Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная система удерживающей подушки безопасности (д…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная система удерживающей подушки безопасности (диагностика - введение): Прочее Toyota Sequoia II рестайлинг

Подушки безопасности 36 иллюстраций ~8 мин чтения

Предосторожность

ПредупреждениеНа транспортном средстве установлена дополнительная клемма зажигания (SRS), которая срабатывает непосредственно после отключения питания от аккумуляторной батареи. Перед началом работы необходимо отсоединить аварийный выключатель 90, подушку безопасности переднего пассажира, подушка безопасности коленного шарнира, защитную шторку подушки безопасности, боковую подвеску ремня безопасности, датчик центральной подушки безопасности и датчик передней подушки безопасности. Обязательно выполнить инициализацию ECU классификации водителя и пассажиров при возникновении любого из следующих условий. Если инициализация не выполнена, SRS может работать неправильно. ECV классификации пассажира заменяется. Аксессуары (лоток для спинки сиденья, крышка сидения и т. Д.) Устанавливаются на транспортное средство. Пассажирское сиденье снимается с транспортного средства, а затем устанавливается или заменяется снова. Индикатор включения / выключения пассажирской подушки безопасности (OFF) загорается, когда пассажирское кресло не занято.

ПримечаниеНеисправности SRS-частей трудно подтвердить. коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при устранении неполадок. Во время устранения неисправностей всегда подтверждайте коды неисправностей, прежде чем отсоединить кабель от отрицательного (-) клеммы батареи Выполнить небольшие столкновения, когда части SRS- не разворачиваются, всегда проверять детали SRС.П ри выполнении ремонта снять датчики подушки безопасности, если любой вид воздействия может произойти на датчик подушки безопасности во время ремонта. Никогда не использовать компоненты SRС другого транспортного средства. (ref-493832-S40851084482012081000000) При отключении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора будут очищены настройки памяти каждой системы. Из-за этого обязательно записать настройки каждой системы перед началом работы. По окончании работ сбросьте настройки каждой из систем, как и раньше. Никогда не использовать резервный источник питания извне автомобиля, чтобы избежать стирания памяти в системе. Если автомобиль оборудован системой мобильной связи, обратитесь к предосторожности во введении сервисной информации.

HINT

В системе подушек безопасности датчик центральной подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта, датчик боковой подушки безопасности лев и правый борт, датчик задней подушки безопасности левый и правый борта вместе именуются датчиками подушки безопасности.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности. Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенного боковыми подушками безопасности и навесными щитовыми пневмоподушками (подгонка фитинга). При подключении или отключении разъемов датчиков подушек безопасности убедиться в том, что каждый датчик установлен на автомобиле. Запрещается использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены во время эксплуатации или транспортировки.
  2. ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, УЧАСТВУЮЩЕГО В АВАРИИ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите коды неисправностей, проверив сигнальную лампу SRS. Если есть какие-либо неисправности в системе подушки безопасности SRS, выполнить поиск неисправностей. Когда какая-либо из подушек безопасности сработала из-за столкновения, обязательно заменить все датчики на поврежденных участках и центрируйте узел датчика подушки безопасности.
  3. Разъем SRS Разъемы SRS- это двойные клеммы, показанные на следующей иллюстрации. Позиция Применение Механизм двойного замка обеспечивает фиксацию механизмов Соединители 15, 16, 18, 19, 20, 29, 31, 33 Активация Предотвращение механизма Соединительные элементы 2, 4, 9, 11, 17, 22, 28, 30, 37 Половинное соединение Предотвращение соединения Соединительные элементы 15, 18,20,29 Соединительный элемент Механизм обеспечения положения Коннекторы 5, 8, 31,33 Соединительный механизм 12 (1) Механизм предотвращения активации: Все разъемы с механизмом предотвращения активации содержат короткую пружинную пластину. Когда эти разъемы отсоединены, короткая пружинная пластина создает короткое замыкание путем автоматического подключения положительного (+) и отрицательного (-) контактов пиропатрона. Наполовину механизм предотвращения соединения: Если разъем не полностью подключен, соединитель разъединяется силой пружины так, что непрерывности не существует. Механизм обеспечения положения соединителя: Только при полном зацеплении замка корпуса (белая часть) скользит CPA (желтая часть), которая завершает соединение разъема блокировки.
  4. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ " пиропатрон "), Подушек безопасности коленного шарнира, подушек безопасности навесного щита и наружного ремня переднего сиденья подсказка: перед использованием заклейте наконечник отвертки. Отпустить кнопку блокировки разъема с помощью отвёртки. Вставить наконечник шуруповерта между соединителем и основанием, а затем поднять разъем.
  5. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ РУЛЕВОЙ ПОДУШКИ, ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (пиропатрон сторона), КОЛЕННЫХ ПОДУШЕК, НАВЕСНЫХ ЩИТКОВ И ВНЕШНЕГО ПОЯСА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ Соединить разъем. Надежно надавите на кнопку блокировки разъема. При блокировке слышен звук щелчка.
  6. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СО СТОРОНЫ ПРОВОДА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ) Поместить палец на ползунок, сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить разъем.
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ (со стороны провода приборной панели) И ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА (СТОРОНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Соединить разъем, как показано на иллюстрации. При блокировке убедиться в том, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: при подключении слайдер будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежному прилеганию.
  8. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЕЙ ДЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Поместить палец на ползун, сдвинуть ползунок, чтобы снять блокировку, а затем отсоединить соединитель.
  9. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ Подключить разъем, как показано на иллюстрации. При блокировке убедиться, что ползунок возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: При подключении слайдер будет скользить. Обязательно не прикасайтесь к ползунку во время подключения, так как это может привести к ненадежной посадке.
  10. ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Потянуть рычаг, нажимая на часть А как показано на иллюстрации и отсоединить держатель (с разъемами). ПОДСКАЗКА: При замене держателя выполнить следующие процедуры. Снять держатель. Используя отвертку, разблокируйте фиксатор. Освободить фурму фитинга и извлечь держатель. Установить держатель Установить разъемы в держатель. При блокировке может быть слышен звук щелчка. СОВЕТ: Фиксатор заблокирован при подсоединенном держателе.
  11. СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Прочно вставить держатель (с разъемами) в датчик центральной подушки безопасности до тех пор, пока его нельзя будет протолкнуть дальше. Нажать на рычаг для соединения держателя (с соединителями). При блокировке может быть слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: Держатель вдвигается в датчик средней подушки безопасности во время подключения. Обязательно не удерживайте держатель при подключении, так как это может привести к ненадежной посадке.
  12. ОТСОЕДИНЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Отожмите вниз замок корпуса (белая часть) и сдвинуть CPA (желтая часть). В это время разъем еще не может быть разъединен. Снова отожмите фиксатор корпуса (белой части) и отсоединить соединитель. ПОДСКАЗКА: при отсоединении не нажимайте вниз деталь А, показанную на иллюстрации. После отсоединения разъема проверить, чтобы положение замка корпуса (красная часть) было таким, как показано на рисунке.
  13. ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДЛЯ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Перед подключением разъемов проверить, чтобы положение замка корпуса (белая часть) было таким, как показано на иллюстрации. Обязательно зацепите разъемы до тех пор, пока они не будут заблокированы. При блокировке убедиться в том, что слышен звук щелчка. ПОДСКАЗКА: При их подключении скользит замок корпуса (белой части).убедиться, чтобы не удерживать замок корпуса или деталь, так как это может привести к ненадежной посадке.
  14. РАЗЪЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ Безопасности Удерживая боковины стопорной втулки наружного разъема, сдвинуть втулку в направлении, показанном стрелкой. При отпускании блокировки разъема разъемы отсоединяются. ПОДСКАЗКА: Обязательно придерживайте обе стороны втулки. Удержание верхней и нижней части затруднит разъединение.
  15. ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ ДЛЯ ДАТЧИКА БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ ВОЗДУХА Соединить разъем, как показано на иллюстрации (При запирании убедиться в том, что блокирующая втулка внешнего разъема возвращается в исходное положение и слышен звук щелчка). ПОДСКАЗКА: При соединении гильза будет скользить. Обязательно не удерживайте гильзу во время соединения, так как это может привести к ненадежной посадке.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Передающий ЭБУ (передатчик)Приёмный ЭБУСигналСпособ связи
Датчик центральной подушки безопасностиECMСигнал обнаружения аварииCAN
Датчик центральной подушки безопасностиКомбинированный счетчикСигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию Сигнальная лампа SRS Сигнал включения по требованию мигания Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки)
Комбинированный счетчикДатчик центральной подушки безопасностиСигнал опроса диагностики измерителя скорости транспортного средства
ECMДатчик центральной подушки безопасностиСигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. ОБЩЕЕ ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ Подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности и коленные подушки безопасности установлены в дополнение к ремням безопасности в случае переднего столкновения, чтобы помочь уменьшить удар по голове, груди и ногам водителя и переднего пассажира. Лобовые столкновения обнаруживаются датчиком центральной подушки безопасности и двумя датчиками передней подушки безопасности. Подушку безопасности для водителя, переднюю пассажирскую подушку, коленчатые подушки и преднатяжители ремней безопасности затем работают одновременно. БОКОВОЕ СОУДАРЕНИЕ С передней подушкой безопасности и защитная подушка предназначены для уменьшения удара водителя.
  2. КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчики задней подушки безопасности установлены на правой и левой опорах радиатора соответственно. Датчик передней подушки безопасности установлен на датчике замедления электрического типа, датчик торможения переднего типа встроен в датчик фронтальной подушки безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости замедления автомобиля во время лобового столкновения. Датчик замедления встроен в задний подушку безопасности, и искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задней стороной. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ЦЕНТР ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ Общий узел датчика центральной подушки безопасности установлен в центральном полу под панелью приборов. Центральный блок датчика подушки безопасности состоит из датчика замедления, датчика безопасности, схемы управления, диагностической цепи и т.д. Датчик срабатывания подушки безопасности в сборе получает сигналы от датчика замедления и аварийного датчика, встроенного в узел датчиков подушек безопасности, датчика боковой подушки безопасности и датчика задней подушки безопасности. Он определяет, должны ли активироваться боковые подушки безопасности переднего сиденья и защитные подушки безопасности передней подушки безопасности, а также диагностирует неисправности системы. Центральный блок датчиков подушки безопасности отправляет сигнал о срабатывании подушки безопасности на блок управления двигателем через CAN (шина CAN) для управления топливным насосом (только на моделях бензиновых двигателей). Аварийный датчик Аварийный трансформатор встроен в комбинированный блок датчика центральной подушки безопасности. Во время столкновения с фронтальной, передней и задней сторонами датчик постоянно включается и выдает сигнал включения на центральный блок датчика подушки безопасности, если скорость замедления, посланная аварийному датчику, превышает указанное значение. Резервный источник питания состоит из конденсатора источника питания и преобразователя постоянного тока. Когда система питания не функционирует во время столкновения, конденсатор источника питания разряжается и подает электропитание в систему. Он появляется, чтобы сообщить водителю о неисправности системы, когда неисправность обнаружена при самодиагностике узла датчика центральной подушки безопасности. В нормальных условиях эксплуатации, когда выключатель зажигания включен, он включается примерно на 6 секунд, а затем гаснет.
  3. СОСТОЯНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ При столкновении автомобиля с каким-либо датчиком зажигания, когда ударная нагрузка больше указанного значения, автоматически срабатывает датчик аварийного отключения. Датчик аварийной подушки в сборе включает аварийный датчик и датчик замедления. Аварийный датчик предназначен для включения на более низкой скорости торможения по сравнению с датчиком замедления. Узел датчика центральной подушки безопасности определяет необходимость зажигания на основании сигналов от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности *. Если показанный предохранительный датчик включается одновременно, ток подается на систему аварийного останова. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на иллюстрации ниже *. ПОДСКАЗКА: *: Если разворачивается узел подушки безопасности переднего сиденья, то будет также разворачиваться и узел защитной шторки независимо от того, выдается ли сигнал с датчика задней подушки безопасности.

Процедура режима проверки

  1. Проверить MODE (сигнал проверить): расшифровка кода ошибки проверка Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выбрать проверку сигнала и продолжить проверку с помощью Tech Stream. ПРИМЕЧАНИЕ: выбрать проверку сигнала на экране проверки DCTC, отображаемом в Technstreamдля очистки выхода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (как текущего, так и прошедшего). ПОДСКАЗКА: коды неисправностей может быть обнаружена более чувствительно в режиме проверки, чем в нормальном диагностическом режиме.

Другие статьи — Дополнительная система удерживающей подушки безопасности (диагностика - введение)