Моменты затяжки
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Свеча зажигания x Головка цилиндра | 25 | 254 | 18 | |
| Катушка зажигания x Крышка головки цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
Двигатель
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Крышка подшипника распределительного вала x корпус распределительного вала | 16 | 163 | 12 | |
| Крышка подшипника распределительного вала x Головка цилиндра | 27 | 275 | 20 | |
| Газораспределительная шестерня распределительного вала x распредвал № 1 | 85 | 867 | 63 | |
| Газораспределительная шестерня распределительного вала x распредвал № 2 | 85 | 867 | 63 | |
| 1 натяжитель цепи x Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Накладка цепи ГРМ x Крышка цепи синхронизации | 10 | 102 | 7 | |
| Проволока двигателя x генератор в сборе | 9.8 | 100 | 87 дюймов. * фунт | |
| Проволока двигателя x подузел крышки головки цилиндров | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Проволока двигателя x Головка цилиндра | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Проволока двигателя x кронштейн жгута проводов | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
Распределительный вал
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Головка цилиндров x Блок цилиндров | 1-й | 36 | 367 | 27 |
| 2-й | 36 | 367 | 27 | |
| 3-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| 4-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Крышка подшипника распределительного вала x корпус распределительного вала | 16 | 163 | 12 | |
| Корпус распределительного вала x Головка цилиндра | 27 | 275 | 20 | |
| Газораспределительная шестерня распределительного вала x распредвал № 1 | 85 | 867 | 63 | |
| Газораспределительная шестерня распределительного вала x распредвал № 2 | 85 | 867 | 63 | |
| № 1 гаситель колебаний цепи х Головка цилиндров, Блок цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Механизм натяжения цепи x Головка цилиндра | 21 | 214 | 15 | |
| 1 натяжитель цепи x Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Направляющая цепи ГРМ x корпус распределительного вала | 21 | 214 | 15 | |
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька x Головка цилиндра | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| № 1 прямая винтовая пробка х Головка цилиндра | 44 | 449 | 32 | |
| № 2 прямая винтовая пробка х Головка цилиндра | 78 | 795 | 58 | |
Головка блока цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька x Блок цилиндров | Шпилька А | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт |
| Шпилька Б | 15 | 153 | 11 | |
| № 2 масляная форсунка х Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| № 1 масляная форсунка х Блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Крышка подшипника коленчатого вала x Блок цилиндров | 1-й | 20 | 204 | 15 |
| 2-й | 40 | 408 | 30 | |
| 3-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
| Крышка шатуна x Шатун | 1-й | 40 | 408 | 30 |
| 2-й | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | Поворот на 90 ° | |
Блок цилиндров
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Получение пластины и зубчатого венца x коленчатый вал | 98 | 999 | 72 | |
ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| № 1 и № 2 подвеска двигателя х Головка цилиндра | 43 | 438 | 32 | |
| Изолятор для монтажа на двигателе Lh x Автоматическая сборка трансмиссия | 95 | 969 | 70 | |
| Изолятор для монтажа на двигателе Rh x Кронштейн для монтажа двигателя Rn | 95 | 969 | 70 | |
| Передний монтажный изолятор двигателя x Передний крепежный кронштейн двигателя | 87 | 887 | 64 | |
| Кронштейн подшипника приводного вала x Блок цилиндров | 64 | 649 | 47 | |
| Боковина рамы x корпус | Орех | 32 | 327 | 24 |
| Болт А | 32 | 327 | 24 | |
| Болт Б | 85 | 867 | 63 | |
| Задний подкос переднего элемента подвески правый и левый x Кузов | Орех | 32 | 327 | 24 |
| Болт А | 32 | 327 | 24 | |
| Болт Б | 85 | 867 | 63 | |
| Регулировочный болт гидротрансформатора x Гидротрансвертор | 41 | 418 | 30 | |
| № 3 установка двигателя стойка правая х Тяга управления движением двигателя х Кронштейн управления перемещением двигателя | Болт Б | 52 | 530 | 38 |
| Болт С | 45 | 459 | 33 | |
| Тяга управления перемещением двигателя x Кронштейн крепления двигателя правый, корпус | 38 | 387 | 28 | |
| Кабель массы x тяга управления перемещением двигателя | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| № 2 стойка крепления двигателя правая x кронштейн крепления двигателя правый, корпус | 38 | 387 | 28 | |
| Положительный (+) кабель x жгут проводов | 13 | 130 | 9 дюймов. * фунт | |
| Заземляющий провод x Корпус | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Проволока двигателя x Соединительный блок машинного отделения | 8.4 | 86 | 74 дюйма. * фунт | |
| Движущая тяга двигателя x Корпус | 38 | 387 | 28 | |
| Трос управления коробкой передач x рычаг вала управления | 12 | 122 | 9 | |
| Воздухоочиститель x кронштейн воздухоочистителя | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт | |
| Воздухоочиститель впускной х корпус | 6.0 | 61 | 53 дюйма. * фунт | |
| Зажим аккумулятора x Корпус | Болт | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт |
| Орех | 5.5 | 56 | 49 дюймов. * фунт | |
| Положительный (+) кабель x Положительная (%) клемма аккумулятора | 5.4 | 55 | 48 дюймов. * фунт | |
УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ
| Часть затянута | Н * м | Кгс * см | Фут. * фунт-сила | |
|---|---|---|---|---|
| Шпилька х Картер жесткости | Для шпильки А | 5.0 | 51 | 44 дюйма. * фунт |
| Для шпильки Б | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Балансир двигателя х Картер жесткости | 24 | 245 | 18 | |
| Картер жесткости х Блок цилиндров | Для болта А | 24 | 245 | 18 |
| Кроме болта А | 43 | 438 | 32 | |
| № 1 дефлектор поддона картера x Картер жесткости | 10 | 102 | 7 | |
| Масляный фильтр x Картер жесткости | 10 | 102 | 7 | |
| Масляный поддон x Картер жесткости | 10 | 102 | 7 | |
| Шпилька x корпус распределительного вала | 9.5 | 97 | 84 дюйма. * фунт | |
| Накладка цепи ГРМ x Крышка цепи синхронизации | 10 | 102 | 7 | |
| Крышка цепи ГРМ герметичная пробка x Крышка цепочки ГРД | 30 | 306 | 22 | |
| Подузел крышки головки цилиндров x корпус распределительного вала | 12 | 122 | 9 | |
| Шкив коленчатого вала x Коленчатый вал | 260 | 2651 | 192 | |
| Корпус для впуска воды x блок цилиндра 4 | 43 | 438 | 32 | |
| Натяжитель ремня с V-образными ребрами x корпус для воды на входе | 21 | 214 | 15 | |
| № 1 перепускная труба для воды x Впускной водяной корпус, блок цилиндров | 10 | 102 | 7 | |
| Корпус сепаратора x вентиляционный корпус | 10 | 102 | 7 | |
| Вентиляционный кожух x Блок цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Соединение крышки двигателя x Крышка головки цилиндров, корпус распределительного вала | 10 | 102 | 7 | |
| Провод датчика x Блок цилиндров | 21 | 214 | 15 | |
| Впускной коллектор x Головка цилиндра | 21 | 214 | 15 | |
| Монтажный кронштейн компрессора № 1 x блок цилиндров, картер жесткости | 21 | 214 | 15 | |
| Направляющая щупа уровня масла в двигателе x корпус для воды на входе | 10 | 102 | 7 | |
ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА