Введение: Обзор Toyota Sienna II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Как правило, ремонтные операции могут быть разделены на следующие 3 основных процесса: Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка окончательной проверки В данной статье объясняется 1-ый процесс " Диагностики " (находится в разделе " Диагностика "), 2-ой процесс " Снятия и установки, замены, разборки, установки и проверки, а также регулировки ". Однако 3-ий процесс " Окончательной проверки " подъемника должен быть опущен в следующих существенных операциях.
2. ИНДЕКС Чтобы помочь вам найти свой путь через эти статьи, заголовок задачи приведен в верхней части каждой процедуры.
3. ПОДГОТОВКА В зависимости от состояния ремонта может потребоваться использование специальных сервисных инструментов (SST) и специальных материалов для обслуживания (SMS). Обязательно использовать SSD и SSM, когда они необходимы, и соблюдать рабочую процедуру должным образом.
4. ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ На чертежах компонентов, где это необходимо, показаны различные виды работ. Не используемые повторно детали, участки нанесения смазки, предварительно покрытые детали и момент затяжки указаны на чертежах компонентов. Пример: Момент затяжки, область применения смазки и неиспользуемые детали описаны как важные моменты в процедурах. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях вся информация, такая как крутящий момент, масло и т.д. описана на рисунке. Процедуры установки выполняются только в обратном порядке. Текст объяснения говорит о том, как выполнить задачу и дает другую информацию, такую как спецификации и предупреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот формат предоставляет опытному технику быстрый доступ к необходимой информации. Заголовок задачи может быть прочитан с первого взгляда, когда это необходимо, а текст ниже содержит подробную информацию. Важные характеристики и предупреждения всегда написаны жирным шрифтом, чтобы выделиться из остального текста.
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ Технические характеристики представлены жирным шрифтом. Вам никогда не придется оставлять процедуру, чтобы просмотреть свои технические характеристики. Спецификации также можно найти в статьях технических характеристик услуг для быстрого ознакомления.
6. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНОВ ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Указывает на возможность получения травмы вами или другими людьми. ПРИМЕЧАНИЕ Указывается на вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. Примечание Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам эффективно выполнить ремонт.
7. Единицы СИ в первую очередь выражаются по системе единиц СИ (международная система единиц), а поочередно - в метрической и английской системах. Пример: крутящий момент: 30 Н.м (310 кгс.см, 22 фт.лбф)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСАКСЕЛЬ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансакселя - на корпус, как показано на иллюстрации.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ УКАЗАНИЕ НА ОПЕРАЦИИ Затяжка и поддержка уплотнительных гаек Необходимо соблюдать осторожность при подъеме и поддержке транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах (см. " ПОДЪЕМ И ПОДДЕРЖКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ "). ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Предварительно покрытые детали, такие как болты, гайки и т. Д., покрываются уплотнительным замковым клеем на заводе-изготовителе. Если предварительно покрытая деталь затягивается, ослабляется или приводится в движение любым образом. НЕ превышайте номинальный крутящий момент или использовать один с более низким значением. ЗАЖИМЫ Методы снятия и установки типичных зажимов, используемых в корпусных деталях, показаны в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Если зажим поврежден во время процедуры, всегда заменять его новым зажимом. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Чтобы отсоединить вакуумные шланги, потянуть их за конец, а не середину шланга. При разъединении вакуумных шлангов использовать бирки для определения того, где они должны быть повторно подсоединены. После завершения работы Формула T ' = T x L2 / (L1 + L3) ПОКАЗАНИЕ МОМЕНТНОГО КЛЮЧА ССЫЛКА Т Показание моментного ключа { Н.м (кгф.см, фут.лбф) } T Крутящий момент { Nm (кгf.cм, ft.lbf) } L1длина SST или удлинителя (см) L2доложина гаечного ключа (км)
2. Для ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, следует внимательно ознакомиться с диагностическими кодами РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И РЕМНЯМИ безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ: Система SIENNA оборудована системой SRS (дополнительной удерживающей системой), которая включает в себя подушку безопасности водителя, переднюю пассажирскую надувную оболочку, боковую надувную шторку безопасности и натяжитель ремня безопасности. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному срабатыванию дополнительной системы безопасности при обслуживании. Работа должна быть начата через 90 секунд после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок и отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от батареи. (Дополнительная удерживающая система оснащена резервным источником питания. Таким образом, если работа начинается в течение 90 сек после отсоединения отрицательного (--) терминального кабеля от батареи, SRS может развернуть).при отключении негативного (---) оконечного кабеля от аккумулятора память часов и аудиосистемы отключается Так же перед началом работы производится запись содержимого системы в память. Даже в случае незначительного столкновения, когда надувная подушка безопасности в сборе не срабатывает, следует проверить узел кнопки звукового сигнала (см. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ "), приборный щиток для ремонта пассажирской подушки безопасности и приборную панель для ремонта подушки безопасности (см. раздел " Процедуры утилизации "); подушку безопасности переднего сиденья в сборе в сборе (см. подраздел " ИНСТРУКЦИИ ПО Утилизации ") и устройство предварительного натяжения ремня безопасности (см " Возможность Утилизации. Никогда не использовать связанные с SRS детали из другого транспортного средства при их замене. Если датчик пневматической подушки в сборе, боковая подушка безопасности в сборе с кабелем, кнопка сирены, панель приборов в сборе пассажирской надувной подушки безопасности, подушка рулевого управления переднего сиденья в сборе 10 были сброшены, или если есть трещины, вмятины или другие дефекты в корпусе, кронштейне или разъеме, заменить их новыми. Не подвергайте непосредственно воздействию датчик подушки безопасности в комплекте, датчик боковой надувной подушки безопасности в узле звукового сигнала, подушку безопасности пассажира приборного щитка, минимальный комплект защитной подушки безопасности переднего сидения или устройство предварительной защиты ремня. См. " СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ ", относящийся к правильной установке рулевого колеса. Разъем звуковой сигнал BUTTON сборка (с подушкой безопасности). При использовании комбинации из кнопки звукового сигнала и новой кнопки сирены он должен быть расположен под поверхностью подушки, обращенной вверх. Размещение его так, чтобы поверхность подушки была обращена вниз, может привести к серьезной аварии, если по каким-либо причинам надувная подушка разворачивается. Кроме того, не помещайте ничего на верхнюю часть кнопки гудка. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатчика подушки безопасности (это может вызвать большую опасность). Срабатывание в безопасном месте, вдали от электрического шума. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПАССАЖИРСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда устанавливать снятую или новую приборную панель в сборе с электрической подушкой безопасности так, чтобы направление надувания подушки безопасности было направлено вверх. Установка подушки безопасности таким образом, чтобы она была направлена вниз, может привести к серьезной аварии при срабатывании подушки безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пневмоподушки (это может вызвать наполнение подушки безопасности, что очень опасно). НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда устанавливать снятую или новую защитную подушку безопасности переднего сиденья в сборе так, чтобы направление ее наполнения было направлено вверх. Установка подушки безопасности в сборе с направлением наддува вниз может привести к серьезной аварии, если надувная подушка безопасности разворачивается. Никогда не измеряйте сопротивление баллона (это может вызвать наполнение надувной подушки безопасности, что очень опасно). Смазка не должна наноситься на сборку подушки безопасности переднего сидения, и дверь подушки безопасности не должны очищаться моющими веществами любого вида. ВНИМАНИЕ: Никогда не разбирайте ремень безопасности в сборе. Ни в коем случае не измеряйте сопротивление ремня безопасности (это может привести к надуванию подушки безопасности, что очень опасно). Смазка не должна быть прикреплена к узлу подушки безопасности и поверхность не должна очищаться с помощью моющих средств любого вида. Храните сборку подушки безопасности там, где температура окружающей среды остается ниже 93°C, без высокой влажности и вдали от электрического шума. При использовании электросварки отсоединить разъем подушки безопасности от панели приборов. Храните предварительный натяжитель ремня безопасности, когда температура окружающей среды остается ниже 80°C. Датчик столкновения не должен быть отсоединен от электрического шума. При использовании электросварки отсоединить разъем (2 желтых штыря) перед началом работы. Во время утилизации транспортного средства или модуля предварительного натяжителя ремня сиденья следует активировать предварительный натяжение ремня перед утилизацией (см. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ "). Выполняйте работу в безопасном месте, вдали от электрических шумов. Устройство предварительного натяжения ремня никогда не должно охлаждать воду до некоторого времени. Если соединители подсоединены или отсоединены, когда датчик надувной подушки безопасности в сборе не установлен на полу, это может привести к развертыванию дополнительной удерживающей системы из-за потенциальной травмы. Работа должна быть начата через 90 секунд после того, как выключатель зажигания повернут в положение замок и отрицательный (-) клеммный кабель отсоединен от батареи, даже если только ослабить установочные болты датчика надувной оболочки в сборе.
3. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ. Поэтому перед выполнением электронных работ необходимо отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель батареи, чтобы предотвратить его короткое замыкание и перегорание. При отключении и установке клеммного кабеля выключить выключатель зажигания и полностью ослабить гайку зажима. Выполнить эти операции без закручивания или проворачивания клеммы. Когда кабель батарейки удален, памяти часов, радио, коды неисправностей и т. д. Будьте осторожны, чтобы не уронить электронные компоненты, такие как датчики или реле. Если они упали на твердый пол, их следует заменить и не использовать повторно. При очистке двигателя с помощью пара, защитите электронные элементы, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время проверки непрерывности у разъема провода осторожно вставить тестер зонд, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки деталей топливной системы может так же менять топливо, работать в месте с хорошей вентиляцией воздуха и без чего-либо, что могло бы вызвать горение вокруг вас, такого как сварочный аппарат, шлифовальный станок, дрель, электродвигатель или плита. Никогда не работайте в таком месте, как яма или рядом с ямой, поскольку существует вероятность того, что испаренное топливо будет собираться в этих местах. УДАЛЯЯ и УСТАНАВЛИВАЯ ТОПЛИВО НА ЧАСТИ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА Подготовить огнетушитель перед началом работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Если какая-либо металлическая частица попадает во впускной проход, то это может плохо сказаться на двигателе и турбонагнетателе. При снятии и установке деталей системы впуска закрыть отверстие снятых деталей системы впускного отверстия и двигатель чистой цеховой ветошью или резиновой лентой. Устанавливая детали системы выпуска, проверить отсутствие попадания металлических частиц.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы убедиться в том, что он может быть надежно восстановлен. Заменить деформированный или вдавленный хомут новым. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа после установки произвести регулировку, нажав в направлении стрелки-метки.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчиках см. в разделе по применимым компонентам. Предотвратите правильное запутывание антенного фидера с другой проводкой и обеспечить максимально возможную изоляцию антенны от других проводов.
8. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В РЕЖИМЕ 4WD, если транспортное средство находится в положении " включено / выключено ", то для приведения в действие тормозной системы транспортного средства необходимо обеспечить переключение с одного положения на другое (на другое). 4WD 4WD 4WD Тормозная система должна работать на холостом ходу, вращать колесо и проводить испытание. Тормозной механизм или другие испытания (с использованием измерителя скорости или динамометрического стенда) При проведении испытаний с высокой скоростью или большой нагрузкой всегда использовать методы, указанные ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что транспортное средство надежно зафиксировано. Никогда не включайте тормоза для приведения колес в движение или их внезапной остановки. Балансировка колеса транспортного средства при выполнении балансировки на транспортном средстве на полных колесах xtag0 xvehicle 4WD
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ (TRAC). При использовании двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра или динамометр шасси и т. Д., или подъеме передних колес и приведении в движение колес всегда нажимайте выключатель TRAC (" ТРАК ВЫКЛ ") и выключайте систему TRAK. Подтвердите, что система TRAS выключена.
10. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СРЕДСТВАМИ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC), могут быть связаны текстовые уведомления при использовании драм-тестера При использовании барабанного тестера обязательно запустить двигатель с выключенным переключателем зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3 перед измерением, чтобы отменить работу VSC.SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VSK не мигает.
11. При буксировке транспортных средств 4WD в течение полного рабочего времени для буксировки транспортного средства использовать один из методов, показанных ниже. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом, использовать метод 1 (грузовик с плоской кроватью). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо другой способ буксировки, кроме тех, которые показаны выше. Методы буксирования, указанные ниже, являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их.
12. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и пожароопасности. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу. Избегать испытания на скачок искры. Проводите испытание скачком искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Выполняйте это испытание как можно быстрее. При тестировании никогда не допускайте прогона двигателя.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Общая информация

Существует много систем, управляемых ECU, используемых в SIENNA. В целом, системы, управляемые Ecu считаются очень замысловатыми и требуют высокого уровня технических знаний и экспертных навыков для устранения неполадок. Однако факт заключается в том, что если вы переходите к проверке цепей одна за другой, устранение неисправностей этих систем не является сложным. Если у вас есть адекватное понимание системы и базовые знания электричества, проблема может быть точно диагностирована и исправлена. Статьи разработаны на основе вышеуказанного принципа, чтобы помочь техническим специалистам выполнить точный и эффективный поиск неисправностей

Процедуры поиска и устранения неисправностей описаны на следующих страницах.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ, УПРАВЛЯЕМОЙ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА

Сокращения

АББРЕВИАТУРА ТЕРМИНОВ