Демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Toyota Supra A70

Как снять демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланг воздухозаборника. Отсоедините шланги контроля выбросов от воздухоочистителя. Снимите крепежный болт воздухоочистителя и барашковую гайку. Снимите воздухоочиститель.
2. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините трос дросселя (АКПП). Отсоедините разъем проводки карбюратора. Отсоединить шланги ограничения выбросов и бирку для установки. Отсоедините шланг подвода топлива. Отверните 4 установочные гайки карбюратора и вакуумную трубу № 1. Снимите карбюратор.

Как установить демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КАРБЮРАТОР COROLLA

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КАРБЮРАТОР COROLLA

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КАРБЮРАТОР COROLLA

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КАРБЮРАТОР COROLLA

1. Отсоединить шланги ограничения выбросов. Отсоедините шланг воздухозаборника. Снимите 2 установочные гайки воздухоочистителя и барашковую гайку. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините шланги контроля выбросов от карбюратора и отметьте место для повторной сборки.
2. Снимите рукав ПКВ с фланца. Отсоедините топливный шланг и разъемы электропроводки. Отсоедините рычажный механизм ускорителя. Отвернуть 4 болта крепления карбюратора и гайки. Снимите карбюратор.

Для установки, обратная процедура снятия.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ПУСКОВОЙ КАРБЮРАТОР

1. Отсоедините шланг воздухозаборника. Снимите гайку крыла и крышку воздухоочистителя. Отсоедините шланги контроля выбросов от воздухоочистителя. Снимите монтажный болт и вакуумный переключающий клапан (VSV). Снимите воздухоочиститель. Отсоедините топливный шланг от штуцера. Отсоедините вакуумные линии и обратите внимание на повторную сборку.
2. Отсоедините рычажный механизм акселератора. Расстыкуйте электрические соединители. Отвернуть 4 монтажных болта и карбюратор. Снимите теплоизолятор карбюратора и монтажные прокладки.

Схема №7

Войти

1. При выключенном карбюраторе снимите опорный кронштейн воздухоочистителя. Снимите переключатель положения дроссельной заслонки. Снимите электромагнитный клапан отсечки топлива и прокладку. Снимите штуцер топливопровода и прокладки.
2. Вставьте болт 4 мм в пробку регулировочного пальца камеры всасывания. Отверните пробку отвертками. (Схема №7) Снимите уплотнительное кольцо. Перевернуть карбюратор и вытряхнуть штифт. Выверните 3 винта и вытяните камеру всасывания, пружину и поршень из корпуса карбюратора.
3. Снимите рычаг ускорительного насоса. Снимите поплавковую чашу. Снимите плунжер насоса ускорителя и пыльники. Снимите поплавок и седло игольчатого клапана в сборе. Снимите позиционер дроссельной заслонки. Снимите адаптер вакуумной фонтанной арматуры. Снимите переключатель положения дроссельной заслонки.

Установите теплоизолятор карбюратора с новыми прокладками. Установите карбюратор с 4 гайками. Подсоедините все штуцеры, вакуумные шланги и шланги контроля выбросов. Подсоедините рычажный механизм акселератора. Подсоедините топливный шланг к штуцеру. Установите воздухоочиститель.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КАРБЮРАТОР TERCEL

Схема №8

Войти

Демонтаж (Camry 2VZ-FE)

Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя. Отверните 2 прижимных болта распределителя. Снимите распределитель.

Установка (Camry 2VZ-FE)

Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместить метки вырезов муфты и корпуса. Вставить распределитель, совместив линию корпуса с вырезом подшипника крепления распределителя. (Схема №9) Установите прижимные болты. Подсоедините провода разъема распределителя и свечи зажигания. Установите время.

Схема №9

Войти

Как снять (Camry и Celica 3S-FE)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите шланг воздухоочистителя. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя. Отверните 2 прижимных болта распределителя. Снимите распределитель.

Как установить (Camry и Celica 3S-FE)

Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите метки вырезов муфты с линией на корпусе. Вставить распределитель, совместив центр фланца распределителя с отверстием под болт на колодке. Установите провода свечи зажигания и установите сроки. Затяните прижимной болт.

Как снять (Celica 3S-GE и 3S-GTE)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3S-GE снимите шланг воздухоочистителя. На 3S-GTE снимите промежуточный охладитель. Чтобы удалить промежуточный охладитель, см. раздел ТУРБОНАГНЕТАТЕЛИ в этом разделе. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя. Отверните 2 прижимных болта распределителя. Снимите распределитель.

Как установить (Celica 3S-GE и 3S-GTE)

Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Сверленую метку 3S-GE или метку выреза 3S-GTE муфты совместите с меткой проточки корпуса. (Схема №10) и (Схема №11). Вставить распределитель, совместив центр фланца распределителя с отверстием под болт на головке. Установите провода свечи зажигания и установите сроки. Затяните прижимной болт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Как снять (Corolla 4A-F и 4A-FE)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя и вакуумные шланги (4A-F). Снимите прижимные болты распределителя. Снимите распределитель.

Как установить (Corolla 4A-F и 4A-FE)

Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите выступ на корпусе с боковой канавкой муфты. Вставить распределитель, совместив центр фланца распределителя с отверстием под болт на колодке. Установите провода свечи зажигания и установите сроки. Затяните прижимной болт. Подсоедините вакуумные шланги.

Схема №12

Войти

Как снять (Corolla и MR2 4A-GE)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя. Снимите прижимные болты. Снимите распределитель.

Как установить (Corolla и MR2 4A-GE)

Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снимите колпачок маслонаполнителя и ищите полость на распределительном валу. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместить высверленную метку на ведомой шестерне с канавкой на корпусе. Вставить распределитель, совместив центр фланца с отверстием под болт на головке. Установите провода свечи зажигания и установите сроки. Затяните прижимной болт.

Как снять (Cressida и Supra 7M-GE)

1. Снимите водонепроницаемую крышку. Отсоедините провода свечи зажигания от колпака распределителя. Отсоедините соединение распределителя. Снимите крышку заливной масляной горловины. Проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока через отверстие для заливки масла не будет виден лепесток кулачка.
2. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 120 градусов. Снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 10-40 градусов до совмещения меток ГРМ на шкиве коленчатого вала и крышке ГРМ. Снимите прижимной болт и распределитель.

Как установить (Cressida и Supra 7M-GE)

Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите канавку на корпусе распределителя с выступом сверху зубьев ведущей шестерни. (Схема №13) Вставьте распределитель, совместив центр фланца распределителя с отверстием под болт на головке. Установите провода свечи зажигания и установите сроки. Затяните прижимной болт.

Схема №13

Войти

Демонтаж (Land Cruiser 3F-E)

Снимите шланг воздухоочистителя. Отсоедините разъем распределителя. Отсоедините шланги вентиляции. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите прижимной болт и распределитель.

Установка (Land Cruiser 3F-E)

Снимите свечу зажигания № 1 и поместите палец над отверстием свечи зажигания. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ощущения давления в ВМТ. Установите свечу зажигания. Поверните паз вала масляного насоса. (Схема №14) Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Установите распределитель монтажным фланцем, совмещенным с отверстием под болт на головке цилиндров и высверленной меткой на ведущей шестерне, обращенной вверх. (Схема №15) Установите провода свечи зажигания и колпачок распределителя. Установите время.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как снять (пикап и 4Runner 22R и 22R-E)

Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышку распределителя. Отсоедините разъем распределителя. Снимите прижимной болт. Снимите распределитель.

Как установить (пикап и 4Runner 22R и 22R-E)

1. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки времени ВМТ (22R) и 5 ° BTDC (22R-E). Проверьте ослабление коромысел на цилиндре № 1. Если коромысла не ослабли, поверните коленчатый вал на один полный оборот.
2. Временно установить ротор. Начинайте вставлять распределитель так, чтобы ротор был направлен вверх, а монтажное отверстие распределителя было совмещено с отверстием под монтажный болт. При полной установке ротор должен выравниваться с опережением вакуума. (Схема №16) Совместить зубец ротора с выступом генератора сигнала (катушки считывания). (Схема №17) Установите прижимной болт. Установите колпак распределителя и провода свечи зажигания. Подсоедините штуцер распределителя. Установите время.

Схема №16

Войти

Как снять (3VZ-E захват и 4Runner)

Отсоедините провода свечи зажигания. Отсоедините разъем распределителя. Снимите крышку распределителя и пылезащитную упаковку. Установить цилиндр № 1 в ВМТ. Убедитесь в правильности точек ротора распределителя. (Схема №18) Снимите прижимной болт. Снимите распределитель.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Как установить (пикап и 3VZ-E 4Runner)

Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите выступ сверху зубьев ведущей шестерни с канавкой на корпусе. Вставьте распределитель с проточкой корпуса, совмещенной с проточкой на крышке подшипника распределительного вала № 4. (Схема №19) Установите прижимной болт, крышку распределителя и провода свечи зажигания. Установите время и затяните прижимной болт.

Схема №19

Войти

Как снять (датчик положение кулачка Supra 7M-GTE)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика положения кулачка. Установить цилиндр № 1 в ВМТ. Чтобы проверить ВМТ, снимите крышку маслозаправщика и найдите кулачок, обращенный вверх.
2. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 120 градусов. Снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 10-40 градусов до совмещения меток ГРМ на шкиве коленчатого вала и крышке ГРМ.
3. Снимите трубу воздухоочистителя и шланги. Снимите расходомер воздуха и колпачок воздухоочистителя. Снимите бачок гидроусилителя руля. Снимите прижимной болт и датчик положения кулачка.

Как установить (датчик положение кулачка Supra 7M-GTE)

1. Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите канавку на корпусе датчика с высверленной меткой на ведомой шестерне. (Схема №20) Вставьте датчик положения кулачка с фланцем, совмещенным с отверстием под болт на головке. Слегка затяните прижимной болт.
2. Установите резервуар гидроусилителя руля. Установите шланги воздухоочистителя, колпачок воздухоочистителя и измеритель расхода воздуха. Подсоедините разъем датчика положения кулачка. Установите время и затяните прижимной болт.

Схема №20

Войти

Демонтаж (Tercel 3E)

Отсоедините провода свечи зажигания. Отсоедините разъем распределителя. Отсоедините вакуумные шланги. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Снимите прижимной болт и распределитель.

Установка (Tercel 3E)

Установите в корпус новое уплотнительное кольцо. Кольцо «О» покрыть маслом. Совместите выступ на корпусе с пазом стороны муфты. (Схема №21) Вставьте распределитель с фланцем, совмещенным с гайкой на крышке клапана. (Схема №22) Установите прижимной болт. Подсоедините провода свечи зажигания и вакуумные шланги. Установите время и затяните прижимной болт.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как снять (фургон 4Y-E)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите переднее правое сиденье. Снимите крышку сервисного отверстия двигателя. Отсоедините разъемы распределителя. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите прижимной болт распределителя и распределитель.

Как установить (фургон 4Y-E)

1. Снимите свечу зажигания № 1. Поместите палец над отверстием свечи зажигания и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до ощущения давления в ВМТ. Установите свечу зажигания. Установите прорезь привода масляного насоса. (Схема №23) Совместить паз в корпусе с меткой сверления на ведущей шестерне. (Схема №24)
2. Вставьте распределитель, совместив центр прижимного фланца с отверстием под болт на блоке двигателя. Установите прижимной болт. Вновь подсоедините провода свечи зажигания и разъемы распределителя. Подключите кабель аккумуляторной батареи. Установите время.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Демонтаж (CAMRY&CELICA 3S-FE)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. Положите контейнер или магазинное полотенце под трубку инжектора холодного запуска. Медленно ослабьте и снимите 2 соединительных болта и 4 прокладки. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска.
2. Отсоедините шланг вакуумного датчика от регулятора давления топлива. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Отсоедините топливный шланг от трубопровода возврата топлива. Снимите демпфер пульсации давления топлива и прокладки. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку (нагнетательный патрубок) с 4 форсунками. Снять 4 изолятора и 2 проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

Установка (CAMRY&CELICA 3S-FE)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки топливной рейки. Установить 4 изолятора и 2 распорки.
2. Поместите форсунки с топливной рейкой в отверстия для форсунок. Обеспечить плавное вращение форсунок. (Схема №25) Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры форсунок вверх. Установите болты топливной рейки. Установите демпфер пульсации давления топлива. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - CAMRY И CELICA 3S-FE.

Схема №25

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините трос дросселя от корпуса дросселя и кронштейна (А/Т). Отсоедините трос акселератора и кронштейн от корпуса дросселя и воздухозаборной камеры. Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя.
2. Отсоедините шланги для принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), измерения вакуума и перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините разъемы управления холостым ходом, датчика положения дроссельной заслонки и датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов (только для Калифорнии).
3. Отверните 3 болта и снимите верхний правый кронштейн крепления двигателя. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. Положите контейнер или магазинное полотенце под трубку инжектора холодного запуска. Медленно ослабьте и снимите 2 соединительных болта и 4 прокладки. Демонтировать инжекторную трубу.
4. Отсоедините шланги для усилителя тормозов, вакуумного усилителя руля и круиз-контроля. Отсоедините заземляющий браслет и зажим жгута проводов. Отсоедините трубопровод ЭГР. Снимите крюк для снятия двигателя и кронштейн камеры воздухозаборника. Отверните 2 болта и гайки и снимите камеру воздухозаборника. Отсоединить разъемы для форсунки холодного запуска, датчика температуры охлаждающей жидкости и 6 топливных форсунок.
5. Отсоедините 3 зажима жгута проводов от левой топливной рейки. Отсоедините шланги возврата топлива от регулятора давления топлива и топливного трубопровода № 1. Отсоедините шланг ввода топлива от топливного фильтра. Отвернуть 2 накидных болта, 4 прокладки и топливный трубопровод № 2.
6. Отвернуть 2 болта и оставить топливную рейку с 3 форсунками. Отверните 3 болта и правую топливную рейку с форсунками. Снимите 6 форсунок с топливных реек. Снять 6 изоляторов с впускного коллектора.

Схема №26

Войти

Монтаж (CAMRY 2VZ-FE)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установить 6 форсунок на топливные рейки. Установить на впускной коллектор 6 изоляторов и 4 проставки.
2. Установите 3 форсунки с правой топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 5 болтов топливной рейки.
3. Установить топливопровод № 2 с 4 новыми прокладками и накидными болтами. (Схема №26) Подсоедините шланги подвода и отвода топлива. Подсоедините 3 зажима жгута проводов к левой топливной рейке. Подсоединить разъемы для 6 инжекторов, инжектора холодного запуска и датчика температуры охлаждающей жидкости. Установите камеру воздухозаборника.
4. Установите трубопровод ЭГР. Соедините жгут проводов хомутом. Установите крюк для снятия двигателя и кронштейн камеры воздухозаборника. Подсоедините шланги и штуцеры, снятые на этапе демонтажа 4).
5. Соедините трубку инжектора холодного запуска и штуцер. Установите правый верхний кронштейн крепления двигателя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - CAMRY 2VZ-FE.

Демонтаж (CELICA 3S-GE)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините трос дроссельной заслонки от привода дроссельной заслонки (АКПП). Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снять верхнюю скобу подвески с башни брандмауэра и стойки.
2. Отсоедините верхний шланг воздухоочистителя. Снимите запальное устройство. Отвернуть 6 болтов и снять нижнюю поперечину подвески. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить шланг ПКВ, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг воздушной трубки и вакуумные шланги. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя.
3. Отвернуть 3 болта, крюк снятия двигателя и кронштейн впускного коллектора. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. Положите контейнер или магазинное полотенце под трубку инжектора холодного запуска. Медленно ослабьте и снимите 2 соединительных болта и 4 прокладки. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска.
4. Снимите вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Отсоединить шланги для усилителя тормозов, круиз-контроля и холостого хода A/C. Отсоедините вакуумные шланги в соответствии с требованиями. Отсоедините разъемы инжектора. Отсоедините впускной шланг от топливного фильтра. Отсоедините шланг возврата топлива от трубопровода возврата топлива. Снимите 2 кронштейна впускного коллектора. Отсоедините заземляющую перемычку. Отсоедините разъемы клапана переключения вакуума и вакуумные шланги гидроусилителя руля.
5. Отверните 4 болта и 3 гайки, крепящие впускной коллектор к впускному коллектору. Отсоедините 3 зажима жгута проводов. Снимите впускной коллектор. Снимите воздухораспределитель. Снимите 3 болта и топливную рейку с 4 форсунками. Снять изоляторы и 3 проставки с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки.

Установка (CELICA 3S-GE)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливные рейки. Установите на впускной коллектор 4 изолятора и 3 проставки.
2. Установите 4 форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 болта топливной рейки.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - CELICA 3S-GE в данной статье.

Демонтаж (CELICA 3S-GTE)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя и промежуточного охладителя. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите промежуточный охладитель. Для удаления промежуточного охладителя см. шаги 1) -3) в разделе ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ в этом разделе.
2. Отверните 4 болта и снимите воздушный штуцер. Снимите кронштейн воздушного соединителя. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините штуцер управления частотой вращения холостого хода. Снимите с корпуса дросселя шланги охлаждающей жидкости, воздушный шланг и вакуумные шланги. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя.
3. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините шланг возврата топлива. Ослабьте замок и гайку и снимите регулятор давления топлива. Снимите вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъемы инжектора.
4. Отсоедините шланг ввода топлива от топливной рейки. Отверните 3 болта и снимите топливную рейку с 4 топливными форсунками. Снять 4 изолятора и 3 проставки с впускного коллектора. Снимите топливные форсунки с топливной рейки.

Установка (CELICA 3S-GTE)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливные рейки. Установите на впускной коллектор 4 изолятора и 3 проставки.
2. Установите 4 форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 болта топливной рейки.
3. Подсоедините шланг возврата топлива к трубопроводу возврата. Подсоедините штуцеры инжектора. Установите модулятор рециркуляция отработавших газов. Установите регулятор давления топлива и корпус дросселя. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - CELICA 3S-GTE.

Как снять (COROLLA и MR2)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините шланги ПКВ. Отсоедините шланги разрежения и возврата топлива регулятора давления топлива. Отсоедините разъемы инжектора. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки.
2. Отсоединить разъем инжектора холодного запуска. Положите контейнер или магазинное полотенце под трубку инжектора холодного запуска. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска. Снимите 4 вакуумных шланга и вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов.
3. Отверните накидной болт и отсоедините трубопровод входа топлива. Отверните 2 болта и снимите топливную рейку с форсунками. Снимите 2 проставки и 4 изолятора с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки.

Как установить (COROLLA и MR2)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливные рейки. Установите 4 изолятора и 2 проставки на впускной коллектор.
2. Установите 4 форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 болта топливной рейки. Затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Подсоедините впускную топливную трубу и затяните до 22 футов фунтов (29 Н.м).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты регулятора давления топлива до 65 ДЮЙМОВ фунтов (7,4 Н.м).

Демонтаж (CRESSIDA&SUPRA)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоединить шланги регулирующего клапана оборотов холостого хода и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините вакуумные шланги от регулятора давления топлива.
2. Отсоединить разъемы датчика положения дроссельной заслонки, регулирующего клапана оборотов холостого хода и инжектора холодного пуска. Отсоединить шатун акселератора.
3. На 7M-GE отсоедините шланг воздухоочистителя от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и кронштейны штуцера воздухозаборника. Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите впускной штуцер.
4. На 7M-GTE снимите шланг воздухоочистителя. Отсоедините трос звена акселератора и штангу. Снимите трос дроссельной заслонки (АКПП). Снимите 6 шлангов и трубу регулировки оборотов холостого хода. Снимите трубопровод и шланги ПКВ. Снимите штуцер забора воздуха.
5. На 7M-GTE отсоедините 2 перепускных шланга от клапана регулирования частоты вращения холостого хода и трубопровода. Отверните 4 болта и снимите корпус дросселя.
6. На 7M-GE отсоедините перепускной шланг от регулирующего клапана оборотов холостого хода, отверните 2 болта и снимите регулирующий клапан оборотов холостого хода.
7. На всех моделях отсоедините разъемы инжектора. Отсоедините трубку инжектора холодного запуска от топливной рейки. Снимите с топливной рейки накидной болт 7M-GE или демпфер пульсаций 7M-GTE и прокладки. Снимите 2 топливных трубопровода. Ослабьте контргайку и снимите регулятор давления топлива.
8. Отверните 3 болта и снимите топливную рейку (нагнетательный патрубок) с форсунками. Снимите с впускного коллектора 6 изоляторов и 3 проставки. Снимите форсунки с топливной рейки.

Как установить (крессид и супра)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите форсунки на топливные рейки. Установить на впускной коллектор 6 изоляторов и 3 проставки.
2. Установите форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 болта топливной рейки.
3. Установите регулятор давления топлива. Установите передний топливный трубопровод. Подсоедините топливный шланг. Установите заднюю топливную трубу с клапаном переключения вакуума и подсоедините топливный шланг.
4. Подсоедините трубопровод к топливной рейке накидным болтом 7M-GE или демпфером пульсаций 7М-ГТД. Подсоедините штуцеры инжектора. Подсоедините трубку инжектора холодного запуска к топливной рейке. Установить регулирующий клапан оборотов холостого хода.
5. Установите на 7M-GTE корпус дросселя.
6. Установите на 7M-GE штуцер воздухозаборника. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦУ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - CRESSIDA&SUPRA.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините кабели акселератора и дросселя. Отсоединить шланги ограничения выбросов. Отсоедините все шланги и электрические соединители от зоны впускного коллектора.
2. Ослабьте 2 накидные гайки и снимите трубу рециркуляция отработавших газов. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Снимите 2 кронштейна впускного коллектора. Отверните 7 болтов, 2 гайки и камеру воздухозаборника. Снимите датчик температуры впускного коллектора и кронштейн.
3. Отсоедините жгут электропроводки двигателя на впускном коллекторе. Отсоедините топливный и вакуумный шланги. Снимите демпфер пульсаций. Снимите топливопровод № 2 с крюком снятия двигателя. (Схема №28) Снимите регулятор давления топлива. Снимите топливопровод № 1.
4. Отверните 3 гайки, снимите пластинчатые шайбы, проставки и топливную рейку с 6 форсунками. Снимите с впускного коллектора 6 изоляторов, 6 проставок и 3 манжеты. Снимите форсунки с топливной рейки.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установить 6 форсунок на топливные рейки. Установить на впускной коллектор 6 изоляторов, 6 проставок и 3 манжеты.
2. Установите во впускной коллектор 6 форсунок с топливной рейкой. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 топливные рельсовые проставки, шайбы и гайки. (Схема №27)
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. «ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - LAND CRUISER»(см. 20923-S01983912512001010300000).

Как снять (захваты и 4RUNNER 22R-E)

1. Отсоедините кабели акселератора и дросселя. Отсоедините заземляющую лямку от задней части двигателя. Отсоедините все шланги, подсоединенные к воздухозаборной камере. Снимите вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов. Отсоедините разъемы инжектора холодного запуска, датчика положения дроссельной заслонки и датчика температуры рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
2. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска. Отверните болты крепления трубопровода ЭГР № 1 к камере воздухозаборника. (Схема №29) Отвернуть болты кронштейна коллектора. Снимите воздухозаборную камеру с корпусом дросселя и резонатором.
3. Отсоедините шланг возврата топлива и впускной трубопровод. Отсоедините разъемы инжектора. Снимите топливную рейку с форсунками. Снимите проставки и изоляторы с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки.

Схема №29

Войти

Как установить (4RUNNER захват и 22R-E)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливные рейки. Установите 4 изолятора и проставки на впускной коллектор.
2. Установите во впускной коллектор 6 форсунок с топливной рейкой. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Установите 3 топливные рельсовые проставки, шайбы и гайки. (Схема №27)
3. Для завершения установки, обратная процедура удаления. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - 4RUNNER ЗАХВАТА И 22R-E.

Схема №30

Войти

Как снять (захваты и 4RUNNER 3VZ-E)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумный шланг канистры от корпуса дросселя. Отсоедините вакуумный и топливный шланги от регулятора давления топлива. (Схема №30) Отсоедините шланг предохранительного клапана от штуцера.
2. Отсоедините шланг перепуска воды. Отсоедините разъем инжектора холодного запуска и трубку. Отсоедините вакуумный шланг от газового фильтра. Отсоедините разъем датчика температуры газа ЭГР. Отсоедините вакуумные шланги ЭГР. Отсоедините воздушный шланг от язычкового клапана.
3. Отверните 6 болтов, 2 гайки и камеру воздухозаборника. При необходимости отсоедините электрические соединители. Отсоедините вакуумный шланг от биметаллического клапана переключения вакуума. Отвернуть 4 накидных болта и 2 топливных трубопровода. Отверните 4 гайки и снимите топливные рейки с форсунками. Снимите форсунки с топливных реек.

Как установить (4RUNNER захват и 3VZ-E)

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установить 6 форсунок на топливные рейки. Установить распорки и изоляторы. Установите форсунки на топливные рейки.
2. Установите форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются неравномерно, проверьте правильность установки уплотнительных колец. Расположите штуцеры инжектора вверх. Наверните 4 гайки топливной рейки.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - 4RUNNER ЗАХВАТА И 3VZ-E.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Отсоедините акселератор и рычажный механизм дроссельной заслонки. Снимите шланг воздухоочистителя. Отсоедините штуцеры инжектора холодного запуска и воздушного клапана. Отсоедините шланги для принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), усилителя тормозов, угольного фильтра и контроля выбросов.
2. Снимите клапан ЭГР. (Схема №31) Отсоединить инжекторную трубу холодного запуска. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг регулятора давления топлива.
3. Снимите кронштейны камеры воздухозаборника. С помощью торцового ключа 12 мм снимите кронштейн задней камеры воздухозаборника. Снимите воздухозаборную камеру с воздушным клапаном. С помощью торцовых ключей 10 мм и 12 мм снимите воздушную камеру с воздушным клапаном.
4. Отсоедините разъемы топливного инжектора. Снимите выхлопной коллектор и кронштейны труб отопителя. Снимите демпфер пульсаций. Отсоедините трубопровод входа топлива. Отсоедините трубопровод отвода топлива.
5. Отсоедините от топливной рейки трубопроводы входа и выхода топлива. Отверните болты и снимите топливную рейку с форсунками. Снимите форсунки с топливной рейки.

1. Установите новые втулки и уплотнительные кольца на инжекторы. Установите 4 форсунки на топливную рейку. Установите 4 изолятора и 2 проставки на впускной коллектор.
2. Установите 4 форсунки с топливной рейкой во впускной коллектор. Обеспечить плавное вращение форсунок. Если инжекторы вращаются не плавно, проверьте вверх. Установите 3 болта топливной рейки. Затянуть до 13 футов фунтов (18 Нм).
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ФУРГОН.

Как снять (все модели)

Отсоедините электрический соединитель кислородного или субкислородного датчика. Отверните 2 установочные гайки или болта. Снимите датчик. Некоторые субкислородные датчики вкручиваются в выпускной коллектор или трубу коллектора.

Как установить (все модели)

Установите датчик. Наверните гайки или болты. Подсоедините электрический соединитель. Спецификация затяжки отсутствует у производителя.

Схема №32

Войти

Как снять и установить (CAMRY&CELICA 3S-FE и 3S-GE

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините трос дроссельной заслонки и акселератора от рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините шланг воздухоочистителя.
2. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем регулирующего клапана оборотов холостого хода (3S-FE). Отсоедините шланг клапана ПКВ, шланг перепуска охлаждающей жидкости и шланг воздушной трубки. Отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов и отметьте для установки. Снимите корпус дросселя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления корпуса дроссельной заслонки до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Демонтаж и монтаж (CAMRY 2VZ-FE)

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините трос дроссельной заслонки и акселератора от рычажного механизма дроссельной заслонки. Отсоедините колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и шланг воздухоочистителя.
2. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить шланг клапана ПКВ. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Отсоедините кронштейн троса дроссельной заслонки. Снимите монтажные болты и корпус дросселя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты крепления корпуса дросселя до 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Демонтаж и монтаж (CELICA 3S-GTE)

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Слейте и снимите промежуточный охладитель. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите воздушный штуцер и кронштейн воздушного штуцера. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъемы регулирующего клапана холостого хода.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и воздушный шланг. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления корпуса дроссельной заслонки до 14 футов фунтов (19 Н.м).

Как снять и установить (COROLLA и MR2)

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите кабельный кронштейн с корпуса дросселя (4A-FE).
2. Снимите шланг воздухоочистителя. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить шланг (шланги) перепуска охлаждающей жидкости и шланг ПКВ. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните крепежные болты и гайки корпуса дроссельной заслонки до 16 футов фунтов (22 Н.м).

Демонтаж и монтаж (CRESSIDA&SUPRA)

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоединить шатун акселератора. Снимите штуцер воздухозаборника (7М-ГТД). Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов.
2. Отсоедините шланг (шланги) перепуска охлаждающей жидкости. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Снимите шланг воздухоочистителя. Снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки (7М-GE). Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты крепления корпуса дросселя до 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Как снять и установить (сухопутный крейсер)

Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините тросы акселератора и дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоедините шланг воздухоочистителя. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините шланги (шланги) перепуска охлаждающей жидкости. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты и гайку корпуса дросселя до 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Как снять и установить (4RUNNER захват и 22R-E)

1. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Снимите штуцер забора воздуха. Отсоедините трос акселератора от рычажной передачи дроссельной заслонки. Отсоединить шланг холостого хода A/C, шланг ПКВ и шланг (шланги) перепуска охлаждающей жидкости.
2. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Спецификация на затяжку крепежного болта корпуса дросселя отсутствует у производителя.

Как снять и установить (4RUNNER захват и 3VZ-3)

Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините шланг воздухоочистителя. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Отсоедините трос акселератора и дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болты крепления корпуса дроссельной заслонки до 13 футов фунтов (18 Н.м).

Как снять и установить (фургон)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент из корпуса дросселя. Отсоедините трос акселератора и дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоедините шланг воздухоочистителя. Отключите датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить шланги перепуска охлаждающей жидкости. Наклейте и отсоедините вакуумные шланги контроля выбросов. Снимите корпус дросселя. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки крепления корпуса дроссельной заслонки до 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Удаление (CELICA)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель. Снимите правое переднее колесо. Крышки нижнего двигателя и нижняя траверса подвески для доступа к каталитическому нейтрализатору. Выносная передняя выхлопная труба и каталитический нейтрализатор. Снимите датчик O2.
2. Снимите шланги радиатора промежуточного охладителя, шланг резервуара промежуточного охладителя и охладитель промежуточного охладителя, выходящий из разъема датчика предупреждения. Снимите промежуточный охладитель и шланги.
3. Снимите воздуховод и кронштейн генератора переменного тока. Снимите линейку. Снять теплоизолятор турбонагнетателя и колено выхода турбины. Снимите кронштейн крепления турбокомпрессора к блоку. Отвернуть 2 соединительных болта маслопровода. Снимите турбонагнетатель.

Схема №33

Войти

Установка (CELICA)

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые прокладки и уплотнительные кольца. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ТУРБОКОМПРЕССОР CELICA. После установки турбонагнетателя залейте около 1,2 куб. в. свежего масла во вход масла. Проворачивая от руки рабочее колесо для циркуляции масла на подшипники. Заполнить систему охлаждения и промежуточный охладитель хладагентом.

Демонтаж (SUPRA)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги с воздухоочистителя с помощью измерителя воздушного потока и колпачка воздухоочистителя. Отсоедините датчик кислорода О2. Снять турбо теплоизолятор.
2. Снимите линейку, направляющую линейки и болт. Снимите оставшиеся зажимы шланга воздухоочистителя, крепежный болт трубы воздухоочистителя и трубу воздухоочистителя. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите прокладку. Отвернуть гайки крепления масляной трубы турбины и открутить соединительный болт.
3. Снимите 2 кронштейна турбины. Отсоединить шланг турбо воды от корпуса водовыпуска. Отсоедините штуцерный трубопровод. Отверните 4 установочные гайки, снимите турбонагнетатель и прокладку. С турбо на стенде снимите гайки второй водопроводной трубы, водопроводную трубу и прокладку. С турбо на стенде снимите гайки второй водопроводной трубы, водопроводную трубу и прокладку. Снимите масляную трубу турбонагнетателя и прокладку. Снимите выходное колено турбины и прокладку.

Схема №34

Войти

Установка (SUPRA)

Для установки, обратная процедура снятия. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА - ТУРБОКОМПРЕССОР SUPRA. Используйте новые прокладки и уплотнительные кольца. После замены турбокомпрессора залейте около 1,2 куб. в. свежего масла во вход масла. Проворачивая от руки рабочее колесо для циркуляции масла на подшипники. Заполнить систему хладагентом. При установке монтажной прокладки турбокомпрессора убедитесь, что выступающая прокладка обращена назад.