Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P2195: OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK LEAN (BANK 1 SENSOR 1), DTC P2196: OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK RICH (BANK 1 SENSOR 1), DTC P2197: OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK LEAN (BANK 2 SENSOR 1), DTC P2198: OXYGEN (A/F) SENSOR SIGNAL STUCK RICH (BANK 2 SENSOR 1) Toyota Sienna II

Расшифровка кода ошибки P2195: сигнал датчика кислорода (A / F) прихват бедного (банк 1 датчик 1), ДТС xтагх1: кислород (а / ф) сигнал сенсора застревания богатого (банка 1 чувствительного элемента) 1: кислородный датчик (блок 2 чувствительный элемент) выстойка обедненный (берег 2), DTS 2 P2196 P2197 P2198

ПримечаниеЭти коды неисправностей регистрируются, когда датчик состава топливовоздушной смеси (A / F) неисправен, хотя сообщение является датчиком кислорода.

Описание цепи

Датчики A / F - планарного типа. По сравнению с обычным типом, части датчика и нагревателя в целом уже. Поскольку тепло нагревателя проводится через оксид алюминия к диоксиду циркония (сенсорной части), это ускоряет активацию датчика.

Для получения высокой степени очистки компонентов выхлопных газов CD, HC и no x используется трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Для наиболее эффективного использования трехкомпонентного каталитического нейтрализатора необходимо точно контролировать соотношение воздух-топливо так, чтобы оно всегда было близко к стехиометрическому соотношению воздух-горючее.

Датчик A / F имеет ту характеристику, что он обеспечивает выходное напряжение *, приблизительно пропорциональное существующему соотношению воздух-топливо.

Выходное напряжение * A / F-датчика используется для обеспечения обратной связи для блок управления двигателем, чтобы управлять соотношением количества воздуха к количеству топлива.

По выходному сигналу датчика A / F, блок управления двигателем может определить величину отклонения от стехиометрического состава смеси " воздух-топливо " и немедленно управлять надлежащим временем впрыска.

Датчик A / F оснащен нагревателем, который нагревает элемент из диоксида циркония. Нагреватель контролируется блок управления двигателем. Когда объем всасываемого воздуха низкий (температура выхлопного газа низкая), ток течет к нагревателю для нагрева датчика для точного определения концентрации кислорода.

*: Значение напряжения изменяется только внутри блок управления двигателем.

Схема №479
Схема №480

ПримечаниеКоды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2195 и P2196 означает неисправность, связанную с батареей 1, цепь датчика A / F. коды неисправностей AFAGX2 и x Tx3 означают неисправность, касающуюся батареи 2. Батарея 1 относится к батарее, которая включает в себя цилиндр № 1. Датчик 1 - это сенсор, ближайший к узлу двигателя. После подтверждения расшифровка кода ошибки xtax4, xtax5 P2197 P2198 P2195 P2196 P2197 P2198

Схема №481
Схема №482
  1. Подключить портативный тестер к DLC3. (* 1)
  2. Переведите ручной тестер из нормального режима в режим проверки (см. " PRE-проверить "). (* 1) (ref-181959-S37314561872005080800000)
  3. Запустить двигатель и прогрейте его, выключив все приспособления. (* 2)
  4. Управляйте транспортным средством со скоростью 60-120 км / ч (38-75 миль в час) и частотой вращения двигателя 1 400-3 200 об / мин в течение 3-5 минут. (* 3)

ПримечаниеЕсли неисправность существует, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться во время этапа (* 3)

ПримечаниеЕсли условия в этом тесте не соблюдаются строго, обнаружение неисправности будет невозможно. Если у вас нет ручного тестера, повернуть переключатель зажигания в положение OFF после выполнения шагов (* 2) и (* 3), затем выполнить шаги (* 1) и снова (* 4).