Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Система последовательный впрыск топлива (сервисная информац…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Система последовательный впрыск топлива (сервисная информация): Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Системы управления двигателем 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Как проверить систему последовательного впрыска топлива (сервисной информация): диагностики

Примечание" Холодный " и " Горячий " в этих предложениях выражают температуру самих датчиков. " Холодным " является от - 10 ° С (-10°C) до 50 ° C (122 ° Ф), а " Горячим " - от 50 ° К (122о ф) до 100 ° Ц (212 ° ф).

Схема №3
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227588-S25800526872006040600000)
  3. ОСМОТРЕТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ВВТ Отсоединить разъем датчика ВВТ.П ри помощи омметра измерить сопротивление между клеммами Сопротивление: ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ Холод 835 к 1 400 Ом Горячее 1 060-1 645 Ом Если сопротивление не соответствует указанному заменить датчик. Повторно подсоединить разъем датчиков ВВЦТ. Подключить разъем датчика ВВ.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-227588-S19260811062006040600000)
  5. ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА КРЫШКИ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

" Датчик / переключатель положения дросселя / педали " D и E " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, xta Agx3, P2127, xa Gx5, P2138 цепь низкого / высокого и входного давления / педаль датчика положения / выключатель " д и е " корренапряжения " P2125 P2128

При необходимости заменить педаль акселератора в сборе.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не нанести удар по педали акселератора в сборе.

Схема №4
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЫ БАТАРЕИ
  2. СНЯТЬ ПЕРЧАТОЧНЫЙ ОТСЕК Отвернуть 2 винта и снять дверцу перчаточного отсека, вывернуть 3 винта и опустить финишную панель No2.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
  4. Снять блок управления двигателем Отсоединить 5 разъемов, отвернуть 2 болта и снять модуль управления двигателем.
  5. Проверить блок управления двигателем (см. " КЛЕММЫ ЕСМ ") (ref-227566-S13982718912006040600000)
  6. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ блок управления двигателем Установить его с помощью 2 болтов и подключить 5 разъемов.
  7. УСТАНОВИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ РЕГИСТРАЦИИ КАНАЛА
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЧАТОЧНЫЙ ОТСЕК Установить нижнюю отделочную панель No2 на 3 винта, а дверь перчаточного отсека - на 2 винта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  10. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ") Некоторые системы нуждаются в инициализации при отсоединении кабеля от клеммы аккумулятора. (ref-227563-S28331174312006040600000)
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР Подключить ручной тестер к интерфейсному модулю транспортного средства сети контроллеров (CAN VIM). Затем подсоединить CAN VIII к соединителю соединения даты 3 (DLC3). Пожалуйста, обратитесь к руководству оператора ручного тестера для получения дополнительной информации.
  3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА Увеличьте частоту вращения двигателя не менее чем до 2 500 об / мин. Проверить наличие рабочего шума форсунки. Убедиться в том, что при отпускании рычага дроссельной заслонки шум работы форсунки на мгновение прекращается и затем возобновляется. ПОДСКАЗКА: Автомобиль следует остановить. Измеряйте с выключенным кондиционером. Скорость возврата топлива: 1 400 об / мин Отсоединить ручной тестер и CAN VIM от DLC3.

Другие статьи — Система последовательный впрыск топлива (сервисная информация)