Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna III (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический [1AR-FE] [сервисная информация]
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический [1AR-FE] [сервисная информация] Toyota Sienna III

Механическая часть двигателя 372 иллюстрации ~80 мин чтения
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ОСМОТРЕТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 3
  2. ОСМОТРЕТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  3. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  4. ОСМОТРЕТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Извлечь фильтрующий элемент воздухоочистителя. Визуально проверить, чтобы он не был чрезмерно поврежден или загрязнен маслом. При необходимости заменить фильтроэлемент воздухоочистки. ПОДСКАЗКА: Если есть какая-либо грязь или засорение в фильтрующем элементе воздухоуловителя, прочистите его сжатым воздухом. Если какая-нибудь грязь или закупорка остается даже после очистки фильтрующего элемента воздухоочищающего фильтра сжатым газом, заменить ее установить на место.
  5. ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  6. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ШУМА В УЗЛЕ РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА Несколько раз поднять двигатель. Убедиться, что двигатель не издает необычных шумов. Если возникают необычные шумы, прогрейте двигатель и проработайте на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполнить проверку выше. При обнаружении каких-либо дефектов или проблем во время проверки выше провести осмотр регулятора зазора. См. шаг 2.
  7. Проверить ДВИГАТЕЛЬ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. При использовании системы TECHSTREAM: отсоединить систему TECH от системы управления двигателем, включить систему управления зажиганием в положение " включено / выключено "; отключить систему управления розжигом. Включить систему управления подачей топлива. DLC3 TE1 TE1 DLC3 ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки, обмотайте электрожгут зажигания в режиме холостого хода 2. Отсоединить зажим фары газораспределения от жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить лампу синхронизации, которая обнаруживает первичный сигнал. Используя SST, подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) DLC3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди DLC3 SST: 09843-180ПРИМЕЧАНИЕ: подтвердите номера клемм перед подключением их. DLC3
  8. Проверка ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ: разогрев и остановка двигателя. При использовании Techstream: подсоединение Tech-потока к DLC3. ПРИМЕЧАНИЕ: отключение всех электрических систем и выключение A / C. Проверка числа оборотов холостого хода с отключенными вентиляторами охлаждения. Во время проверки частоты вращения на холостом ходу, трансмиссия должна находиться в нейтральном положении. Прогнать двигатель на 2500 об / мин приблизительно 90 секунд. Включение тахометра. DLC3 DLC3 DLC3 При проверке оборотов холостого хода трансаксель должен находиться в нейтральном положении. Если обороты не соответствуют указанным, проверить систему воздухозаборника. Отсоединить щуп тахометра от DLC3.
  9. Проверить КОМПРЕССИЮ. Нагреть и остановить двигатель. Проверить давление в цилиндре сжатия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Снять подузел крышки двигателя № 1. Отсоединить 4 разъема топливного инжектора. Удалить 4 болта и 4 катушки зажигания. Вставить датчик давления в отверстие свечи зажигания. Полностью открыть дроссель. Во время прокрутки двигателя измерить стандартное давление сжатия 1450 к Па (14,7 кгс / 210) Крутящий момент: 25 Н * м (254 кгс * см, 18 фут. * фунт-сила) Установить 4 катушки зажигания с помощью 4 болтов. Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 футов * фунт) Соединить 4 разъема топливного инжектора. Установить подузел крышки двигателя № 1. Очистить коды неисправностей. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".
  10. Проверить, не соответствует ли высокая концентрация в выхлопном патрубке 1. Неисправен ли впускной клапан 2. Проверить наличие утечек воздуха на холостом ходу (см. табл. 1.31). Устраните неполадки во всасывающем трубопроводе 2. Убедиться в том, что впускные клапаны 2 соответствуют требованиям норм. Запустить двигатель. При необходимости проверить скорость вращения двигателя на уровне 2500 об / мин. Вставить измерительный щуп СО / НС как минимум на 40 см (1,31 фут.) в отводящую трубу во время холостого хода. Немедленно проверить концентрацию CO / HC на холостых оборотах и 2500 об. Примечание: при проведении испытаний соблюдать порядок измерения согласно местным правилам. Неисправная система последовательный впрыск топлива Неисправное давление Датчик дефектной температуры охлаждающей жидкости двигателя Неисправный блок управления двигателем Неисправна форсунка Неисправен датчик положения дроссельной заслонки Неисправность датчика массового расхода воздуха
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ОСМОТР V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Проверить ремень на наличие износа, трещин или других признаков повреждения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯХ * a НЕВЕРНО Если обнаружен какой-либо из следующих дефектов, заменить клиновой ремень. Ремень треснул. Пояс изношен до такой степени, что шнуры обнажены. У ремня есть куски, отсутствующие на ребрах. Проверить правильность посадки ремня в ребристых канавках. Текст В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬПОДСКАЗАН КА: Заменить с помощью нового ремня.
  2. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Убедиться, что в натяжителе ничего не застряло, повернув его по часовой стрелке и против часовой стрелки. Если неисправность существует, заменить натяжитель ремня с V - образными ребрами.
Схема №66
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 9)
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Прикрепите ключ к шестигранной части натяжного устройства ремня, как показано на иллюстрации ниже, вращайте натяжное устройство ремня по часовой стрелке и снять клиновой ремень.
Схема №67
  1. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГЕНЕРАТОР V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ Установить клиновой ремень на каждую деталь, как показано на иллюстрации ниже, за исключением шкива водяного насоса. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Генератор * 2 Натяжное устройство * 3 Коленчатый вал * 4 Водяной насос * 5 Компрессор охладителя Ослабить клиновый ремень путем поворота натяжного устройства ремня по часовой стрелке. Установить клиновый пояс на шкив водного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что ремень надежно закреплен на каждом шкиве.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА См. шаг 77
  3. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  2. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 9)
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ").
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КОЛПАКА ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ")
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ")
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 21
  13. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 22
  14. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 24
  15. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ См. шаг 37
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 38
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ В СБОРЕ Отсоединить шланг вентиляции от крышки головки цилиндров.
  18. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъемы и хомуты, отвернуть болты и гайки и отсоединить провод двигателя от двигателя.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 20
  21. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / КОМПРЕССИЯ Повернуть шкив вала коленчатого вала до совмещения меток ГРМ газораспределения (паз) и метки ГРД " 0 " крышки цепи газораспределения. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Покрасьте кулачковый вал * 2 Метка синхронизации * 3 Надрез Проверить, чтобы каждая метка совпадения зубчатого колеса РУ распределительного вала и ШЕСТЕРНИ газораспределительного вала были совмещены с каждой меткой, расположенной так же, как показано на иллюстрации выше (см. Рис от 15) Если не провернуть кривошип
  22. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  23. СНЯТЬ № 1 НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал примерно на 10 ° по часовой стрелке. Провернуть коленчатый валик примерно на 10о против часовой стрелки. Совместить отверстия стопорной пластины и натяжителя, а также вставить штифт в отверстие стопорного диска для блокировки натяжного устройства. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ШТИФТ Повернуть коленчатый шток примерно на + -10о по часовой стрелка. Отвернуть 2 болта механизма газораспределения и уплотнительную прокладку приблизительно на 10o. ПРИМЕЧАНИЕ: не опускать внутрь картера, чтобы обеспечить поворот коленчатого вала.
  24. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 21
  25. СНЯТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 24
  26. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала и вынув болт из распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра или трубку свечи зажигания с помощью гаечного ключа. Отделите узел зубчатого колеса механизма газораспределения от распредвала. Снять цепь механизма газовыделения с узла зубчатой передачи распределительного вала, а также повернуть узел синхронизирующего устройства кулачкового вала примерно на 180 °. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * A
  27. СНЯТИЕ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью нескольких шагов удалить 11 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке ниже. Используя несколько шагов, снять 10 болтов колпачков подшипников в порядке, показанном на рисунке внизу. Снять 5 крышек подшипников. подсказка: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  28. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Вынуть распределительный вал из корпуса распределительного вала.
  29. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Придерживая цепь, вынуть распредвал № 2 из корпуса распределительного вала. Подвешивайте цепь с помощью струны или эквивалента как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить цепь внутрь крышки цепи ГРМ.
  30. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ Удалить фланцевый болт и узел выпускного механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте выпускной механизм газораспределительного вала.
  31. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 38
  32. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 40
  33. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 41
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 17
  2. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 16
  3. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 18
  4. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКНОЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ 85 Выправить и закрепить ударник распределительного вала № 2 67 с отверстием для пальца механизма распределения фаз газораспределения выхлопной шестерни в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Отверстие для ударника * 2 Ударник Проверить, нет ли зазора между механизмом распределения фаз сгорания и фланцем распредвала.
  5. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка " 0 " на крышке цепи синхронизации не будут совмещены.
  6. УСТАНОВИТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться в том, что коромысла клапанов установлены так, как показано на иллюстрации Текст НА РИСУНКЕ * 1 Коромысло клапана * 2 Механизм регулировки зазора между клапанами * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на цапфы распредвала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Придержать цепь и совместить знак соответствия и закрасить и поставить метку КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ1.
  7. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Убедиться, что коромысла клапанов установлены так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Механизм регулировки зазора клапанов * 3 Колпачок штока клапана Очистить шейки распределительного вала. Нанести легкий слой моторного масла на шейки кулачкового вала, корпусы кулачковых валов и крышки подшипников. Установить кулачковый вал на корпус распределительного вала17, как это показано на РИСУНКЕ.
  8. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и установить их в соответствующие положения и направления. С помощью нескольких шагов равномерно затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт) Используя несколько шагов, равномерно завернуть 11 болтов по порядку, показанному на иллюстрации. вращающий момент: 16 Н · м (163 кгс * см2, 12 фут.
  9. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С КОНТРГАЙКОЙ 2. Отметить положение зубчатого колеса на распределительном валу * 1. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1: прикрепите отверстие для крепления кулачкового вала * 2. Пометьте расширенное положение * b: ПРИМЕЧАНИЕ. Если зубчатое колесо на кулачковом валу установлено в выдвинутое положение, не позволяйте зубчатому колесу кулачкового механизма вращаться по часовой стрелке во время установки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Лента для крепления кулачкового вала клейкая часть * 2 Зазор * 3 Уплотнение фланца * a НЕПРАВИЛЬНОЕ * b ПРАВИЛЬНО * c Отсутствие зазора Закрепить кулачковый вал на месте вручную, а затем установить установочный болт зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какие-либо инструменты для установки болта. Если болт установлен с помощью инструмента, стопорный штифт будет поврежден. Принудительный поворот каждого зубчатого колеса ГРМ распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ПОДСКАЗКА: в зависимости от приложенного давления воздуха может проворачиваться без посторонней помощи свеча ГРД распредвала в направлении упреждения *.удалить клейкую ленту с крышки подшипника распределительного вала1. Используя ключ для удержания шестигранной части кулачкового вала № 1, установить болт. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * lbf) проверить головку на предмет осторожности:
  10. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  11. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  12. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Повернуть коленчатый вал приблизительно на 10 ° по часовой стрелке. Установить новую прокладку и натяжитель цепи с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка не опустилась внутрь крышки цепи ГРМ. Вынуть штифт из стопорной пластины.
  13. Проверить № 1 цилиндр TO TDC / COMPRESSION HINT Поворачивайте шкив коленчатого вала до тех пор, пока его паз (канавка) синхронизации и метка синхронизации " 0 " крышки цепи синхронизации не будут совмещены. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 Метка синхронизации * 2 Вырез синхронизации * a Приблизительно 7 ° * b Примерно 32 ° Проверить, чтобы метки синхронизации зубчатых колес распределительного вала были такими, как показано на рисунке выше ( 56) Если не повернуть метку синхронизации на 360 а (см. в качестве
  14. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  15. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ КРЫШКИ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 37
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 42
  17. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  18. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Соединить разъемы и зажимы, а провод двигателя установить на двигатель при помощи болтов и гаек. Гайка А Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * лбф) Гайку Б Вращающий момент: 8,4 Н · м (86 кгс * км, 74 дюйм * фунт-сила тока) Момент затяжки болта: 8.4 Н • м (86кгс * см)
  19. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Присоедините узел вентиляционного шланга к крышке головки цилиндров.
  20. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 31
  21. УСТАНОВКА № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. См. шаг 32
  22. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ См. шаг 45
  23. УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ См. шаг 47
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КАПОТА СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - Шаг 12
  25. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  26. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  27. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО НА ЛЕВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ")
  28. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО НА ПРАВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ")
  29. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ")
  30. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ")
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ")
  32. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  33. ОСМОТРЕТЬ УТЕЧКУ МАСЛА
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 См. шаг 75
  35. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА См. шаг 77
  36. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 2 В СБОРЕ См. шаг 7
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 8
  7. СНЯТЬ ШТУЦЕР СО ШЛАНГОМ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 9
  8. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР См. шаг 10
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С УПЛОТНЕНИЕМ ГОЛОВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  10. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 13
  11. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 20
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  15. ДЕМОНТАЖ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 19
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 7
  17. СНЯТИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 15
  18. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  20. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка синхронизации * d Ключ ПОДСКАЗКА: " A " не является меткой синхронизации. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы метки синхронизации на зубчатом колесе коленвала и зубчатых колесах распределительного вала были такими же, как показано на рисунке выше ( 65).
  21. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ Снять болт и направляющую цепи ГРД.
  22. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 Дать возможность плунжеру немного выдвинуться, а затем повернуть стопорную пластину против часовой стрелки для освобождения замка. Как только замок освободится, втолкнуть плунжер в натяжное устройство ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина * 2 Плунжер Передвинуть стопорную пластинку по часовой стрелке для установки замка и вставить штифт в отверстие стопорной пластины ТЕКСТ В иллюстрация * 1 Вынуть 2 болта, натяжитель цепи и прокладку.
  23. СНЯТЬ СТРОП НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять болт и строповщик натяжителя цепи.
  24. Снять CHAIN SUB сборка Удалить цепь.
  25. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи.
  26. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Выдержка * б Поворот Придерживая ключом шестигранную часть кулачкового вала, снять болт и механизм газораспределения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндра или трубки свечи зажигания Не разбирайте механизм газовыделения распределителя.
  27. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗООТВОДА В СБОРЕ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выдержка * b Поворот Придерживая шестигранную часть кулачкового вала ключом, снять болт и зубчатое колесо механизма газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения гаечным ключом головки цилиндров или трубки свечи зажигания Не разбирайте шестерню механизма газоотвода.
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Равномерно ослабить и снять 20 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации выше. Отверткой вывернуть корпус распределительного вала путем притирки между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распредшкафа.
  29. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Удалить 11 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации выше. Снять 5 крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  30. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 38
  31. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 40
  32. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительные валы № 1 и № 2.
  33. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 41
  34. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 16 коромысел клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  35. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазора 16 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  36. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять 16 колпачков штока клапана с головки цилиндра. ПОДСКАЗКУ: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  37. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя двугранный гаечный ключ диаметром 10 мм, равномерно ослабить 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации ниже. Снять 10 болты головки цилиндров и пластинчатые шайбы. ПОДСКАЗКА: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндра. Коробление или растрескивание головки может произойти из-за удаления болтов неправильным порядком. Извлечь головку цилиндров.
  38. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Снять прокладку головки цилиндров с блока цилиндров.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 16
  2. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. Обратить внимание на 15-ти дюймовую прокладку блока цилиндров и головку цилиндров с помощью растворителя. ТЕКСТ В РИСУНКЕ * a Передняя * b Внутренняя прокладка уплотнения № * c Уплотнение * d Головка цилиндров Прокладка * e Блок цилиндров * f 20 мм или более Нанести непрерывную линию уплотнительной прокладки на новую прокладку головки цилиндров, как показано на иллюстрации выше ( 78) Уплотнительная прокладка Тойота Оригинальная уплотнительная прокладка 0.0 Черная, три соединения 11in1207B или эквивалентный 8 или стандартный размер.
  4. ЗАТЯНУТЬ БОЛТЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ: Болты головки цилиндров, показанные на рис. 3, должны быть затянуты в 4 последовательных этапа. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндров. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Установить пластинчатые шайбы на болты головки цилиндра. Нанести легкое покрытие из моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки цилиндров. Шаг 1: Шаг 4: Затянуть болты головки цилиндров еще на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Проверить, что окрашенные метки теперь обращены назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло в течение по крайней мере 4 часов после установки. Не запускайте двигатель в течение как минимум 4 часов с момента установки. После установки, если уплотнительная набивка просочилась, протереть ее.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие из моторного масла на торцы штока клапана. Установить 16 колпачков штока клапана на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не опускайте колпачки штока клапана в головку цилиндров.
  6. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК * Нажать на шкворень, чтобы установить кулачковый валик. При установке стопорного болта и установить зубчатое колесо кулачкового вала в выдвинутое положение перед установкой. Проверить положение кулачкового валика. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ: расширенное положение * b Отверстие ударного штифта * c центровка Метка * d замедленное положение ПРИМЕЧАНИЕ: если во время установки кулачковый вал установлен в выдвинутом положении Отпустить кулачковый штифт. Текст В КАРТЕРЕ * 1 Стук-палец * a Задержка Боковой путь * b Продвижение Бокового пути * c Виниловая лента * e Закрыть * f Очистить шейку распределительного вала с помощью растворителя, не являющегося остатком. Закрыть 4 масляных канала шейки кулачка виниловой лентой, как показано на рисунке выше ( и 84) ПОДСКАЗКА: Есть четыре масляных тракта в канавках кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте блокировки механизма газораспределения распределительного вала. Если он заблокирован, снова отпустить стопорный штифт.
  7. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой. См. шаг 2. Установить регуляторы 16 зазоров на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазоров в то же место, откуда он был удален.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Нанести моторное масло на наконечники регуляторов зазора и колпачки штоков клапанов. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коромысло клапана * 2 Клапанный регулятор зазора * 3 Крышка штока клапана Установить 16 коромысел клапана, как показано на рисунке выше (Рисунок 86)
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 См. шаг 17
  10. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 См. шаг 16
  11. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА См. шаг 18
  12. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Очистить шейки кулачкового вала, корпус распределительного вала и крышки подшипников. Смазать легким слоем моторного масла шейку распредвала, корпус распредвалов и крышки подшипников. Установить на корпус распределительных валов распределительные валы № 1 и № 2.
  13. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Подтвердите метки и цифры на крышках подшипников распределительного вала и поместить их в соответствующие положения и направления. Установить 11 болтов в порядке, показанном на иллюстрации ниже. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кулачковый вал вращается плавно после установки крышек подшипников.
  14. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА № Сборочный узел: протереть, как показано на рисунке ниже, все болты 27квалика после установки. ТЕКСТ * 1 Клапанный затвор * 2 Колпачок штока клапана * 3 Регулировочное устройство клапана * a НЕПРАВИЛЬНО * b ПРАВИЛЬНО Установить уплотнительную прокладку в непрерывную линию, как указано на приведенном ниже рисунке. Уплотнение Уплотнение Toyota Натуральная прокладка Черное, три соединения хтаг0 или эквивалентное уплотнение Диаметр от 3,0 до 4,0 мм 1207B
  15. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Зубчатое колесо в сборе. Проверить положение кулачкового вала * Выкл.шт * выкл.задр.вд.с. * вып-к кулачкн * Рис. * а Зазор для кулачковых валов * b Маркировка Если кулачковый вал не установлен в выдвинутое положение, отпустить стопорный штифт и сбросьте механизм распределения распределительного вала (см. процедуру " Установка механизма распределения распределительных валов в сборе "). Выровнять и закрепить кулачковый палец № 1 в отверстии кулачкового валика
  16. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Зубчатое колесо выпускного вала в сборе 85 Выравнить и закрепить ударник кулачкового вала № 2 с помощью отверстия для ударника выпускной шестерни механизма распределения *.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ударник * a Отверстие ударного штифта Проверить, нет ли зазора между зубчатым колесом цилиндра распределения и фланцем распределительного вала.
  17. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО Добавьте 50 см3 (3,1 куб. дюйма) машинного масла в отверстие для масла, показанное на рисунке ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регуляторы ресниц были сняты, необходимо добавить масло. Убедиться, что камера низкого давления и масляные тракты регуляторов ресниц заполнены машинным маслом.
  18. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 40 ° против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку шкива, как показано на иллюстрации выше. Проверить, что метки синхронизации синхронизирующих шестерен распределительного вала такие, как показаны на иллюстрации ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Примерно 7 ° * B приблизительно 32 ° * C Метка синхронизации HINT: " A " не является меткой синхронизации.
  19. УСТАНОВИТЬ № 1 ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ Установить гаситель колебаний цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ С КУЛАЧКОВЫМ ВАЛОМ Поместить цепь на зубчатую шестерню распределительного вала и зубчатую звездочку коленчатого вала так, чтобы установить зубчатый вал. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что пластина метки цепи обращена от двигателя. Не нужно устанавливать цепь к зубьям шестерен и звездочки. Совместите пластину метки (желтую или золотую) цепи с меткой синхронизации зубчатого колеса распределительного вала.и установить цепь к зубчатому колесу кулачкового вала. Снять струну над звездочкой газораспределения коленчатого вала, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и ослабить цепь так, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в надежности крепления цепи.
  21. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Установить новую прокладку и натяжитель цепи 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Вынуть штифт из стопорной пластины.
  23. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить направляющую цепи газораспределения с болтом Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  24. ПРОВЕРКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ Временно установить болт шкива коленчатого вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Приблизительно 7 ° * b Приблизительно 32 ° * c Метка синхронизации * d Ключ Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и проверить, что метки синхронизации на зубчатых шестернях синхронизации коленчатого и распределительного валов такие же, как показано на иллюстрации. СОВЕТ: " A " - это не метка синхронизации снять шкив.
  25. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  26. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 2
  27. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  28. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 43
  29. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  30. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ См. шаг 48
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 42
  32. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  33. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  35. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. шаг 8
  36. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР НА ШЛАНГ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ См. шаг 9
  37. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 10
  38. МОНТАЖ ШЛАНГА ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 2 В СБОРЕ См. шаг 11
  39. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  40. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  41. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  42. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  43. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. УСТАНОВКА
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. шаг 8)
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  4. Снять шкив коленвала TEXT 09054 НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Удержание 950b Turn Using SST, придерживая шкив коленчатого вала 53 и ослабляя болт шкива 51. Далее ослабить болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчена 2 или 3 резьба.SST: 09213-54015 SSP: 09330-00021 SFT: 91551-80650 Используя шкив *
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть сальник. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность отверстия для запрессовки сальника или коленчатый вал.
Схема №159
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускайте контакта посторонних предметов с кромкой масляного уплотнения. Не позволяйте маслу Mр контактировать с пылезащитным уплотнением масляного затвора. Используя SST и молоток, постучите в масляный затвор до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи газораспределения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Отвод для масла по глубине (от 0,75 до 1,45 мм) SST: 0.023-2210
  2. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придерживать шкив коленчатого вала и установить болт шкива. SSD: 09213-54015 SSP ru: 09330-00021 SSM: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс см *, 192 фут * лб).
  3. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА См. шаг 77
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
  1. ДЕМОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  2. СНЯТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SSD: 09213-54015 SSM: 9330-00021 SSТ: 9 1551-80650 Снять 8 болтов, проставку заднего ведущего диска, ведущий диск и зубчатый венец, а также проставка переднего ведущего диска.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ С помощью ножа отрежьте кромку сальника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента * вырезанное положение Используя отвертку, вытянуть масляный уплотнитель. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность посадочного отверстия сальника или коленчатого вала.
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Смазку МП держать на кромке нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: не допускать попадания посторонних веществ на кромку масляного уплотнения. Не допускать соприкосновения смазки МП 51 с пылезащитным уплотнением. При помощи SST и молотка производить постукивание по сальнику до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краями блока цилиндров и картера. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Маслоотводное уплотнение по глубине (от -9,5 до 09,5 мм) SST: 010-15030
  2. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОДУЗЕЛ с Помощью SST, удерживайте коленчатый вал. SST9213-54015 SST: 09330-00021 SST91551-80650 Очистить болты и их установочные отверстия. Установить переднюю приводную пластину проставку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а штифт * b Отверстие под штифт: совместить палец передней приводной пластины проставки со штифтом.
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. ВЫРОВНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПО НАПРАВЛЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ НА СЛИВЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  4. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  7. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  8. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Снять 2 болта, хомут и уплотнение фартука переднего крыла лев.
  9. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Снять 2 болта, зажим и правое уплотнение фартука переднего крыла.
  10. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  11. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  12. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия. См. ЗАМЕНА - шаг 1
  13. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ГОЛОВКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ").
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО С ЛЕВОЙ БОКОВОЙ ГЕРМЕТИЗАЦИЕЙ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО К ПРАВОМУ БОКОВОМУ УПЛОТНЕНИЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  18. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ КОЛПАКА ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  19. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ")
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 10 ")
  21. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОДУЗЕЛ Приподнимите заднюю часть крышки двигателя № 1, чтобы отсоединить крышку от 2-х штырей, а затем поднять переднюю часть крышки двигателей № 1 для отсоединения крышки от штыря и снять крышку двигателя № 1.ПРИМЕЧАНИЕ: Попытка одновременно вывести из зацепления как передний, так и задний зажимы может привести к поломке крышки двигателя № 1.
  22. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ УЗЕЛ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть 2 болта и снять впускной патрубок воздухоочистителя.
  23. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ Отсоединить положительный (+) кабель от положительной клеммы батареи. Ослабить гайку и вынуть болт из зажима батареи. Снять зажим батареи. Удалить батарею и лоток для батарей.
  24. СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отстыкуйте штуцер массового расходомера воздуха. Отсоединить штуцер клапана переключения вакуума и выведите зажим электрожгута из зацепления. Разъединить шланг вакуумного действия и освободить хомут шланга, отвернуть 2 болта и снять воздухоочиститель.
  25. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ШЛАНГ Ослабить хомут шланга и отсоединить рукав подачи паров топлива № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Шланг подачи паров горючего * 2 № 2 Шланги подачи паров воздуха * 3 № 1 Воздушный шланг * 4 Вентиляционный шланг • 6 Шлангом воздухоочистителя Ослабить хомут рукава и отсоединить шланг подачи пара топлива № 2.отвинтить шланг и разъединить хомут № 1.снижитель.
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить 2 зажима электрожгута. Потянув за рычаг замка, отсоединить разъем блок управления двигателем. Снять крышку релейного блока машинного отделения. Отвернуть болты и отделите заземляющий провод. Разъединить 3 разъема. Отвинтить гайку. Выведите зажим жгута проводов из транспортного средства. С помощью отвертки расконтрите клешень и отсоединить провод двигателя от контактного блока моторного отделения. Вынуть клеммный зажим электролизатора из держателя аккумуляторной батареи.
  27. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления, при помощи отвертки выведите из зацепления 4 клешни и отсоединить трос с зажимом от кронштейна троса управления. Снять зажим.
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Ослабить хомут для шланга и отсоединить шланг радиатора № 1.
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Ослабить хомут для шланга и отсоединить шланг радиатора № 2.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ВОДЯНОЙ ШЛАНГ Отсоединить хомут для шланга. Ослабить хомутик для шлангов и отсоединить выходной водонагреватель.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ВОДЫ ВПУСКНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ Ослабить хомут для крепления шланга и отсоединить шланг воды впускного нагревателя.
  32. СНЯТЬ ХОМУТ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА электронный впрыск топлива (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  33. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  34. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ Ослабить 2 зажима для шланга и отсоединить 2 штуцера от шлангов соединительной трубки.
  35. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Ослабить хомут для крепления шланга и отсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Ослабить хомут для крепления шланга и отсоединить шланг маслоохладителя впуска № 1.
  37. СНЯТЬ № 2 КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ Отвернуть 2 болта и оставить правым место крепления двигателя No2.
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДВИЖНОЙ ТЯГИ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть болт и отсоединить провод массы, снять 4 болта и подузел подвижной тяги двигателя.
  39. СНЯТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Вывернуть 2 болта, № 3 монтажной стойки двигателя и тяги управления перемещением двигателя из кронштейна подвижной тяги управления двигателем Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 No3 монтажная стойка двигателя * 2 Подвижная тяга управления двигателем * 3 Кронштейн подвижной тяги двигателя ПОДСКАЗКА: Выполнять данную процедуру только при необходимости замены тяги управления движением двигателя.
  40. ОТСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ РАЗГРУЗОЧНОГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  42. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  43. ЗАКРЕПИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. Обратитесь к разделу ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  44. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  45. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА согласно СНЯТИЮ - Шаг 3
  46. СНЯТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  47. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ")
  48. ОТДЕЛЬНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  49. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ")
  50. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  51. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ")
  52. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  53. ОТДЕЛЬНЫЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ")
  54. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  55. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ")
  56. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ")
  57. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ Снять корпус маховика под крышкой.
  58. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST, придерживая шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST-: 09330-00021 SСТ: 91551-80650 Снять 6 болтов установки дисков привода и муфты гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: имеется один черный цветной болт.
  59. ВЫНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛ Установить подвеску двигателя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крепление для регулировки высоты и подвесьте крепление к автомобилю с помощью трансакселя. Надежно поддерживайте двигатель, чтобы предотвратить его переворачивание вверх дном до тех пор, пока он не будет закреплен на стойке двигателя. Не выполняйте никакой процедуры, когда двигатель подвешен, потому что это может привести к падению двигателя, что приведет к травме. Однако, двигатель должен быть подвешен при установке или снятии со стойки двигателя. Артикул Деталь № 1 подвеска двигателя 12281-36020 № 2 Подвеска двигателей 12282-360 020 Болт 91552-81040, 91552- 81025 ПОДСКАЗКА: Вилочную часть подвески двигателя № 2 надеть на ребро головки цилиндров. Закрепить строповочное устройство к подвескам двигателей и цепному блоку.
  60. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 3
  61. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1ar-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  62. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 20
  63. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  64. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Отвернуть 3 болта и снять кронштейн подшипника ведущего вала.
  65. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя трансакселем.
  66. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Отвернуть 2 гайки и отделить монтажные изоляторы двигателя ЛЕВ и ПРАВ. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Монтажный изолятор двигателя Лх * б Изолятор монтажа двигателя ПРАВ Отвинтить гайку и отсоединить передний монтажный изолятора двигателя.выполнить демонтаж передней рамы с двигателя трансосью.
  67. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ")
  68. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и демонтировать монтажный кронштейн двигателя правый.
  69. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя ПРАВЫЙ с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ Установить двигатель с трансосью на переднюю раму. Установить монтажные изоляторы двигателя левый и правый с 2-мя гайками. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * лбф) Поставить передний монтажный изолятор двигателя с гайкой. Вращающий момент: 87 Н · м (887 кгс * см., 64 фут. * лб)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель с трансосью.
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (649 кгс * см, 47 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  8. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/sistema-zariadki-elektrooborudovaniia/#sistema-zariada-akkumuliatornoi-batarei-1ar-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  10. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  11. ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ * БОЛТЫ ПОДВЕСКИ С ПЕРЕДНИМ КРЕПЛЕНИЕМ НА КОЛЕСЕ 2шт + 3штып * ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ РАМЫ 1ШТОКИ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЕРЕДНЕЙ РАМЕ 3ш *.вкпр.у становите двигатель с передним шарниром 2чн, 2 болта и 2 подвесок двигателя на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поднимайте двигатель больше, чем необходимо. Момент затяжки гайки: 32 Н * м (327 кгс * см, 24 фут. * фунт) Болт А Крутящий момент: 32 N * m (327кгс * см., 24 футов. * lbf) Болтовой В Момент: 85 Н • м (867 кгс * км, 63 фута. * фунтов)
  12. УСТАНОВИТЬ БОЛТЫ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЧЕРНОГО ЦВЕТА Затем с помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала. SST: 09213-54015 SST.9330-00021 SST.91551-80650 Нанести несколько капель клея на 2 или 3 витка резьбы болта установки муфты 6 привода и гидротрансформатора.
  13. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКУ Установить корпус маховика под крышку.
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  16. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 7
  17. Установить передний нижний подвеска ARM Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  18. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ - шаг 5 ")
  19. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  20. ПОДСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 6 ")
  21. CONNECT передний датчик скорости Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  22. ПОДСОЕДИНИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА (см. " МОНТАЖ - Шаг 10 ")
  23. CONNECT передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  24. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 8 ")
  25. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПРАВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  26. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  27. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  29. ПОДСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДВИЖНУЮ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Временно установить подвижную тягу управления двигателем и посадочное место двигателя № 3 на кронштейн подвижной тяги управления двигателем с помощью 2-х болтов.
  31. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ 38ftn Момент затяжки Гт 85 (болты тяги управления перемещением двигателя показаны. Временно затянуть тягу управления движением двигателя 45bs. Полностью завернуть болты 4 А в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт) Полностью затянуть болт Б. Вращающий момент: 52 Н • м (530 кгс * см., 38 фут)
  32. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВ. Установить № 2 монтаж двигателя стойку ПРАВ с помощью двух болтов. Крутящий момент: 38 Н * м (387 кгс * см, 28 фут * фунт)
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ВПУСКА № 1 Соединить шланг маслоохладителя впуска № 1 с хомутом для крепления шланга.
  34. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД № 1 ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Соединить шланг маслоохладителя выхода № 1 с хомутом для крепления шланга.
  35. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Присоедините 2 штуцера к шлангам обратного клапана с помощью 2 зажимов.
  36. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 6 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА электронный впрыск топлива (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ Для воды соединить шланг входного нагревателя с зажимом для шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхний * c Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажим так, чтобы его захваты располагались как показано на рисунке.
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ВОДОНАГРЕВАТЕЛЬ ШЛАНГ Для воды соединить выходной водонагреватель с зажимом для шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхний * c Передняя часть автомобиля ПРИМЕЧАНИЕ: Установить зажим так, чтобы его когти располагались как показано на рисунке. Зацепите зажим для шлангов.
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 Соединить шланг радиатора № 2 с хомутом для шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхняя * c Задняя часть автомобиля * d Диапазон установки хомута ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут так, чтобы его когти находились в пределах диапазона установки зажима.
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом для шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхний * c Rh автомобиля * d Диапазон установки хомута ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут так, чтобы его когти находились в пределах диапазона установки зажима.
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Установить новый зажим на кронштейн троса управления. Установить трос управления к кронштейну троса управления.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коготь (А) * 2 Колючка (Б) • 3 Трос управления Примечание: убедиться, что клешни (A) на зажиме надежно подогнаны к отверстиям кронштейна. Проверить надежность установки троса внутри клешней (B) выключателя управления Соединить тросом переключения передач с гайкой рычага управления * 12.
  43. ПОДКЛЮЧИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить электрожгут к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи с помощью гайки. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) Присоедините хомут жгута проводов к кронштейну аккумулятора. Зацепите клешню и соединить провод двигателя с блоком реле машинного отделения. Закрепить зажим жгута кабелей проводов на транспортном средстве. Установить провод двигателя вместе с гайкой и 3 разъемами. Вращающий момент: 8,4 болт * м. (86 кгс * см., 74 дюйм * фунт * фунт · фунт) * фунт.
  44. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим для крепления пара 2 Соединить со шлангом для установки зажима. Установить шланг воздухоочистителя с зажимом для шланга.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Шланг подачи топливных паров * 3 № 1 Воздушный рукав * 4 Вентиляционный шланг * 5 Вакуумный шланг • 6 Шланги воздухоуловителя * а Вид * B Вид + C * D вид D * E * Lтранспортного средства
  45. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Вставить язычок воздухоочистителя в отверстие автомобиля, как показано на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Tab * b Отверстие Установить воздухоуловитель 2-мя болтами Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйма * фунт) Затянуть хомут для шланга. Подсоединить вакуумный шланг и зацепите зажим для шлангов. Присоедините разъем клапана переключения вакуума и сцепьте зажим жгута проводов.
  46. УСТАНОВИТЬ АККУМУЛЯТОР Установить батарею и лоток для батареи. Установить хомут аккумулятора с болтом и гайкой. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * lbf) Подключить положительный (+) кабель к положительному (+] клемме аккумуляторной батареи. Вращающий момент: 5,4 N * m (55 кгс * см., 48 дюйм * l Bf)
  47. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить впускное отверстие воздухоочистителя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * фунт)
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПАНЕЛИ КАПОТА СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - Шаг 12
  49. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  50. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  51. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО НА ЛЕВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 4 ")
  52. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО НА ПРАВОЕ БОКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ")
  53. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА (см. " МОНТАЖ - шаг 6 ")
  54. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 7 ")
  55. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ГОЛОВКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ")
  56. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ".
  57. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  58. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  59. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  60. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  61. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
  62. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  63. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  64. ЗАПРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТОМ. См. раздел ЗАМЕНА - этап 2
  65. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  66. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  67. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ МАСЛА
  68. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  69. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ См. шаг 7
  70. Проверить двигатель обороты холостого хода (ПРОВЕРЬ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) См. шаг 8
  71. Проверить CO/HC См. Шаг 10
  72. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Согласно ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА
  73. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 25 ")
  74. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС См. раздел РЕГУЛИРОВКА
  75. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Подогнать 3 фиксатора и поставить крышку двигателя № 1.
  76. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. Установить фартук переднего крыла лев с помощью 2 болтов и зажима.
  77. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА Установить правое уплотнение фартука переднего крыла с помощью 2 болтов и зажима.
  78. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  79. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ - шаг 10
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Снять щуп уровня масла в двигателе, вывернуть болт и направляющую щупа уровня моторного масла, вынуть уплотнительное кольцо из направляющей щупов уровня масла двигателя.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР С УПЛОТНЕНИЕМ ГОЛОВКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  6. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Отвернуть 4 болта и кронштейн.
  7. СНЯТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ № 2 В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг, ослабить хомут шланга и снять шланг подачи топливных паров № 2.
  8. ОТСОЕДИНИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ШЛАНГ В СБОРЕ Выведите из зацепления 2 зажима для шланга и отсоединить шланг вакуумного переключающего клапана. Ослабить хомут для шлангов и разъединить рукав вакуумного переключательного клапана.
  9. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Ослабить хомут для крепления шланга и снять штуцер со шлангом трубки соединителя.
  10. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ впускной коллектор. Отсоединить шланг от 2-дюймового шланга для воды, чтобы отсоединить шланг 2-дюймовый шланг для воды. Шланг В ИЛЛЮСТРАЦИИ * вид спереди на разъем электрического жгута (к проводу датчика) OK Напряжение измерения Указанное состояние Положительное напряжение аккумулятора, приложенное к клемме 8 (М-), и отрицательное напряжение батареи, поданное на клемму 4 (М +) Открыто -- > Закрыто ПРИМЕЧАНИЕ: при снятии впускного коллектора необходимо убедиться в том, что впускной коллектор медленно находится в закрытом положении. Отсоединить хомут шланга и отделите вентиляционный рукав № 2. Выведите из зацепления 6 зажимов жгута и разъединить разъем привода впускного воздухораспределителя. Отвернуть 6 болтов и снять впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны могут быть повреждены, если они не закрыты перед снятием впускного коллектора. После снятия впускного впускной коллектор переведите клапаны управления опрокидыванием в полуоткрытое положение и держите их там. Извлечь прокладку впускного трубопровода из впускного.
  11. СНЯТЬ ПРОВОД ДАТЧИКА Отсоединить провод датчика детонации, отвернуть болт и вынуть провод датчика стука.
  12. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ")
  13. СНЯТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 1
  14. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ")
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБОПРОВОДА ПОДВОДА ТОПЛИВА СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 13
  16. СНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ")
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. СНЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 соединения.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ")
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для впускной стороны). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Снять крышку маслозаправщика с крышки головки цилиндров, снять прокладку с крышки маслозаполнителя.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ")
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КОЖУХА Отвернуть 8 болтов и 2 гайки. Снять вентиляционный кожух, прошивая между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и вентиляционного кожуха. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  11. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Отвернуть 2 болта, корпус сепаратора и прокладку.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБУ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ № 1 Отвернуть болт, 2 гайки, трубу перепуска воды и прокладку.
  13. СНЯТЬ ВПУСК ВОДЫ Отвернуть 2 гайки и вынуть впускной патрубок для воды.
  14. СНЯТЬ ТЕРМОСТАТ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять болт и устройство натяжения ремня с V - образными ребрами.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  17. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ")
  18. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКНОЙ ВОДЯНОЙ Открутить 4 болта, гайку, корпус впускной водяной и прокладку.
  19. ОТВИНТИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, ПРИЛОЖИТЕ 09011 шкив коленчатого вала и ослабить болт шкива. Далее отвернуть болт до тех пор, пока в коленчатый вал не будет ввинчено 2 или 3 резьбы SST-54015 SСТ: 09330-00021 SST- 91551-80650 При ПОМОЩИ БОЛТА 95010 И болта шкива вынуть шкива * шкива в тексте 50001.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 16 болтов, 3 уплотнительные шайбы, крышку головки цилиндров и прокладку. Снять 3 прокладки с крышек подшипников распределительного вала.
  21. УДАЛИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью отвертки вытянуть 4 прокладки трубки свечи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отверткой перед использованием.
  22. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 7 ")
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  24. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНАЯ ПРОБКА С помощью шестигранного ключа 14 мм снять пробку и прокладку.
  25. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снять 4 болта, крышку цепи газораспределения и прокладку.
  26. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  27. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 20
  28. УДАЛИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 21
  29. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  30. СНЯТИЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ См. шаг 23
  31. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ См. шаг 24
  32. ДЕМОНТАЖ ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 25
  33. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с коленвала звездочку газораспределения коленчатого вала.
  34. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 26
  35. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 27
  36. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 28
  37. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 29
  38. СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять фильтр масляного регулирующего клапана с крышки подшипника распределительного вала № 1.
  39. УДАЛИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ См. шаг 32
  40. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Демонтировать подшипник распределительного вала № 1.
  41. СНЯТЬ № 2 ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтировать подшипник распределительного вала № 2.
  42. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  43. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  44. СНЯТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется.
  45. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 34
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 35
  47. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 36
  48. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 37
  49. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 38
  50. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять проставку водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удалить прослойку водяной куртки. Если она не снята, то может упасть и стать поврежденной при переворачивании блока цилиндра.
  51. СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 2 ")
  52. ИЗВЛЕЧЬ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ Снять 11 болтов и 2 гайки. Вставить лезвие резака уплотнения масляного поддона между поддоном картера и картером жесткости, отрежьте нанесенный герметик и удалить поддон картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность контакта картера с жесткостью. Будьте внимательны во избежание повреждения фланца картера жесткости.
  53. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снять 3 болта, фильтр масляный и прокладку.
  54. СНЯТЬ РАЗДЕЛИТЕЛЬНУЮ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 5 болтов и снять разделительную перегородку масляного поддона.
  55. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт коленчатого и балансировочного валов, как показано на иллюстрации. Стандартный люфт от 0 005 до 0 020 мм (от 0,000197 до 0,000787 дюйма) Максимальный люфта 0 020 мм. (0,000477 дюйма) Если люфер больше максимального, заменить узел балансира двигателя.
  56. СНЯТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов и снять балансир двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте балансировщик двигателя.
  57. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ОСЕВОГО НАПОРА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА См. шаг 14
  58. ДЕМОНТАЖ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ В СБОРЕ Отвернуть 7 болтов. С помощью отвертки снять картер жесткости, проткнув между картером жесткости и блоком цилиндров в местах, показанных на иллюстрации ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ЛЕВАЯ сторона * б ПРАВАЯ сторона ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и картера жесткости. СОВЕТ: Перед использованием ленточный наконечник отвертка.
  59. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
  60. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец, если только он не заменяется.
  61. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Снять с блока цилиндров заднее масляное уплотнение двигателя.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. ОСМОТРЕТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Проверните ролик от руки, чтобы убедиться в плавности его вращения. Если ролик не проворачивается плавно, заменить подузел коромысла клапана.
  2. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ВРЕМЯ ПРОДУВКИ КЛАПАНА РЕГУЛЯТОР В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите регулятор свободным от грязи и посторонних веществ. Использовать только чистое машинное масло. Поместить регулятор затяжки в контейнер, полный нового машинного масла. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 плунжер * 2 Проверить шарик * а ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО * c конусная часть * d камера низкого давления * e камера высокого давления Вставить наконечник SST в поршень регулятора затяжки и использовать наконечник
  3. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. ОСЕВОЕ РАССТОЯНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 9
  5. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр рабочего валика не должен превышать 0 975 мм Цапфа распределительного вала должна быть установлена на шкворневых блоках. При помощи циферблатного индикатора измерить величину биения по окружности в центральной шейке. Максимальное биение по окружности должно составлять 0,03 мм. (0,00118 дюйма) Если величина биения больше максимальной, заменить подузел распределительного ВАЛА.447.HINT: Проверить зазор по маслу после замены кулачкового валика, измерить высоту кулачка с помощью микрометра.
  6. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК ШТОК РЕЗИНА В СБОРЕ. Обратить внимание на то, что стопорный штифт кулачкового вала № 1 замкнут с отверстием кулачка механизма синхронизации *.ТЕКСТ НА КУЛАЧКЕ * a Отверстие для ударного штифта Проверить отсутствие зазора между зубчатым колесом и фланцем распределительного вала. ТЕКСТ При применении приблизительно 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) зубчатого колеса с фиксацией давления воздуха в масляном тракте, принудительно повернуть зубчатое колесо синхронизации распределительного вала в направлении опережения (против часовой стрелки). ВНИМАНИЕ: покройте пути куском ткани при приложении давления, чтобы предотвратить разбрызгивание масла. ПРИМЕЧАНИЕ: не позволяйте зубчатому колесу синхронизации кулачкового вала блокироваться. Если он запирается, снова отпустить стопорный штифт. Обратить внимание: узел синхронизации кулачового вала не может быть повернут в направлении упреждения без приложения силы.
  7. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ВЫХЛОПНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ: вывинтить направляющий штифт кулачкового вала № 2 с отверстием для крепления кулачка на выпускной шестерне механизма синхронизации *.ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ К КУЛАЧКОВОМУ ШТИФТУ * a Отверстие под ударник Проверить, нет ли зазора между зубчатым колесом привода и фланцем распределительного вала. Нажать на отверстие в ленте, размещенной на пути движения вперед по направлению потока воздуха, с противоположной стороны от линии движения вперед, как показано на иллюстрации. Приложите примерно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм) давления воздуха к двум открытым путям (путь движения вперед и путь движения назад). ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Боковой путь замедления * b Передний боковой путь ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: закрыть пути куском ткани при применении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Если сначала сбрасывается давление воздуха в боковом тракте замедления, выпускная шестерня механизма синхронизации распределительного вала может резко сместиться в направлении движения вперед и сломать стопорный штифт или другие детали. Проверить плавность вращения. Повернуть выпускную шестерню механизма синхронизации кулачкового вала в пределах его подвижного диапазона (от 21,5 до 23,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое переднее положение. Убедиться, что передача вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха сбрасывается из бокового тракта продвижения, а затем со стороны замедления, шестерня автоматически возвращается к переднему положению.
  8. ОСМОТР ЦЕПНОГО ПОДУЗЛА С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунт-сила) как показано на иллюстрации Текст В иллюстрации * а Длина измерения Используя штангенциркуль, измерить длину 15 звеньев Максимальное удлинение цепи 137,7 мм (5,42 дюйма) ПОДСКАЗКА: Произвести измерение в 3 случайных местах. Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепной подузел.
  9. ОСМОТРЕТЬ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАЦИИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Поместить цепь вокруг звездочки. С помощью нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звёздочки (с цепочкой) 59,94 мм (2,36 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить цепочку и звездочку синхронизации коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: для измерения штангенциркуль должен соприкасаться с роликами цепи.
  10. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину против часовой стрелки, нажать на плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить узел натяжителя цепи № 1.
  11. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи № 1.
  13. Проверить цепь ГРМ GUIDE Измерить изношенную глубину направляющей цепи синхронизации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Глубина Максимальная глубина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить направляющую цепь синхронизации.
  14. ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА 0,05 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги при перемещении балансировочного вала № 1 вперед и назад. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Зазор балансирного вала Стандартный зазор тяги заменить от 0,05 до 0,09 мм (от 0,00197 до 0,00354 дюйма) Максимальный зазор силы тяги 0,09 мм. (0,00356 дюйма) Если зазор по тяге больше максимального, заменить узел балансира двигателя. Используя текстовой индикатор замерить зазор при перемещении балансового вала № 2 назад.
  15. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА Закрепить на месте балансировочный вал № 2, а затем с помощью циферблатного индикатора измерить люфт балансировочных валов № 1 и № 2 так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Фиксация Стандартный люфт от 0,04 до 0,17 мм (от 0,00157 до 0,00669 дюйма) Максимальный люфтовый зазор 0.17 м (0.00669 дюймов) ПОДСКАЗКА: Замерить на 3 или более участках по окружности балансирных валов, если люфта больше, чем люфт двигателя.
  16. ОСМОТРЕТЬ БОЛТ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью нониусного суппорта цилиндра измерить диаметр резьбы в точке измерения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0 427 до 0 433 дюйма) Минимальный диаметр 10,6 мм (0 417 дюйма) Точка измерений (расстояние от седла) 106 мм (4,17 дюймов) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, то заменить болт головки цилиндров болтом, отказ которого может привести к повреждению какой-либо новой резьбы головки.
  17. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с головкой цилиндров. Максимальное коробления 0,7 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить выпускной коллектор.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
  1. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить совпадение меток центровки болтов демпфера вала балансира и ведомой шестерни вала балансировки 3. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка центровки Если метки центровки не совпадают, выровняйте их. Поставить ключ на заднюю часть выреза балансировочного вала № 2 и закрепить вал на месте.
  2. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Лицевая сторона * б Нижняя сторона Используя торцевые ключи Е5 и Е8 " TORX ", установить шпильки под шпильку А Момент затяжки: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 инк * лф) для шпилек * м Крутящий момент (Ginkm): 5.0 Н · м (51кг * км, 44хл · см * 9,5 см).
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ПАЛЕЦ КАРТЕРА ЖЕСТКОСТИ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой палец, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 2 новым кольцевым пальцам до их остановки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 4,3 до 5,3 мм (от 0 169 до 0 209 дюйма)
  4. УСТАНОВКА ЖЕСТКОСТНОГО КАРТЕРА В СБОРЕ 3.5 мин. Повернуть коленчатый вал на 0.04 по часовой стрелке. чтобы ключ коленчатого вала находился в положении 90 ° от нижней части, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Ключ Нанести уплотнительную прокладку сплошной линией, как изображено на рисунке. Текст НА ЧЕРТЕЖЕ * а Придаточный картер * b Уплотнение блока цилиндров Упаковка Оригинальная прокладка Черная, три сварные швы xtag0 или стандартный размер 2,5 1207B ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Крутящий момент клеевого соединения Toyota Lineous клей 1344, три связи 1344 или эквивалент Временная установка картера жесткости с помощью 11 болтов. Длина болта Позиция Длина А 65 мм (2,56 дюйма) Болт В 35 мм (1,38 дюйма) Болтовое соединение C 125 мм (4,92 дюйма) болт D 165 мм (6,50 дюйма) ПОДСКАЗКА: Нанести клей на болт А a перед его установкой затянуть болты в указанной последовательности.
  5. УСТАНОВКА ДЕФЛЕКТОРА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Установить дефлектор масляного поддона и равномерно затянуть 5 болтов в несколько этапов, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой машинного масла на новую прокладку. Совместите выступ прокладки с вырезом масляного фильтра и установить прокладку на масляный фильтр. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Выступ Установить масляный сетчатый фильтр 3 болтами в несколько этапов, в последовательности, показанной на рисунке. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Затянуть уплотнительную гайку 102 непрерывным способом, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три соединения * диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и завернуть болты и гайки в течение 10 минут после нанесения уплотняющей прокладки. Не наносите масло по крайней мере через 4 часа после установки болтов и не устанавливать масляной поддон 2 раза. 1207B
  8. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ См. шаг 1
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить проставку водяной рубашки на блок цилиндров.
  11. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 3
  12. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 4
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 10 новых кольцевых штифтов к корпусу распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 2,7 до 3,3 мм (от 0 106 до 0 130 дюйма)
  14. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Примечание: нет необходимости снимать прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте 2 новых прямых штифта к корпусу распределительного вала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Высота выступа Стандартная высота выступа от 5,0 до 7,0 мм (от 0 197 до 0 276 дюйма)
  15. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцовый ключ E8 " TORX ", установить шпильку. Момент затяжки: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1 Очистить подшипник распределительного вала № 1. Установить подшипник распредвала к крышке подшипника распределительного вала1. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой крышки подшипника кулачкового вала и опорной кромкой.текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стандартный размер штангенциркуля A - B или B - A от 0 до 0,7 мм (от 0,0276 дюйма).
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Очистить подшипник распределительного вала № 2. Установить подшипник распредвала в корпус распределительного вала. С помощью нониусного суппорта измерить расстояние между кромкой корпуса распредвал и кромкой подшипника распределительный вал. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 штангенциркуль Стандартное расстояние от 1,15 до 1,85 мм (от 0,0453 до 0,0728 дюйма)
  18. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Установить фильтр масляного регулирующего клапана на крышку подшипника распределительного вала № 1.
  19. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 12
  20. УСТАНОВКА КРЫШКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 13
  21. УСТАНОВКА КРЫШКИ ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 5
  22. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 7
  23. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 См. шаг 8
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА См. шаг 14
  25. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 15
  26. МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ВЫХЛОПНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 16
  27. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить на коленчатый вал звездочку газораспределения коленчатого вала.
  28. ДОБАВИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО См. шаг 17
  29. КОМПЛЕКТ № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ/СЖАТИЕ См. шаг 18
  30. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 19
  31. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 20
  32. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 21
  33. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 1 См. шаг 22
  34. УСТАНОВКА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЦЕПИ ГРМ См. шаг 23
  35. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 24
  36. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Установить новую прокладку и крышку цепи газораспределения с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ ПЛОТНУЮ ПРОБКУ Используя шестигранный ключ 14 мм, установить новую прокладку и пробку. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт)
  38. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 1
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ 94 Визуально проверить прокладку трубки свечи зажигания Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Верхняя поверхность * b Внутренняя губка * с Наружная губа ОК Площадь указанного состояния Верхняя поверхности Без царапин или деформации Наружная губы Без рисок или деформации Внутренняя манжета Без трещин Если результат не соответствует заданному, заменить прокладку трубы свечи зажигания. Установить 4 прокладки трубки свечи к крышке головки цилиндра 1,0. ПРИМЕЧАНИЕ: После запрессовки в головке свечи зажигания убедиться, что прокладка не имеет зазора 0.0мм.
  42. Установить КРЫШКУ ЦИЛИНДРА в СБОРЕ. Совместите болты крепления крышки цилиндра с усилием затяжки не менее 4 мм с 3-мя новыми прокладками. Установить 3 прокладки на крышке подшипника распределительного вала диаметром 5,0 мм. Установить новую прокладку на крышку головки цилиндров со стандартной длиной мин. Нанести уплотнительную набивку, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Крышка цепи газораспределения * 2 Корпус кулачкового вала * уплотнение Снять уплотнительное уплотнение Тойота Оригинальное уплотнение уплотнения черного цвета 1207B
  43. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. С помощью SST придерживать шкив коленчатого вала и установить болт шкива. SSD: 09213-54015 SSP ru: 09330-00021 SSM: 91551-80650 Крутящий момент: 260 Н * м (2651 кгс см *, 192 фут * лб).
  44. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  45. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ Установить новую прокладку и корпус для впуска воды с помощью 4 болтов и гайки. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  47. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  48. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМ РЕБРОМ В СБОРЕ Установить натяжное устройство ремня с клиновым ребром вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОСТАТ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  50. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-okhlazhdeniia-dvigatelia-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  51. УСТАНОВКА ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 Установить новую прокладку и перепускную трубу с 2 гайками и болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Нанести легкий слой моторного масла на новую прокладку. Установить прокладку на корпус сепаратора, установить корпус сепаратора с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КОЖУХ ПОДУЗЕЛ Наложить уплотнительную прокладку в виде сплошной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Тойота Подлинное уплотнение Упаковка болта Черный, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 2,5 до 3,5 мм (от 0,0984 до 0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить вентиляционный кожух в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после наложения уплотнительной прокладки. Установить вентиляцию, и установить 8 болтов и 2 гайки в порядке, указанном на рис.
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА (см. " МОНТАЖ - Шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-1ar-fe-servisnaia-informatsiia)
  55. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны впуска). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  56. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для стороны выпуска). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  58. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для стороны выпуска). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  59. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Установить новую прокладку на крышку маслозаполнителя, Наверните крышку заливной горловины масла на крышку головки цилиндров.
  60. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")
  61. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНЕНИЕ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ Установить 3 соединения. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  2. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО ТРУБОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-1ar-fe)
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  5. УСТАНОВИТЬ СИГНАЛИЗАТОР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 1 ")
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  7. МОНТАЖ ПРОВОДА ДАТЧИКА Установить провод датчика с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Подсоединить разъем датчика детонации.
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ шланговый зажим * Присоедините хомут для подачи воды к 2-дюймовому шлангу. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Закрытый Разъем привода: клапаны могут быть повреждены, если они не закрыты перед установкой впускного коллектора. Установить новую прокладку во впускной коллектор. Временно затянуть 6 болтов во впускном коллекторе. Полностью завернуть 6 винтов в порядке, показанном на рисунке. Крутящий момент: 21 н * м (214 кгс * см, 15 фт * лф) (/toyota/sienna/iii-2010-2014/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-vpuska-dvigatelia-1ar-fe-osmotr) 2 шланга перепуска воды с зажимом для шланга.
  9. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР НА ШЛАНГ ТРУБКИ СОЕДИНИТЕЛЯ Установить штуцер на шланг трубки соединителя с хомутом для шланга.
  10. ПОДСОЕДИНИТЬ ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ШЛАНГ В СБОРЕ Присоедините шланг вакуумного переключающего клапана к хомуту для шланга. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхний * c Диапазон установки хомута ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут так, чтобы его захваты находились в пределах диапазона установки зажима. Зацепите 2 хомута для шлангов и соединить рукав вакуумного коммутационного клапана.
  11. УСТАНОВКА ШЛАНГА ПОДАЧИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ № 2 В СБОРЕ Установить шланг подачи топливных паров № 2 с хомутом для шлангов Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид A * b Верхний * c Диапазон установки хомута ПРИМЕЧАНИЕ: Установить хомут так, чтобы его когти находились в пределах диапазона установки хомутов. Подсоединить вакуумный шланг.
  12. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1 Установить кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР НА ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  15. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  16. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  17. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЩУПА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить О-образное кольцо к направляющей щупа уровня масла в двигателе. Болтом установить направляющую щуп уровня машинного масла. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить щуп уровнемера масла двигателя.
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы пружин клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА С помощью сжатого воздуха и руки-магнита удалить седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 3 винтовые пробки и 3 прокладки.
  6. ВЫНУТЬ № 2 ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 2 или коррозии пробки ее следует заменить. Используя шестигранный ключ 14 мм, отвернуть резьбовую пробку и прокладку.
  7. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной прямой и щупа цилиндра измерить коробление контактных поверхностей, где головка цилиндров соприкасается с блоком цилиндров и коллектором. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Нижняя сторона головки цилиндров * b Сторона впускного коллектора * c Сторона выпускного коллектора Максимальная степень коробления Пункт указан Условие Нижняя поверхность головки цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма), Сторона впуска красителя 0,10 мм (0,00394 дюйма) Проверить сторону коллектора более чем на странице.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 50,0 мм (1,97 дюйма) При несоответствии свободной длины заменить пружину. Используя стальной квадрат, замерить отклонение внутренней пружины давления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Отклонение Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол 2 ° Если отклонение больше максимального, то заменить рессору.
  3. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 мм до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Используя штангенциркуль, замерить толщину маржи головки клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Толщина Стандартная длина маржи 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина маржи 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина манчи меньше минимальной, заменить клапан, используя общий калибр.
  4. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 465 мм до 5 480 мм (0,2152-0,2157 дюйма) Общий калибр нониуса Измерите толщину кромки головки клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Толщина Стандартная длина толщины 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина кромки 0,50 мм (0,01 97 дюйма) Если толщина стенки меньше минимальной, заменить выпускной клапан в штангенциркуль.
  5. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и масляный зазор вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный просвет пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма) Максимум при условии выпуска от 0 030 до 0 065 мм (0,00118-0,0256 дюйма) Максимальный зазор масла
  6. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, нажимая на клапан. Проверить поверхность клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, то исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПОДСКАЗКА ПО ШИРИНЕ: Не поворачивайте клапан, одновременно нажимая на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433 и 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте даже поверхности клапана и все седло.
  8. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 93 Зазор по маслу на выходе 0.035 мм. Не поворачивайте распределительные валы на 0 008мм. Прочистите крышки подшипников, корпус кулачкового вала и шейки распределительного вала 37 Заменить кулачковые валы * на корпусе кулачкового вала1.залить полоску Plastigage поперек каждой из шеек распределительного вала. ТЕКСТ В * 1 Plattigage Установить крышки кулачковых валов см. шаг 14.
  9. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 2осмотреть впускной распредвал 0,70. Установить впускной распределительный вал 0,6.с помощью циферблатного индикатора 55 измерить зазор тяги при перемещении кулачкового вала взад и вперед. Если зазор тяги больше максимального, то заменить корпус распределительного вала. В случае повреждения упорной поверхности - заменить распредвал; проверить впускной и выпускной распределительные валы; установить всасывающий и выпускной кулачковые валы. При помощи циферлевочного индикатора 69 произвести замену зазора при движении кулачкового вала1.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
  1. ЗАМЕНИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ Втулка с диаметром цилиндра 0.38 мм. Диаметр втулки составляет приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, нажать на направляющую втулку клапана. SST: 09201-01055 SSD: 09950-70010 951-07100 Измерить диаметр отверстия головки цилиндра от 10.285 до 10.306. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Высота SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,8 до 15,2 мм (от 0 582 до 0 598 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм развернуть направляющую втулку для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (0,000984-0,00236 дюйма).
  2. Заменить втулку выпускного клапана. Диаметр втулки цилиндра: 0 150 мм (от 0 до 100 мм). Приблизительный диаметр втулки цилиндра - 0 380 мм. Диаметр головки цилиндра: 0 038 мм. (От 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, вывинтить направляющую втулку клапана: 09201-01055 SST: 09950-70010 951-7100 Используя калибр. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Высота SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,2 до 14,6 мм (от 0 559 до 0 575 дюйма) С помощью острого расширителя диаметром 5,5 мм доработать направляющую втулку для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор от 0 030 до 0 065 мм. (от 0,00118 до 0,00256 дюйма).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штыри к головке цилиндра. Стандартная высота выступа 6,5-7,5 мм (0 256-0 295 дюйма)
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: При использовании нового выступа цилиндра необходимо заменить трубки свечи зажигания. Нанести клей на затененную область трубы новой свечи зажигания высотой 112. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Клей Toyota Genuine клей 1324, три связки 1324 или эквивалент. Стандартная ширина применения 2,0 мм (0,0787 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить трубку свечи зажигания в течение 3 минут после нанесения клея. Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубу свечи зажигания по высоте деревянной поверхности после установки.
  2. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ШПИЛЬКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью торцового ключа Е7 " TORX " установить болты шпилек головки цилиндров. Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установить 3 новые прокладки и три прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  4. УСТАНОВКА № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ЗАГЛУШКА С помощью шестигранного ключа 14 мм установить новую прокладку и прямую винтовую заглушку. Крутящий момент: 78 Н * м (795 кгс * см, 58 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Неправильно нанести легкое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Впускной * b Выпускной * c Марка " NOK " * d Серый * e Черный текст ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание при установке масляных уплотнений впуска и выпуска. Например, установка масляного уплотнения впуска на сторону выхлопа или установка сальника выпуска на сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. ПРИМЕЧАНИЕ. Масляные уплотнения впускного клапана серые, а сальники выпускного клапана - черные при использовании Sst.
  7. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 30 мм (1,18 дюйма) или более Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить на их исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину и установить замки фиксаторов клапана. SST: 09202-70020 09202- 00010 Обратить внимание на то, что наконечник не должен быть закреплен надлежащим образом с помощью пластикового метчика.
  8. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество машинного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а 30 мм (1,18 дюйма) или более Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить на их исходные места. Используя SST и деревянные блоки, сжмите пружину и установить замки фиксатора. SST: 09202-70020 09 202-00010 Обратить внимание на то, что наконечник не должен быть слегка прижат к повреждению с помощью пластикового метчика.
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло при проверке посадочного положения клапана. Держать губку свободной от посторонних веществ. Снимать резак постепенно, чтобы сделать притупление седла впускного клапана плавным. Используя резец под углом 45 °, вновь нанести на поверхность седло клапана ширину больше указанной в технических условиях. С помощью резцов под углами 30 ° и 60 ° выправить седло вентиля таким образом, чтобы оно контактировало по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла клапана, а ширина седла вентиля должна поддерживаться в пределах заданного диапазона * ширины седла по всему периметру.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло при проверке посадочного положения клапана. Держать кромку свободной от посторонних веществ 4.вынимать резак постепенно, чтобы сделать седло выпускного клапана гладким 0 030. Используя резак под углом 45 °, вновь нанести на поверхность седло клапана так, чтобы ширина седла клапана была больше указанной в спецификации. С помощью резаков под углами 30 ° и 75 ° выправить седло таким образом, чтобы клапан соприкасался по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна поддерживаться в пределах указанного диапазона *.
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги 0 160-0 512 мм (0,00630-0,0202 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0 512мм (0 022 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить шатун. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить центровочные метки на соединительных болтах и крышке для обеспечения правильной сборки. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Центровочная метка Удалить 2 болта и колпачок шатуна. ПОДСКАЗКА: Держите нижний подшипник и крышку шатуна вместе. Очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить шатунную шейку и подшипники. При повреждении пальца кривошипной шейки или подшипника заменить подшипникы. если необходимо, заменить коленчатый вал. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Подшипник двигателя Передний * b Марка краски Затянуть болты на 90 °, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте коленчатый вал во время измерения. Заменить 2 болта и крышку шатуна. ПОДСКАЗКА: держите нижний подшипник и колпачок шатуна вместе. Измерить Пластигаж в его самой широкой точке. Стандартный диаметр шатунной шейки от 51 492 до 51 500 мм (от 2,0272 до 2,0586 дюйма) каждый Стандартный соединительный стержень 0 089 0 091 0 098 Внутренний диаметр Изделие с указанным условием Марка от 1 54.500 до 54.508 мм (2,1457-2,4460 дюйма) Марка 2 54.509 до 54 516 мм (2.1460-2,1463 дюйма) Маркировка 3 от 54.517 до 54.487 мм (21463 до 2,1466 дюйма) стандартный Размер Подшипник Состояние в центре
  3. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ При помощи гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Отвернуть 8 болтов, 4 крышки шатуна и 4 нижних подшипника. Протолкнуть поршень, узел шатунного узла и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Подшипники, шатун и колпачок держать вместе. Расположить поршневой и шатунный узлы в правильном порядке. Обязательно располагать снятые узлы поршня и шатуна таким образом, чтобы их можно было вновь установить точно так же, как раньше.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники с шатунов и крышек шатунов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом проворачивая коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный зазор тяги 0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, заменить упорные шайбы комплектом. В случае необходимости заменить кривошипный вал 80 на толщину 1,0760 (стандартное значение толщины нажимной шайбы 0,0760 мм).
  6. СНЯТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С помощью нескольких шагов равномерно ослабить и удалить 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 5 крышек подшипников с блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипники коленчатого вала № 2 и подшипниковые колпачки шатунного вала вместе. Расположить крышки подшипников в правильном порядке. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров. ПОДСКАЗКУ: Поддерживайте картер и подшипники вала вместе с опорными шайбами кривошипного вала.
  7. СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять с блока цилиндров упорные шайбы.
  8. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала с блока цилиндров и крышек подшипников. ПОДСКАЗКА: Расположить подшипники в правильном порядке.
  9. СНЯТЬ КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью отвертки снять 2 ключа шкива с коленчатого вала.
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневого кольца снять 2 компрессионных кольца. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расширитель поршневых колец Удалить масляное кольцо и расширитель вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  11. УДАЛИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА Вставить небольшую отвертку в сервисное отверстие и вытянуть стопорное кольцо на передней стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорного кольца с задней стороны, если это не необходимо. Когда стопорным кольцом нужно снять, будьте осторожны, чтобы не повредить поршень.
  12. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ Постепенно нагрейте поршень до температуры от 80 до 90 ° C (от 176 до 90°C). Используя молоток с пластиковой поверхностью и латунную штангу, слегка постучите по поршневому пальцу. Затем извлечь шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Обязательно расположить снятые поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники таким образом, чтобы детали можно было переустановить точно так же, как раньше. Расположить в правильном порядке поршни пальцы, штифты, кольца и шатуны, а также подшипники.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 2 болта и снять 2 масляные форсунки.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНЫХ ФОРСУНОК № 2 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 масляные форсунки.
  15. УДАЛИТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или ее резьба повреждена, заменить ее.
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхности, которая соприкасается с прокладкой головки цилиндров. Максимальное коробления 0,05 мм (0,00197 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА С помощью цилиндрического манометра измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в направлениях тяги и оси Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Спереди * b Осевое направление * c Направление тяги Стандартный диаметр от 90.000 до 90 013 мм (от 3 543 до 3 544 дюйма) Максимальный диаметр 90,13 мм (3 548 дюйма) Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, блок цилиндров заменить.
  3. ОСМОТР ПОРШНЯ С помощью скребка-прокладки удалить нагар из верхней части поршня. При помощи инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистить канавки поршневого кольца. Используя щетку и растворитель, тщательно очистить поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать проволочную щетку. С использованием микрометра измерить диаметр поршня в положении, которое находится на расстоянии 10,5 мм (0 413 дюйма) от нижней части поршня (см. иллюстрацию ниже). Стандартный диаметр поршня 89 970-89.980 мм (3,5421-3,5 дюйма).
  4. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор 0 020.0 043 мм (0,00079.0,00169 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,10 мм (0,00394 дюйма) Если зазор масла больше максимального, то заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  5. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР В КАНАВКЕ КОЛЬЦА С помощью щупа измерить зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 кольцо 0 020-0 070 мм (0,000787-0,00276 дюйма) № 2 кольцо 0 020.060 мм (0.000787.00006дюйм) Масляное кольцо от 0 020 до 0 070 мм.
  6. ПРОВЕРИТЬ ТОРЦОВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, отодвинуть поршниковое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 120 мм (4,72 дюйма) от верхней части блока цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Поршневая шайба С помощью щупа измерить концевой зазор. Стандартный торцевой зазор Элемент Указанное условие № 1 кольцо 0,22-0,27 мм (0,00866-0,0106 дюйма) № 2 Кольцо 37 до 0,42 мм.
  7. ПРОВЕРЬ ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ ЗАЗОР 22,00 мм Проверить каждую метку на поршне, поршневом пальце и шатуне 6,8 мм измерить 6,0 мм Диаметр поршня 0,10 мм Измерить 6,6 мм Калибр поршневого пальца с помощью 6,9 мм. 6,1 мм (см. (Рис. 6) Измерите 6,0 мм. Стандартный Шатун Втулка с малым торцом Внутренний диаметр поршня Пункт Указанное условие Знак А от 0 005 до 22 007 мм (от 0,86634 до 0,86 645 дюйма) Максимальный зазор между поршнем и поршнем, равный 0 013 мм Максимальный соединительный шток 0 001 мм (в случае если диаметр не соответствует указанному, заменить масляный зазор между B от 22.009 до 22.011 мм.) Марка C 22.012-22.014 мм (0.8661-0.69 дюйм).
  8. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверить соосность шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если загиб больше максимального, заменить шатун. Проверить наличие закручивания. Максимальная закрутка 0,15 мм. (0,00591 дюйм) на 100мм (3,9 дюйма) При наличии закрутки больше максимальной заменить шатунь.
  9. Проверить шейку КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Диаметр кривошипа не должен превышать 0,28 дюйма. Проверить с помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков максимальный диаметр кривошипной шейки, измерить биение окружности так, как показано на иллюстрации. Максимальное биение круга 0 003 мм (0,00018 дюймов). Если биения окружности больше максимального, заменить коленчатый вал. Осмотреть коренные шейки. При помощи микрометра измерить диаметр каждой главной цапфы от 54 988 до 55 000 (2 649 до 2 154 дюйма). Максимальная конусность и некруглость 0 003 мм (0,000118 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  10. ПРОВЕРИТЕ1ШТ ац Ац и Ие ЩИП а КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА1: изм. + 0,35 ".задать подшипники кривошипного вала 4 ".выполнить замену подшипников коленчатого вала 3 ".при необходимости замены подшипников кривошипа 0.05 ".дополнение упорных шайб коленчатого вала6 см. шаг 8. Заменить каждый основной зазор и подшипник * 1 Plplastage Установить коленчатый вал на блок поперек каждой шейке. От 2,96- (а) -0,39- (в) -от 0,29- до 0,59-, от 0,8- до 1,97- (от 0 996 мм до 0 975 мм от 0 594 мм до 5 986 мм От 0 961 мм до 0,0962 мм от 1 976 мм (от 2 425 мм до 2 327 мм) От 0 003 до 59 004 (от 1,32295 мм до 3 327 дюйма). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Маркировка номера блока цилиндров (А) * b Маркировка количества коленчатого вала (В) • с Маркировка диаметра - - ПРИМЕР Блок цилиндров (A) " 3 " + коленчатый вал (B) ' 4 " = Всего " 7 " Выбрать подшипник, помеченный " 3 '.внутренний.
  11. ОСМОТР КОЛПАЧКА ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА БОЛТ Используя нониусный суппорт, измерить диаметр резьбы в точке измерения, показанной на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Точка измерения Стандартный диаметр от 9,77 до 9,96 мм (0 385-0 392 дюйма) Минимальный диаметр 9,1 мм (0.358 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если диаметр меньше минимального, заменить колпачок подшипника коленчатого вала болтом Отказ сделать это может привести к повреждению двигателя.
  12. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр болта в зоне, показанной на иллюстрации Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Зона измерения Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) ПОДСКАЗКА: замеры диаметра следует производить в нескольких точках. Если диаметр меньше минимального - заменить болт шатуна новой резьбой. Невыполнение этого может привести к повреждению шатуна при наличии какой-либо новой резьбы.
  13. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛОРАЗДАТОЧНОЙ НАСАДКИ Надавите на обратный клапан шпилькой, чтобы проверить, не заклинило ли его. В случае застревания заменить масляную форсунку № 1. Нажать штифтом на обратный клапан, чтобы проверить, плавно ли он перемещается. Если он движется не плавно, очистить или заменить масляную форсунку № 1. Подайте воздух в А. Проверить, чтобы воздух не просачивался через Б. При утечке воздуха очистить или заменить масляную форсунку № 1. Надавите на обратный клапан, подавая воздух в A. Проверить, что воздух проходит через B. Если воздух не проходит через B, очистить или заменить масляную форсунку № 1.
  14. ОСМОТРЕТЬ ФОРСУНКУ № 2 Проденьте обратный клапан шпилькой, чтобы проверить, не заклинило ли его. При застревании заменить масляную форсунку № 2.надавите на обратный клапан чеку для проверки того, что он двигается плавно. Если он не перемещается гладко, то очистить или заменить форсунку No2. Закрыв крышку А, подайте воздух в Б. Проконтролировать отсутствие утечки воздуха через С и накройте воздухом в А.
Схема №414
Схема №415
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Удалить 12 кольцевых штифтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, установить 12 новых кольцевых штырей. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a верхняя сторона * b нижняя сторона * c Высота выступа - - стандартная высота выступа Элемент Указано условие A от 5,0 до 7,0 мм (0 197-0 276 дюйма) B от 4,0 до 7.0 мм (от 0 157 до 0 276 дюйма).
  2. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Удалить 14 прямых штифтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, установить 14 новых прямых штифта. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а передняя сторона * б задняя сторона * в сторона Lh * г нижняя сторона * д ПРАВАЯ сторона * е высота выступа Стандартная высота выступания 0.0 Позиция Указанное условие A От 5.0 до 13.0 мм (от 0.433 до 0.512 мм).
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
  1. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцевые гаечные ключи E8 и E10 " TORX " установить шпильки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВАЯ сторона * б ЛЕВАЯ сторона для шпилек А Крутящий момент: 9,5 Н * м (97 кгс * см, 84 дюйм * лбф) под шпильку В Вращающий момент G11 * m.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить 4 масляных сопла при помощи 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм установить 2 масляных сопла при помощи двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ. Используя небольшой защелкивающийся палец поршня, установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Нанести покрытие на поршень, поршневой палец и шатун с помощью моторного масла. Выровняйте передние метки поршня и шатуна, вставить соединительный шток в поршень, а затем втолкните палец поршня большим пальцем до тех пор, пока штифт не войдет в контакт со стопорным кольцом.
  5. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец, обращенный к маслосъемному кольцу Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 масляное кольцо вверх * 2 Расширение масляного кольца * 3 Соединение с катушкой * a Конец кольца: Расположить концы масляного и соединения с катушками так, как показано на рисунке. Используя расширитель поршневого кольца, установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой, расположенной таким образом, как указано на чертеже. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * а Вверх * B Код Маркировка * c Маркировка маркировки краской Маркировка № Маркировка
  6. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить 2 ключа шкива коленчатого вала на коленчатый вал.
  7. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 0 Зачистить главную шейку и обе поверхности подшипника. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а ПРАВИЛЬНО * б НЕПРАВИЛЬНО Установить верхний подшипник в блок цилиндров, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносить моторное масло на подшипники или их контактные поверхности. Обе стороны масляной канавки в блоке цилиндров должны быть видны через отверстия для подачи масла в подшипнике. Количество, видимое с каждой стороны отверстий, должно быть одинаковым.
  8. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести моторное масло на упорные шайбы Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Масляная канавка Установить 2 упорных шайбы в положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  9. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Плавно затянуть болты фланцевого подшипника на угол 90 °, и установить коленчатый вал на блок цилиндров. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Передняя метка Заменить передние метки и номера, а также установить крышки подшипников на блок цилиндра с передними метками, как показано на рисунке. ПОДСКАЗКА: Болты подшипниковых опор коленчатого вала затягиваются в 3 последовательных шага. Нанести легкий слой машинного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников. Шаг 1:
  10. УСТАНОВИТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Очистить контактную поверхность подшипника шатуна и колпачка, а также обе поверхности обоих подшипников. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нониус-суппорт Установить подшипники шатуна к шатунам и крышкам шатуна с Помощью нониуса измерить расстояние между кромками подшипника шатунного и шатунным подшипниками, а кромки крышки шатуна или шатунной опоры Стандартный размер А - В - А 0 до 0,7 мм (от 0 до 0,0276 дюйма) внутренние поверхности контакта с маслом не наносить:
  11. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ С СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТЯГОЙ Нанести временно на шток двигателя соединительные болты, поршни и поверхности шатунных подшипников ".ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Передняя метка * б № 1 Компрессионное кольцо * в № 2 Компрессорное кольцо * д Масляное кольцо Расширитель * е Переднее положение поршневых колец так, чтобы концы кольца были такими, как показано на рисунке. При помощи рукоятки молотка и поршневого компрессора запрессуйте поршень с соединительным штоком в каждый цилиндр передней меткой поршня. Шаг 1: Поочередно затягивать шатунные болты в несколько шагов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт) Шаг 2: Разметить краской переднюю часть шатунных болтов ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Двигатель Передняя * б марка краски Затянуть болты 90 ° как показано на иллюстрации Проверить, что окрашенные метки теперь находятся под углом 90 ° к передней части Проверить плавность поворота коленчатого вала.

Примечание