Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей): Обзор Toyota RAV4 III рестайлинг

Ручная система кондиционирования 48 иллюстраций ~17 мин чтения

Описание системы кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностического кода и испытания цепей): обзора

Датчик температуры окружающей среды установлен в передней части конденсатора, чтобы определять температуру окружающей среды и управлять кондиционером. Датчик подключен к комбинированному измерителю и обнаруживает колебания температуры окружающего воздуха. Эти данные используются для контроля температуры в помещении. Сенсор посылает сигнал на усилитель кондиционера через комбинированный измеритель. Сопротивление датчика температуры окружающей атмосферы изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры сопротивление уменьшается.

Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и считывает изменения напряжения по мере изменения сопротивления датчика температуры окружающего воздуха. Комбинационный измеритель посылает сигнал считывания усилителю кондиционера через CAN-связь.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1412/12Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры окружающей средыДатчик температуры окружающей среды Жгут проводов или разъем между датчиком температуры окружающего воздуха и комбинированным измерительным прибором Комбинированный измерительный прибор в сборе Усилитель кондиционера Линия связи CAN
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (ЧТЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ) Продолжение проверки состояния технологической линии к DLC3. Включить выключатель зажигания 9и включить технологическую линию. Выбрать пункт ниже в списке данных и прочитайте значение, отображаемое на технологической линии. Усилитель системы кондиционирования воздуха Тестер Отображение Измерение изделия / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик температуры окружающей среды / мин.: -23,3°C
  2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - Изд. 0.45 ° Ohf (+ 0.50 ° C) Измерить сопротивление датчика Температура окружающей среды + 0.36 ° С (-1.02 ° с) Изл. 0.40 ° с (+ 0 ° с, -2.54 ° c) Прил.температура в диапазоне от 0.80 ° к ОМ (+ -12°C) от 3.00 до 3.73 ко м 1 (OT- +) от 15 ° К (50 ° Ф - + 20 ° с
  3. Проверить жгут и разъём (AMBIENT датчик температуры - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем датчика MOHTAGX7. Разъединить соединитель измерителя OHTAG8 + 1. Заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние A17-2 (Ot +) - E19-28 (TEMP) Всегда ниже 1 OHTAG 4-1 (OT- 6) -ag 5 A17 E19 A17 E19 TX1 A17 A17

Термистор охладителя № 1 (датчик температуры испарителя) установлен на испарителе в блоке кондиционирования для определения температуры охлажденного воздуха, прошедшего через испаритель и управления кондиционером. Он подает сигналы усилителю кондиционера. Сигналы изменяются в соответствии с сопротивлением термистора охладителя (датчика температуры испарителей). По мере снижения температуры сопротивление увеличивается. При повышении температуры уменьшается сопротивление. Усилитель кондиционера прикладывает напряжение (5 В) к термостату или изменяется температура.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1413/13Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя№ 1 термистор охладителя (датчик температуры испарителя) Жгут или соединитель между термистором охладителя No1 (датчиком температуры испарителей) и усилителем системы кондиционирования воздуха Усилитель системы кондиционирования
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM result Proceed the TECH STREAM to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и turn a Technstream ON °. Выбрать пункт ниже в списке данных, и считать значение, отображаемое на Tekstreament. кондиционер tester дисплей Measurement item / диапазон нормальное состояние испарителя Fin thermistor № 1 cooler Thermist (датчик температуры) / Min1.7.
  2. ПРОВЕРЬ № 1 ТЕРМОРЕЗИСТОР (ИСПАРИТЕЛЬ, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ): 2 ° C Температура на выходе из терморезистора должна быть равна 1,25 ° С или 2,50 ° С. Измерить сопротивление термореле на входе в систему. Стандартное сопротивление Тестер Подключение 41 Указанное условие 1-2 -10 ° с (-10°C) от 7,30 до 9,10 к Ом от 1,65 до 6,95 к о С
  3. Проверить жгут и разъём (№ 1 COOLER THERMISTOR - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить жгут E33 или разъем термистора охладителя No1. Заменить соединитель усилителя E36.измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние xtag 2-1 - всегда ниже 1 ом E33-2-2 sog5-23 E33 E36 E36 E33 E33

Этот датчик посылает на усилитель кондиционера 1 импульс за один оборот двигателя. Если отношение числа оборотов компрессора, деленное на число оборотов двигателя, меньше заданного значения, то усилитель кондиционеров выключает компрессор, и индикатор мигает примерно с интервалом в 1 секунду.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1422/22Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика блокировки компрессора Все приведенные ниже условия выявляются в течение 3 секунд и более: 1. Частота вращения двигателя: 450 об / мин и более 2. Соотношение между частотой вращения двигателя и компрессора отклоняется на 20% и более по сравнению с нормальной работойУзел компрессора охладителя Приводной ремень Жгут или соединитель между узлом компрессора холодильника и усилителем системы кондиционирования воздуха Усилитель системы кондиционирования
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (замок сигнал) Продолжить работу с усилителем кондиционера, пока не будут подключены его разъемы. Проверить форму сигнала разъема усилителя. OK Магнитная форма сигнала соответствует показанной на иллюстрации. Позиция Содержание Символ (№ клеммы) БЛОКИРОВКА (E36-3) - Sg-2 (E36-23) Настройка инструмента 500 м В / ДИВ., 20 МСЕК. / Переключатель состояния двигателя замены холостого хода на выключателя
  2. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоединить разъем компрессора B47. Измерить сопротивление датчика. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (SSR +) - 2 (SR-) 20°C От 65 до 125 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут и разъём (COOLER COMPRESSOR сборка - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем компрессора B47 +. Разъединить соединитель усилителя xtag10. Заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtag 2-1 (SSR +) - xtag 3-3 (замок) Всегда ниже 1 ом Xtag4-2-2 B47 E36 B47 E36 B47 E36 B47

Этот Дтк хранится при крайне низком давлении хладагента (0 176 МП а [1,8 кгс / см 2, 25,5 фунт / кв. дюйм] или менее) или экстремально высоком (3 025 МПА [30,9 кгс / см2 438,6 фунт / кв.дюйм] и более).датчик давления кондиционера, который устанавливается на трубе стороны высокого давления для определения давления хладагента, выдает сигнал о давлении холодильного агента в усилитель кондиционирования воздуха. Кондиционер преобразует сигнал в давление согласно характеристикам датчика для управления компрессором.

HINT

Обязательно сначала проверить объем хладагента при выводе этого расшифровка кода ошибки, потому что этот расшифровка кода ошибки также может храниться, если в цикле нет хладагента.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1423/23Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления кондиционера. Давление хладагента на стороне высокого давления чрезвычайно низкое или чрезвычайно высокое.Датчик давления в кондиционере Жгут или разъем между датчиком давления кондиционера и усилителем кондиционирования воздуха Расширительный клапан охладителя (заблокирован, застрял) Конденсатор охладителя в сборе (блокирован, ухудшение холодопроизводительности из-за грязи) Осушитель холодильника (влага в цикле хладагента не может быть поглощена) Система кондиционирования воздуха (течь, заблокирована) Трубопровод хладагента Усилитель кондиционера
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем датчика давления кондиционера A21. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие A21-3 (+) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 4,75 до 5,25 В Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейдите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние A21-1 (-) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Можно снова подключить разъем датчика давления кондиционера xtagx7. Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие xtangx1-12 (PRE) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ управление нагревателем (выключатель воздуходувки): 1 A / C выключателя от 0,7 до 4,8 A21 E36
  4. ПРОВЕРИТЬ КОНДИЦИОНЕР, ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА) Может измерить напряжение при соблюдении следующих условий. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние двигателя Частота вращения 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Настройка Lo Скорость вентилятора Hi A / C Включить R / F Переключатель рециркуляции Внутренняя температура от 25 до 35 ° С (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если измерение давления хладагента на стороне высокого давления становится чрезвычайно высоким во время работы. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения Указанное условие E36-12 (PRE) - масса кузова Управление нагревателем холостого хода двигателя (переключатель воздуходувки): 1 выключатель A / C вкл. 0,7 до 4,8 В Ng -- > См. шаг 13 OK -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER сборка
  5. Проверить жгут и разъём (датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя кондиционера E36. Разъединить соединитель датчика давления кондиционера хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие хтаgx2-3 (+) -xtaгх3-7 (S5-3) Всегда ниже 1 ом заменить xтаг4-7 или S10 - заменять корпус A21 A21 E36 E36
  6. Проверить жгут и разъём (датчик давления - система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER) Отсоединить разъем усилителя кондиционера E36. Разъединить коннектор датчика давления кондиционера хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие A21-1 (-) - xtaгх3-23 (Sg-2) Всегда Ниже 1 ом заменить XTAG4-23 или S10-23 A21 E36 E36
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем усилителя кондиционера E36. Разъединить соединитель датчика давления кондиционера хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтаgx2-2 (PR) - хтакх 3-12 (PRE) Всегда Под кабелем 1 OHTAGX4-12 или Заменить ДО - следующий шаг A21 A21 E36 E36
  8. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА УТЕЧКУ Установить комплект манометра коллектора. Восстановить хладагент из системы кондиционирования с помощью холодильной установки. Проверить, что в ней можно поддерживать вакуум. OK Вакуум может поддерживаться в системе кондиционирования. ПОДСКАЗКА: Если вакуум не удается поддерживать в системе кондиционера, возможно утечка хладагента из нее. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичную часть системы кондиционирования воздуха. Нг -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу
  9. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493477-S39991979602012081000000)
  10. RECHECK расшифровка кода ошибки повторная проверка для датчика хладагента может привести к недостаточному охлаждению компрессора при следующих условиях. ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ: состояние двигателя 1500 об / мин двери транспортного средства полностью открыты температура установка Lo скорость воздуходувки Hi A / C переключатель включен R / F внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтс будет храниться примерно 10 минут. B1423 Основной причиной чрезмерного хладагента может быть добавление хладагента, когда уровень был недостаточным. Поэтому определить и отремонтируйте область, где при необходимости протекает хладагент. Ng -- > См. Шаг 11 OK - > END
  11. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER датчик давления Установить анормальный манометр Gf + 0,7SI + 0,8PA + + 0,4PA - датчик давления кондиционера. Демонтировать усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами. Заменить переключатель зажигания на P4 и измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное напряжение Тестер Условия подключения Указано условие: E36-12 (PRE) - xtag2-23 (Sg-2) давление хладагента: нормальное Давление: < 1,0.0см A21 E36
  12. РЕМОНТ УТЕЧКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Определить зону, в которой произошла утечка хладагента. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ". Отремонтируйте указанную зону системы кондиционирования воздуха. Эвакуируйте систему кондиционирования. ДАЛЕЕ -- > ЗАРЯДИТЕ ХЛАДАГЕНТ (ref-493477-S39991979602012081000000)
  13. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Использовать блок регенерации хладагента для восстановления хладагента. Откачайте систему кондиционирования воздуха. Добавьте соответствующее количество хладагента в раздел " ЗАМЕНА ". ПОДСКАЗКА: Если хладагент добавлен и система не была должным образом откачана (недостаточное время вакуума), влага в воздухе, оставшемся в системе, замерзнет в расширительном клапане, блокируя поток на стороне высокого давления. Поэтому, чтобы подтвердить проблему, восстановить хладагент и надлежащим образом откапроизведите систему. (ref-493477-S39991979602012081000000)
  14. RECHECT расшифровка кода ошибки повторная проверка для испарительной системы, следовательно, при недостаточном давлении в компрессоре охлаждения. ИЗМЕРЕНИЕ УСЛОВИЕ: элемент состояние двигателя 1500 об / мин двери транспортного средства полностью открыты температура установка Lo скорость воздуходувки Hi A / C выключатель включен R / F внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, то Дтк будет сохранено приблизительно 10 минут. Добавьте соответствующее количество хладагента и проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если после этой процедуры на выходе не появляется DCC, это означает, что осушитель охладителя в конденсаторе охладителя не способен поглощать влагу из холодильного цикла. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить осушитель охлаждения. OK DCS B1423 не выводится. Ng -- > См. шаг 15 OK -- > заменить COOLER DRYER
  15. ЗАМЕНИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ Заменить расширительный клапан охладителя на обычный. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА ". СОВЕТ: Заменить клапан расширения охладителя обычным, потому что клапан расширения либо застрял, либо засорился. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493477-S32949498052012081000000)
  16. ЗАРЯДИТЬ ХЛАДАГЕНТ Добавьте соответствующее количество хладагента. См. раздел " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493477-S39991979602012081000000)
  17. RECHECDTC указывает на то, что конденсатор испарителя не работает в режиме охлаждения. Если соблюдены следующие условия: температура окружающей среды - датчик конденсатора. УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Состояние двигателя 1500 об / мин Двери автомобиля Полностью открытая температура Замена вентилятора Lo Скорость Hi A / C Включить R / F-переключатель Внутренняя температура от 25 до 35 ° C (от 77 до 35°C) ПРИМЕЧАНИЕ: если давление хладагента на стороне высокого давления становится высоким, необходимо сохранить примерно 10 минут. B1423

В этом контуре компрессор получает сигнал о необходимости сжатия хладагента от усилителя кондиционера. На основании этого сигнала компрессор изменяет степень сжатия холодильного агента.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1451/51Обрыв или короткое замыкание в соленоиде изменяемой извне цепи компрессораОхладитель в сборе с компрессором Жгут или соединитель усилитель кондиционирования воздуха и охладитель компрессора в сборе усилитель кондиционера
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM Provide the TECH stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON и turn a Technstream ON. Select the items below to a Data List, и read the value displayed on TEKT дисплей Measurement item / диапазон Normal Condition управление Current / Min.: 0 997 А Изм.
  2. Проверить COOLER COMPRESSOR сборка Отсоединить разъем компрессора. Измерить сопротивление разъема. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1 (SOL-) - 2 (SOL +) 25°C От 10,1 до 11,1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР В СБОРЕ OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъем компрессора B23. Разъединить разъём усилителя E36. Измерить сопротивление боковых соединителей жгута проводов Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtigx2-2 (SOL +) - E36-13 (SOLOK +) Всегда под корпусом 1 Ом xtax4-2 или заменить +) -шток массы выше B23 B23
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем компрессора B23. Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние хтагкс1-1 (SOL-) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или РАЗЪЕМА ОК -- > ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА B23

Датчик расхода встроен в компрессор и выдает сигнал, указывающий расход хладагента. Усилитель кондиционера преобразует полученный сигнал в данные о расходе хладагента в соответствии с характеристиками датчика, которые он затем передает в блок управления двигателем по CAN-связи.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1479/79Переключатель зажигания включен * 1, выключатель A / C включен и цепь датчика расхода разомкнута или имеет короткое замыкание. Выключатель зажигания находится в положении ON * 1 и датчик расхода застрял.Охладитель в сборе с компрессором Жгут или соединитель между охладителем в сборе и усилителем кондиционера Усилитель кондиционера

* 1: Поскольку датчик расхода измеряет расход хладагента в системе кондиционирования, необходимо включить выключатель зажигания для проверки состояния датчика расхода.

Схема №45
Схема №46
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM короткое замыкание 5 To DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Tech-поток. Проверить напряжение датчика расхода в списке данных. Кондиционер Тестер Дисплей Измерение Item / диапазон Нормальное состояние Диагностика Примечание Датчик расхода Датчик потока / мин.: 0,0 В, Макс.: 5,0 В Напряжение датчика расхода отображается разомкнутая цепь: 4,7 В или более короткое замыкание
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ОХЛАДИТЕЛЬ КОМПРЕССОРА В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Всегда отсоединять разъем E360-компрессора. Отсоединить разъем -усилителя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие: хтагх2-3-4 (QUFL) -при этом случае Всегда ниже 1 агм ТХГ4-1 (S5) B66 B66 E36 B66 E36 B66 E36 E36 E36 E36
  3. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить компрессор охладителя в сборе на обычный. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493477-S17055995762012081000000)
  4. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer to " Dtc проверить / сброс ". проверить for dtc.refe to " Дтц ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ".OK dtc B1479 не выводится. Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CONSTINATION AMPLIFIER сборка OK -- > END (ref-493444-S29224400732012081000000)(ref-493444-S29224400732012081000000)
  5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Проверить напряжение датчика расхода в списке данных. Усилитель кондиционера Тестер Дисплей Измерительный элемент / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Датчик расхода Сенсор расхода / мин.: 0,0 В, макс.: 5,0 В Отображаемое напряжение датчика потока Разомкнутая цепь: 4,7 В или более Короткое замыкание: 0,3 В и менее РЕЗУЛЬТАТ Переход на датчик застревает в промежуточном положении Холостой ход А / с выключением сенсора
  6. ЗАМЕНИТЬ КОМПРЕССОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ Заменить компрессор охладителя в сборе на обычный. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493477-S17055995762012081000000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).refer to " Dtc проверить / сброс ". проверить for dtc.refe to " Дтц ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ".OK dtc B1479 не выводится. Ng -- > заменить система впрыска вторичного воздуха CONSTINATION AMPLIFIER сборка OK -- > END (ref-493444-S29224400732012081000000)(ref-493444-S29224400732012081000000)

Усилитель кондиционирования воздуха обменивается данными с ЕСМ и комбинационным счетчиком через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1499/99Разомкнута в линии связи CANУсилитель кондиционера блок управления двигателем Комбинированный измеритель линии связи CAN
Схема №47

Когда управление нагревателем (переключатель воздуходувки) установлено в положение 1 или выше, контакт реле HTR замкнут, ток течет к двигателю вентилятора и двигатель вентилятора работает. Скорость двигателя вентилятора может быть изменена путем обмена массы и цепи сопротивления вентилятора с управлением нагревателя (переключатель вентилятора).

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Проверить предохранитель (HTR) Извлечь предохранитель из релейного блока № 2 машинного отделения. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить F use OK: Перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ (Маркировка: HTR) Снять реле нагревателя с клеммной колодки панели приборов Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-4 Когда напряжение аккумуляторной батареи не приложено к выводам 1 и 2 Ниже 1 Ом 3-5 При напряжении аккумуляторной батарей, не приложенном к зажимам 1 и 2.10 или выше 3.4 При подаче напряжения аккумулятора на выводы 1 и 2- 10КО м или выше 3-5при подаче напряжения аккумуляторной батареей на зажимы 1 ниже ступени >
  3. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя for TMMC Сделано плавно: отсоединить разъем двигателя. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что двигатель воздуходувки работает гладко. OK Электродвигатель вентилятора работает плавно. Измерить ток. Стандартный ток Состояние подключения тестера Указано условие 1-2 Привод вентилятора работает с 1 по 3 A для TMCC Сделано: отключить разъем двигателя и подсоединить плюсовую клемму.
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем управления нагревателем E24. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие E24-4 (Lo) - Корпус Масса Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМ ОК: Перейти к следующему шагу
  5. КОНТРОЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ 4 (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ) Снять управление нагревателем. М2 сопротивление выключателя.стандартное сопротивление Тестер Подключение Положение Указано Условие ВСЕ - 5 (E) 0 10 Ом или выше 4 (Lo) -5 (Е) 1 Ниже 1 Ом 4 (L) - 5 Е - 9 (M1) От 1 до 2 Ниже (l O + 4 (e) - 9 Oh3 (M) Ниже
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Снять резистор воздуходувки. Измерить сопротивление резистора Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 4 (E) - 1 (HI) Всегда от 3,12 до 3,60 Ом 4 (Е) -3 (М2) Обязательно от 1,45 до 1,67 Ом + 4 (Э) -2 (M1) Постоянно от 0,52 до 0,60 Ohng OK Перейти к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (отопитель управление 9 (Воздуходувка выключатель) - BLOW M2 RESISTOR) Отключить E55 разъем управления нагревателем. Отсоединить E55 разъем резистора воздуходувки ниже 1 Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие xtax2-6 (HI) -E55-1 (hi) Всегда ниже 1 Ohtag4-9 E24 E24 E24 E55 E24 E24 E55
  8. Проверить жгут и разъём (Резистор вентилятора - электродвигатель воздуходувки) для TMMC: разъединить разъем E55 электродвигателя резистора. Отсоединить разъем хтагx1 двигателя. Измерить сопротивление разъемов на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие xtigx2-1 (HI) - E54-1 Всегда ниже 1 Ом для TMC выполнено разъединение: E54 E55 E55 E95 E55 E95
  9. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖГУТА И РАЗЪЕМА - Состояние массы (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ) для TMMC Выполнено: Отсоединить разъем E54 двигателя. Измерить сопротивление соединителя со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано Состояние хтагс1-2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 ом Измерить напряжение соединителя стороны жгутов проводов. E54 E54 E95 E95 E95
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное Состояние хтагх1-21 (SBLW) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ Управление нагревателем (переключатель воздуходувки) от 0 11 до 14 В Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута или разъема OK: перейдите к следующему шагу E36
  11. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние хтагкс1-24 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ В НОРМЕ -- > ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ, ПОКАЗНА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ E36

При включении выключателя А / С подается сигнал включения магнитной муфты от усилителя кондиционера, затем включается реле магнитной муфты для срабатывания магнитной муфты.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕСТИ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream ON. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить, что работает магнитное реле сцепления.
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG1) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейти к следующему шагу IG1
  3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ С МАГНИТОМ (Маркировка: MG CLT) Вынуть реле сцепления с магнитом из блока реле машинного отделения № 1. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Условие подключения тестера Указанное условие 3-5 Когда напряжение батареи не приложено к клеммам 1 и 2 10 ко М или выше 3-5при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2ниже Ниже 1 ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ реле СЦЕПЛЕНИЯ МАГНИТА OK: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Условие соединения Указанное состояние E36-15 (MGC) - Корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В хтаг x2-15- корпус Масса Выключатель зажигания Выкл Ниже 1 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПЕРЕХОДСОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ или СТУПЕНИ: E36
  5. Проверить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING AMPLIFIER (MGC напряжение) Снять усилитель кондиционера с еще подключенными разъемами Измерить напряжение разъема. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние E36-15 (МУГ) - Масса кузова Выключатель включения A / C ВЫКЛ. 11 до 14 В ХТАГХ1-15, (МПГ) - Корпус Масса Включение ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ АТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВОЗДУХА Ниже НА 1 В Шаг > E36
  6. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ Отсоединить разъем магнитной муфты B47. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 3 (MG +) магнитной муфты и отрицательный (-) вывод к заземлению кузова. OK Включена магнитная муфта. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ МАГНИТНОЙ МУФТЫ ОК -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЬ (МАГНИТНАЯ СЦЕПКА - ECU-xtax1) IG1

Реле нагревателя ПТК замыкаются в соответствии с сигналами от узла усилителя кондиционера и питание подается на узел быстродействующего нагревателя, установленный на блоке радиаторного нагревателя.

Схема №67

Это основной источник питания, подаваемый на усилитель кондиционера при включенном выключателе зажигания. Этот источник питания используется для рабочих компонентов, таких как усилитель кондиционирования воздуха и сервоприводы.

Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Проверить предохранитель (ECU-IG2) Извлечь предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление плавкого предохранителя. Стандартное сопротивление Ниже 1 Ом Ng -- > заменить топливо OK: Перейти к следующему шагу IG2
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - АККУМУЛЯТОР) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение Тестер Состояние соединения Указанное условие E36-14 (IG +) - Масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Нг -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута ИЛИ РАЗЪЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем усилителя E36. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное Состояние хтагкс1-24 (масса) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут ИЛИ РАЗЪЕМ В НОРМЕ -- > ПЕРЕХОДПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ, ПОКАЗНА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ E36

Другие статьи — Система кондиционирования воздуха (для ручного кондиционера) (диагностические коды и испытания цепей)