Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения (диагностические коды и испытания цепей):…
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota RAV4 III рестайлинг

Внешние осветительные приборы 80 иллюстраций ~25 мин чтения

Описание систем освещений (диагностических кодов и испытаний цепей): обзоров

Этот расшифровка кода ошибки выводится при обнаружении неисправности в цепи датчика автоматического управления освещением.

Схема №123
Схема №124
  1. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - AUTOMATIC фонарь управление датчик) Отсоединить E16 основной кабель ECU.ОТКЛЮЧИТЬ разъем F15 автоматического датчика освещения. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Заданное условие E16-14 (CLTE) - F2-3 (CLOT) Ниже 1 ohms XTAG2-14 E16 E16 E16 E16 E16
  2. Проверить OPERATION OF AUTOMATIC фонарь управление датчик заменить the automatic фонарь управление датчик с a normally functioning one и a new one. проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK расшифровка кода ошибки is not Выход. Ng -- > заменить приборная панель JUNCTION BLOCK (MAIN кузов ECU) OK -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ освещением

При включении выключателя стоп-сигнала ток поступает на стоп-сигналы для их освещения.

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Проверить предохранитель (STOP) Извлечь предохранитель СТОП из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление выключателя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Вывод переключателя не нажат Ниже 1 Ом 3-4 Вывод коммутатора не нажал 10 к Ом или выше 1-2поиск переключателя Нажат 10 ком или выше 3-4вывод вывода переключателя Ниже 1ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ СТОП СВЕТОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - аккумулятор) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала А3. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие A3-2 - Масса кузова от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить STOP фонарь управление реле Измерить напряжение реле управления стоп-сигналами. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние A43-8 (OUT) - Корпус Масса Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В Нажатие на педаль тормоза от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить STOP фонарь (задний COMBINATION фонарь) Удалить комбинированный фонарь задней подсветки. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что свет загорается. OK фонарь загорится. Ng -- > заменить BACKR COMB фонарь OK: Перейдите к следующему шагу
  6. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ СТОП-СИГНАЛ (высокий MOUNT STOP фонарь) Снять узел стоп-сигнала высокого монтажа. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что индикатор загорается. OK фонарь comes on Ng -- > заменить HIGHMOUNT СТОПОРНЫЙ СВЕТ В СБОРЕ ОК: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить BRK реле Вынуть реле БРК из блока реле машинного отделения № 1. Замерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-4.10 КО м или выше (Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2) 3-5.10 КОН или выше 3-5 Ниже 1ом (напряжение аккумуляторной батарей, подведенное к зажимам 1 и 2ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле БРК OK: Перейти к следующему шагу
  8. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ (STOP фонарь управление реле - 2 ЗАДНИЙ СТОП-СИГНАЛ) Отсоединить разъем A43 сигнального реле. Разъединить разъемы задней комбинации K12 и xtigx2 ниже разъема Q1 высокий mount stop. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние xtag 3-8 (OUT) - xtax4-4 Ниже 1 ohms xtag 5-8-8 K14 A43 K12 A43 K12 A43 K14 A43 K14 A43 A43
  9. Проверить жгут проводов (STOP фонарь управление реле - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем реле стоп-сигнала A43. Измерить напряжение на разъемах стороны жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное Состояние A43-6 (+ B) - Корпус масса Всегда от 11 до 14 В Измерение сопротивления разъемов стороны жгутов проводов Стандартное сопротивление Тестсоединение Ремонт Заданное состояние Текст2-4 A43
  10. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СТОП-СИГНАЛАМИ) Отключить разъем выключателя стоп-сигналов А3. Отсоединить разъем реле управления стоп-сигналами A43. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие A3-1 - хтагх1-2 (СТП) Ниже + 1 ОМ Аз-1 или Хтх 2-2 -пт жгут управления Заменить 10 или ремонт > A43 A43

При повороте переключателя управления светом, расположенного на выключателе светорегулятора фар, в положение ГОЛОВА реле ГОЛОВА освещает фары.

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. MAIN кузов (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) Тестер Дисплей испытательная часть OK Диапазон управления диагностическая заметка Headlight фонарь реле ON / OFF - GO наступает следующий шаг для включения и выключения Headc.
  2. Проверить предохранитель (HEAD Ll, HEAD- Rl.) Извлечь предохранитель HEADER LL и плавкий элемент HEED RLS из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > заменить F use OK: Переходим к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ФАР (Маркировка: ГОЛОВКА) Снять реле фар с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле фары ОК: Перейти на следующий шаг
  4. Проверить LUMB (HEADFAR фонарь) Снять лампы головного света (низкий). Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что лампа горит. OK Лампа светится. Ng -- > заменить BULBA OK: Перейти к следующему шагу
  5. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-20 (HRLY) - Масса кузова от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут и соединитель OK: Перейдите к следующему шагу E15
  6. ПРОВЕРКА КЛЕММНОГО БЛОКА РЕЛЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Измерить напряжение основного корпуса ЭСУ. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие Указанное состояние E15-20 (HRLY) - Корпус Масса Выключатель управления освещением ВЫКЛ от 11 до 14 В ХТАГС1 -20 (Нвр) - Кузов Масса Выключатель освещения ГОЛОВКА ПОД 1 В Ng -- > ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ МОНТАЖНОГО ЖГНА ПАНЕЛЬ КИП или ЗАМЕНИТЬ (ОСНОВНАЯ - ОСНОВНОЙ E15
  7. Проверить жгут проводов (HEADLIGHT DIMMER выключатель - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E17 главного корпуса ECU.У ключите разъем переключателя светорегулятора фар xtigx1. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-12 (ГОЛОВНОЙ ЭЛЕМЕНТ) - E12-20 (H) Ниже 1 ом tag4-12 - головка - заменить или Т10 (головку) ниже токопровод ниже 1 ом E12 E17 E17 E12
  8. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Отключить выключатель диммера E12. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие 18 (T) - 12 (EL) Задний габарит ниже 1 Ом 18 (Т) -12 (ЭЛ) ВЫКЛ 10 ком или выше 20 (H) --12 (ЭЛЬ) HEAD Ниже 1 ОМ + 20 (Н) − 12 (ЕЛ Вып С КЛД - 16) Заменить Л

ЭБУ основного корпуса управляет реле дневного ходового огня № 2 (Маркировка: ДРЛ № 2).

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА (Маркировка: Реле ДХО № 2, ДРЛ № 3, ДРО № 4) Снять реле № 2, реле № 3 и реле № 4 с блока реле машинное отделение № 2. Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление № 2; № 4 № 3 Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3 - Ниже 1 Ом (Напряжение аккумулятора указано)
  2. Проверить предохранитель (HEAD Lh) Вынуть предохранитель HEAD- левый из блока реле машинного отделения № 2. Замерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить HEADLIGHT BULB (высокий) Снять лампу головного света (высокий). Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что лампа горит. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА (ВЫСОКИЙ) OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - № 2 РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Снять реле дневного ходового огня № 2 с блока реле машинного отделения № 2. Измерить напряжение блока реле Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние Блок реле дневная ходовая лампа № 2 клемма 5 реле - Масса кузова от 11 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ И РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (№ 2 РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ - ЛАМПА НАКАЛИВАНИЯ X6 И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле дневного ходового огня № 2 с блока реле машинного отделения № 4: Отсоединить разъемы A14 и A22 головного света (высокий).измерить сопротивление боковых соединителей жгутов проводов и блока реле Стандартное сопротивление Подключение тестера Заданное состояние Блок реле Дневной огонь № 2 клемма реле 3 - Хаг2 A14 A14 A14 A22 A14 A22
  6. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E16 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние xtigx1-3 (DIM) - Корпус заземлен от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК -- > ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРПАНЕЛИ (ГЛАВНЫЙ КОРПУСА Э) E16

ЭБУ кузова управляет реле света фар, реле дневного ходового огня № 2 (Маркировка: ДРЛ № 2) и реле дневного бегущего огня № 4 (Маркирование: ДХЛ № 4).

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREOK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ГЛАВНЫЙ КОРПУС (ОСНОВНОЙ БЛОК ECU) Тестер Дисплей испытательный элемент Управление диапазоном Диагностическое примечание Head фонарь Hi Headlight Dimmer (Header on реле off step - высокий effect)
  2. Проверить HEADLIGHT (низкий) Проверить, что фара (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ) загорается при включенном выключателе управления светом (HEAD). OK Headlight (низкий) загорится. Ng -- > GO TO PHONE фонарь реле цепь OK: Переходите к следующему шагу
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ГОЛОВКА ЛЕВ, ГОЛОВКА ПРАВ) Вынуть из блока реле машинное отделение № 2 предохранитель HEAD Lh и ГОЛОВНОЙ ПРАВЫЙ Измерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление Ниже 1 ом Нг -- > заменить предохранитель OK: Переходите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА (Маркировка: Реле ДХО № 2, ДРЛ № 3, ДРО № 4) Снять реле № 2, реле № 3 и реле № 4 с блока реле машинное отделение № 2. Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление № 2; № 4 № 3 Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 КО м или выше 3 - Ниже 1 Ом (Напряжение аккумулятора указано)
  5. Проверить HEADFAR LUMB (высокий) Снять лампу головного света (высокий). Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что лампа горит. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ (ВЫСОКИЙ) OK: Перейдите к следующему шагу
  6. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E16 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие хтагх1-3 (DIM) - Масса кузова от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: Перейдите к следующему шагу E16
  7. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU) Снять реле фар с релейного блока машинного отделения № 2. Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение бокового разъема электрожгута. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное условие E15-20 (HRLY) - Масса кузова от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГИ УТ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: перейдите к следующему шагу
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РЕЛЕ ГОЛОВНОГО СВЕТА - № 3 Реле ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле дневного ходового огня № 3 с блока реле машинного отделения № 2. Измерить напряжение и сопротивление колодки реле Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие, указанное состояние Блок реле дневного ходового света клемма 1 - Корпус Масса Выключатель управления световым освещением ВКЛ Л (ГОЛОВКА) Положение переключателя диммера ремонт низкий 11 до 14 В Стандартное состояние резистора
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - № 2 Реле ДНЕВНОГО СВЕТА РЕЛЕ 2, КОХ Xb И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Всегда вынимать реле дневного света № 2 из машинного отделения № 2 Блок реле - вынуть разъемы ламп накаливания A14 1 Измерить напряжение и сопротивление блока реле Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние реле Клемма дневного света 5 - Корпус Масса от 11 до 14 В A22 A14 A14 A22 A14 A22 A22 A22 2 Клемма реле дневного ходового огня 3 - Масса кузова Выключатель управления светом ВКЛ. (ГОЛОВКА) Положение переключателя диммера низкий 10 к Ом или выше A22-1 - Земля кузова Переключатель управления освещением ON (ГОЛОВА) Положении переключателя светорегулятора НИЗКИЙ Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ)
  10. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - DIMMER выключатель) Отсоединить разъем E12 основного жгута 4 Eku. Разъединить соединитель переключателя головного света E12. Отключить соединительный блок приборной панели Ij. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута.стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх2-22 (Hf) - хох10-17 E15 E15 E12 E15 E12 E12
  11. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАР Снять переключатель диммера фар. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие 11 (Hu) - 12 (EL) Переключатель диммера ВЫСОКО НИЖЕ 1 Ом 17 (Нч) -12 (ЭЛ) Выключатель диммера ВСПЫШКА Ниже 1 Омс Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОРЕГУЛЯТОРА ГОЛОВНОГО СВЕТА СВЕТ В СБОРЕ -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ РАЗЪЕМ

ЭБУ основного корпуса управляет реле переднего противотуманного света (маркировка: Fr FOG) при поступлении сигнала от переключателя светорегулятора фар.

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM OK Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС 9 (ОСНОВНОЕ ТЕЛО ЭБУ) Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон управления Диагностическая заметка передний фонарь Реле переднего противотуманного света вкл.
  2. Проверить TAILLIGHT Проверить, что задняя фара загорается при включенном выключателе управления светом (Задний габарит). OK Включение задней фары. Ng -- > GO TO TARIGHLIGHT реле цепь OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить предохранитель (Fr FOG) Извлечь предохранитель FOR FOW из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить FOG фонарь BULB Снять лампу противотуманной фары. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что лампа горит. OK Лампа светится. Ng -- > заменить FOGEN фонарь LUMBA OK: Перейдите к следующему шагу
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (Маркировка: Fr FOG) Снять реле передней противотуманной фары с блока реле № 6. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СВЕТОВОЕ СТЕКЛО Реле OK: Перейдите на следующий шаг
  6. Проверить жгут проводов (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E17 ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-17 (FFGO) - Корпус Масса Выключатель управления подсветкой включен (Задний габарит) от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА И разъема OK: перейти к следующему шагу E17
  7. Проверить жгут проводов (передний FOG фонарь реле - аккумулятор) Снять реле передней противотуманной фары с блока реле № 6. Измерить напряжение блока реле Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное условие № 6 блок реле передняя противотуманная фара клемма 5 - Масса кузова от 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: Переходите к следующему шагу
  8. Проверить жгут проводов (передний FOG фонарь реле 2 - передний ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Вынуть переднее реле противотуманной фары из колодки реле № 6. Отсоединить A11 и A28 разъемы переднего противотуманного фонаря. Измерить сопротивление боковых соединителей проводного жгута. Стандартное сопротивление тестер Подключение Указанное Условие № 6 колодка реле передней противотуманой фары клемма реле 3 - Хтаггз2-2 или Ниже 1 омовой фары реле фронтальной фары A11 A11 A28 A28 A11 A28
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем переключателя света фар E170. Отключить соединитель хтагx1 основного корпуса ЭМУ. Измерить сопротивление разъемов стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие xtag2-13 (FFOG) - E12-4 (Bf G) Ниже 1 ohx-4 E12 E17 E17 E12
  10. Проверить FOG фонарь выключатель Снять выключатель светорегулятора фар. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 4 (Bfg) - 3 (Lmf) Выключатель противотуманного света ВЫКЛ 10 к Ом или выше 4 (Бфг) -3 (Ngm) Включение ТУМБЫ Ниже 1 ОМ Нж -- > ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ГОЛОВНОГО СВЕТА СВЕТДИММЕР ЕРА В СБОРЕ OK - ремонтный >

Реле мигания сигнала поворота (маркировка: FLSH) в ЭБУ основного корпуса включается при получении сигналов от переключателя светорегулятора фар, интегрированного с переключателем сигнала поворота, вызывая мигание огней сигнала поворота.

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Проверить OPERATION OF TURN сигнал фонарь При срабатывании выключателя освещения поворотного сигнала проверить, мигает ли соответствующий световой сигнал поворотника Условие результата Переходите к Все огни не мигают Передний огонь поворотника (лев или прав) не мигает B Задний огонь -- левый или правый) не вспыхивает C Дверь Зеркальный сигнальный фонарь поворота (лев. или прав. 10 См. Шаг поворота дверцы См. * D *: W / Зеркало двери > шаг поворота
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG2, HAZ) Вынуть предохранитель из клеммной колодки панели приборов. Извлечь плавкую вставку из блока реле No1 машинного отделения. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу IG2
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОР - РЕЛЕ МИГАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА) Снять реле мигания сигнала поворота с соединительного блока панели приборов. Измерить напряжение на боковых разъемах жгута проводов. Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие Клемма 4 реле сигнала поворота распределительного блока (+ В) - Масса корпуса Всегда 11 до 14 В Клеммы 1 (IG) Реле сигнала поворота блока контактов - Корпус массы Выключатель зажигания Вкл. 11-14 V Ngg > шаг ремонта или ремонта: Перейти
  4. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Снять выключатель светорегулятора головного света. Осмотреть переключатель сигнала поворота. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 13 (Tr) - 12 (EL) Вправо Ниже 1 Ом 13 (Тр) -12 (ЭЛ) Нейтраль 10 мс или выше 15 (t
  5. Проверить жгут проводов - (HEADLIGHT кузов FLAGR сигнал выключатель 12 TOGX6) Вынуть реле мигания сигнала поворота Kohxasher. Отсоединить разъем светорегулирующего переключателя головного света E12. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов и соединительной колодки. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Заданное состояние Блок включения реле мигающего индикатора 5 (EL) - Xttagx 1-15 (Tl) E12 E12 E12 E12 E12
  6. Проверить HEADLIGHT сборка Снять головную фару в сборе. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, затем проверить, что индикатор загорается. ПОДСКАЗКА: Обязательно сначала проверить лампочку. OK фонарь comes on. Ng -- > заменить ГОЛОВНОГО СВЕТА В СБОРЕ ОК: Перейдите к следующему шагу
  7. Проверить жгут проводов (приборная панель JUNCTION BLOCK - HEADLIGHT ASSEMBLE) Разъединить разъем A12 (для KOHXH) или установить на место разъемы разъема массы Прерыватель указателей поворота-1. Снять сигнальный молниеотвод. Измерить сопротивление разъемов со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление для ПРАВОЙ стороны Тестер Подключение Указано Condition A12 A24 A24 A24 A12
  8. Проверить задний COMBINATION фонарь Снять задний комбинированный свет. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод - к клеммы 1, затем проверить, что индикатор загорается. ПОДСКАЗКА: Обязательно сначала проверить лампочку. OK фонарь is are on. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ЗАДНЮЮ КОМБИНИРОВАННУЮ ЛАМПУ ОК: Перейдите к следующему шагу
  9. Проверить жгут проводов (КЛЕММНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ФОНАРЬ ЗАДНЕЙ ПОДСВЕТКИ) Разъединить разъем K14 (для реле положения) и xtegx1 (для Lh) разъемы задней подсветки. Снять сигнальное мигающее реле. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление для правой стороны тестера Подключение к приборному щитку Указанное состояние сигнального переключателя поворота клемма 2 (Lr) -xoh5 K12 K14 K12 K12 K14
  10. Проверить дверь зеркало TURN сигнал фонарь Снять лампу сигнала поворота дверного зеркала. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, после чего проверить, что лампа горит. OK фонарь is come on. Ng -- > заменить OVERD MIRANCE RENT SIGN фонарь OK: переходите на следующий шаг
  11. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ КЛЕММНАЯ КОЛОДКА - НАРУЖНЫЙ ЗЕРКАЛЬНЫЙ СИГНАЛ ЗАДНЕГО ВИДА) Корпус реле массы 4 Корпус заземляющего устройства 3 Вид зеркала TM2 Сделано Отсоединить Н3 (для ЛЕВОГО) и G4 (под ПРАВЫМ) Разъем внешнего зеркала. Снять сигнальное мигающее реле. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление со стороны ПРАВОГО ФЛАНЕЦ ЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ Указанное условие Стандартное сопротивление для левой стороны для правой стороны Тестер реле GLMS Соединение указанное состояние Клеммная колодка ремонт сигнала поворота задней панели клемма 3 (Ll) - H3-4 Ниже 1 Ом Замена клеммной колодки сигнал поворота массы клеммная панель реле мигания 3- или Нз-4 - Масса корпуса 10 к Ом или выше Нн-5 - Корпус Ниже 1ом Подключение тестера Указанное условие условие Клемма мигания сигнала поворота блока предохранителей и реле 2 (l4 Or)

Когда выключатель сигнала предупреждения об опасности включен, мигающее реле сигнала поворота (маркировка: FLSH) в ЭБУ основного корпуса включается для мигания огней аварийного сигнала.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ГЛАВНЫЙ КОРПУС (ОСНОВНОЙ БЛОК ECU) Тестер Дисплей Тест Часть управления Диапазон диагностики Примечание Опасность вкл. / выкл. Все л.
  2. Проверить предохранитель (HAZ) Извлечь предохранитель из блока реле No1 машинного отделения. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (TURN сигнал Прерыватель указателей поворота реле - аккумулятор) Снять реле мигания сигнала поворота с соединительного блока приборной панели. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение Подключение тестера Указанное состояние Соединительный блок сигнал мигания контакта реле 4 (+ B) - Масса корпуса от 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМ OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить OPERATION OF TURN сигнал Прерыватель указателей поворота реле (Marking: FLSH) Заменить сигнальное реле поворота на нормально функционирующее или новое. Проверить, что мигает соответствующее световое табло сигнала поворота. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка.
  5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ ОСМОТРЕТЬ Снять выключатель сигнала предупреждения об опасности. Измерить сопротивление выключателя Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-4 ВЫКЛ 10 к Ом или выше 1-4ВКЛЮЧЕНО Ниже 23,4 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛА ОПОВЕЩЕНИЯ О ОПАСНОСТИ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛ оповещения О ОПАСНОСТИ - КОРПУС ЗЕМЛЯ)

Переключатель стояночного / нейтрального положения включается при переводе рычага переключения передач в положение R, вызывая загорание резервных огней.

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Проверить предохранитель (GAUGE1) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейти к следующему шагу GAUGE1
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ СВЕТ Снять задний комбинированный свет. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что индикатор загорается. ПОДСКАЗКА: Обязательно сначала проверить лампочку. OK фонарь comes on. Ng -- > заменить задний COMBINATION фонарь OK: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем переключателя B26 park / neutral. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Подключение тестера Смещение положения Указанное соединение 2 (РБ) - 1 (Рл) R Ниже 1 Ом + 2 (Rl) -1за исключением R 10 кохм или выше Ng -- > заменить PARK / NENEETRAT POSTION ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - аккумулятор) Disconnect the B26 park / neutral положение выключатель разъём. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection. Standard voltier Tester Connection Condition Specified Constitioned Conder xtttagxtax1-2-2 (Rb) - масса зажигания на 11 до 14 В Ng Gg > РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЬ и ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЯ и РАЗЪЕМ: OK: перейдите к следующему шагу B26
  5. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - задний COMBINATION фонарь) Отсоединить комбинированный разъем B26 или переключатель нейтрального положения. Разъединить и заменить задние комбинированные разъемы K12 и xtug2. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие хтагх3-1 - Хтагс4-6 Ниже 1 ом хтакс8-6 K14 B26 K12 B26 K12 B26 K14 B26 K14

Эта схема определяет состояние переключателя светорегулятора фар.

Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Проверить VEHICLE CONDITION Проверить состояние транспортного средства. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к разделу без автоматической системы управления светом A с / автоматическая система управления светом B ПОДСКАЗКА: В списке данных отсутствуют настройки, относящиеся к положению AUTO (авто), поэтому переходите к пункту " А " для всех положений переключателя кроме AUTO. B -- > См. шаг 3 A: Перейти к следующему шагу
  2. Выключатель передней подсветки SECHSTREAM в положении " включено / выключено ": Выключатель переднего света Световая индикация светового потока: Световое табло световое табло выключателя заднего вида: СВЕТОВОЕ ТАБЛО ВЫКЛЮЧЕНО (СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ) Положение светового табло на головном стекле СВЕТОВОГО СИГНАЛА: ТУМБЛЕР: Индикатор положения светового излучения на лобовом стекле: световое реле светового индикатора на световом индикаторе световом табло (световое индикаторное табло) или световым индикатором светового фона DLC3 OK -- > Перейти к следующей процедуре осмотра, показанной в таблице симптомов проблемы Ng: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ГОЛОВНУЮ ЛАМПУ В СБОРЕ Снять выключатель фары Fohm1. Измерить сопротивление выключателя12. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие 18 (T) - 12 (EL) ВЫКЛ 10 к Ом или выше 18 (Т) -12 (ЭЛ) Задний габарит Ниже 1 к Оm 20 (H)-12 (ЕЛ) Откл. 10 К или больше 20 (Н) + (А - 12 к ОР ниже 1 К
  4. Корпус Xtms1 (ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ) Корпус Ohx-11 или масса Корпус Zf-12 (верхняя ЧАСТЬ-Xt + 4) Заземляющий зажим (нижняя ЧАСТЬ - КОРПУС Xs + 2) КОРПУС-15 (Верхняя ЧАСТЬ х ОСН + 3) Кожух-13 (верхняя поверхность - Корпус х Сh-КОРПУС + 5 (верхняя СЕКЦИЯ-СТОЙКА К-10) заземляющая панель (передняя часть (Задняя-ОП- ОБККА Xх 1 и изд. E12 E15 E17 E15 E12 E15 E12 E15 E12 E15 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E12 E12 E12 E12 IE-17 GND1

ЭБУ основного корпуса определяет состояние выключателя дверцы.

Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. READ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SECHSTREAM: Задний сигнал для пассажира Задняя дверь открыта - дверца задней двери закрыта или выключена, что любезно предоставлено 0. Включить дверцу замка зажигания. Введите следующие меню: электрооборудование кузова / Main боди / Data List. Прочитайте дисплей на Techstream. ОСНОВНОЙ КОРПУС (ГЛАВНЫЙ КУЗОВ ЭБУ) Tester Отображение Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Дверцы Примечание двери D водителя Водитель DLC3
  2. Проверить Плафон салона фонарь выключатель Снять выключатель освещения двери. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Передняя левая, передняя правая, задняя левая, задняя правая, тестер задней двери Условие подключения Указанное условие 1 - масса корпуса отключено 10 к Ом или выше Вкл. Ниже 1 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ДВЕРИ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - Плафон салона фонарь выключатель) Подключить выключатель освещения. Отсоединить разъемы клеммной колодки приборной панели Ia, Ic и ID. Отстыкуйте разъем ЭБУ основного корпуса E15. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Передняя дверка Lh Состояние задней двери Заднее устройство для защиты от обледенения - Задняя дверца KOH7 Положение задней дверки Заменить дверцу Подключение Условие указанного состояния IA-21 (DCTY) - Корпус Масса Передняя дверь Lg открыто ниже 1 Ом Передняя крышка LCH закрыта 10 или выше Состояние подключения к тестеру Указанное состояние Rh1 (PCTY) IC-14 E15

Эта схема обнаруживает состояние датчика обнаружения дверного замка и посылает его в ЭБУ основного корпуса.

Схема №187
Схема №188
Схема №189
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Сигнал блокировки передней двери: РАЗБЛОКИРОВАТЬ ЗАДНЮЮ ДВЕРЦУ - Включить выключатель зажигания. Включить TECH. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / Data List. Прочитать дисплей на TECHNAMENTM. ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Тестер Показать Пункт измерения / диапазон Нормальное состояние Положение дверцы Примечание D-дверь DLC3
  2. Проверить дверь замок Снять замок передней двери водителя OK. Снять блокировку двери со стороны переднего пассажира 7 разблокировать заднюю дверь *. *: w / Система смарт-ключа Измерить сопротивление замка двери. стандартное сопротивление передний водитель сторона VOL Tester connection Condition Specified Conder 8 (LSSR) - 7 (E) Блокировка Ниже 1 омма разблокировать 10 кохм или выше ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ КА ДВЕРЬ Соединение TEEST указано Условие
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU - ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ЗАМОК КОРПУСА 3) Разблокируйте дверной замок. Заменить разъемы дверного замка. Отсоединить разъем E15 основного корпуса Eku. Измерить сопротивление разъема кабельного жгута. Стандартное сопротивление W / O SMART ключ система Подключение к тестеру Условие: Состояние: xtax1-25 (Lx2) - Корпус Масса Боковая дверь водителя E15 E15 E15 E15 E15

ЭБУ основного корпуса принимает информацию, относящуюся к переключателю положения замка двери и выключателю зажигания, и включает каждую ножную лампочку.

Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH stream. Войдите в следующее меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. MAIN BULL (MAN BACK ECU) Tester дисплей st проверка Part управление диапазон Diagnostic примечание Шаг световая лампа, показываемая ногой вкл. / выключается - OK на следующей схеме.
  2. Проверить предохранитель (DOME) Извлечь предохранитель из блока реле № 2 машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить FOOT фонарь Снять фару. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что свет горит. OK фонарь is come on. Ng -- > заменить FEET фонарь сборка OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Установить фару. Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение Тестер Подключение Указанное состояние хтагкс1-2 (FSPT) - Масса кузова от 11 до 14 В Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГКАБЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK - > REPLПАНЕЛИ КИП БЛОКА СОЕДИНЕНИЯ (основной КОРПУС) E15

ЭБУ основного корпуса получает информацию, относящуюся к переключателю контроля двери и переключателю положения дверного замка, и включает комнатный свет.

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Проблема Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Technstream. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Main Base / активно проверка. Проверить работу. ОСНОВНОЙ КОРПУС (ГЛАВНЫЙ КУЗОВ ECU) Тестер Дисплей испытательная часть Диапазон управления Диагностическая заметка Световая подсветка система внутреннего освещения и подсветки на внутренних дверях
  2. Проверить предохранитель (DOME) Извлечь предохранитель из блока реле № 2 машинного отделения. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить ROOM фонарь сборка Снять комнатный светильник в сборе. Измерить сопротивление основания выключателя комнатного света. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное условие 1-2 1-3 ВЫКЛ 10 к Ом или выше 1-2ДВЕРЦА Ниже 1 Ом 1-3включено Ниже 1ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМНАТНЫЙ СВЕТИЛЬНИК В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить ROOM фонарь BULB Извлечь комнатную лампу в сборе. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, затем проверить, что индикатор загорается, когда переключатель находится в положении дверь (ДВЕРЬ). OK Лампа горит. Подсоединить положительный (=) вывод из батареи к зажимной колодки 1 и отрицательный (--) провод к клемменной колодке 3, после чего убедиться, что лампа загорится при нахождении переключателя во включенном состоянии.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - КОМНАТНАЯ ФАРА и ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить соединитель клеммного блока приборной панели Ik. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние ИК-2 (ИЛЕ) - Земля кузова Выключатель освещения помещения в положении ДВЕРИ от 11 до 14 В Нг -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ и РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу
  6. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь BULB Извлечь блок индикаторов карты. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6, а отрицательный (-) вывод прибора к клеммной колодке 1, затем проверить, что индикатор загорается при нахождении переключателя в положении дверь. OK Световой индикатор загорится. Подсоединить положительный (=) вывод батареи к зажиму 6 и отрицательный (−) вывод к клеммой 7, после чего убедиться, что лампа горит, когда переключатель находится во включенном состоянии системы.
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь Заменить лампочку карты на нормально функционирующую или новую. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что индикатор загорается, когда переключатель находится в положении дверь. OK Лампа горит. Подсоединить положительный (*) вывод из батареи к зажиму 6, а отрицательный (−) вывод в клемму 7, после чего убедиться, что свет горит при нахождении переключателя во включенном положении OK Заменить лампу > вкл.
  8. Проверить зажигание ключ цилиндр фонарь Снять усилитель ключа транспондера (свет цилиндра ключа зажигания). Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 6, затем проверить, что лампа горит. OK фонарь is come on. Ng -- > заменить ЗАЖИГАНИЕ КЛЮЧ ЦИЛИНДР СВЕТА ОК: Перейдите к следующему шагу
  9. Проверить жгут проводов (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Disconnect the Ie приборная панель junction block разъём. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection. Tester Connection Specified Condition IE-27 (ILE) - Base масса 11 to 14 V Ng -- > REPAIR OR ИЛИ заменить И ACE и CONNCONNECT OK -- >

При повороте переключателя управления светом, расположенного на переключателе светорегулятора фар, в положение ХВОСТ включается реле заднего фонаря (Маркировка: Т-Лп) для освещения передних боковых габаритных огней, задних задних фонарей, бокового габаритного огня и света номерного знака.

Схема №201
Схема №202

Другие статьи — Система освещения (диагностические коды и испытания цепей)