Осевая ось
С помощью циферблатного индикатора измерить биение вала и фланца.
Схема №96
Максимальное биение вала: 2,0 мм (0 079 дюйма)
Максимальное биение фланца: 0,1 мм (0,0040 дюйма)
Если вал или фланец заднего моста повреждены или изношены, или если биение превышает максимальное, заменить вал заднего моста.
Схема №97
Схема №98
- Используя SST, снять масляное уплотнение. 09308-00010 из нержавеющей стали
- С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение. SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150)
- Нанести смазку СД на кромку масляного уплотнения.
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Установка подшипникового узла Расположить опорную плиту на подшипниковом узле и, используя пресс и 2 торцовых ключа, установить болты с зубцами.
- Установить масляный дефлектор и прокладку Расположить новую прокладку и маслоотражатель на полуоси, установить шайбу и гайку на новый болт ступицы (Втулка 16) и установить болт втулки путем закручивания гайки.
- Установка вала заднего моста на опорную плиту Установить опорную пластину, пружинную шайбу и фиксатор подшипника на вал заднего моста. С помощью SST и пресса установить ось заднего моста в опорную пластинку. SSТ 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030)
- Установка стопорного кольца на полуось С помощью расширителя стопорных колец установить новое стопорное кольцо.
- Установка фиксатора ротора и подшипника датчика скорости (сторона дифференциала) Используя SST и пресс, установить новый ротор датчика скорости и фиксатор подшипника. SSD 09631-12090, 09950-60020 (09951-01030) Стандартная длина: 132,8 + / - 1,0 мм (6 228 + / -0 039 дюйма)