Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика/Как проверить готовность к подтверждению — часть 2
Содержание Электросхемы Раздел: Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика Все разделы

Как проверить готовность к подтверждению — часть 2 Toyota Sienna II

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) - диагностика: Диагностика 62 иллюстрации ~15 мин чтения
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Проверить дроссельный узел ASSY (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ) Проверить, не попал ли посторонний предмет между дроссельной заслонкой и корпусом. Нг: УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ И ОЧИСТИТЬ КОРПУС дросселя ОК: Переходите к следующему шагу.
  2. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ Дроссельной заслонкой) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки Т2. Измерить сопротивление электродвигателя между клеммами М + и М-. Сопротивление электродвигателя: от 0,3 до 100 Ом при 20 ° С (20°C) Повторно подсоединить соединитель корпуса дросселя. Нг: ЗАМЕНИТЬ Узел ДРОССКОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ В ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут и разъём (дроссельная заслонка управление MOTOR - блок управления двигателем) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки Т2. Разъединить соединитель E6 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами электрожгута Стандарт (проверка на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить соединитель корпуса дросселя. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: ПРОВЕРИТЬ:

При обнаружении этой неисправности ЭСУД выключает питание двигателя дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка полностью закрывается возвратной пружиной. а дроссельный клапан блокируется на определенном угле открытия. Также вся электронно-управляемая работа дросселя отменяется до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние и выключатель зажигания не будет выключен.

ПримечаниеЭта электрическая система управления дросселем (ETCS) не использует трос дросселя.

Схема №339
Схема №340

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно определить, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.

Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ETCS предохранитель) Вынуть из машинного отделения J / B предохранитель ЭТКС. Проверить целостность в предохранителе ЕТХС. Стандартно: Целостность переустановить предохранитель ЕТКС.НГ: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ ОК: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить блок управления двигателем (+ Bm напряжение) Проверить напряжение между клеммами разъёмов Е5 и Е6 блок управления двигателем.С тандартно: СИМВОЛЫ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Обозначения (№ клеммы) Указанное состояние + Вм (E5-6) - Э1 (Е3-1) 9 до 14 В OK: проверить и заменить EC (См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ") Ng: переходите к следующему шагу.
  3. КЛЕММНАЯ КОРОБКА И РАЗЪЕМЫ: (блок управления двигателем - ETCS) Состояние клеммы массы, указанное в поле " Целостность цепи ". Все клеммные соединения предохранитель, указанные в полях " Цепь питания " и " Контакт ".проверка состояния клеммной колодки FUS.О тключить клеммную колодку Fcs.п редставленное состояние клеммных соединений ECS. Подсоединить положительный полюс аккумулятора. Ng: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ПИТАНИЯ, ЛИБО РАЗЪЕМ OK: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Электрическая система управления дроссельной заслонкой (ETCS) состоит из двигателя дросселя для управления дроссельным клапаном, датчика положения дросселя, чтобы обнаружить угол открытия дроссельного клапана, датчик положения педали акселератора, чтобы определить положение педали газа, блок управления двигателем, чтобы управлять ETKS и является одним клапаном типа корпус дросселя.

Блок управления двигателем управляет электродвигателем дроссельной заслонки для обеспечения надлежащего угла открытия дроссельной задвижки в ответ на условие приведения в действие.

Датчик положения дроссельной заслонки, установленный на корпусе дросселя, определяет угол открытия дроссельного клапана и обеспечивает обратную связь с блоком управления двигателем для управления электродвигателем дросселя.

Если ETCS имеет неисправность, блок управления двигателем выключает питание для двигателя дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка полностью закрывается возвратной пружиной. а дроссельная задвижка блокируется на определенном угле открытия. Также вся электронно-управляемая работа дросселя отменяется до тех пор, пока система не вернется в нормальное состояние и выключатель зажигания не будет выключен.

Схема №345

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно определить, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.

Схема №346
  1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (ADJEXTM.P2119) Read the DCC using the hand-handle diagnostic tester or the бортовая система диагностики II scan tool. Result: DTS Выход дисплей (Вывод Дтк) Перейти Только к Хтагкс1 выводится А хтагх2 и другие ДТС выводятся В ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеются какие-либо другие коды, кроме Хт Г3 вывода, то выполнить схему поиска неисправностей для тех, что см. на первом этапе Dtgo Dd. P2119 P2119 P2119
  2. Проверить дроссельный узел ASSY Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя между клеммами M + и M-. Сопротивление двигателя: от 0,3 до 100 Ом при 20°C Снова подсоединить соединитель корпуса дросселя. Ng: ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА ДРОССЕЛИ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем И ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки (ПРОВЕРИТЬ, ЕСЛИ ВЫХОД Дтц БУДЕТ ПОВТОРЯТЬСЯ) Заменить ЕСМ. Очистить Dtс (см. " PRE-проверить "). Запустить и прогрейте двигатель. Запускайте двигатель на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Считывайте данные DTP при помощи ручного тестера или прибора бортовая система диагностики II для проверки дроссельной заслонки (См. " PRE- ПРОВЕРКА NORMMAL ".

ПримечаниеЭто процедура ремонта " датчика положения педали акселератора ". Эта электрическая дроссельная система не использует трос дроссельной заслонки. Этот датчик положения педаль акселератора бесконтактного типа.

Датчик положения педали акселератора вмонтирован в педаль акселератора для определения угла открытия педали. Так как этот датчик электронно управляется с помощью элементов холла, можно получить точное управление и надежность. Он имеет 2 датчика для определения положения акселератора и неисправности датчика положения акселератора.

В датчике положения педали акселератора напряжение, подаваемое на клеммы VPA и VPA2 ЭСУД, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу открытия педали. VРА - это сигнал для указания фактического угла открывания педали дроссельной заслонки, который используется для управления двигателем, а хтагх1 - сигнал для индикации информации об угле открывания, которая используется для обнаружения неисправности. VPA2

Блок управления двигателем определяет текущий угол открывания педали акселератора по этим сигналам, поступающим с клемм VPA и VPA2, а блок управления двигателем управляет электродвигателем дроссельной заслонки на основе этих сигналов.

Схема №347
Схема №348

ПримечаниеПосле подтверждения расшифровка кода ошибки " P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, Xtagх5 и xta G 6 " с помощью ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II подтвердите выходное напряжение датчика положения педали акселератора. P2128 P2138

Схема №349
Схема №350

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно определить, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.

Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. READ VALUE OF HAND Удержание TESTER (ACCEL POS # 1 нажатый 5.5 Акселератор поз. 4.4 И АКСЕЛЕРАТОРНАЯ ПОЗИЦИЯ № 2) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт " Диагностика / ENTHERATED OBDВ II / DATA LIST / ETCS / ACCEL ПО№ 1 и ACCELP Поз № 3: 2 " и прочитать его значение, отображаемое на ручном педали напряжения.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора A15. Разъединить соединитель Е4 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами электрожгута Стандарт (Проверить на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить разъем датчиков положения педалей акселератора. Ng: REPAIR OR заменить жгут или CONNOK Для перехода к следующему шагу.
  3. Проверить блок управления двигателем (VCPA и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора хтагх1. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема Е4 блок управления двигателем.В стандартно: повторно подсоединить разъем сенсора положения педалей акселератора. Ng: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ EСМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK: Переходк следующему шагу. A15
  4. ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ") и переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#uzel-shtoka-pedalei-akseleratora)
  5. READ Выход расшифровка кода ошибки (ACCELERATOR педаль датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) OUTLET AGAIN) Очистить электронную схему DEC (см. " PRE-проверить "), запустить двигатель на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Прочитать информацию о DCC (см. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА).результатив: Дисплей вывода DTS (вывод AGTAG 5, заменить xtag1, перейти к " x2 P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора A15. Разъединить соединитель Е4 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами электрожгута Стандарт (Проверить на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить разъем датчиков положения педалей акселератора. Ng: REPAIR OR заменить жгут или CONNOK Для перехода к следующему шагу.
  2. Проверить блок управления двигателем (VCPA и VCP2 напряжение) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора хтагх1. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема Е4 блок управления двигателем.В стандартно: повторно подсоединить разъем сенсора положения педалей акселератора. Ng: ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ EСМ. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". OK: Переходк следующему шагу. A15
  3. ЗАМЕНИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ЗАМЕНА ") и переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#uzel-shtoka-pedalei-akseleratora)
  4. READ Выход расшифровка кода ошибки (ACCELERATOR педаль датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) EXUMINATE AGAIN) Очистить электронную схему DTS (см. " PRE-проверить "), запустить двигатель на холостом ходу в течение 15 с или более. Прочитать информацию о DCC (см. " PRE- проверить). Результат: Дисплей DDC (выход AGXT2) Перейти к " xagx 0, P2125, заменить x1 P2120 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138

ПримечаниеЭто процедура ремонта " датчика положения педали акселератора ".

См. раздел " расшифровка кода ошибки P2120 ".

Схема №366

ПримечаниеСчитывание данных стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканирующего устройства бортовая система диагностики II, поскольку данные стоп-кадров регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности. При устранении неполадок полезно определить, работало ли транспортное средство или остановилось, прогрелся двигатель или нет, соотношение воздуха и топлива было бедным или богатым и т. д. во время сбоя.

Ручной тестер

Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. READ VALUE OF HAND Удержание TESTER (ACCEL POS # 1 нажата 5.4 И АКСЕЛЕРАТОР ПОЗ No2) Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт " Диагностика / ENTHERED OBV II / DATA LIST / ETCS / ACCEL POS # 1 и ACCOC # 2 " и прочитать его значение, отображаемое на педали акселератора.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора A15. Разъединить соединитель E4 блок управления двигателем.П роверка целостности между боковыми разъемами жгута проводов Стандарт (Проверка на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить разъем сенсора положения педалей акселератора Вновь подсоединить соединитель ECМ. Ng: REPAIR OR REPLA жгут или ROOR разъём OK ЗАМЕНИТЬ; P. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#uzel-shtoka-pedalei-akseleratora)
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. Проверить блок управления двигателем (VPA и VPA2 напряжение) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммами разъема Е4 блок управления двигателем.В стандартно: ОК: ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЕСМ (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ").ng: Переходите к следующему шагу.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Разъединить соединитель Е4 блок управления двигателем.П роверить целостность между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (Проверка на обрыв): Стандартно (Проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить разъем сенсора положения педалей акселератора.пересоедините соединитель ECМ. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ СМ. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sniatie-i-ustanovka-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#uzel-shtoka-pedalei-akseleratora)

ПримечаниеТолько ручной тестер: Сужение проблемной области возможно путем выполнения АКТИВНОГО ТЕСТА следующего " A / F управление " (можно различить датчик форсажа, нагретый кислородный датчик или другие проблемные области).

  1. Выполнить активно проверка (тест на холостом ходу) -выключить больше, чем у ручного измерительного прибора 3.325 В (A / F управление).примечание: " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛЕНИЕМ " является АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ, которое изменяет объем впрыска до -12,5% или + 25%. Подсоединить ручной измерительный прибор к DLC3 на транспортном средстве. Включить выключатель зажигания. Прогрейте двигатель с частотой вращения 2 500 об / мин для прибл. 90 сек. Выбрать пункт " DIAGNAGED / ENOBD II / активно / проверка /

ПримечаниеВыходной сигнал A / F-датчика задерживается на несколько секунд, а выходной сигнал нагретого кислородного датчика - примерно на 20 секунд.

Схема №378

Следующая процедура A / F управление позволяет пользователю проверить его выход (показать его графическую индикацию) датчика А / Ф и нагретого кислородного датчика.

Для вывода графика на индикацию наберите " активно проверка / A / F управление / USER DATA ", затем перед нажатием кнопки " F4 " выбрать " AFS B1s1 и O2s В1с2 " или " АФС Б2с1 и О2с В 2СС2 ", нажав кнопку " YES " и нажать кнопку " ENTER ".

ПримечаниеЕсли было обнаружено, что двигатель был нагрет до температуры ниже 0 или выше 1, проверить цепь датчика 1. Если отображается функция расшифровка кода ошибки P2197 или ниже 3, проверить схему датчика 1 на уровне 2. Низкое напряжение датчика A / F может быть вызвано богатой топливной смесью воздуха. Проверить условия, которые могли бы привести к обогащению двигателя. Высокое напряжение сенсора А / Ф могло бы быть вызвано обедненной топливно-воздушной смесью ii. Убедиться в условиях, которые могут вызвать работу двигателя. P2195 P2196 P2198

Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
  1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Выход (ADDITIONING A / F датчик расшифровка кода ошибки) Read the DAC using the hand handle tester or the бортовая система диагностики II scan chart. Result: DTS дисплей Перейти к выводу схемы датчика А / Ф Вывод схемы датчика Дтц и других кодов. В ПРИМЕЧАНИЕ: если какие-либо другие коды, кроме датчиков ДТС, то следует вывести на следующий шаг устранения неисправности.
  2. READ VALUE OF бортовая система диагностики II SCAN TOOL OR HAND HOLED TESTER (Выход VOLUME OF A / F SENSER) to the handhold tester: A on диагностический разъём 3. Прогрев датчиков А / Ф (банка 1, 2 датчика 1) при работе двигателя на частоте вращения 2 500 об / мин в течение приблизительно 90 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда выходное напряжение датчика A / F остается на уровне приблизительно 3,3 В (0 660 В) * (см. чертеж 56), при любом условии, а также при вышеуказанных условиях, датчик A-F может иметь разомкнутую цепь. (Это произойдет и тогда, когда нагреватель датчика А / Ф имеет разомкнутую цепь) Каждый раз при определенном значении выходного напряжения А-Ф (0.76 В +) * или больше. При управлении транспортным средством: В случае, если выходное напряжение датчика A / F ниже 2,8 В (0,76 В) * во время обогащения топлива (например, когда транспортное средство пытается обогнать другое транспортное средство на шоссе, скорость транспортного средства внезапно увеличивается с полностью нажатой педалью акселератора) Датчик A \ F функционирует нормально. Датчик А / Ф является выходным элементом по току, и поэтому ток преобразуется в напряжение внутри блок управления двигателем.
  3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА A / F) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Измерить сопротивление между клеммами Ht и + B датчика А / F.р асопротивление: от 1,8 до 3,4 Ом (20 ° C) Повторно подключить разъем датчика A \ F. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик OK: Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик отопитель реле Снять реле нагревателя датчика A / F с Р / Б No6. Осмотреть реле подогревателя датчика А / F.в стандарт: Переустановите реле обогревателя датчика А. Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА РЕЛЕ OK: Переходите к следующему шагу.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (A / F датчик - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Отсоединить разъем E7 блок управления двигателем.П роверьте целостность между боковыми разъемами электрожгута. Стандарт (проверка на обрыв): Стандартный (Проверить на короткое замыкание): Повторно подключить разъем датчика А / Ф. Снова подсоединить разъем EC.NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или разъем OK Для перехода к следующему шагу.
  6. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ Проверить наличие утечек вакуума в системе воздушной индукции. Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯЦИИ ОК: Переходите к следующему шагу.
  7. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (См. " ОСМОТР НА АВТОМОБИЛЕ ").проверить давление топлива (Высокое или низкое давление топлива).ng: REPAIR OR заменить топливная система OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva__kak-osmotret-transportnyi-sredstvo)
  8. Проверить топливная форсунка ASSY (См. " ПРОВЕРКА ") Проверить впрыск форсунки (высокое или низкое давление топлива).ng: заменить ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ OK: Переходите к следующему шагу. (/toyota/sienna/ii-2003-2005/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-posledovatelnyi-vprysk-topliva)
  9. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ GO: Переходите к следующему шагу.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  11. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Дтц ВЫХОД ЕЩЕ РАЗ) Считывание Dtс с помощью ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II. Результат: ДИСПЛЕЙ d
  12. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО ЗА ПРОШЕДШИЙ ПЕРИОД НЕТ: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") ДА: ПРИЧИНА расшифровка кода ошибки - ИЗРАСХОДОВАНИЕ ТОПЛИВА
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  14. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Дтц ВЫХОД ЕЩЕ РАЗ) Считывание Dtс при помощи ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II. Результат: Дисплей DCTC Переход к цепи датчика А / Ф На выходе находятся ДТС.Д атчики А не выходят. Б В: Перейдите к шагу 18 А: Перейти к следующему шагу.
  15. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ GO: Переходите к следующему шагу.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все коды неисправностей перед выполнением подтверждения вождения. GO: Переходите к следующему шагу.
  17. READ Выход расшифровка кода ошибки (A / F датчик Дтц ВЫХОД ЕЩЕ РАЗ) Считывание Dtс с помощью ручного тестера или сканирующего прибора бортовая система диагностики II. Результат: ДИСПЛЕЙ d
  18. ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО ЗА ПРОШЕДШИЙ ПЕРИОД НЕТ: ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ (СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ") ДА: ПРИЧИНА расшифровка кода ошибки - ИЗРАСХОДОВАНИЕ ТОПЛИВА

ПримечаниеТолько ручной тестер: Сужение проблемной области возможно путем выполнения АКТИВНОГО ТЕСТА следующего " A / F управление " (можно различить датчик форсажа, нагретый кислородный датчик или другие проблемные области).

  1. Выполнить активно проверка (тест на холостом ходу) -выключить больше, чем у ручного измерительного прибора 3.325 В (A / F управление).примечание: " УПРАВЛЕНИЕ УСИЛЕНИЕМ " является АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ, которое изменяет объем впрыска до -12,5% или + 25%. Подсоединить ручной измерительный прибор к DLC3 на транспортном средстве. Включить выключатель зажигания. Прогрейте двигатель с частотой вращения 2 500 об / мин для прибл. 90 сек. Выбрать пункт " DIAGNAGED / ENOBD II / активно / проверка /

ПримечаниеВыходной сигнал A / F-датчика задерживается на несколько секунд, а выходной сигнал нагретого кислородного датчика - примерно на 20 секунд.

Схема №388

Следующая процедура A / F управление позволяет пользователю проверить свой выход (показать его графическую индикацию) датчика форсажа и нагретого кислородного датчика.

Для вывода графика на индикацию наберите " активно проверка / A / F управление / USER DATA ", затем перед нажатием кнопки " F4 " выбрать " AFS B1s1 и O2s В1с2 " или " АФС Б2с1 и О2с В 2СС2 ", нажав кнопку " YES " и нажать кнопку " ENTER ".

ПримечаниеЕсли время разогрева расшифровка кода ошибки P2237, P2238, хтагх2, P2251, P2252 или xta G5 не было отображено, проверить цепь датчика 1 банка 1. Если была обнаружена неисправность в работе датчиков DTS P2240, xta-x7, xte Tagx8, xtp x9, xto x10 или xt-11, то необходимо проверить цепь датчика 2 банка 2. Считать данные кадра с помощью ручного тестера или прибора ОБД II. P2239 P2253 P2241 P2242 P2254 P2255 P2256

Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА A / F) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Измерить сопротивление между клеммами Ht и + B датчика А / F.р асопротивление: от 1,8 до 3,4 Ом (20 ° C) Повторно подключить разъем датчика A \ F. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик отопитель реле Снять реле нагревателя датчика A / F с Р / Б No6. Осмотреть реле подогревателя датчика А / F.в стандарт: Переустановите реле обогревателя датчика А. Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА РЕЛЕ OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить жгут и разъём (A / F датчик - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика A5 или A6. Разъединить соединитель E7 блок управления двигателем.П роверка целостности между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): Стандартный (проверить на короткое замыкание): Повторно подсоединить разъем сенсора А / Ф. Вновь подключить соединитель EC. Схема Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬ СМ. Процедура ПРОВЕРКИ: Проверка и ОК.