Как снять (Land Cruiser и LX 470) Toyota Sequoia I рестайлинг

Ремень ГРМ 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Поднять и поддержать автомобиль. Снять протектор масляного поддона. Снять нижнюю крышку двигателя. Система охлаждения дренажей. Снять крышку зажима батареи. Снять крышку банка «В», расположенную сверху двигателя. Снять воздухоочиститель в сборе с воздухозаборным шлангом, который идет к корпусу дросселя.
Ослабить 4 болта/гайки крепления муфты подачи жидкости к кронштейну вентилятора охлаждения. (Схема №1) Снять серпантинный приводной ремень, узел гидромуфты вентилятора охлаждения и шкив вентилятора.
Снять радиатор в сборе. Снять болт шкива, крышку и натяжной шкив приводного ремня. Снять крышку ремня ГРМ № 3 с передней части бокового распределительного вала пассажира.
Отсоединить зажимы жгута электропроводки двигателя для доступа к крышке ремня ГРМ № 3 спереди распредвала со стороны водителя. Отсоединить электрические разъемы от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на крышке ремня ГРМ № 3. Снять крышку ремня ГРМ № 3. r. (Схема
Снять трубу маслоохладителя. Снять крышку ремня ГРМ № 2. Снять компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Снять кронштейн вентилятора охлаждения.
С помощью держателя шкива (09213-70010 или 09213-70010) и ручки (09330-00021) удерживайте шкив коленчатого вала. Ослабить болт шкива коленчатого вала.
Вращайте коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ (если смотреть спереди двигателя) так, чтобы канавка шкива коленчатого вала совпала с отметкой «0» на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней). (Схема №2) Убедиться, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совмещены с метками на задних пластинах зубчатого ремня. (Схема №3) Если метки синхронизации не совмещены, повернуть коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на один полный оборот. Повторно выровнять канавку шкива коленчатого вала с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижняя).
Только на моделях 1998-2002 годов, используя болт шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) примерно на 50 градусов ATDC. Это позволит совместить канавку шкива коленчатого вала с осевой линией болта шкива коленчатого вала и болта шкива холостого хода № 2. (Схема №4) Это предотвращает контакт клапанов с поршнями. На всех моделях снять болт шкива коленчатого вала.
Поочередно ослабить болты, и снять натяжитель ремня ГРМ и пыльник. Используя гаечный ключ в отверстиях в звездочке распределительного вала, слегка повернуть боковую звездочку распределительного вала пассажира ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, чтобы снять натяжение ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ со звездочек распределительного вала.
Снять серпантинный натяжитель приводного ремня. (Схема №1) Снять генератор. Не давая коленчатому валу вращаться, использовать съемник для снятия шкива коленчатого вала. Снять крышку ремня ГРМ № 1. Принимая во внимание направление направляющей зубчатого ремня для справки по установке, снять направляющую зубчатого ремня (пластина датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)) и проставку крышки зубчатого ремня. Снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ растворитель для очистки звездочек коленчатого или распределительного валов. Протирать только чисто.