Использование сканирующего прибора бортовая система диагностики II или ручного тестера
- Перед использованием сканирующего прибора или тестера следует внимательно прочитать руководство по эксплуатации сканирующего прибора или руководство оператора тестера.
- Если сканирующий прибор или тестер не может связаться с системами, управляемыми ЭБУ, когда вы подключили кабель сканирующего прибора или тестера к DLC3, включили выключатель зажигания и использовали сканирующее устройство, возникла проблема на стороне транспортного средства или со стороны инструмента. Если связь нормальна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (шинопровод) или цепь питания ЭСУ транспортного средства.
Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск неисправностей в соответствии с блок-схемой поиска и устранения неисправностей. Здесь показана только основная процедура. Подробности приведены в статьях Диагностика, показывающих наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска неисправностей сначала для соответствующей цепи, прежде чем начинать поиск неисправности этой цепи.
Схема №7
Подтверждение симптомов и диагностическая проверка кода неисправности
Диагностическая система в Sequoia выполняет различные функции. Первая функция - это проверка кода неисправности, при которой сбой в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время возникновения, который выводится техником во время поиска и устранения неисправностей. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет правильность передачи сигналов от различных переключателей на ЭКУ. С помощью этих функций можно быстро сузить проблемные области и устранить неполадки.
Схема №8
Процедура проверки расшифровки кода ошибки
Принимая во внимание пункты (рисунок 26), блок-схема, показывающая, как приступить к поиску и устранению неисправностей с использованием расшифровка кода ошибки, является (рисунок 27). В этой блок-схеме показано, как эффективно использовать расшифровка кода ошибки, а затем, тщательно проверив результаты, указывает, как перейти либо к выявлению и устранению ошибок в расшифровка кода ошибки, либо к таблице симптомов проблемы.
Схема №9
Схема №10
Симуляция симптомов
Наиболее трудный случай при устранении неисправностей - это когда нет никаких симптомов проблемы. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем клиента, затем смоделировать те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, какой опыт имеет техник или насколько он может быть квалифицирован, если он приступит к устранению неполадок без подтверждения симптомов проблемы, он будет стремиться упустить что-то важное в операции по ремонту и сделать неверное предположение где-либо, что никогда не приведет к остановке. Например, для проблемы возникает только холодная ситуация.
Важные моменты в симуляционном тесте симптомов
В симуляционном тесте симптомов, конечно же, должны быть подтверждены проблемные симптомы, но также должна быть обнаружена проблемная область или части. Для этого сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами перед началом этого теста и заранее подключить тестер. После этого провести тест симуляции симптомов, оценивая, является ли проверяемая цепь дефектной или нормальной, а также одновременно подтверждая проблемные признаки. Обратитесь к моделированию симптомов (таблица 28), чтобы каждая система сузила возможные причины симптома.
Схема №11
Диагностическая таблица кодов неисправностей
Процедура проверки показана в объяснении примера диагностической таблицы кодов неисправностей. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с помощью диагностических кодов неисправностей, отображаемых при проверке кода неисправности. Продолжайте устранение неполадок в соответствии с процедурой проверки, приведенной в диагностической таблице, соответствующей отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема диагностики двигателя приведена ниже в качестве примера.
Схема №12
Таблица симптомов проблем
ПримечаниеКогда проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если присутствует симптом проблемы, считается, что проблема возникает за пределами диапазона обнаружения диагностической системы или что проблема встречается в системе иной, чем диагностическая система.
Подозрительные цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в примере таблицы симптомов проблемы. Использовать таблицы симптомов проблем, если они включены в статьи, чтобы устранить проблему, когда при проверке расшифровка кода ошибки отображается код " Normal ", но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором должны быть проверены цепи или части.
Схема №13
Как проверить цепь
ПримечаниеНекоторые статьи включают в себя рисунки, содержащие информацию, которая при ее предоставлении может быть использована в соответствии с этой процедурой.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
- РАЗЪЕМ И ПРОВЕРКА КЛЕММ. В большинстве статей для устранения неисправностей, диагностические таблицы кодов неисправностей или таблицы симптомов проблем предоставляются для каждой цепи с подробными процедурами проверки. Когда все компоненты, жгуты проводов и разъемы каждой цепи, кроме ЭБУ, оказываются нормальными при устранении неполадок. Тогда определяется, что проблема находится в ЭСУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8, чтобы заменить ЭКУ. Поэтому всегда подтверждайте наличие симптомов проблемы и выполняйте проверку методом моделирования. В частности, тщательно проверить разъемы датчиков и приводов. Неисправный контакт может быть из-за ржавчины клемм разъема, попадания посторонних материалов на клеммы или деформации клемм соединителя. Простое отсоединение и повторное соединение разъемов после правильного изменения состояния соединения может привести к возврату к нормальной работе. Поэтому при поиске неисправностей, если не обнаружено никаких нарушений в жгуте проводов и соединителе, но проблема исчезает после проверки, то считается, что причина заключается в коротком замыкании в цепи провода или разъемах.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. При необходимости использовать мини-поводки для испытаний. Для водостойких соединителей, доступ к которым сзади невозможен, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать клеммы соединителя.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ (ПРОВЕРКА ОБРЫВА ЦЕПИ) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить целостность, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Отсоединить разъемы с обеих сторон ЭБУ и датчика. Замерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: 1 Ом или менее.
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали. Отсоединить разъемы на обоих концах. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и землей корпуса. Обязательно провести эту проверку на разъемах с обоих концов. Сопротивление: 1 М / Ом или выше.
- ВИЗУАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: клеммы не должны выходить наружу при легком вытягивании сзади. При тестировании позолоченной охватывающей клеммы всегда использовать золоченую охватываемую клемму. Когда испытательная клемма извлекается легче, чем другие, в этой секции может быть плохой контакт. Отсоединить разъемы с обоих концов. Проверить наличие ржавчины или инородных материалов и т.д. в клеммах разъемов. Проверить обжатые части на предмет ослабления или повреждения и убедиться, что клеммы закреплены в блокировочной части.
- Проверить обрыв цепи is for the разомкнутой цепи в жгуте проводов (Bвх 41), that is opened цепь in the разъём " continuity проверить ". и b (напряжение проверить) to locate the section. проверить the continue: Disconnect a разъёмы 1 of " A " и measure the resistance between них. ( 42): между клеммой разъемом " а 1 и клеммы между ними не находится: между ней нет: между). (Поз. 44) измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема " A " на выходном зажиме 5V ЭБУ, клемме 1 разъёма " B " и клеммы 1 разъёма " C " в таком порядке. Если результаты таковы: хтагх1: Между зажимом 1 разъёма- " а " и заземлением кузова 2: между зажимом 1разомкнута клемма " б " и массой корпуса Ov: 5V 5V
- ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ 1. Если между клеммой 1 и корпусом имеется короткое замыкание " на корпус, как указано в ( b 45), то найдите секцию, проведя " проверку целостности с заземлением ".проверить целостность цепи: Отсоединить разъемы " A " и " C ", а также измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема " a " и массой корпуса. В случае ( B 46): между клеммы 1 клеммы " на корпусе и массой есть неразрывность (короткие замыкания).
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее. В случае ее нормальной работы может быть неисправен ЭХУ, поэтому заменить ЭГУ нормально функционирующим и убедиться, что симптомы исчезли. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭКУ и заземлением кузова. Сопротивление: 1 Ом или менее. Отсоединить разъем ЭМУ, проверить клеммы массы со стороны ЭКУ и боковой контакт жгута проводов на предмет наличия изгиба и проверить наличие бокового контакта.