Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 4
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 4 Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика 26 иллюстраций ~20 мин чтения
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
  1. От 1,2.75 мм до 0,31.85 мм (от 1,2.25 мм до 1,52.95 мм) От 0 725 мм до 2,96,1 мм От (от 3 448 мм до 3,45 дюйма) До 1,32 мм. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положения подшипников. мм. мм (1,27-1,28 дюйма) / 48,7-49,0 мм (1.92-1,93 дюйма) I - 43,60-43.85 мм (1.272-1.73 дюймов) / 62,95-63,20 мм (2,48-2,49 дюйма) 47,15-47,40 мм (81,86-1,87 дюйма)
  2. СОБРАТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 И ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, а затем установить их на втулку реакции торможения. Покройте АТФ- 2 новыми уплотнительными кольцами и установить их в поршень тормоза № 4. Установить тормозной поршень № 4 на втулке реакции.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 С МУФТОЙ РЕАКЦИИ НА ТОРМОЖЕНИЕ Установить в картер трансмиссии поршень тормоза № 4 со втулкой реакции на тормоз ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Убедиться, что поршень тормозов № 4 находится под муфтой реакции на торможение.
  4. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установить О-образное кольцо к 1-му и обратному поршню тормоза. Обращая пружинное гнездо поршня вверх (передняя сторона), установить поршень в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить о-кольцо.
  5. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ Установить тормозную возвратную пружину на 1-й и реверсивный поршень тормоза. Поместить SST на фиксатор пружины, а затем сожмите возвратную рессору. SST: 09350-30020 09350- 07050 С помощью SST.У становить стопорное кольцое. SSТ: 09305- 300209350 -07070 ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что торцевой зазор стопорного кольца не совпадает с корпусом поршня.
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ Установить кольцо упорного подшипника со стандартным люфтом. Подшипник с защелкиванием 0 487 Толщина детали Внутри снаружи Кольцо I от 47,15 до 47,40 мм (от 81,86 до 1,87 дюйма) Заменить кольцо ролика от 67,07 до 67,40 мм. (от 2,64 до 2,65 дюйма) Установить роликовый подшипник с упорной иглой на заднюю планетарную шестерню. Диаметр подшипника: от 43,60 до 43,85 мм (1,72-1,73 дюйма) Подшипник Толщина Цвет Коричневый 0 475 до 3 824 мм (0,14862-0,15055 дюйма) Зеленый / Коричневый От 3 825 до 3 874мм (от 0,1559- до 0,15252 дюйма) Белый от 3 875- до 3 924 мм. (от 0,1 256 до 0,15 449 дюймов) Оранжевый от 3 925 до 3 974 мм
  7. От 0.015 мм до 0.35 мм (от 0.04 мм до 0,35 мм). От 0,25 мм до 0 035 мм - толщина, измеренная с помощью нониуса (от верхней поверхности поршня 1-го и заднего тормозов до шага в картере коробки передач). ПРИМЕЧАНИЕ: поршень 1-ого и заднего тормоза должен быть надежно установлен на торцевую поверхность картера коробки передач. Расстояние А = от 36,35 до 37,09 мм (1,43 до 1,46 дюйма). Собрать фланец тормоза № 4, тормозные диски № 4 и тормозные пластины № 7.
  8. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Установить фланец, 8 дисков, 7 пластин и подобранный фланец. Устанавливать в порядке Ф - Д - П - Г - Э - У - Р - Й - Е - Я - О - Л - Ю - Ж - Ф ПОДСКАЗКА: Ф = Фланец Д = диск П = Пластина
  9. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  10. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 93 1.32.0 мм Установить фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса 48.15 мм (Fr) От 33.18 до 33.53 мм (1,31-1,32 дюйма) от 49.4 мм установить на промежуточный вал кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и фланец планетарного зубчатого кольца вместе с задним планетарным зубчатым колесом.
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Установить на промежуточный вал одностороннее сцепление и внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить промежуточный вал с № 3 1-ходовой муфтой в сборе на корпус, установив при помощи SST стопорное кольцо.stst: 09350-30020 09350- 07060
  13. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить солнечную планетарную шестерню и центральную планетарную передачу на корпус. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином, а затем установить его на центральное планетарное зубчатое колесо. Диаметр кольца: от 53,75 до 54,0 мм (от 2,12 до 2,13 дюйма)
  14. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Нажать обеими руками в тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец. Установить в картер тормозной барабан № 2 с тормозным поршнем № 2. ПОДСКАЗКА: Установить тормозной ролик № 2 так, чтобы выступ был обращен к верхней стороне картера коробки передач. Проверить совпадение отверстия для подачи давления масла тормозного барабана № 2 по отверстию передачи давления масла.
  15. ВЫБРАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ Установить возвратную пружину и фланец тормозного поршня № 2 на 0.07 мм. Установить 868 тормозов на тормозном фланце и сжать возвратную рессору тормоза.49-40010 09351-04010 09351- 04020935- 040 09350с помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо к картеру коробки передач расстояние А (от верхней поверхности кольца) Толщина от 0 0 1,95 до 2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма) 1 от 2,05 до 2,15 мм (0,08-0,0846 дюйма) 2 от 2,15 до 2,25 мм (от 0 086 до 0,0886 дюйма) 3 от 2,25 до 2,35 мм (0,05-0 925 дюйма) 4 от 2,35 до 2,45 мм (0,25-0,0965 дюйма) 5 от 2,45 до 2,55 мм (0,00965-0 100 дюйма) 6 от 2,55 до 0 104 мм
  16. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ № 2 Установить возвратную пружину тормозного поршня. Установить 2 фланца, 4 диска, 3 пластины. Поставить в заказе F - D - P - Д - П - Г - Р - Ф ПОДСКАЗКА: Д = Диск П = Пластина Ф = Фланец С помощью SST и пресса, сжать обратную пружину и установить стопорное кольцо.SST: 09351-40010 0935150304040-4050
  17. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень. Для его установки вдавливайте тормозной поршеньк в тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  18. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 1 Установить в картер трансмиссии тормозной цилиндр № 1 с тормозным поршнем № 1 и возвратную пружину тормозного поршня Проверить, чтобы отверстие для подачи давления масла тормозного цилиндра № 1 совпало с отверстием для подвода давления масла картера трансмиссии.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С ПРУЖИНОЙ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 1 Сжать пружину возврата и установить стопорное кольцо с пружиной возврата поршня тормоза № 1. SST: 09351-40010 09350
  20. ВЫБРАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ С помощью 0 015 мм толщины 0.08 дюйма (от ступеньки в картере коробки передач до верхней поверхности поршня тормоза № 1), как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: стандартное расстояние между фланцем А: 19,74 и 20,22 мм (от 0 777 до 0 796 дюймов) Собрать 4 пластины, 4 диска и фланец (толщина: от 2,15 до 2,25 мм (0,0846-0,0886 дюймов); измерить среднее расстояние между 4 пластинами и 3 концами
  21. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Установить 4 пластины, 4 диска и фланец. Установить по порядку P - D - P-D-P -p − D -f ПОДСКАЗКА: P = Пластина D = Диск F = Фланец
  22. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Установить центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец передней планетарной кольцевой шестерни на переднюю планетарную зубчатую передачу. Используя отвертку, установить стопорное кольцо.
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и переднюю планетарную кольцевую шестерню на корпус. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника внутри Наружный подшипник G от 55,76 до 55,79 мм (2,19-2,20 дюйма) 76,1-76,35 мм (3,00-3,01 дюйма)
  24. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник. Покрыть кольцо упорного подшипника вазелином и установить его на переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. Кольцо упорного игольчатого ролика и диаметр кольца внутри наружной части подшипника F 43,4-43,6 мм (1,71-1,72 дюйма) 58,0-58,25 мм (2,28-2,29 дюйма) Обойма F 38,0-38,2 мм (от 1,49 до 1,50 дюйма) внутренний проход 56,5-2,21 мм.
  25. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на тормозной поршень № 3. Для его установки нажать тормозным цилиндром № 3 в тормозной поршне № 3 обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец. Используя SST и пресс, сожмите возвратную пружину и установить стопорное кольцо. SST: 09351-40010 ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец зазора стопорного кольца не совмещен с фиксатором пружины.
  26. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3 Установить тормозной цилиндр № 3 в картер.
  27. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установить на корпус упорную шайбу и 1-проходную муфту.
  28. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ ТОРМОЗА Используя SST, установить стопорное кольцо. SST: 09350-30020 09350-07060
  29. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить в футляр подушечную пластину, 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать по порядку С - П - Г - Р - Д - P - D - З - F ПОДСКАЗКА: С = Подушечная пластина Р = Пластина D = Диск F = Фланец
  30. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  31. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ ПОДУЗЕЛ Нанести на защелкивающийся паз 30sпод 2 новых уплотнительных колец с выступом 0.0f, и установить их в поршень сцепления прямого действия. Установить пружину возврата муфты прямого действия и выравниватель муфты № 2 на направляющий узел поршня сцепления. Вдавить поршень сцепления непосредственного действия с возвратной пружиной и выравнивателем муфты в поршень заднего хода для их установки. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца. Поместить 20 на балансир сцепления прямого воздействия и сжать пружину.
  32. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его на барабан сцепления. Покройте АТФ новым уплотнительным кольцом, а затем вставить его в задний поршень сцепления. Вдавливайте барабан сцепления в обратный поршень сцепления обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  33. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРЦОВОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ Нанести защелкивающийся зазор 3070 с АТФ, и установить его на поршень обратного сцепления. Установить возвратную пружину муфты заднего хода и балансир на поршень обратной муфты. Поместить SST на балансир сцепления, а пружину возврата прижмите прессом. SSТ: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: прекратите нажатие при опускании листа пружины в положение от 1 до 2 мм (от 0,0394 до 0,0787 дюйма) не допускайте защелкование кольца.
  34. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Установить 6 пластин, 6 дисков и фланец сцепления на 0.0si в соответствии с указанным диапазоном. Установить по порядку P - D - Р - Д - П - Г - P -д-Д: P = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа при помощи индикатора хода воздуха. Фланец Толщина Марка Толщина 2 2,95-3,05 мм (0 116-0 120 дюйма) 3 временно защелкивающееся кольцо 0,75-3,15 мм (от 0 120 до 0 124 дюйма) 4 от 3,15 до 3,25 мм (0.124-0.128 дюйма) 5 3.25-3.35 мм. (от 0.128 до 0.132 дюйма) 6 3.35.35-3.45мм. (От 0 132 до 0 136 дюйма) 7 от 0,4.55.-3.55ммм.
  35. ВЫБРАТЬ ФЛАНЕЦ ОБРАТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью соответствующей отвертки установить стопорное кольцо на столе сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить прямое и обратное кольца сцепления так, чтобы их отверстия были обращены в противоположные стороны. Установить 2 фланца, 5 дисков, 4 диска, амортизационный диск и ответную втулку реверсивного сцепления на барабане сцепления. Устанавливать в порядке F - D - P-D -d-P - пластина C = F-C фланец. Стандартное расстояние перемещения (А минус В) от 0,50 до 0,80 мм (от 0,0197 до 0,0315 дюйма) муфта сцепления с защелкой на фланце толщиной от 0,2.75 до 2,85 мм (0 108-0 112 дюйма).
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ ПОРШЕНЬ ПОДСТРОЕЧНЫЙ УЗЕЛ: защелкнуть пружину 3050 И СЦЕПЛЕНИЕ НАКЛ. Зазор между ПОРШНЕМ И СТОПОРНЫМ СЕДЛОМ 3070.на входном валу отожмите новое уплотнительное кольцо с помощью защелкивающейся пружины 3050шт, а на входном вале - не прижимая его к упорному кольцу. Нанести покрытие нового уплотнительного кольца с помощью ATF и установить его в компенсатор сцепления № 1.
  37. УСТАНОВИТЬ СТАНДАРТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 2задайте 3 пластины, 3 диска и фланец. Установить в порядке 0.030 P - D - P-D-F ПОДСКАЗКА: P = Пластина D = Диск F = Фланец ПРИМЕЧАНИЕ: перед сборкой новых дисков замочите их в ATF по крайней мере на 2 часа. Временно установить стопорное кольцо. Используя индикатор циферблата, измерить расстояние перемещения (A) фланца муфты с обоих концов по диаметру g6 при подаче сжатого воздуха. Фланец Толщина Марка Толщина от 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 120 дюйма) 1 временно защелкивается на 0,75-3,15 мм (от 0 120 до 0 124 дюйма) 2 от 3,15 до 3,25 мм (1,24-0 128 дюйма) 3 от 3,25 до 3,35 мм (0,25. 0 132 дюйма) 4 от 3,35 до 3,45 мм (0,1, 32-0 136 дюйма) 5 от 0,45 до 3,55 мм (0,5-0,4 дюйма).
  38. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить упорную шайбу № 2 ступицы сцепления на ступицу береговой муфты. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте.
  39. ОСМОТРЕТЬ 1-ХОДОВОЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ С БОКОВЫМ СЕЧЕНИЕМ 3575 В СБОРЕ 2,2,5 мм С НИЖНИМ ПРИВОДОМ 44,9 Установить 2 упорных игольчатых роликоподшипника, кольцо упорного подшипника и ступицу сцепления с нижним приводом 1-ходовую муфту на входной вал. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы подшипники упорного игольчатого ролика и обойма оставались надежно на месте. Подшипник и диаметр кольца поз. " Внутри " 8.35 до 21,60 мм (от 0 841 до 40,2 дюйма).
  41. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД ДИСК С НЕСКОЛЬКИМИ ДИСКАМИ КОМПЛЕКТ 94 Установить 5 пластин, 5 дисков и фланец на входной вал на 0 019мм. Установить в порядке P - D - P -d-P-D -f HINT: P = Plate D = дисковые тормоза F = Flange. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа. Временно установить защелкивающееся кольцо при помощи индикатора диаметра фланца k6 (измерить оба конца) Фланец Толщина Марка Толщина от 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 159 дюйма), все кольца с защелкиванием от 1 3,75 до 3,15 мм (от 0 120 до 0 124 дюйма) 2 от 3,15 до 3,25 мм.
  42. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на 4 новых кольца масляного уплотнения с помощью ATF. Перекрывайте торцы уплотняющего кольца в осевом направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: перекрытие торцов уплотнительного кольца в аксиальном направлении предотвращает повреждение уплотняемого кольца. Не допускайте перекрытия торцов уплотняющих колец в радиальном направлении, так как это может повредить уплотнительное кольцо. Сожмите вместе торцы 4-х уплотнительных колец и затем плавно устанавливать их в канавку входного вала. ВНИМАНИЕ: Не чрезмерно расширяйте кольца.
  43. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления.
  44. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить на барабан сцепления упорную шайбу ступицы сцепления № 2.460, ступицу сцепления переднего хода и упорный игольчатый роликовый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты переднего хода нанести ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверить плавность вращения ступицы передней муфты. ПОДСКАЗКА: использовать небольшое количество смазки Mp для того, чтобы упорные игольчатые роликовые подшипники и упорная шайба надежно удерживались на месте.
  45. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой ступицы муфты заднего хода нанести ATF на скользящие поверхности втулки муфты заднего хода. После установки проверить плавность вращения муфты заднего хода.
  46. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить фланец, 5 дисков, 4 пластины, выбранный фланец, подушечную пластину и муфту обратной реакции сцепления на барабан сцепления. Установить в порядке F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - S/F - C ПОДСКАЗКА: F = Фланец D = Диск P = Пластина S/F = Выбранный фланец C = Подушечная пластина С помощью отвертки установить стопорное кольцо на барабан сцепления.
  47. УСТАНОВИТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Установить упорную шайбу барабана сцепления на барабан сцепления. ПОДСКАЗКА: Использовать небольшое количество смазки МП, чтобы упорная шайба оставалась надежно на месте. Установить одностороннюю муфту на барабан сцепления.
  48. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  49. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать небольшое количество смазки Mp, чтобы упорные игольчатые роликовые подшипники надежно оставались на месте. Подшипник Диаметр Элемент Внутри Снаружи Подшипник A от 71,96 до 72,26 мм (2,83-2,84 дюйма) 85,25-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма) Подшипник B от 34,65 до 34,85 мм (81,36-1,37 дюймаjбарабана) 51,06.
  50. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Приклейте новое уплотнительное кольцо с фланцем ATF или слегка совместите его с масляным насосом. Установить 2 кольца упорного подшипника на передний масляный насос. Упорное кольцо Диаметр Элемент внутри Наружная обойма A 74,26-74,56 мм (2,92-2,94 дюйма) 87,39-87,74 мм (3,44-3,45 дюйма) Обойма B 37,0-37,3 мм (1,46-1,47 дюйма 52,1 мм)
  51. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 28
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в 2 новых сальника. SSD: 09350-30020 09350- 07110 Стандартная глубина от -0,3 до 0,3 мм (от -0 018 до 0,0118 дюйма) Покрыть кромки сальников смазкой Mp.
  53. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Установить новую проставку на рычаг ручного клапана. Протолкните вал рычага ручного клапана через картер коробки передач, и установить рычаг ручного клапана на вал. Используя молоток, постучите по новому пружинному штифту. Совместите углубление рычага ручного клапана с отверстием проставки и поставить их вместе с пуансоном. Проверить плавность вращения вала.
  54. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить на вал новое Е-кольцо, поставить собачку парковочного замка, вал и пружину.
  55. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к рычагу ручного крана.
  56. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить кронштейн стопорной собачки стояночного замка на картер трансмиссии с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение П, и убедиться, что планетарная кольцевая передача правильно заблокирована стопорной собачкой.
  57. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА B-1 Установить 2 пружины и клапан аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины Пружина Свободная длина Внешний диаметр Цвет B - 1 Внутренний 44,98 мм (1,77 дюйма) 11,3 мм (0 445 дюйма) Натуральный B -1 Наружный 46,36 мм (1.83 дюйма) 17,1 мм (0.673 дюйма) Естественный
  58. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет C-3внутренний 44,0 мм (1,73 дюйма) 14,0 Мм (0 551 дюйма) Желтый С - 3 Наружный 73,35 мм (2,89 дюйма) 19,9 мм (0 783 дюйма) Красный
  59. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет В-З 70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0 776 дюйма) Фиолетовый
  60. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА С-2 Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на поршень. Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Свободная длина Наружный диаметр Цвет С - 62,0 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0 626 дюйма) Белый
  61. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установить пружину и проверить корпус шарика.
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 новые прокладки тормозного барабана.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 новые прокладки корпуса коробки передач.
  64. УСТАНОВИТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Совместить отверстие ручного клапана со штифтом рычага и подсоединить штифт к ручному клапану. Установить корпус клапана с помощью 19 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 36 мм (1,42 дюйма) для болта А 25 мм (0,84 дюйма) под болт Б 45 мм (1.77 дюймов) Для болта с 50 мм (1.97 дюйма) установить крышку болта A 25мм (25мм) на болта B 45мм (0мм (1.25мм) и 1.57 см (1.77.д.шп.
  65. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо 2, обозначенное как ATF, и установить его на разъем провода передачи. Установить болт передачи. Вставить винт. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить 9 разъемов соленоидов. Подключить 2 датчика температуры АТФ с помощью 2 зажимов и 2 болтов. Для болта А Вращающий момент: 10 Н • м (102 кгс * см., 7 фут * фунт = 11 мм)
  66. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  67. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить 4 магнита.
  68. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установить новую прокладку к масляному поддону. Установить масляный поддон с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт-сила) Установить новые прокладку и сливную пробку.
  69. УСТАНОВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть смазкой СД кромку нового масляного уплотнения. С помощью SST и молотка врезать в масляное уплотнение. SSD: 09316-60011 09316- 00011931600051 Стандартная глубина от 5,4 до 5,8 мм (0 213.0 228 дюйма)
  70. УСТАНОВИТЬ УДЛИНЕННЫЙ КОРПУС ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и молоток, постучите по новому дефлектору пыли.
  71. УСТАНОВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС В СБОРЕ Очистить резьбу болтов и футляра. Нанести уплотнительную прокладку на удлинительный корпус. Уплотнить упаковку Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или аналог Диаметр уплотнения от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) Нанести клей на резьбу 6 болтов. Клей Тойота с оригинальным клеем 1324, три соединения 1324 или эквивалент Установить расширительный корпус с 6 болтами. Крутящий момент: 34 н * м * см (345)
  72. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Очистить резьбу болтов и корпуса несыпчатым растворителем. Нанести клей на резьбу 4-х болтов с маркировкой B и C. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Установить корпус трансмиссии 10-ю болтами. Для болта с головкой 14 мм А крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут * фунт-сила) для 17-миллиметрового болта В момент: 57 N * m (579 кгс * кв * см).
  73. Установить AUTOMATIC трансмиссия BREATHER TUBE Coat a new O-кольцо с ATF и установить it to the breather tube. Установить трубку суфлирования с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить по одному к каждому датчику скорости. Установить 2 датчика скорости. Вставить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила)
  75. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Нанести покрытие из 2 новых уплотнительных колец с ATF и установить их на 2 муфты трубки маслоохладителя. Установить 2 муфты трубок масляного охладителя. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт)
  76. УСТАНОВИТЬ ЛЕПЕСТКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ " ПАРК / НЕЙТРАЛЬ " В СБОРЕ отогнуть 9 переключатель положения " парк / нейтраль " на ручной вал рычага крана, и временно поставить регулировочный болт 130. Установить новую стопорную шайбу и гайку Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Повернуть рычаг вала управления против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение " Н ". Совместить базовую линию нейтрали с канавкой выключателя, как показано на рисунке 13, затянуть и произвести затяжку *.
  77. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ правый Установить рычаг вала управления правый с шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут. * фунт)
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ В СБОРЕ Осмотреть 1-ходовую муфту сцепления. Установить SST на внутреннюю обойму 1-й муфты сцепления. SST: 09350-32014 09351-32020 Нажать на зубья статора пальцем и вращать его. Проверить, что статор вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется при развороте против часовой стрелки. Если результаты не соответствуют указанным, очистить преобразователь и повторно проверить 1-ю сцепление. Если АТФ обесцвечен и / или имеет неприятный запах, то следует тщательно перемешать ATF в муфте гидротрансформатора и осушить АТФС преобразователем крутящего момента, обращенным вверх. Не допускать деформации муфты гидротранспортера и повреждения шестерни масляного насоса. При обнаружении каких-либо следов из-за натяга на конце болта для сцепления гидротранслятора и на дне отверстия под болт заменить болт и муфту гидротранспорта. Убедиться, что все болты имеют одинаковую длину.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей муфты гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку. См. " УСТАНОВКА - шаг 3 ". (ref-493742-S23049901532012081000000)
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  3. СНЯТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Вывернуть 14 болтов, а затем вынуть вал статора из корпуса масляного насоса.
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снять корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  5. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  6. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  8. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытащите масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку и корпус масляного насоса.
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПОДУЗЛА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Максимальный внутренний диаметр 38 188 мм (1,50 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала статора Максимальный внутренний диаметр Передняя сторона 21 577 мм (0 849 дюйма) Задняя сторона 32,08 мм (1,26 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР СО СТОРОНЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА. 0.05 мм - передвинуть ведомую шестерню на одну сторону корпуса. С помощью щупа измерить зазор в корпусе 0.0070 мм (от 0,00394 до 0,00669 дюйма) Максимальный зазор корпуса 0.17 мм (0.00669 дюймов) При превышении зазора между корпусом и ведущей шестерней, ведомой шестерней или корпусом насоса заменить деталь или детали, определенные как наиболее вероятные причины проблемы. Заменить часть или части, определенные как наиболее вероятные причины проблемы. ПОДСКАЗКА: Есть 5 различных толщин для ведущей и ведомой шестерен. Толщина ведущего и ведомого зубчатых колес Mark Thickness от 0 10,74 до 10 749 мм (от 0,42283 до 0,42319 дюйма) 1 10,75-10 759 мм (0.42323-0.42358 дюйма) 2 10.76-10.77 мм (0,4262-0,42401 дюйм) 3 10.771 до 10.248 мм.
  4. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИВОД ШЕСТЕРНИ ВРАЩЕНИЯ Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора, проверить плавность вращения ведущей шестерни. Снять маслонасос в сборе с гидротранспортера.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SST: 09350-30020 09351-32140 ПОДСКАЗКА: Конец масляного уплотнения должен быть заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установить ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместите болтовые отверстия вала статора с болтовыми отверстиями корпуса масляного насоса и установить вал статора на корпус масляного помпа. Установить 14 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с АТФ. Сожмите концы 3-х маслосъёмных колец вместе с расстоянием перекрытия 8 мм (0 314 дюйма) или меньше, а затем установить их в канавку вала стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец. ПОДСКАЗКА: После установки маслоснимательных колец проверить, чтобы они вращались плавно.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4