Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Подвеска и ось: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Подвеска и ось: Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.

Схема №1

Как проверить подвеску и ось: диагностики

ПримечаниеОбязательно выполнить калибровку нулевой точки датчиков угла поворота рулевого колеса, давления в главном цилиндре, скорости рыскания и замедления (см. раздел " КАЛИБРОВКА ").

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. 2.54 мм X / B: Рис. 2, 5 мм A: 2.56 мм Xs + 7 (2.48 мм Х) Задняя часть кузова - 2.53 мм (2.55 мм x Xc) Передняя часть шасси - 7.6 мм (6.25 мм х Хс) Задний край кузова - 76.8 Высота кузова на задней части кузова - 6.7 Ширина кузова - A заднего нижнего рычага транспортного средства (за исключением моделей пневматической подвески): Примечание: Информация о коде в следующей таблице приведена в разделе " МОДЕЛЬ: UCK35L-GKBSKA P245 70R16 P265 70R16 P265 65R17 UCK35L-GKBLKA UCK45L-GKBSKA UCK45L-GKBLKA (/toyota/sequoia/i-2004-2007/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli)(/toyota/sequoia/i-2004-2007/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli) КОНТРОЛЬНАЯ ВЫСОТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА UCK35L-GKBSKA Размер шины: хтагх1 / хтегх2 Высота передней части А-В: 68,5 мм (2,69 дюйма) Задняя часть С - D: 74,8-104,8 мм (2.94-4,13 дюйма) Размеры шин: хстагх3 / хт-4 и 5 / х Г6 Передняя часть A-B: 68, 3 мм (2,6 дюйма) P245 70R16 P265 70R16 P265 65R17 UCK35L-GKBLKA UCK45L-GKBSKA UCK45L-GKBLKA
  2. УСТАНОВИТЬ ШКВОРЕНЬ развал колёс-кастор (продольный наклон)-KINGPIN Указатель ИЛИ ПОМЕСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ НА ТЕСТЕР ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
  3. ОСМОТРЕТЬ РАЗВАЛ КОЛЕС, ЛИТЕР И НАКЛОН ОСИ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Разворот колес, поворотный механизм и наклон оси рулевого механизма: Если наклон рулевой оси не находится в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала колес и колесного колеса перепроверьте поворотный кулак и подшипник переднего колеса на наличие ослабления.
  4. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛЬЦА.90 И УГОЛ ОПРЕССОВКИ: Откинуть передний и / или задний кулачковые болты на 1 °. Отрегулировать разворот и угол опалубки поворотом переднего и заднего регулировочных кулачков (см. схему регулировки). СОВЕТ: попытайтесь отрегулировать развал и угол наклона к центру указанных значений. Как прочитать регулировочную схему (пример). Найдите применимое стандартное значение выравнивания колес для конкретной модели. Отметить выбранное стандартное значение на регулировочной схеме. Пример: развороток 0 0 0 ° 8 °
  5. ПРОВЕРКА СХОЖДЕНИЯ (всего): Если схождение не находится в пределах указанных значений, отрегулировать концы штатива.
  6. РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАМОТКИ + 5 ° (Угол поворота колеса + 35 °) Только 2 зажима. Ослабить стопорные гайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы рулевого управления на одинаковую величину, чтобы отрегулировать угол намотки в центре указанных значений. Убедиться, что длины правого и левого концов зубчатой рейки одинаковы. Разница длин торцов реек: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Затянуть концевые стопоры тяг. Крутящий момент: 55 Н.м (5к.см) UCK35L-GKBSKA UCK35L-GKBLKA UCK45L-GKBSKA UCK45L-GKBLKA P265 65R17 (/toyota/sequoia/i-2004-2007/remont/identifikatsiia-obshchaia-informatsiia/#identifikatsiia-koda-modeli) Если углы поворота правого и левого колес отличаются от заданных значений, отрегулировать угол схождения и наклона колеса в пределах указанных значений. При этом убедиться, что длины концов правой и левой стойки одинаковы. Разница длин концов стоек: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее

Как осмотреть амортизатор

Сожмите и выдвиньте шток амортизатора и проверить, нет ли ненормального сопротивления или необычных рабочих звуков. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор новым.

Схема №15
Схема №16
  1. ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЬ ШТОК АМОРТИЗАТОРА
  2. Просверлить отверстие для выпуска газа из цилиндра Используя сверло, сделайте в цилиндре отверстие, как показано на иллюстрации, чтобы выпускать газ внутрь. ВНИМАНИЕ: выпускаемый газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при бурении.
Схема №17
Схема №18
  1. СНЯТЬ ВТУЛКУ С помощью ППС и пресса, демонтировать втулку. ПСС 09710-30031 (09710- 03161, 09710000-03171)
  2. УСТАНОВИТЬ НОВУЮ ВТУЛКУ Используя ПВД и пресс, установить новую втулку. SST 09710-30031 (09710- 03161, 097010-03171) ПОДСКАЗКА: Не наносите на втулку смазку или масло.
Схема №19
Схема №20
  1. УСТАНОВИТЬ СПИРАЛЬНУЮ ПРУЖИНУ НА АМОРТИЗАТОР С помощью пружинного компрессора сжать цилиндрическую пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте спиральную пружину больше, чем необходимо. Установить спиральную пружины на амортизатор. ПОДСКАЗКА: Вставить нижний конец цилиндрической пружины в зазор гнезда пружины амортизатора.
  2. УСТАНОВИТЬ ОПОРУ ПОДВЕСКИ Установить подушку, 2 фиксатора и опору подвески на шток поршня. Временно затянуть новую гайку центра опоры подвески. Расположить подвеску так, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не располагайте себя над верхней частью амортизатора. ПОДСКАЗКА: Перепроверьте направление подвески. Закрутить центральную гайку подвески. Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут / с)

Как осмотреть полуось

С помощью циферблатного индикатора измерить биение вала и фланца.

Максимальное биение вала: 2,0 мм (0 079 дюйма)

Максимальное биение фланца: 0,1 мм (0,0040 дюйма)

Если вал или фланец заднего моста повреждены или изношены, или если биение превышает максимальное, заменить вал заднего моста.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Используя SST, снять масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
  2. С помощью КНТ и молотка установить новое сальниковое уплотнение SST 09950-60020 (09951-00730), 09950- 70010 (0951- 07150)
  3. Смазать смазкой СД губку масляного уплотнения.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ Расположить опорную плиту на подшипниковом узле и, используя пресс и 2 торцевых ключа, установить болты с зубцами.
  2. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ И ПРОКЛАДКИ Расположить новую прокладку и маслоотражатель на полуоси и установить шайбу и гайку к новому болту ступицы, как показано на иллюстрации, а болт ступицы устанавливать путем закручивания гайки.
  3. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА НА ОПОРНУЮ ПЛИТУ Установить подкладку, пружинную шайбу и фиксатор подшипника на валу заднего моста с помощью КНТ и пресса установить вал заднего моста в подкладку SST 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030)
  4. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА НА ПОЛУОСЬ С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо.
  5. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР РОТОРА И ПОДШИПНИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (СО СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА) Используя SST и пресс, установить новый ротор датчика скорости и фиксатор подшипника. SSD 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030) Стандартная длина: 132,8 + / - 1,0 мм (5 228 + / -0 039 дюйма)

Нормальный тип

ОСМОТР АМОРТИЗАТОРА

Сожмите и выдвиньте шток амортизатора и проверить, нет ли ненормального сопротивления или необычных рабочих звуков. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор новым.

Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. ПОЛНОСТЬЮ ВЫДВИНУТЬ ШТОК АМОРТИЗАТОРА
  2. Нормальный тип: просверлить отверстие для удаления газа из цилиндра с помощью сверла, сделайте отверстие в цилиндре, как показано на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: выпускаемый газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при бурении.
  3. Автоматический уровнемер Тип: ПРОСВЕРЛИТЬ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ГАЗА ИЗ ЦИЛИНДРА Используя дрель, сделайте отверстие на затененной области цилиндра, как показано на иллюстрации, чтобы выпустить газ внутрь. ВНИМАНИЕ: Обязательно выполнить процедуру в порядке, камеры высокого давления и камеры низкого давления. Наденьте защитные очки и накройте абсорбер пластиковым пакетом или тому подобным при бурении. Выпускаемый газ безвреден, но будьте осторожны со стружкой, которая может вылететь при сверлении.
Схема №32
Схема №33
  1. Нормальный тип: СНЯТЬ ВТУЛКУ Используя SST и пресс, извлечь втулку. SSТ 09710-14013 (09710- 00061), 09710000-28012 (09.710-07031), 09 950-70010 (09951-07100)
  2. Обычный тип: УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ Используя SST и пресс, установить новую втулку. SSТ 09710-14013 (09710- 00061), 09710000-28012 (09.710-07031), 09 950-70010 (09951-07100)

Как осмотреть звено стабилизатора

Вращайте шпильку шарового шарнира во всех направлениях.

Если она не перемещается плавно и свободно, заменить звено стабилизатора.

Схема №34

Примечание

Другие статьи — Подвеска и ось