Предосторожность
| Предупреждение | Не использовать аксессуары для сидений (например, подушки или чехлы), которые закрывают переднее сиденье. Также не изменяйте и не заменять обивку переднего сиденья. Это может помешать правильной активации системы подушки безопасности переднего пассажира, вывести систему из строя или привести к случайному надуванию подушки безопасности переднего пассажира и привести к смерти или серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеЗаменить блок ECU для классификации пассажиров, датчик обнаружения водителя и пассажира, накладку подушки сиденья и чехол подушки сиденья в виде комплекта из 4 частей (см. комплект поставки, часть No).
- ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности, если применимо любое из следующих условий. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". ECU для классификации пассажиров заменяется. Аксессуары (поддон спинки сиденья и крышка сиденья и т. Д.) Установлены. Переднее пассажирское сиденье снимается с автомобиля. Индикатор включения / выключения пассажирской подушки безопасности (ВЫКЛ) включается, когда переднее пассажирическое кресло не занято. Транспортное средство доставляется в мастерскую для ремонта по причине несчастного случая или столкновения Примечание: автомобиль. (ref-493922-S01729661772012081000000)
Схема №295
Схема №296
Схема №297
- ОПИСАНИЕ ПОКОЛЕНИЯ Система классификации пассажиров определяет, занято ли сиденье переднего пассажира взрослым или ребенком (с детским сиденьем) или не занято, на основе нагрузки, которая прикладывается к креслу переднего пассажира, и того, пристегнут ли ремень безопасности. В соответствии с этим суждением система ограничивает развертывание подушки безопасности для передних пассажиров, подушки безопасности со стороны переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности для переднего пассажира. Результат сообщается водителю через индикаторную подсветку включения / выключения подушки безопасности.
- КОНФИГУРАЦИЯ СИСТЕМЫ Эта система состоит из ECU классификации пассажиров, датчиков обнаружения пассажиров, индикатора включения / выключения подушки безопасности, переключателей пряжки ремня безопасности со стороны пассажира и датчика центральной подушки безопасности.
- ДАТЧИК ОБНАРУЖЕНИЯ ПАССАЖИРА Датчики обнаружения пассажиров установлены на 4 кронштейнах, которые соединяют рейку сиденья и раму сиденья. Значения сопротивления этих датчиков, которые изменяются в соответствии с нагрузкой, которая действует на кронштейны, передаются в ЭБУ классификации пассажиров как сигналы. После получения сигналов ЭСУ определяет условия для водителя и пассажиров переднего пассажирского кресла.
Инициализация
ПримечаниеПеред выполнением операции убедиться, что переднее пассажирское сиденье не занято.
HINT
Выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности, если применимо одно из следующих условий.
- ZERO POINT CALIBRATION (КАЛИБРОВКА НУЛЕВОЙ ТОЧКИ) Выполнить следующие действия: Нажать кнопку калибровки нулевой точки и проверить чувствительность. Убедиться в том, что все перечисленные ниже условия соблюдены: транспортное средство стоит на ровной поверхности. На сиденье переднего пассажира не помещено никаких предметов. Внутренний ремень переднего сиденья Rh (переключатель пряжки со стороны пассажира) выключен. Отрегулировать положение сидения в соответствии с нижеприведенной таблицей. Регулировочный элемент Положение ка Высота скольжения Направление назад Нижнее положение DLC3
- SENSITIVITY проверить (Проверка чувствительности) Процедура проверки чувствительности: выключение переключателя зажигания в диапазоне от 72 до 0. Подключение датчика Techstream к прибору xtagx.0. Включение переключателя зажигания 7.2 и включение прибора Tech Stream. Введите следующее меню: Корпус Электрический / для пассажиров Обнаружение / Служебная / Чувствительность. Выполнить проверку чувствительности, следуя подсказкам на экране Technt. HINT: Обратитесь к руководству оператора Tekstreow за дополнительными подробностями 3.2. DLC3