Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка (сервисная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка (сервисная информация): Обзор Toyota Sequoia II рестайлинг

Раздаточная коробка 89 иллюстраций ~9 мин чтения
Схема №20
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО Снять заливную пробку и прокладку. Убедиться, что уровень масла находится в диапазоне от 0 до 5,0 мм (от 0 до0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия наливной пробки. Если результат не соответствует указанному, добавьте трансмиссионное масло. Масло марки Gl-5 Вязкость SAE 75W-90 Стандартная емкость 1,35 + / - 0,06 литра (1,43 + / -0,06 US qts, 1,19 + / 0,05 Imp qts). Обратить внимание на то, что после изменения уровня масла происходит слишком низкий.
  2. ДОЛИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО Удалить наливную пробку и прокладку. Залить масло так, чтобы уровень масла находился на расстоянии от 0 до 5,0 мм (0-0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки картера (для заливки). ПРИМЕЧАНИЕ: При добавлении масла заливайте его медленно. Добавляйте масло немного за раз, выдерживая несколько минут между каждым добавлением масла. Подождать примерно 5 минут и убедиться в том, что уровень масла не изменился. Установить новую прокладку и заправочную пробку. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * кг · см).
Схема №21
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО Отвернуть 4 болта и снять протектор нижней раздаточной коробки. Извлечь наливную пробку и прокладку. Удалить дренажную пробку, прокладку и слить перекачиваемое масло.
  2. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО 18 Установить новую прокладку и сливную пробку 27. Крутящий момент: 37 Н * м (377 кгс * см, 27 фут * фунт) Залить масло так, чтобы уровень масла был между 0 и 5,0 мм (от 0 до 0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия наливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: заливайте масло медленно. Заливайте масло немного за один раз, ожидая несколько минут между каждым добавлением масла. Подождать примерно 5 минут и проверить, что уровень масла не изменился Установить новую уплотнительную прокладку.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 6
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ SST, постучите по масляному уплотнению. SSD: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник и контактную поверхность передней части раздаточной коробки.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Смазать шлицевую зону выходного вала перекачивающим маслом. Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет находиться на расстоянии от 1 до 1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма) от верхней поверхности картера. SSТ: 09316-60011 09316- 00011
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 24
  7. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
  8. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  9. Проверить TRANSFER масло (проверить перекачиваемое масло) См. шаг 1
  10. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ масла
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 8
  4. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя SST, постучите по масляному уплотнению. SSST: 09308-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подогнанную к сальнику поверхность заднего удлиненного корпуса.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Нанести трансферное масло на шлицевую зону выходного вала. С помощью SST и молотка постучать по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с верхней поверхностью корпуса.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА См. шаг 26
  7. МОНТАЖ карданного валА В СБОРЕ См. УСТАНОВКА
  8. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО См. шаг 2
  9. Проверить TRANSFER масло (проверить перекачиваемое масло) См. шаг 1
  10. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ масла
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 1
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для A760F) См. раздел " СНЯТИЕ ".
  3. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ (для AB60F) См. раздел " СНЯТИЕ ".
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕНОСА Снять 8 болтов крепления заднего переходника. Потянуть перенос прямо вверх и извлечь его из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение заднего адаптера со шлицем входного зубчатого колеса переноса.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА Снять кронштейн теплоизолятора.
  2. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя шестигранный ключ 10 мм, снять пробку коробки, пружину сжатия, шарик и седло предохранительного клапана.
  3. СНЯТЬ ПЛИТУ МАСЛЯНОГО НАСОСА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ Снять 4 болта и плиту масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте ротор привода маслонасоса и ротор, приводимый в действие масляным насосом. Снять уплотнительное кольцо масла с входного вала. Извлечь роторы привода. Удалить О-образное кольцо из плиты насоса для перекачки масла.
  4. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Вынуть 2 прямых штифта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте прямые штыри.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки и молотка выстукивайте масляное уплотнение из пластины масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность контакта масляного уплотнения и пластины маслонасоса.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью SST и молотка ослабить застопоренную часть контргайки. SST: 09930-00010 Удерживая фланец компаньона, с помощью SST- 09330-0,0021 При помощи торцевого ключа (32мм) отвернуть контргаску. Снять уплотнительное кольцо. Вынуть подузел фланца фланца компаньона переднего выходного вала.
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя SST, снять масляное уплотнение с переднего корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности передних корпусов.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА С помощью ППС и молотка ослабить застопоренную часть контргайки. ПСС: 09930-00010 Удерживая ответный фланец, используя ПСА для удержания ответного фланца. ПСН: 09 330-00021 При помощи торцевого ключа (32 мм) отвернуть контрга- вынуть уплотнительное кольцо; демонтировать подузел ответного выступа заднего выходного вала.
  9. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению из заднего корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности задних корпусов. Снять 2 выходные шайбы.
  10. ИЗВЛЕЧЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 Снять пробку раздаточной коробки № 1, пружину сжатия и штифт.
  11. СНЯТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С помощью шестигранного ключа 6 мм снять пробку коробки.
  12. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ Отвернуть 14 болтов. Снять задний корпус. ПОДСКАЗКА: При необходимости постучите по заднему корпусу молотком с пластиковой поверхностью, чтобы удалить его.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА ПЕРЕНОСА Снять с выходного вала передний игольчатый роликоподшипник выходного вала переноса, снять проставку выходного вала.
  14. СНЯТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Снять кольцо синхронизатора № 1 с картера центрального дифференциала.
  15. СНЯТЬ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С помощью 2 отверток и молотка, постучать по 3 стопорным кольцам вала вилки переключения передач. Вывернуть 2 болта. Вывинтить 3 болта; затем вынуть из заднего корпуса механизм управления переключением передач, вилку переключения передач № 1 и вилку переключателя передач № 2; извлечь уплотнительное кольцо из привода переключения передач в сборе; вынуть шайбу из заднего кожуха.
  16. Снять TRANSFER высокий и низкий CLUTCH SLEVE Снять муфту сцепления передачи высокого и низкого уровня с выходного вала.
  17. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью молоточка с пластиковой поверхностью осторожно постучите по задней части корпуса и вынуть выходной вал вместе с приводной цепью и ведомой звездочкой. Извлечь выходной вал и ведомую звездочку из приводной цепи. При помощи расширителя стопорных колец удалить стопорное колесо с задней раздаточной коробки.
  18. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ДЕРЖАТЕЛЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Используя SST, снять подшипник. SST: 09308-00010
  19. СНЯТЬ ПЕРЕВОДНОЙ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Снять 3 болта и маслоотделитель. Снять уплотнительное кольцо с маслоотделителя.
  20. Снять раздаточная коробка MAGNET Снять магнит раздаточной коробки.
  21. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Используя шестигранный ключ 14 мм, вынуть 2 заглушки корпуса из переднего корпуса. Удалить стопорное кольцо. Затем извлечь входной вал из переднего кожуха.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНУЮ НИЖНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Снять низкую планетарную кольцевую шестерню с переднего корпуса. Используя отвертку, удалить стопорное кольцо из передней раздаточной коробки.
  23. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗВЕЗДОЧКИ ПЕРЕДАТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ Отверткой снять стопорное кольцо. С помощью SST вынуть из переднего корпуса подшипник звездочки ведомый. SSD: 09950-60020 09951-00680 SSM: 09 950-70010 09 91-07150
  24. СНЯТЬ ПЕРЕДАЮЩЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА № 1 Снять с входного вала маслосъемное кольцо.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПОДШИПНИК ВХОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса вытащите подшипник. SSD: 09555-55010 SSM: 09 950-00030 SSТ: 9 950-60010 09951-00480 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить или не повредить низкую планетарную передачу.
  26. СНЯТЬ БИМЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ФОРМОВАННУЮ ВТУЛКУ ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА Используя SST, снять втулку. SST: 09387-00041 09387-01021 09387-01030 09387-01040
  27. ВЫНУТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПРОБКУ ВХОДНОГО ВАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, постукивать по пробке входного вала. SSD: 09950-70010 09951-07150 SSД: 09 950-60010 09 91-00350
  28. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА № 1 ПЕРЕНОСА С помощью 2 отверток вывинтите стопорное кольцо. Снять проставку выходного вала с выходным валом и уплотнительное кольцо с проставки выходного вала.
  29. СНЯТЬ КАРТЕР ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть прямой штифт из выходного вала. Снять картер центрального дифференциала с выходного вала, используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо. Извлечь пружину переключательного ключа синхронизатора и переключательные ключи синхронизатора № 2 из картера межосевого дифференциала.
  30. СНЯТЬ ВТУЛКУ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Снять муфту сцепления переднего привода с синхронизатором с выходного вала. Снять 2 подшипника ступицы раздаточной муфты с вала. Извлечь комплект колец синхронизатора из втулки сцепления привода. Используя отвертку, вынуть 2 стопорных кольца ключа переключения передач и 3 ключа переключения из муфты сцепления водителя. Вынуть ступицу муфты переключения передач из втулки муфты сцепления трансмиссии.
  31. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ С помощью КНТ и пресса выпрессовать подшипник. SST: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить или не повредить выходной вал. Снять подузел звездочки привода переноса с выходного вала. Извлечь игольчатый роликоподшипник из входного вала.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. ОСМОТР ПЕРЕДАТОЧНОГО ВХОДНОГО ВАЛА С помощью микрометра измерить диаметр поверхности шейки входного вала. Минимальный диаметр 68 мм (2,68 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить входной вал. При помощи циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки входного вала Максимальный внутренний диаметр 46 мм (1,81 дюйма), если внутренний диаметр больше максимального, заменить ведущий вал.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ НИЗШЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щупа измерить осевой зазор ведущей шестерни. Стандартный зазор 0,11.0,85 мм (0,00434.0 334 дюйма) Максимальный зазор 0.85 мм. (0,0334 дюймов) Если зазор больше максимального, заменить низшую планетарную зубчатую передачу в сборе.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА НИЗШЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора измерить радиальный зазор ведущей шестерни. Стандартный зазор 0 011-0 038 мм (0,000434-0,00150 дюйма) Максимальный зазор 0 038мм (0,00150дюйма) Если зазор больше максимального, заменить узел низшей планетарной зубчатой передачи.
  4. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВЫХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью микрометра диаметр шейки выходного вала Минимальный диаметр шейки Указанное условие А 38 мм (1,50 дюйма) В 42 мм (1.65 дюйма) С 49 мм (1.93 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить выходной вал.
  5. ОСМОТР № 1 ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ И ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач Максимальный зазор 0,8 мм (0,0315 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку переключения.
  6. ОСМОТР № 2 ВИЛКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧИ И МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ВЫСОКОГО и НИЗКОГО УРОВНЯ Измерить щупом зазор между втулкой сцепления и вилкой переключения передач Максимальный зазор 3 мм (0 118 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить муфту сцепления или вилку переключения.
  7. ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 1 Смазать конус входного вала трансмиссионным маслом, и проверить отсутствие его проворачивания в обе стороны при проталкивании кольца синхронизатора № 1. Если оно может проворачиваться, заменить кольцо синхронизатора № 1. Надавите на конус ведущего вала кольцом синхронизатора номер 1. Измерить зазор между кольцом синхронизатор № 1 и входным валом. Стандартный зазор от 0,86 до 1,54 мм (от 0,0339 до 0,0606 дюйма) Минимальный зазор кольца заменить на один указанный зазор не равен 0,86 мм (0,0334 мм) при условии отсутствия зазора.
  8. ПРОВЕРИТЬ КОМПЛЕКТ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРА ПЕРЕДАЧИ Нанести трансмиссионное масло на конус подузла передаточной звездочки и проверить, что оно не поворачивается в обе стороны при нажатии комплекта кольца синхронизатора передачи. Если он может повернуться, заменить комплект кольца синхронизаторов передачи. Нажать на комплект кольца стабилизатора передачи с помощью конуса подузлов передаточной звёздочки. Измерить зазор между комплектом кольца синхронизации передачи и подузлом зубчатой шестерни передачи. Стандартный просвет от 1,18 до 2,22 мм (от 0,0465 до 0,0874) Минимальный зазор

Примечание

Другие статьи — Раздаточная коробка (сервисная информация)