Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика/Расшифровка кода ошибки P2A00: A / F датчик цепи медленный …
Содержание Электросхемы Раздел: Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки P2A00: A / F датчик цепи медленный отклик (банк 1, сенсор 1), DCC P2A03: а / ф системы SIGNAR низкий REPLACING (ряд 2, сенсор 1) Toyota Sienna II

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика 67 иллюстраций ~18 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P2A00: A / F датчик цепи медленный отклик (банк 1, сенсор 1), DCC P2A03: а / ф системы SIGNAR низкий REPLACING (ряд 2, сенсор 1)

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P2A00 означает неисправность, относящуюся к датчику банка 1 A / F. P2A03

См. " ОПИСАНИЕ ЦЕПИ ", расшифровка кода ошибки P2195 ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A / F) СИГНАЛ О ЗАСТРЕВАНИИ БЕДНОГО СЕНСОРА (ряд 1 датчик 1), d P2196 P2197 P2198

Схема №397

ПримечаниеБанк 1 относится к банку, который включает цилиндр № 1. Банк 2 относится к банке, которая включает в себя цилиндр № 2. Датчик 1 ссылается на датчик, ближайший к узлу двигателя.

ПримечаниеТолько ручной тестер: Сужение проблемной области возможно путем выполнения АКТИВНОГО ТЕСТА следующего " A / F управление " (можно различить датчик форсажа, нагретый кислородный датчик или другие проблемные области).

  1. Выполнить активно проверка (тест на холостом ходу) -выключить больше, чем у ручного измерительного прибора 3.325 В (A / F управление).примечание: " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛЕНИЕМ " является АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ, которое изменяет объем впрыска до -12,5% или + 25%. Подсоединить ручной измерительный прибор к DLC3 на транспортном средстве. Включить выключатель зажигания. Прогрейте двигатель с частотой вращения 2 500 об / мин для прибл. 90 сек. Выбрать пункт " DIAGNAGED / ENOBD II / активно / проверка /

ПримечаниеВыходной сигнал A / F-датчика задерживается на несколько секунд, а выходной сигнал нагретого кислородного датчика - примерно на 20 секунд.

Схема №398

Следующая процедура A / F управление позволяет пользователю проверить его выход (показать его графическую индикацию) датчика А / Ф и нагретого кислородного датчика.

Для вывода графика на индикацию наберите " активно проверка / A / F управление / USER DATA ", затем перед нажатием кнопки " F4 " выбрать " AFS B1s1 и O2s В1с2 " или " АФС Б2с1 и О2с В 2СС2 ", нажав кнопку " YES " и нажать кнопку " ENTER ".

ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P2A00 или P2A03 также могут быть обнаружены при работе двигателя с обедненным топливом, когда соотношение компонентов топливно-воздушной смеси становится богатым или бедным. Низкое напряжение датчика A / F может быть вызвано богатой воздушно-топливной смесью. Проверить условия, которые могли бы вызвать работу двигателя в насыщенном состоянии. Высокое напряжение сенсора А / Ф могло быть вызвано обедненной топливной горючей смесью. Убедиться, что двигатель работает в бедном состоянии. Считать данные кадра замораживания, используя ручной тестер или инструмент сканирования бортовая система диагностики II.

Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
  1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (ADDITIONING A / F датчик расшифровка кода ошибки) Считать DTP с помощью портативного тестера или схемы сканирования бортовая система диагностики II. Результат: Дисплей DCT Перейдите к выводу DCT0 и / или P2A03. Для вывода любого другого кода - A DDTC " P2A00 и / or xtax3, а также других кодов - см. примечание B. P2A00 P2A03 P2A00 P2A03
  2. READ VALUE OF бортовая система диагностики II SCAN TOOL OR HAND HOLED TESTER (Выход VOLUME OF A / F SENSER) to the handhold tester: A on диагностический разъём 3. Прогрев датчиков А / Ф (банка 1, 2 датчика 1) при работе двигателя на частоте вращения 2 500 об / мин в течение приблизительно 90 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда выходное напряжение датчика A / F остается на уровне приблизительно 3,3 В (0 660 В) * (см. чертеж 56), при любом условии, а также при вышеуказанных условиях, датчик A-F может иметь разомкнутую цепь. (Это произойдет и тогда, когда нагреватель датчика А / Ф имеет разомкнутую цепь) Каждый раз при определенном значении выходного напряжения А-Ф (0.76 В +) * или больше. При управляемом автомобиле: В случае, когда выходное напряжение датчика A / F ниже 2,8 В (0,76 В) * во время обогащения топлива (например, когда автомобиль пытается обогнать другой автомобиль на шоссе, скорость автомобиля внезапно увеличивается с полностью нажатой педалью акселератора). Датчик А / Ф функционирует нормально. Сенсор A \ F является выходным элементом по току, и поэтому ток преобразуется в напряжение внутри блок управления двигателем. Если измерение напряжения на соединителях II будет происходить при постоянном шаге А.
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА A / F) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Измерить сопротивление между клеммами Ht и + B датчика А / F.р асопротивление: от 1,8 до 3,4 Ом (20 ° C) Повторно подключить разъем датчика A \ F. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик отопитель реле Снять реле нагревателя датчика A / F с Р / Б No6. Осмотреть реле подогревателя датчика А / F.в стандарт: Переустановите реле обогревателя датчика А. Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА РЕЛЕ OK: Переходите к следующему шагу.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (A / F датчик - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Отсоединить разъем E7 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами электрожгута. Стандарт (проверка на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подключить разъем датчика А / Ф. Снова подсоединить разъем EC.NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъем OK Для перехода к следующему шагу.
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ Проверить наличие утечек вакуума в системе воздушной индукции. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ ОК: Переходите к следующему шагу.
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Ng: REPAIR OR заменить (ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ).HOSE OK: Переходите к следующему шагу.
  8. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА АВТОМОБИЛЕ ").проверить давление топлива (Высокое или низкое давление топлива).ng: REPAIR OR заменить топливная система OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva__kak-osmotret-transportnyi-sredstvo)
  9. ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ОСМОТР "). Проверить впрыск инжектора (высокое или низкое давление топлива). Ng: заменить топливная форсунка ASSY OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva)
  10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ GO: Переходите к следующему шагу.
  11. ПОДТВЕРДИТЕ СХЕМУ ВОЖДЕНИЯ (См. " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения схемы вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  12. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Ltc OUTPORT AGAIN) Считывание данных DTS с помощью портативного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II. Результат: дисплей DAC Переход к DCC " P2A00 и / или P2A03 " не выводятся. А DCS " хтагх2 и / либо электронная схема Xt см. B: проверка и замена. P2A00 P2A03
  13. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО ЗА ПРОШЕДШИЙ ПЕРИОД НЕТ: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") ДА: ПРИЧИНА расшифровка кода ошибки - ИЗРАСХОДОВАНИЕ ТОПЛИВА
  14. ПОДТВЕРДИТЕ СХЕМУ ВОЖДЕНИЯ (См. " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения схемы вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  15. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Дтк ВЫХОД СНОВА) Считывание Dtc с помощью ручного тестера или сканирующего инструмента бортовая система диагностики II. Результат: Вывод DCTC Переход к выводу DTS " P2A00 и / или P2A03 ". Не выводится а DТС " хтагх2 и / либо хтах3 ". B: Перейдите к следующему шагу 19. P2A00 P2A03
  16. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ GO: Переходите к следующему шагу.
  17. ПОДТВЕРДИТЕ СХЕМУ ВОЖДЕНИЯ (См. " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения схемы вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  18. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Ltc OUTPORT AGAIN) Считывание данных DTS с помощью портативного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II. Результат: ВЫВОД ДАННЫХ Переход к выводу " P2A00 и / или P2A03 " не производится. А DTP " хтагх2 и / либо Хтгх3 электронный блок см. В: проверка и замена процедуры. P2A00 P2A03
  19. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО ЗА ПРОШЕДШИЙ ПЕРИОД НЕТ: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") ДА: ПРИЧИНА расшифровка кода ошибки - ИЗРАСХОДОВАНИЕ ТОПЛИВА

Эта цепь открывает и закрывает регулирующий клапан всасываемого воздуха в ответ на нагрузку двигателя, чтобы увеличить эффективность всасывания (ACIS: Акустическая система управления индукцией).

Когда частота вращения двигателя составляет 4000 об / мин или менее и угол открытия дроссельной заслонки равен 30 ° или более, блок управления двигателем включает или выключает Vsv и приводит в действие регулирующий клапан всасываемого воздуха.

Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ УДЕРЖИВАЕМОГО ТЕСТЕРА (РАБОТАЕТ Vsv ДЛЯ ACIS). Отсоединить вакуумный шланг. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить главный переключатель ручного тестера. Выбрать пункт " ДИАГНОСТИКА / ENHANCED бортовая система диагностики II / активно проверка / Впуск CTL VSV1
  2. Проверить Vsv FOR ACIS (OPERATION) Проверить, что воздух поступает от порта E к воздушному фильтру. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы. Проверить поток воздуха от порта Е к порту F. Ng: заменить v, ДЛЯ AСIS OK: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Состояние Vsv (Vs V для ACIS-блок управления двигателем) Цепь подключения реле 1. Efi- цепь подключения Va, Vca1.к онтроль подключения: Vb, Sq2.н еобходная цепь подключения: Вкл.соединение реле Vbyk / Vxn2 Для ACOF-ACI - цепи подключения. 1.
  4. ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА (ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМЫМ ВОЗДУХОМ - Vsv ДЛЯ ACIS) Проверить правильность подсоединения вакуумного шланга. Проверить разрыхление и рассоединение вакуумного рукава. Убедиться в наличии трещин, отверстия и повреждений на вакуумном шланге. Ng: REPAIR OR заменить VACUUM HOSE OK: переходите к следующему шагу.
  5. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан (см. " ПРОВЕРКА ") Ng: заменить INTRACT система впрыска вторичного воздуха CONTROLLER OK: проверить и REPLAIN блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ) (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-upravleniia-pritochnym-vozdukhom)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Проверить Vsv FOR ACIS (OPRATION) Проверить, что воздух течет от порта E к воздушному фильтру. Подайте положительное напряжение батареи на клеммы. Убедиться в том, что поток воздуха идет от порта Е к порту F. Ng: заменить TSC ДЛЯ OK: Переходите к следующему шагу.
  2. Проверить блок управления двигателем (ACIS напряжение) Запустить двигатель. Измерить напряжение между клеммами разъёмов Е6 и Е8 блок управления двигателем.С тандартно: OK: Перейдите к шагу 4 Ng: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ Состояние Vsv (Vs V для ACIS-блок управления двигателем) Цепь подключения реле 1. Efi- цепь подключения Va, Vca1.к онтроль подключения: Vb, Sq2.н еобходная цепь подключения: Вкл.соединение реле Vbyk / Vxn2 Для ACOF-ACI - цепи подключения. 1.
  4. ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ (ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВСАСЫВАЮЩИЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВСАСЫВАЕМЫМ ВОЗДУХОМ - Vsv ДЛЯ ACIS) Проверить правильность подсоединения вакуумного шланга. Проверить вакуумный шланг на предмет ослабления и отсоединения. Убедиться в наличии трещин, отверстий и повреждений у вакуумного рукава. Ng: REPAIR OR заменить VACUUM HOSE OK: переходите к следующему шагу.
  5. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха управление клапан (см. " ПРОВЕРКА ") Ng: заменить INTRACT система впрыска вторичного воздуха CONTROLLER OK: проверить и REPLAIN блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ) (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#sistema-upravleniia-pritochnym-vozdukhom)

Впускное отверстие воздухоочистителя разделено на две области, и в одной из областей были предусмотрены клапан управления впуском воздуха (AICV) и исполнительный механизм. В результате было реализовано снижение шума всасывания и увеличение выходной мощности в диапазоне от низкой до высокой скорости двигателя.

Когда двигатель работает в диапазоне от низкой до средней скорости, это управление приводит в действие AICV для закрытия одной стороны впускных отверстий воздухоочистителя. Когда скорость двигателя превышает 3 200 об / мин и угол открытия дроссельной заслонки составляет более 30 °, блок управления двигателем активирует включение Vsv и управляет AACB.

Схема №423

При включении выключателя зажигания положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму IGSW Эчм и схема управления реле электронный впрыск топлива (Маркировка: ЭФИ) в Эцм, подает сигнал на клеммник MREL ЭСУД включения реле ЭЧИ.

Этот сигнал заставляет ток течь к катушке, замыкая контакты реле ЭФИ и подавая питание на клемму + В ЭСУД.

Если выключатель зажигания выключен, то ЭСУД продолжает включать реле ЭФИ максимум на 2 секунды для первоначальной установки дроссельной заслонки.

Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Проверить блок управления двигателем (+ B напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъёмов Е4 и Е6 блок управления двигателем.Т андарт: SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Символы (номер клеммы) Заданное условие + В (E4-1) - От 1 до 14 В OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ (см. " СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ ПЕРЕХОДА к следующей таблице ").
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления двигателем - кузов масса) Отсоединить разъем E6 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами жгута проводов. Стандартно (проверить на обрыв): SYMBOL SPECIFIED CONDITION (FOR обрыв) Symbols (клемма No) Оговоренное условие Е1 (Э6-1) - целостность массы корпуса Повторно подключить разъем ECNG: N: РЕМОНТ или ЗАМЕНА или СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу.
  3. Проверить блок управления двигателем (IGSW напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъёмов Е4 и Е6 блок управления двигателем.Т андарт: SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Symbols (клемма No.) Оговоренное условие IGCW- (E4-9) -e1 + 14 В OK: перейти к шагу 6 Ng: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить предохранитель (IGN предохранитель) Извлечь предохранитель IGH со стороны драйвера J / B. Проверить целостность плавкого предохранителя. Стандарт: Целостность Ng: ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ OK: Переходите к следующему шагу.
  5. Проверить зажигание OR стартер выключатель ASSY Проверить целостность цепи между клеммами разъема, показанными на приведенной ниже диаграмме Стандарт: СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ Переключатель Клемма № Сопротивление ЗАМОК Все клеммы 1ом или более ACC 1-3 1ом или менее ВКЛ. 1-2, 1-3ом, 2-3ом или меньше жгут 5-6 1ОМ или меньше START5 4-5 - y ремонтный выключатель и меньше xtagxx 1-1-1,2 Ом START5
  6. Проверить блок управления двигателем (MREL напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъёмов E4 и E6 блок управления двигателем.Т андарт: СИМВОЛЫ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Обозначения (№ клеммы) Указанное состояние MREL (E3-8) - E1 (Е6-1) от 9 до 14 В Ng: проверить и заменить EC PROCEDURE) OK: перейти к следующему шагу.
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (электронный впрыск топлива № 1 предохранитель) Вынуть из машинного отделения J / B предохранитель EFA № 1.проверка целостности в предохранителе EFS № 1.стандартно: Целостность переустановить предохранитель ЕФИ № 1. ng: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ ПОДКЛЮЧЕННЫХ ПЛАВКИХ ЭЛЕМЕНТОВ ОК OK: Перейти к следующему шагу.
  8. Проверить электронный впрыск топлива реле Вынуть реле EFA из машинного отделения J / B. Осмотреть реле ЭФИ. Стандарт: переустановить реле ЕФИ. Нг: ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ЭФI ОК: Перейти к следующему шагу.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (электронный впрыск топлива реле - блок управления двигателем) клемма массы, указанная для соединения с контактом реле Efi.в строенная цепь массы, или масса, указанное для подключения к разъему Ef-1. Проверка состояния цепи массы: Заземляющая цепь EPHI.О ключение контактов EFC-4. Проверить целостность цепи между соединителями на стороне кабельного жгута. Стандарт (Проверка на обрыв):

На приведенной ниже схеме при проворачивании двигателя ток от клеммы ST2 выключателя зажигания идет к катушке реле стартера (Маркировка: СТ) а также ток течет к клемме СТА ЕСМ (сигнал СТА).

При поступлении на ЭСУД сигнала СТА и сигнала Нэ происходит включение Тр, ток поступает на катушку реле размыкания цепи (Маркировка: С / ОПН), реле включается, подается питание к топливному насосу и работает топливный насос.

Пока генерируется сигнал NE (двигатель работает), блок управления двигателем поддерживает Tr ON (реле размыкания цепи включено) и топливный насос также продолжает работать.

Схема №436
Схема №437

Ручной тестер

Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ РУЧНЫМ ТЕСТЕРОМ (СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Выбрать пункт " ДИАГНОСТИКА / УЛУЧШЕННЫЙ бортовая система диагностики II / АКТИВНЫЙ ТЕСТ / ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СПД ". Проверить работу реле при работе его с ручным тестером. Стандарт: рабочий шум может быть слышен от 5 шага срабатывания реле, чтобы перейти к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Демонтировать реле размыкания цепи из машинного отделения Дж / Б. Осмотреть реле замыкания цепи. Стандарт: переустановить реле замыкания цепей. Нг: ЗАМЕНИТЬ реле замыкания схемы ОК: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить блок управления двигателем (управление вентилятором напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъемов E4 и E6 блок управления двигателем.Т андарт: SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Символы (№ клеммы) Указанное условие управление вентилятором (Е4-10) - Е1 (Э6-1) От 9 до 14 В OK: проверить и заменить блок управления двигателем (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") Ng: переходите к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (блок управления двигателем - ЦЕПЬ РАЗМЫКАНИЯ РЕЛЕ ЦЕПИ, указанная цепь разъединения 2. Цепь размыкания цепи 4. Проверить жгут и соединитель между соединителем топливного насоса и реле замыкания цепи.отключить разъем E4 блок управления двигателем.УДАЛИТЬ цепь размыкающего реле из машинного отделения J / B. Убедиться в непрерывности между соединителями стороны жгута проводов.стандарт (Проверка на обрыв): Символы УКАЗАННЫЕ СОСТОЯНИЕ (для разомкрыва) -условные обозначения (клемма № 4 указаны) Standard (проверить for обрыв): SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Символы (номер клеммы) Заданное состояние Реле размыкания цепи (1) - Выключатель зажигания (6) Continuity STANDART Стандарт (проверка на короткое замыкание): СИМВОЛ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ (ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Обозначения (No клеммной колодки) Указанное условие Реле обрыва цепи (2) или Переключатель розжига (3) - Масса кузова Переустановка Реле отключения цепи. Повторно подсоединить соединитель выключателя зажигания см.
  5. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть сопротивление топливного насоса. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5. Сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C Проверить работу топливного насоса Подайте напряжение аккумулятора на обе клеммы. Убедиться, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти тесты должны быть выполнены быстро (в течение 10 секунд), чтобы предотвратить перегорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от батареи. Всегда выполняйте переключение со стороны аккумулятора. Нг: ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. следующий шаг осмотра). (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva)
  6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА и РАЗЪЕМА (цепь размыкания реле - топливный насос, топливная помпа - корпус заземлен) Проверить жгут и разъем между цепью размыкателя цепи и соединителем топливного насоса. Восстановить замыкание на цепь от машинном отделении J / B. Отсоединить соединитель топливного насоса.проверка замыкания между боковыми разъемами жгута проводов. Стандартно (проверка на обрыв): СИМВОЛЫ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (3) - Топливный насос OK: Ремонт или замена жгута или соединителя Ng: заменить блок управления двигателем (см. " Процедура проверки электронной схемы ")
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (См. " ОСМОТР НА АВТОМОБИЛЕ ") Проверить, есть ли давление во впускном шланге для топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии давления топлива вы услышите звук протекания топлива. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ (См. " Таблица симптомов проблемы ") Ng: Перейдите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva__kak-osmotret-transportnyi-sredstvo)
  2. ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ РЕЛЕ (РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ) При подключении между клеммой управление вентилятором разъема блок управления двигателем и землей кузова проверить срабатывание реле. Стандарт: Шум в работе можно услышать от реле размыкания цепи. ОК: Перейдите к шагу 6 Ng: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Демонтировать реле размыкания цепи из машинного отделения Дж / Б. Осмотреть реле замыкания цепи. Стандарт: переустановить реле замыкания цепей. Нг: ЗАМЕНИТЬ реле замыкания схемы ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить блок управления двигателем (управление вентилятором напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъемов E4 и E6 блок управления двигателем.Т андарт: SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Символы (№ клеммы) Указанное условие управление вентилятором (Е4-10) - Е1 (Э6-1) От 9 до 14 В OK: проверить и заменить блок управления двигателем (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") Ng: переходите к следующему шагу.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - цепь размыкания реле зажигания указанная цепь 2. Выключатель цепи размыкание цепи 10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ) Проверить жгут и соединитель между соединителем топливного насоса и реле замыкания цепи Отключить соединитель E4 блок управления двигателем.В ыключите реле размыкения цепи из машинного отделения J / B. Проверить целостность между соединителями стороны жгута проводов Стандарт (проверка на обрыв): СИМВОЛЫ, УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЮ включения (клемма №) 2. Standard (проверить for обрыв): SYMBOLS SPECIFIED CONDITION Symbols (клемма No.) Заданное состояние (проверка на обрыв) Определенное состояние Реле размыкания цепи (1) или Выключателя зажигания (6) - Корпус масса Нет непрерывности Переустановите реле размыкание цепи. Повторно подключить разъем переключателя зажигания (Ng: REPAIR OR заменить жгут ЗАМЕНИТЬ или ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ: СМ.
  6. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть сопротивление топливного насоса. Измерить сопротивление между клеммами 4 и 5. Сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C Проверить работу топливного насоса Подайте напряжение аккумулятора на обе клеммы. Убедиться, что насос работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти тесты должны быть выполнены быстро (в течение 10 секунд), чтобы предотвратить перегорание катушки. Держите топливный насос как можно дальше от батареи. Всегда выполняйте переключение со стороны аккумулятора. Нг: ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. следующий шаг осмотра). (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva)
  7. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (цепь размыкания реле - топливный насос, топливная помпа - корпус заземлен) Проверить жгут и соединитель между цепью размыкателя цепи и соединителем топливного насоса. Вынуть цепь замыкание на массу из машинного отделения J / B. Отсоединить разъем топливного насоса.проверка целостности между цепями замыкания на провод сторона жгута. Стандартно (проверка на размыкание): SYMBOLS SPECED CONDITION Symbols (клемма №) Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ ОК: Проверить и заменить блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ")

Если ЕСМ обнаруживает неисправность, то контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается. В это время блок управления двигателем записывает расшифровка кода ошибки в память.

Схема №457

ПримечаниеУстраните каждый симптом неисправности в соответствии с приведенной ниже схемой.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включеннымНачать осмотр с шага 1
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светитсяНачать осмотр с шага 3

Поиск неисправностей

Схема №458
  1. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить ручной тестер или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к диагностический разъём 3. Включить диагностический выключатель зажигания и нажать основной переключатель ручного тестера или сканера OBID II " ВКЛ ".прочитайте таблицу DEC (см. " PRE-проверить ").удалить DCC (см. " Предварительная проверка "). Убедиться, что на выходе контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не высвечивается код неисправности для следующего шага ремонта: Standard: MИЛ не горит цепь устранения неисправностей
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Отсоединить разъём Э4 блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит. Стандартно: MILL не подсвечивается Повторно подключить разъём блок управления двигателем.О к: ПРОВЕРИТЬ и ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см ".ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ") Ng: проверить и REPAIR жгут и CONNCONNECTOR (COM- комбинированный измеритель)
  3. Проверить THAT контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ILLUMINATE Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Стандартно: МИЛЬ высвечивает OK: система OK Ng: Переходите к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ (схема контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) См. поиск и устранение неисправностей комбинированного измерительного узла на странице " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ". Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ ИЛИ БЛОК СЧЕТЧИКА ИСПРАВЕН: ПРОВЕРКА И РЕМОНТ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ С РАЗЪЕМОМ (КОМБИНАЦИОННЫЙ ПРИБОР - блок управления двигателем) (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/pribory-i-panel-priborov/#kombinirovannyi-izmeritel-diagnostika__tablitsa-simptomov-problem)

Клеммы Tc и Cg расположены в DLC3. При подключении этих клемм, коды неисправностей в нормальном режиме или тестовом режиме можно считывать через мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в комбинированном измерителе.

Схема №459

ПримечаниеДаже если клемма Tc не подключена к клемме Cg, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает. Для вышеуказанного явления вероятной причиной является обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или неисправность внутри блок управления двигателем.

Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Проверить DLC3 (Tc напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами хтагх1. Стандарт: СИМВОЛЫ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Символы (№ клеммы) Указанное состояние Tс (13) - Cg (4) от 9 до 14 В OK: Переходите к шагу 3 Ng- Перейти к следующему шагу. DLC3
  2. Проверить жгут и разъём (DLC3 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля E4 блок управления двигателем.П роверка целостности между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): SYMBOL SPECIFIED CONDITION (FOR обрыв) Символы (No клеммы) Указанное условие Tc (13) - ТК (Е4-20) Continuity Standard (проверить на короткое замыкание): НЕ АЕТСЯ АЮЩЕЕ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА (для короткое замыкание 4) DLC3
  3. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Включить выключатель зажигания. Подключить между клеммами Tc и Cg разъема DLC3. Проверить работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Р еферент: Ml мигает Нг: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") OK: NO PROBLEM

Примечание