Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Введение: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Введение: Диагностика Toyota Sienna II

Подъём и домкратные точки — общая информация 20 иллюстраций ~8 мин чтения

Для использования сканирующего прибора OBDII или ручного тестера.

  1. Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
  2. Если сканирующий прибор или тестер не может связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель тестера к DLC3 при включенном выключателе зажигания и тестере, то возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

ПримечаниеВыполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурами на следующей странице. Здесь показаны только основные процедуры. Подробная информация приведена в разделе " Диагностика ", где указаны наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем приступить к поиску и устранению неисправности этой цепи.

  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую Перейти к следующему шагу.
  2. Анализ проблем клиентов Спросите клиента об условиях и среде, когда возникла проблема. Перейдите к следующему шагу.
  3. Подтверждение симптомов и проверка расшифровка кода ошибки (и данных стоп-кадра) Проверить положительное напряжение батареи. Напряжение: от 11 до 14 В (двигатель остановлен) Визуально проверить жгут проводов, разъемы и предохранители на обрыв и короткое замыкание и т. Д. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Подтвердите симптомы проблемы и условия, а также проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) согласно соответствующей диаграмме. ОК: Перейдите к шагу 5 Ng: Переходите к следующему шагу.
  4. Диаграмма расшифровка кода ошибки Проверить результаты, полученные на этапе 3, затем подтвердите процедуры проверки системы или детали, которые должны быть проверены с использованием диаграммы DTS. Перейдите к этапу 6
  5. Таблица симптомов проблемы Проверить результаты, полученные на шаге 3, затем подтвердите процедуры проверки системы или детали, которые должны быть проверены с использованием таблицы симптомов проблемы. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверка цепи или проверка деталей Подтвердите цепь для системы или детали, которая должна быть проверена с использованием таблицы симптомов проблемы или результатов, полученных на этапе 4. Перейдите к следующему шагу.
  7. Ремонт Отремонтируйте поврежденную систему или деталь в соответствии с инструкциями, приведенными на шаге 6. Перейдите к следующему шагу.
  8. Подтверждение теста После завершения ремонта подтвердите, что проблема была решена (если проблема не повторяется, выполнить подтверждающий тест в тех же условиях и в той же среде, когда он произошел впервые). КОНЕЦ

Подтверждение симптомов и расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеДиагностическая система в SIENNA имеет различные функции. Первая функция - это расшифровка кодов ошибок Проверка, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ хранится в кодовой форме в памяти ЭСУ. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет, правильно ли посылаются сигналы от различных переключателей на ЭГУ. Используя эти функции проверки, можно быстро сузить потенциальные проблемные области и эффективно устранить неполадки. Это затруднит обнаружение проблемной области или попытку восстановления нерелевантных областей. Поэтому всегда следовать процедурам в правильном порядке и выполнить проверку расшифровка кода ошибки. На этой странице показана блок-схема, показывающая, как приступить к устранению неполадок с использованием расшифровка кода ошибки (DCC). Эта блок-карта показывает, как эффективно использовать DCS проверку. Затем, тщательно проверяя результаты, эта диаграмма указывает, как перейти либо к поиску неисправностей DSC, либо к устранению симптомов проблемы.

  1. Проверка расшифровка кода ошибки Переход к следующему шагу.
  2. Записать отображаемые коды неисправностей, а затем очистить память Перейдите к следующему шагу.
  3. Подтверждение симптомов ПОДТВЕРЖДЕНИЕ симптомов Симптомы существуют Никаких симптомов не существует A: Перейдите к шагу 5 B: Перейти к следующему шагу.
  4. Имитационный тест с использованием методов симуляции симптомов Перейти к следующему шагу.
  5. Расшифровка кода ошибки проверить Отображается код A: Поиск и устранение неисправностей, на которые указывает DCC B: Перейти к следующему шагу.
  6. Подтверждение симптома ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА Симптомы отсутствуют Если при первоначальной проверке расшифровка кода ошибки отображается сообщение о неисправности, это указывает на то, что неисправность могла возникнуть в жгуте проводов или разъеме этой цепи в прошлом. Поэтому проверить жгут проводов и разъемы (см. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ "). A: Система нормальная B: Устранение каждого симптома проблемы Проблема все еще возникает в месте, отличном от диагностической схемы (отображаемое первым сообщение о неполадке может быть вторичной проблемой). (ref-182527-S10275083422005080900000)

Симуляция симптомов

ПримечаниеСамый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы с автомобилем. Затем должны быть смоделированы те же или аналогичные условия и среда, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступает к устранению неисправностей без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции ремонта и сделать неверное предположение где-то, что приведет только к остановке. Например, для проблем никогда не возникает проблема. Важные моменты в симуляционном тесте симптомов: При тестировании симуляции симптомов должны быть подтверждены симптомы проблемы, а также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого уменьшите возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом теста этого типа и заранее подключить ручной тестер. После этого провести тест симуляции симптома, оценив, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, и одновременно подтвердите симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблем каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптомов.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. МЕТОД ВИБРАЦИИ: Когда вибрация кажется основной причиной. ДЕТАЛЬ И ДАТЧИК Приложите небольшую вибрацию пальцем к части датчика, считающейся проблемной причиной, и проверить, не возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сильной вибрации к реле может привести к размыканию реле. СОЕДИНИТЕЛИ Слегка встряхните разъем вертикально и горизонтально. ЖГУТ ПРОВОДОВ Немного покачайте жгут проводов по вертикали и горизонтали. Соединение разъема и точка опоры вибрации являются основными областями, которые следует тщательно проверить.
  2. МЕТОД НАГРЕВА: Если кажется, что проблема возникает при нагреве данной области. Нагрейте компонент, который является возможной причиной неисправности с помощью фена или аналогичного предмета. Проверить, не происходит ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте компоненты более чем до 60°C (температура ограничена для предотвращения повреждения компонентов). Не применять тепло непосредственно к деталям в ЭБУ.
  3. МЕТОД ВОДЯНОГО ОРОШЕНИЯ: Когда кажется, что неисправность происходит в дождливый день или при высокой влажности. Разбрызгивайте воду на транспортное средство и проверить, не возникает ли неисправность. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбрызгивать воду непосредственно на моторный отсек, но косвенно изменяйте температуру и влажность путем распыления тумана воды на переднюю поверхность радиатора. Примечание: Если автомобиль подвержен утечке воды, вытекающая вода также может загрязнять ECU.
  4. ДРУГИЕ: Если кажется, что неисправность возникает при чрезмерной электрической нагрузке. Включить все электрическое оборудование, включая вентилятор отопителя, фары, обогрев стекла заднего стекла и т. Д., И проверить, происходит ли неисправность.

Диагностическая карта кодов неисправностей

Процедуры проверки показаны в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых в диагностической карте кода неисправности. Продолжайте устранение неисправностей в соответствии с процедурами проверки, перечисленными в диагностическом графике, соответствующем отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема расшифровка кода ошибки для дополнительной удерживающей системы показана ниже в качестве примера.

Схема №43

Таблица симптомов проблем

Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Использовать эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда нормальный код отображается в диагностической диаграмме кода неисправности, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором цепи или части должны быть проверены.

ПримечаниеКогда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, это может быть так, что проблема возникает вне диапазона обнаружения диагностической системы.

Схема №44

Как проверить цепь

Как читать и использовать каждую страницу показано ниже.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ. Если не указано, все сопротивление не может быть измерено при температуре окружающей среды 20°C. Поскольку сопротивление может выходить за пределы спецификаций, если оно измеряется при высоких температурах сразу после того, как автомобиль работает, измерения должны проводиться, когда двигатель остыл. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При снятии разъема с замком нажать на разъем в направлении зацепления и снять замок легким нажатием на соединительный элемент замка. ТОЧКИ ПРОВЕРКИ РАЗЪЕМА Проверка, когда разъем соединен с серебряным контактом: удерживая соединитель, можно проверить вставленное состояние и эффективность блокировки (включенное состояние). Проверка при снятом разъеме: Слегка потянув кабельный жгут (отсутствует клемма, условие обжатия клеммы, обрыв провода сердечника). Проверить визуально наличие ржавчины, металлических частиц, воды и изогнутых клемм (ржавчина, смешивание инородных предметов, деформация клеммы). ПРИМЕЧАНИЕ: при тестировании позолоченной вставки всегда использовать позолотошенную клемму. ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРОЖГУТОМ При снятии жгута проводов перед началом работы проверить расположение проводки и зажимов, чтобы иметь возможность восстановить его правильно. Никогда не скручивайте, не натягивайте и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Ни в коем случае не допускайте соприкосновения электрожгута с высокотемпературной, вращающейся, движущейся, вибрирующей или острой (край панели, кончик винта и т.д.) деталью. Устанавливая детали, никогда не позволяйте мешать работе жгуту проводов и не ломать крышку электрожога, если она оборвана.
  2. ПРОВЕРИТЬ РАЗОМКНУТУЮ ЦЕПЬ 1. Таким образом, для разомкнутой цепи в соединительном жгуте (B 54) необходимо выполнить проверку целостности соединения на шаге (b) и проверку напряжения на этапе (c), чтобы обнаружить секцию. Проверить целостность соединений A и C и измерить сопротивление между ними. Сопротивление: 1 Ом или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте сопротивление при легком встряхивании кабельного жгута по вертикали и горизонтали. В случае ( № 55): Между клеммой 1 разъема В цепи, в которой приложено напряжение (к клемме разъема ЭБУ), разомкнутую цепь можно проверить, проведя проверку напряжения. ( 57), при каждом подключенном разъеме измерить напряжение между землей корпуса и клеммой 1 разъема А на выходной клемме ЭСУ 5 В, клемме 1 разъема Б, и клеммы 1 разъема С, в таком порядке. Если результаты будут: 5в: Между клеммами 1 разъема A и массы корпуса 1:
  3. ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Таким образом, клеммный соединитель корпуса 1 и корпус 2 закорочен (B 58), найдите секцию, проведя проверку целостности с заземлением корпуса на этапе (b). Проверить целостность соединения с землей. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема А и массой корпуса. Сопротивление: 10 м или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить сопротивление при легком встряхивании электропроводки по вертикали и горизонтали. В случае ( № 1):
  4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: начать осмотр разъема с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов с разъемом, подключенным к ЭСУ. Когда не указано условие измерения, выполнить осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтировать ее. В случае нормальной работы ЭХУ может быть неисправен меньше. При этом следует заменить ЭГУ на одну нормально отключенную клемму сопротивления и проверить симптомы.

Другие статьи — Введение