Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- ВЫРАЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПОДСКАЗКА: Тип выключателя зажигания, используемого на этой модели отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. Выражения, перечисленные в таблице ниже, используются в данной статье. Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания Выкл Откл Выключатель зажигание Вкл.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Выключить выключатель зажигания перед измерением сопротивления основного провода и отводного провода. После выключения выключателя зажигания проверить, что система напоминания о ключе и световая система предупреждения о напоминании не работают. Прежде чем измерять сопротивление, покиньте автомобиль как минимум на 1 минуту и не включайте переключатель зажигания, какие-либо переключатели или двери. Если необходимо открыть двери для того, чтобы проверить разъемы, открыть двери и оставьте их открытыми. ПОДСКАЗКА: работа переключателя зажигания, любых переключателей или любых триггеров, связанных с датчиком сопротивления ECU и связью.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ При замене деталей необходимо соблюдать осторожность. Неправильная замена может повлиять на работу системы рулевого управления и привести к возникновению опасностей при вождении.
- Меры предосторожности при обращении с системой подушек безопасности SRS Данное транспортное средство оснащено дополнительной удерживающей системой (Supplementary Restraint система), которая включает в себя такие компоненты, как подушка безопасности водителя и подушку безопасности переднего пассажира. Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию системы во время обслуживания и может повлечь за собой серьезную аварию. Перед обслуживанием (включая установку / снятие, осмотр и замену частей) обязательно ознакомьтесь с предупреждающим уведомлением о дополнительной системе сдерживания См. " МЕРА ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493514-S12645077492012081000000)
- РЕМОНТ ЛИНИИ ШИНЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Потерянная линия шинного байпаса CANL и шина CANH должны быть установлены вместе. При установке закрутить линию шины CANL- и CANH- вместе. Линии шины CAN, скорее всего, будут подвержены воздействию шума, если линии шины не скручены друг с другом. Разница в длине между линией шины КАНЛ и линией шины Canh должна быть менее 100 мм (3 937 дюйма). Обратить внимание, что приблизительно 80 мм (3.150 дюймов) ослаблены в виниловой части с помощью проводов после ремонта. (ref-493289-S18206983812012081000000)
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ Вставляя зонды тестера в разъем, вставить их сзади разъема. Использовать ремонтный провод для проверки разъема на невозможность проверить сопротивление с задней стороны разъема.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- СОВЕТ ПО СХЕМЕ ШИНЫ CAN № 1: Блок тормозного привода (ECU управления скольжением) обнаруживает и хранит датчик угла поворота рулевого колеса и датчик угловой скорости рыскания в сборе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и осуществляет связь расшифровка кода ошибки, получая информацию от датчика угла поворота руля и датчика угловой скорости вращения.
- ЦЕПЬ ШИНЫ CAN № 2
Описание системы
- КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ CAN (шина CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система транспортного средства, которая обладает высокой скоростью связи (500 кбит / с) и способностью обнаруживать неисправности. За счет сопряжения линий шин CANH и CANL CAN осуществляет связь на основе дифференциальных напряжений. Многие экусы (датчики), установленные на транспортном средстве, работают путем обмена информацией и обмениваются данными друг с другом.
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕРМИНОВ Основной провод - жгут проводов между 2-мя оконечными цепями на шине (линии связи). Это основная шина в коммуникационной системе CAN. Ответвительный провод Ответвляющий провод содержит жгут, который расходится от основного провода к ЭБУ или датчику. Терминальная цепь Терминационная схема представляет собой схему, которая преобразует ток связи, используемый при коммуникации по CAN, в напряжение шины. Она состоит из резистора и конденсатора. 2 цепи концевого соединения необходимы на шинном соединении CAN J / C коммуникация.
- ОПИСАНИЕ СХЕМЫ В транспортных средствах, оборудованных системой интеллектуальных ключей, коммуникационная система CAN состоит из ЭБУ основного корпуса и 2-х схем шин (шина CAN № 1 и шина CAN- № 2), которые управляются ECU основного корпуса.
- ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК, КОТОРЫЙ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ ЧЕРЕЗ СИСТЕМУ СВЯЗИ С CAN Блок тормозного привода (управление скольжением ECU) Блок усилителя рулевого управления Блок ЭСУ Датчик угла поворота руля Блок датчика угловой скорости рыскания Блок сенсора воздушной подушки Блок ЕСМ Усилитель системы кондиционирования воздуха в сборе Комбинированный узел измерительного прибора (комбинированный измерительный прибор ЭМУ) Основной корпус ЭГУ (соединительный блок со стороны водителя) 4WD блок управления ЭМЕ * 1 Блок Агрегации ЭECУ (сертификация ECW 1 система Smart + 1: * 2: 2 * 2 * 1 * 2 4WD
- ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ ДЛЯ СИСТЕМЫ СВЯЗИ С CAN дткс для системы связи с CAN следующие: U0073, U0100, U0122, U0123, U0124, xts AGX5, U0129, xti gx7, xtc x8 и Xta x9. U0126 B1207 B1499 B2326
- ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Неисправность в шине CAN (линии связи) можно проверить через DLC3 (кроме случаев, когда есть обрыв провода в проводе ответвления хтагх1).ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте тестер непосредственно к хстагх2. Обязательно использовать служебный провод. коды неисправностей относительно системы обмена данными CAN можно проверить с помощью Techstream. Система обмена информацией CAN не может обнаружить неполадки в линии ответвления DLC3 даже несмотря на то, что коммуникационная система CAN также подключена к х4. DLC3 DLC3 DLC3