Повторная сборка и регулировка
ПримечаниеДля некоторых регулировок необходимо использовать комплекты калибров карбюратора Toyota (009240-00014 и 09240-00020).
ПримечаниеРегулировку оборотов холостого хода и смеси смотрите в статье РЕГУЛИРОВКИ.
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. При сборке фланцевых деталей убедитесь, что вакуумный проходной болт установлен в правильном положении. Убедитесь, что пружины установлены в надлежащем месте, а контрольные шарики расположены в соответствующих отверстиях.
- При установке нагнетательного груза насоса и выпускного клапана в сборе убедитесь, что все компоненты установлены в правильном порядке. После установки силового поршня проверить поршень на плавность работы.
- Если штуцерная задвижка была отделена от вала, то после установки задвижки на вал выверните новые стопорные винты. Винты воздушного звукового сигнала затягивайте постепенно и поочередно для предотвращения перекоса.
Быстрый холостой ход (стендовая регулировка)
Переведите рычаг вала дроссельной заслонки на высокую (первую) ступень быстроходного кулачка холостого хода. Закрыть штуцерную задвижку и измерить первичный угол дроссельной заслонки. Угол должен быть 21 градус. Регулировку производите быстрым вращением регулировочного винта холостого хода.
ПримечаниеДля некоторых регулировок необходимо использовать комплекты калибров карбюратора Toyota (09240-00014 и 09240-00020).
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. При сборке фланцевых деталей убедитесь, что вакуумный проходной болт установлен в правильном положении. Убедитесь, что пружины установлены в надлежащем месте, а контрольные шарики расположены в соответствующих отверстиях.
- При установке нагнетательного груза насоса и выпускного клапана в сборе убедитесь, что все компоненты установлены в правильном порядке. После установки силового поршня проверить поршень на плавность работы.
- Если штуцерная задвижка была отделена от вала, то после установки задвижки на вал выверните новые стопорные винты. Винты воздушного звукового сигнала затягивайте постепенно и поочередно для предотвращения перекоса.
Схема №1
Установить РУД на высокую (первую) ступень быстрого кулачка холостого хода. Полностью закрыть дроссельную заслонку, вставить угломер и отрегулировать угол первичной дроссельной заслонки, повернув быстрый регулировочный винт холостого хода. Регулировка угла составляет 23 градуса для калифорнийских автомобилей и 24,5 градуса для федеральных.
ПримечаниеДля некоторых регулировок необходимо использовать комплекты калибров карбюратора Toyota (09240-00014 и 09240-00020).
Схема №2
Схема №3
- Установите седло клапана над новой прокладкой во вход топлива. Установите на седло игольчатый клапан, пружину и плунжер. Установите поплавок и шкворень. Дать поплавку повиснуть под действием своего веса. Расстояние между поплавком и дном воздушного звукового сигнала (без установленной прокладки) должно быть 0 169" или 4,3 мм. (Схема №2) и (Схема №3). Если это не соответствует спецификации, отогните кромку поплавка.
- Поднять поплавок и измерить зазор между плунжером игольчатого клапана и губкой поплавка. Он должен быть 0 035-0 043 "или (0,9-1,1 мм). Отогнуть фланец поплавка, если он не соответствует спецификации. После регулировки уровня поплавка снимите поплавок, плунжер, пружину и игольчатый клапан. Установите штыревой зажим на игольчатый клапан. Замените поплавок и иглу в сборе.
Как отрегулировать разгрузчик
При полностью открытой дроссельной заслонке измерить ход подъема поршня. Стандартный ход больше 0,31" (8 мм).
Схема №4
Как отрегулировать ход насоса акселератора
Измерить длину хода насоса. Стандартный ход - 0 197-0 236" (5,0-6,0 мм). (Схема №5)
