ПримечаниеУстановить ремень ГРМ с холодным двигателем.
- Если натяжные шкивы были сняты, нанести Loctite 242 или эквивалент на резьбу болта. Установить натяжные шкивы и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что кронштейн шкива свободно перемещается.
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедиться, что установочные метки (сделанные при снятии) правильно совмещены со шкивом коленчатого вала.
- Поместить ремень ГРМ вокруг натяжных шкивов № 1 и № 2. Установить прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в стороне от звездочки коленчатого вала.
- Установить крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Используя устройство замены переднего масляного уплотнения коленчатого вала (SST 09223-46011) и молоток, постукивайте по шкиву коленчатого вала, пока он не сядет на коленчатый вал.
- Установить устройство натяжения приводного ремня серпантина. Установить генератор. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1. (Схема №2)
- Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала со стороны водителя правильно выровнена. (Схема №6) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
- Убедиться, что метка синхронизации звездочки бокового распределительного вала пассажира по-прежнему выровнена. Установить ремень ГРМ на боковую звездочку распределительного вала пассажира. При повторном использовании старого ремня убедиться, что установочные метки выровнены. (Схема №6)
- Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 220-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на шток натяжителя ремня ГРМ, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №7) Установить шестигранный ключ 1,27 мм через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока в убранном положении.
- Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить на двигатель натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Снять шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения повернуть шкив коленчатого вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Канавка шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней).
- При положении коленчатого вала в ВМТ убедиться, что звездочки распределительного вала совмещены с отметками ГРМ на задних пластинах. При установке старого ремня убедиться, что метки установки ремня совмещены со звездочками распределительного вала. Если установочные метки не выровнены, то придется снять и переставить ремень ГРМ.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн вентилятора. Установить компрессор A/C. Установить крышки ГРМ № 2 и № 3. Установить натяжной шкив приводного ремня. Установить радиатор. Установить вентилятор охлаждения в сборе.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.