Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к возникновению опасностей при вождении.
- Меры предосторожности при обращении с системой подушек безопасности SRS Это транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой, такой как подушка безопасности водителя и подушка подушки безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS- во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая установку / снятие, осмотр и замену деталей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительном удерживающем устройстве. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493832-S21864156782012081000000)
- РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ После ремонта линии шины с помощью припоя оберните отремонтированную часть виниловой лентой. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Линия шины CANL и линия шин CANH должны быть установлены вместе. При установке линий шины CAN скрутите их вместе. Возможно влияние шума на линии шины. Оставьте примерно 80 мм (3,15 дюйма) ослабленным в скрученных проводах вокруг разъемов. Обратить внимание, что при прокладке провода не будут использоваться обходные соединители. (ref-493592-S07742447912012081000000)
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ Вставляя зонды тестера в разъем, вставить их сзади разъема. Использовать ремонтный провод для проверки разъема на невозможность проверить сопротивление с задней стороны разъема.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- СИСТЕМНАЯ СХЕМА Датчик задней панели пульта / датчика № ECU Задняя панель сенсора передней панели: 1 блок управления двигателем 2 Динамический усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе 3 Блок управления коробкой передач * 4 4 управление приводом на колесах в блоке управления КП (DCL33) * 2 5 Датчик угла поворота рулевого колеса 6 Сетевой шлюз ЭБУ * 3 7 Основной корпус ЭКУ (боковая соединительная колодка капота Lh) 8 Привод тормозов в сборе (пульт управления подвеской КПП) 10 Тах11 4WD 4WD
- ШИНА V1
- Шина V2 (с ЭБУ сетевого шлюза)
- MS шина (с памятью рабочего места)
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная коммуникационная система, которая имеет высокую скорость связи (500 кбит / с, 250 кбайт / с) и возможность обнаружения неисправностей. За счет сопряжения линий шин CANH и CANL CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экус (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмена данными друг с другом.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Магистральный провод CAN Магистральный провод CAN - это жгут проводов между 2-мя оконечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в системе связи CAN. Провод ответвления CAN Провод ответвления CAN представляет собой жгут проводов, который расходится от основного провода к ЭБУ или датчику. Оконечные цепи Оконечная цепь - цепь, преобразующая ток связи CAN-связи в напряжение шины. Он состоит из резистора и конденсатора. 2 оконечные цепи необходимы на шине. Соединительный разъем CAN Соединительный разъем CAN спроектирован таким образом, чтобы его можно было использовать с коммуникацией CAN, которая имеет оконечную цепь, и коммуникацией CAN, которая не имеет оконечной цепи.
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ Шина V1, шина V2 и шина MS имеют каждая цепи окончания с сопротивлением 120 Ом X 2. Возможна высокоскоростная связь со скоростью 500 кбит / с и 250 Кбит / с.
- Задняя панель ECU ИЛИ ДАТЧИКИ, КОТОРЫЕ ПОДКЛЮЧАЮТСЯ ЧЕРЕЗ СЕНСОР CAN КОММУНИКАЦИЯ7 Привод тормозной системы в сборе (управление скольжением дверцы) Комбинированный узел датчика подушки безопасности Блок усилителя рулевого управления Основной корпус (соединительный блок со стороны капота Lh) Привод с гидроусилителем рулевого колеса Блок ECU- БУФЕРНАЯ КОРОБКА ШИНЫ * 1 4 управление приводом на колесах ЭКУ (4WD управление сиденьем 3) * 2 Передний выключатель питания 4WD
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ ПО CAN дткс 26 для системы связи по CAN следующие: U01041, xtxtax1,, xt X3, xтагx4, U0123, хт Гx6, Xtagх7, xт Agx8, xта gx9, xтах x10, ха гх11, xх xx x12, x20, x13, xa x14, x16, x15. U0073 U0100 U0114 U0122 U0124 U0126 U0129 U0140 U0142 U0155 U0199 U0208 U0230 U0232 U0233 U0235 U1002 U1102 U1101 U1115 U1331 B1499 B2621 B2624 C1AB8
- ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линии связи) можно проверить через DLC3 (кроме случаев обрыва провода в проводе ответвления CAN DLC3). расшифровка кода ошибки относительно системы связи CAN можно проверить с помощью Techstream. Система связи CAN не может обнаружить неисправность в линии ответвления DLC3, даже если DLC3 также соединен с системой связи CAN.
- КАК ОТЛИЧИТЬ РАЗЪЕМ CAN J / C В системе связи CAN форма всех разъемов, подключаемых к соединительному разъему CAN, одинакова. Разъемы, подключаемые к соединителю CAN можно различать по цветам линии шины и соединительной стороне разъема. ПОДСКАЗКА: См. " Клеммы ЭБУ ". Обратитесь к разделу " КЛЕММЫ ЭСУ " за информацией о цвете линии шины или типе соединительной поверхности. (ref-493827-S24234450572012081000000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы отключить систему SRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к процедурам устранения неисправностей каждой системы, если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) относительно системы связи CAN не выводятся. Перед измерением сопротивления покиньте автомобиль как минимум на 1 минуту и не приводите в действие выключатель зажигания, любые выключатели или любые двери. Если необходимо открыть двери для проверки разъемов, обратитесь к дверям и оставьте их открытыми. (ref-493592-S26636652382012081000000)(ref-493592-S00705512142012081000000) коды неисправностей, указывающие на неисправность линии связи CAN, также сохраняются из-за внутренних или связанных с источником питания датчиков в ecus или датчиков систем, использующих связь CAN. Поэтому проверить, выводятся ли коды, показывающие внутренние или связанные с источником энергии проблемы в этих системах, вместе с коммуникацией по CAN коды неисправностей. Можно проверить цепь ответвления DLC3 или магистральную линию шины V1 на наличие неисправностей путем проверки клемм датчиков DLC3 с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: возможно только проверить разветвление. DLC3 DLC3 При проверке " шина проверить " (проверка шинного вывода), если расшифровка кода ошибки, указывающий на нарушение связи с CAN-коммуникационными разъемами, не может быть определен как неисправный. Даже если все ecus (датчики) отвечают в зависимости от экрана), использовать таблицу комбинаций DCC для определения подозрительного аварийного участка и выполнения симуляции симптомов. Когда разъем отключен, проверить, не повреждены ли соединительные клеммы или корпус. Таким образом, можно использовать систему связи DCS. Если это связано с неисправностью системы, убедиться, что система связи Tc может быть отключена, деформирована, повреждена и т. д. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩЕЕ: перейдите к следующему шагу Проверить НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В. Если напряжение источника ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею перед продолжением работы. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему этапу ПРОВЕРИТЬ Dtc * Используя, проверить все датчики " диагностика ". (ref-493827-S42102127682012081000000) См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу ПРОВЕРИТЬ ОБРЫВ ЦЕПИ В xtag0 ПРОВОД ОТВЕТВЛЕНИЯ И V1 ШИНОПРОВОД МОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (CANH - CANL).отключить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи перед измерением сопротивлений основного провода CAN и провода разветвления CAN. Измерить сопротивление выключателя DLC3 DLC3 H19 H19 H19 H19 H19 H19 DLC3 DLC3 (ref-493827-S42102127682012081000000)(ref-493905-S18514292872012081000000)(ref-493905-S09191828072012081000000) ШИНОПРОВОД со стандартным сопротивлением. Подключение к шине зажигания. Состояние: DLC3-6 (CANH) - XTAG1-16 (BAT) Выключить сопротивление на 6 к Ом или выше на 3 к В / 16 (CAN) Отключить зажигание на 6 кохс. H19 H19 H19 H19 DLC3 H19 H19 H19 H19 DLC3 (ref-493905-S03409191642012081000000)(ref-493905-S04825579662012081000000)(ref-493592-S26636652382012081000000) Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". Проверить отображение подключенного экуса и датчиков в течение минуты. (ref-493827-S42102127682012081000000) РЕЗУЛЬТАТ Переход на все цепи ECU и датчики, подключенные к системе связи с датчиком CAN, не должны выводиться на экран (цепь шины CAN в настоящее время нормальная) A за исключением сети шлюза ECU- отсутствует вывод ecus, подключенный к шине V2 основной провод CAN разомкнут или короткое замыкание неисправен). HINT: Если дисплей основного блока ЭБУ во время проверки прерывается, то на шине ECU 2 может появиться сообщение о том, что блок ECHL 1 неисправен (одна сторона ЭХУ или датчик CAN ответвления провода разомкнуты). Сигнал от ЭСУ рассматривается как шум, который влияет на отклик и отображение потока Techstream). Сетевой шлюз проверяет наличие сообщения ЭКУ об ошибке, которое подключено к шине MS и результаты отображаются на панели управления в течение 10 секунд или более. U1002 и 2) расшифровка кода ошибки U1002 (потеря связи с шлюзовым модулем [шиной шлюза]) не выводится. B - > переход к " DCTCX1 ". См. раздел " Передача данных по шине Dtc2 (CAN № 2 шина): потеря связи со шлюзом (сетевым ЭБУ) " C -- > перейти к " передача данных по Хтт 3 ". U1002 U1002 U1002 U1002 (ref-493905-S27641205132012081000000)(ref-493905-S32714004542012081000000)(ref-493905-S09746805452012081000000)(ref-493905-S39611811362012081000000)(ref-493827-S17837630872012081000000)(ref-493905-S25732583282012081000000)(ref-493827-S42102127682012081000000) ПОДСКАЗКА: Если есть неисправность связи выход коды неисправностей, но на экране Techstream " шина проверить - проверка коммуникационной шины " отображаются все ecus и датчики, подключенные к системе CAN. Неисправность связи коды неисправностей может быть после сбоев в сети, которые больше не присутствуют. Для шин V1 CAN главные провода неисправности также выводятся. Поэтому определить неисправную область на основе всех Dctcs, которые выведены из строя. РЕЗУЛЬТАТ Переход на шину Du, подключенную к шине шлюза V1, код неисправности A Сетевой шлюз ECU выводит код неисправности сети (U1002) (шина шлюза V2 - основной провод CAN - неисправность). U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 U1002 (ref-493905-S27641205132012081000000)(ref-493905-S32714004542012081000000) См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " A: Перейти к следующему шагу ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки COMBINATION TABLE (V1 шина CAN BRANCH провод обрыв, PAST COMMUNICATION STOP). На основе комбинации выходных сигналов коммуникационная система CAN коды неисправностей определяет, какие ecus и датчики имеют неисправность при остановке связи. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА системы " Далее: переход к следующему этапу ВЫПОЛНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ИСПЫТАНИЕ имитации ПРОВОДКИ (схема шины) (ref-493827-S33353295852012081000000)(ref-493827-S42102127682012081000000)