Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 1 Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая коробка передач (A760E) (сервисная информация): Диагностика 100 иллюстраций ~18 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, но не запускается при нахождении рычага переключения передач в других положениях. Проверить, чтобы загорался резервный свет и звучал зуммер предупреждения об обратном ходе движения при положении рычага переключения на R, однако они не функционируют при наработке рычага переключения в других положений.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить кабель.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач Rh. С помощью отвертки отогнуть лепестки стопорной шайбы. Снять контргайку и стопорную шайбу. Вывернуть болт и переключатель. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного / нейтрального положения убедиться, что вал рычага ручного крана не повернут, так как фиксирующая пружина может отделиться от рычага ручного клапана.
Схема №80
  1. Rb + ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Рычаг переключения стандартного резистора Состояние, указанное для условия 2 (РБ) - 6 (Pl) 4 (Б) - 5 (Л) Рычаг управления переключением в положении " П " менее 1 Ом 2 (ПР) -1 (Рн) Рычажок переключения в положении R более 1 ОМ 2 (РГ)-9 (СЛ)
Схема №81
  1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабить болт переключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте переключатель в положении и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) После регулировки выполнить осмотр на автомобиле. Обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". (ref-493772-S40100321672012081000000)
Схема №82
Схема №83
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С ВИНТОВОЙ ГАЙКОЙ 16 Установить выключатель на вал ручного клапана. Временно поставить болт, установить новую стопорную шайбу 130 * и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение N.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Соединить кабель гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления коробкой передач убедиться, что L-образный кронштейн троса обращен внутрь автомобиля.
  3. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель согласно " ОСМОТРУ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493772-S40100321672012081000000)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493795-S22286905132012081000000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять болт и отсоединить 2 обводных шланга от охладителя трансмиссионного масла, чтобы отключить обводную трубу. ПОДСКАЗКА: использовать контейнер для улавливания любой охлаждающей жидкости, которая вытекает из обводных рукавов.
  4. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) Отсоединить 2 шланга охладителя трансмиссионного масла № 1 от коробки передач. Вывернуть 3 болта и охладитель трансмиссионного масло с проставкой охладителя трансмиссии. Вынуть из проставки маслоохладителя коробки передач шланги охладителя КПП 2-го номера 1. Отвернуть 3 болтов и охладителя моторного масла, снять 2 уплотнительных кольца с канавок охладителя картерного масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (с болтами системы буксировки прицепа) Отсоединить входной шланг охладителя трансмиссионного масла № 2 и выходной шланг маслоохладителя трансмиссии № 2 от термостата трансмиссионного масло Отсоединить впускной шланг масляного охладителя коробки передач и выпускной шланг холодильника трансмиссионного топлива № 2 из трубки масляного радиатора, и снять их. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны для того, чтобы не допустить деформацию трубки.
  6. СНЯТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с буксировочной системой прицепа) Отсоединить 2 шланга от трубки маслоохладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы не деформировать трубку. Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого шланга № 1. Отключить 2 шланги от трубки масляного охладителя и извлечь приспособление для масляного холодильника в сборе. Обратить внимание: при отсоединении рукавов от трубы следует соблюдать осторожность и не допускать деформации трубки.
  7. СНЯТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) (с системой буксировки прицепа) Демонтировать конденсатор охладителя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493781-S42367503622012081000000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с системой буксировки прицепа) Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 4 и выходной шланг охладителя масла № 4 от конденсатора холодильника. Вывернуть болт и трубку охладителя масла № 2 вместе со шлангами маслоукладителя 2. Снять входной рукав охладителя воды № 4 с выходным рукавом охладителя жидкости № 2.
  9. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с системой буксировки прицепа) Отвернуть 2 болта и трубку маслоохладителя.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. УСТАНОВКА ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с системой буксировки прицепа) Временно установить трубку маслоохладителя на двигатель болтом A. Установить болт B и затянуть его до указанного крутящего момента. Затем затянуть болт A до указанного вращающего момента. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с прицепной буксировочной системой) Установить входной шланг маслоохладителя № 4 и выходной шланг охладителя масла № 4 к трубке масляного охладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что следы краски и защемляющаяся часть каждого зажима обращены в направлениях, показанных на иллюстрации. Установить трубу масляного холодильника № 2 вместе со шлангами масляного радиатора 2 болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс *, 48 дюйм * б4).
  3. УСТАНОВИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) (с системой буксировки прицепа) Установить конденсатор охладителя. См. " УСТАНОВКА ". (ref-493781-S21207521642012081000000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) Установить приспособление маслоохладителя в сборе на трубку масляного радиатора, после чего пропустите 2 шланга через хомут гибкого шланга № 1 и закрыть хомут как показано на иллюстрации. Подсоединить 2 рукава к трубке масляного охладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении рукавов к трубе поддерживайте трубу рукой и будьте осторожны во избежание деформации трубки. Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены к показанным направлениям.
  5. Установить охладитель трансмиссионного масла в сборе (с буксировочной системой прицепа). Временно нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца со шлангами ATF и установить их в канавки масляного охладителя коробки передач. Установить маслоохладитель на масляный термостат коробки передач 3 болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут. * фунт-сила) Установить 2 № 1 масляного радиатора коробки передач к масляному термостату коробки передач показано. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что часть зажима Убедиться, что следы краски и зажимающая часть каждого зажима обращены к направлениям, показанным на иллюстрации. Установить входной шланг охладителя трансмиссионного масла № 2 и выходной шланг холодильника трансмиссионного масло № 2 в термостат трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы знаки краски и защемляющая часть каждой клипсы были обращены в направлениях, показанных на рисунке.
  6. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ * (без системы буксировки прицепа) Временно закрутить болты 2 новыми уплотнительными кольцами с помощью ATF и установить их в канавки охладителя трансмиссионного масла. Установить маслоохладитель трансмиссии, обращенный к распорке масляного охладителя коробки передач 3 болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт-сила тока) Установить шланги охладителя масла коробки передач 2 № 1 на разделитель коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Присоедините 2 обводных шланга воды к охладителю трансмиссионного масла и соединить обводную трубу воды с болтом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены к направлениям, показанным на иллюстрации.
  8. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493795-S25175854382012081000000)
  9. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-493772-S08192481652012081000000)
  11. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №104
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение Проверить, чтобы рычаг переключения передач не останавливался при перемещении рычага переключений с Р на П, а также проверить, не заедает ли рычажок переключения передач при переводе рычага переключения из Д в С. Запустить двигатель и убедиться, чтобы автомобиль двигался вперед после перемещения рычага переключения с Н на Г и переместился назад после того, как будет выполнено переключение работы рычага переключения нейтрали R.
  2. Проверить Переключение замок OPERATION Перевести рычаг переключения передач в положение Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить невозможность перевода рычага переключения передач из положения Р. Включить переключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и убедиться, что рычаг переключения может быть переведен в другие положения. Если выполнить операцию не удается как указано, произвести осмотр узла рычагов переключения передач и блока управления блокировкой переключений.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отверткой снять крышку кнопки освобождения блокировки переключения. При работе с рычагом переключения передач при нажатой кнопке освобождения блокировки переключения передач проверить возможность перевода рычага в любое положение, если операция не может быть выполнена так, как указано, произвести осмотр узла рычага переключения передач.
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, отличное от Р. Проверить невозможность выключения выключателя зажигания. Переместить переключатель передач в положение Р, отключить выключатель зажигания и убедиться, что ключ можно снять. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть блок управления блокировкой переключений и соленоид блокировки ключа.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Демонтировать переднюю консольную коробку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач, снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА ТРАНСМИССИИ Отсоединить хомут и 2 разъема, отвернуть 4 болта и снять узел переключения пола трансмиссии.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса разъема. При помощи тонколпастной шуруповерты вытолкните клеммы 4 (ILL +) и 8 (ILL-) сзади, как показано на иллюстрации. Повернуть провод индикаторной лампы против часовой стрелки для совмещения провода с ключевой частью узла сдвига пола трансмиссии и удалить провод.
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления 4 клешни и снять корпус индикатора положения.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять крышку скольжения указателя положения с крышкой скольжения индикатора положения № 2.
  4. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
  5. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Выведите из зацепления 2 клешни и снять кнопку снятия блокировки переключения передач и пружину снятия блокировки смещения.
  6. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ С помощью небольшой отвертки выведите 6 зубцов из зацепления и снять корпус индикатора нижнего положения.
  7. Снять Переключение замок управление ECU Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач, выведите из зацепления 3 клешни и снять блок управления переключением передач.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Переключатель управления переключением Xu - не включен, 4-выключателя зажигания (см. (Рис. 1) Выключатель питания Xv - установлен в положение " включено-выключено " (см. Xs + Xt + Tc + Sf + 5) Переключатель Xp - включен в состояние " включено " (см.задание Xe + 4) Регулятор включения Xb - находится в положении " Включено " (мод. H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 Отсоединить разъем электромагнита замка переключения передач от ЭБУ управления переключением передач в нажатом состоянии. Измерить напряжение согласно значениям, приведенным в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Не отключайте разъем ЭКУ управления блокировкой переключения передач 14. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие 1 (SLS +) - 2 (СЛС-) Выключение зажигания Ниже 1 В 1 (ЛССЛ +) -выключатель зажигания НИЖЕ В Л - НЕТ 1.
  2. Проверка состояния соленоида Переключение замок в сборе: отключение электромагнитного клапана блокировки переключения передач от блока управления переключением. Измерение сопротивления в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (SLS +) - 2 (SSS-) Когда напряжение батареи не приложено 101-123 Ом 3 (E2) - 4 (P) Смещение положения P 10 к Ом или выше 3 (Е1) - р
  3. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления 10 Условие подключения Указано условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S ", + " или " - Ниже 1 ом 2 (Sftu) - 5 (E) Удерживаемый рычаг переключения в " + " (Переключение вверх-вниз) 1 (SSFTD) -5 (Переключение (e 3) - Переключение in
Схема №120
Схема №121
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Откиньте назад трос управления коробкой передач, отрегулировать крышку коробки. Затем, сдвигая ползунок по направлению к концу троса, нажать на фиксатор с задней стороны, чтобы снять блокировку. Убедиться, что пружина регулирующего кожуха прикладывает достаточное напряжение к тросу управления переключением передач. После этого нажать на элемент блокировки, чтобы установить замок. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать руку для подталкивания фиксатора. Не пользуйтесь никакими инструментами. Надежно надавите фиксатор так, чтобы крышка замка находилась над выступом.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установить Переключение замок управление ECU Зацепите 3 клешни и установить блок управления переключением передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 6 захватов, и установить корпус индикатора нижнего положения.
  3. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СДВИГА Зацепите 2 клешни, и установить пружину освобождения блокировки сдвига и кнопку высвобождения блокировки сдвига.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗОЛОТНИКОВУЮ КРЫШКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить золотниковую крышку индикатора положения № 2 на скользящую крышку указателя положения.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить крышку скольжения индикатора положения вместе с крышкой скольжения № 2. ПОДСКАЗКА: установить крышку скольжения указателя положения так, чтобы ее метка была обращена к передней части автомобиля.
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Зацепите 4 клешни, и установить корпус индикатора положения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Совместите провод с ключевой частью корпуса указателя положения внизу, и установить провод. Затем повернуть провод по часовой стрелке до фиксации. Надежно подсоединить 2 зажима проводов к клемме 4 (ILL +) и 8 (ILL-) разъема выключателя управления коробкой передач. После этого нажать фиксатор корпуса соединителя для его фиксации. Проверить жгут проводов светового индикатора, как показано на иллюстрации.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить механизм переключения пола коробки передач с помощью 4 болтов. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключить зажим и 2 разъема.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кабель снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач и установить новый зажим. Присоедините конец кабеля управления трансмиссией к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец троса установлен так, чтобы внутренний трос не был скручен. Проверить, чтобы гребенчатая сторона конца троса была обращена вверх.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить переднюю консольную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ Снять переднюю консольную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения, отвернуть гайку и хомут, а также отсоединить тросик управления передачей от автоматической коробки передач. Отвинтить гайку, отсоединить опору троса трансмиссии. Вынуть 2 болта и снять трос переключения передач колонки по направлению к салону автомобиля.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ. Гайка зажима крутящего момента 13 Вставить трос управления коробкой передач пола из салона автомобиля, и установить фиксатор троса 2-мя болтами. Вращающий момент: 48 Н * м (56 кгс * см, 49 выкл. * фунт) Установить тросик снаружи троса управления передачей на фиксатор рычага переключения передач, а также установить новый зажим. Подсоединить конец троса к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться установить торец троса таким образом, чтобы внутренний кабель не был закручен вверх.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ Установить переднюю консоль (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S13215934032012081000000)
  2. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА УДЛИНИТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение. SSD: 09308-00010
  3. УСТАНОВИТЬ УДЛИНИТЕЛЬНЫЙ КОРПУС ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть смазкой СД кромку нового масляного уплотнения. С помощью SST и молотка врезать в масляное уплотнение. SSD: 09316-60011 09316- 00011931600051 Стандартная глубина от 5,4 до 5,8 мм (0 213.0 228 дюйма)
  4. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493778-S21416075592012081000000)
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-493772-S08192481652012081000000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493592-S26636652382012081000000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S13215934032012081000000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493795-S22286905132012081000000)
  8. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и снять зажим, а затем отсоединить кабель управления коробкой передач.
  9. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтировать стартер согласно " СНЯТИЮ ". (ref-493790-S23199594252012081000000)
  10. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять боковую крышку корпуса маховика. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6-ти болтам и вывернуть каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  11. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата. Немного приподнимите трансмиссию от поперечины.
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя, отвернуть 4 гайки, 4 шайбы, 4 болты и траверсу.
  13. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и снять с трансмиссии задний монтажный изолятор двигателя.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Снять болт и отсоединить кабель массы. Наклонить трансмиссию вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что вентилятор охлаждения не соприкасается с кожухом вентилятора. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи и разъемы 2-х датчиков скорости. ПОДСКАЗКА: отстегните клешню, нажать на рычаг, а затем отсоединить разъем провода трансмиссии. Отстыкуйте 4 зажима разъема и 5 зажимов жгута; снять болт, хомут электропроводки и отключить жгут.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 3
  16. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) См. шаг 4
  17. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) См. шаг 5
  18. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снять 10 болтов и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать избыточное усилие при работе с коробкой передач в сборе.
  19. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА Снять 5 болтов и 5 кронштейнов.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн.
  21. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  22. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Осмотреть муфту гидротрансформатора. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-493772-S10184556472012081000000)
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. При помощи нониусного суппорта и спрямленного кончика измерить размер " А " между посадочной поверхностью трансмиссии двигателя * 1 и посадочной поверхностью гидротрансформатора ведущего диска * 2 (шаг 1). Совместите контрольные точки на картере коробки передач и муфте гидротрансфера, а затем зацепите шлицы входного вала и рабочего колеса турбины. Сцепите шлиц вала статора и статора, поворачивая муфту гидротрансливного преобразователя.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить кронштейн 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 5 кронштейнов зажима электрожгута с помощью 5 болтов. Для болта А Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фут * фунт) для болта В крутящего момента: 8,0 Н • м (82 кгс * км, 71 дюйм * фунт-сила)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку для шлицев сцепления 27 на поверхность центральной части муфты гидротрансформатора, которая контактирует с коленчатым валом. Смазка для шлиц сцепления Toyota Genuine Clutch Spline 37 Консистентная смазка или аналог Максимальное количество смазки Приблизительно 1 г (0,0353 унции) Убедиться в том, что 2 стука находятся на контактной поверхности блока двигателя перед установкой трансмиссии Установить трансмиссию при помощи 10 болтов. для болта головки 17 мм А Крутящий момент: 71 н * м (724 кг * см)
  5. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) См. шаг 6
  6. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) См. шаг 5
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 7
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Соединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи и разъемы 2-х датчиков скорости. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не зазвучит при соединении. Соединить зажим жгута с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Закрепить 4 зажима соединителя и 5 зажимов жгута. Наклонить вверх автоматическую коробку передач. Подключить болтом крутящий момент 74 8,4 к Гн.
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить задний монтажный изолятор двигателя на коробку передач с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 Установить поперечину рамы на задний монтажный изолятор двигателя 4-мя болтами. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) Установить траверсу рамы 4-ми болтами, 4 шайбами и 4 гайками. Вращающий момент: 110 Н • м (1122 кгс * см., 81 фут.
  11. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6 болтов для установки муфты гидротрансформатора, и установить каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 53 Н * м (535 кгс * см, 39 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить черный, а затем 5 серебряных болтов Установить боковую крышку корпуса маховика.
  12. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493790-S17354850052012081000000)
  13. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Соединить трос управления новым зажимом и гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении троса к рычагу вала управления трансмиссией убедиться, что L-образный кронштейн троса обращен внутрь автомобиля.
  14. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493795-S25175854382012081000000)
  15. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493778-S21416075592012081000000)
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493592-S26636652382012081000000)
  17. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-493772-S08192481652012081000000)
  18. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  19. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  20. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  21. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  22. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  23. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
  24. RESET MEMORY Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493785-S00345883452012081000000)
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174