключатель индикатора TRAC OFF
- Проверить на обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой CSW ЭБУ TRAC, выключателем индикаторной лампы ВЫКЛ ТРАК и заземлением кузова. При необходимости отремонтируйте или заменить жгут или разъем. Если жгут и соединитель исправны, проверить лампочку индикатора выкл. TRAK и при необходимости заменить.
- Если лампа исправна, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой Wt ЭБУ TRAC и батареей. Восстановить или заменить жгут или разъем. (Таблица 3) Если жгут и разъем исправны, проверить ЭСУ ТРАК и при необходимости заменить.
Код 24
Обрыв или короткое замыкание в цепи привода под-дроссельной заслонки.
Код 25
Шаговый двигатель не перемещается в положение, управляемое ЭБУ.
Код 26
Вспомогательная дроссельная заслонка не перемещается, даже когда она управляется в полностью открытое положение посредством ЭБУ.
Код 31
Неисправность датчика скорости правого переднего колеса.
Код 32
Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса.
Код 33
Неисправность датчика скорости правого заднего колеса.
Код 34
Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса.
Код 41
Низкое напряжение батареи или аномально высокое напряжение батареи.
Код 43
Неисправность в системе ABS или TRAC. При обнаружении неисправности загорится индикаторная лампа ВЫКЛ ТРАК.
Код 44
Обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи NE.
Код 45
Неисправность цепи датчика положения главной дроссельной заслонки.
Код 46
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения основной дроссельной заслонки. Индикаторная лампа не загорается даже при обнаружении ошибки.
Код 47
Неисправность цепи датчика положения под дроссельной заслонкой.
Код 48
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения под дроссельной заслонкой.
Код 51
Неисправность двигателя и системы ЭСТ. При обнаружении неисправности загорается индикаторная лампа TRAC OFF.
Код 53
Обрыв или короткое замыкание в цепи связи двигателя.
Код 61
Неисправность цепи связи ABS / TRAC ECU.
Индикатор TRAC всегда горит
Неисправность ЭБУ TRAC.
Коды клиринга
Включить зажигание. С помощью соединительного провода подключить клеммы Tc и E1 DLC1 или DLC2. (Таблица 2) При остановленном автомобиле нажать педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Убедиться, что индикатор TRAC включен. Удалить соединительный провод. Теперь коды стерты.
Электромагнитное реле TRAC
- Извлечь электромагнитное реле TRAC из коробки реле № 5. С помощью омметра, способного проверять диоды, проверить целостность цепи между клеммами реле № 2 и 3. Должна существовать непрерывность. Между клеммами № 1 и 3 не должно быть непрерывности.
- Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5 в обоих направлениях. Целостность должна существовать только в одном направлении. Подключить плавкую перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой № 4. Подсоединить отрицательную клемму батареи к клемме № 6.
- Между клеммами № 1 и 3 должна быть непрерывность. Между выводами 2 и 3 не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, заменить реле. При указанной целостности проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между клеммой Wt ЭБУ TRAC и батареей или электромагнитным реле ТРАС.
Реле двигателя TRAC
- Снять реле двигателя TRAC с коробки реле № 5. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2, а также клеммы № 3 и 4 реле двигателя. Целостность цепи не должна существовать между клеммой № 1, и 2. Неразрывность цепи должна быть между клеммами № 3, и 4. Приложите напряжение аккумуляторной батареи между зажимами № 3 и 4.обеспечение цепи должно быть между выводами № 1, 2.
- Если целостность не соответствует указанному, проверить обрыв или короткое замыкание в жгуте и разъеме между реле двигателя TRAC и блоком управления ABS / TRAС. При необходимости отремонтируйте или заменить жгут или разъем.
Датчики скорости (передний и задний)
- Отсоединить разъем датчика скорости. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами датчика скорости, которое должно составлять 700-1700 Ом.
- Измерить сопротивление между клеммами датчика и землей корпуса датчика. Сопротивление должно быть не менее одного мегомметра. Если показания сопротивления не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.
