Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация): Сня…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota RAV4 III рестайлинг

Механическая часть двигателя 303 иллюстрации ~56 мин чтения

Как снять двигатель механического (2GR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (с масляным насосом) Снять крышку цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493478-S22067181092012081000000)
  2. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 22
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 См. шаг 23
  4. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  5. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ № 1 См. шаг 25
  6. СНЯТЬ ХОЛОСТУЮ ЗВЕЗДОЧКУ В СБОРЕ См. шаг 26
  7. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 См. шаг 27
  8. ДЕМОНТАЖ ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 См. шаг 28
  9. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 29
  10. ДЕМОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 1) См. шаг 30
  11. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 (см. шаг 31)
  12. Снять распределительный вал (для банка 1) См. шаг 32
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 33
  14. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 2) См. шаг 34
  15. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 См. шаг 35
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 36
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 37

Как установить двигатель механического (2GR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 22
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) См. шаг 23
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 24
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) См. шаг 25
  5. УСТАНОВКА 2 НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ См. шаг 26
  6. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 1) См. шаг 27
  7. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 28
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для блока 2) См. шаг 29
  9. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКИ См. шаг 30
  10. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 См. шаг 31
  11. УСТАНОВКА ДЕМПФЕРА ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 2 См. шаг 32
  12. УСТАНОВКА ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ См. шаг 33
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ЦЕПИ См. шаг 34
  14. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ См. шаг 35
  15. УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ См. шаг 36
  16. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ См. шаг 37
  17. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (с масляным насосом) Установить крышку цепи газораспределения. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-493478-S08145463442012081000000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. ВЫГРУЗКА ХЛАДАГЕНТА ИЗ ХОЛОДИЛЬНОЙ СИСТЕМЫ. см. ЗАМЕНА - этап 1
  2. ДАВЛЕНИЕ НА СЛИВЕ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы аккумуляторной батареи, прежде чем приступать к работе. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493289-S42810490842012081000000)
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить срабатывание подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности.
  5. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ Отвернуть 4 болта, 12 зажимов и под крышку.
  6. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВОЙ Снять 2 зажима и под крышку.
  7. УБРАТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ Снять 2 клипсы и под крышку.
  8. ВЫНУТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ Снять 2 зажима и под крышку.
  9. Охладитель СЛИВ ДВИГАТЕЛЯ.В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 2
  10. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  11. DRAIN АКПП FLUID 2WD: Слить автоматическую трансмиссионную жидкость. Обратитесь к " снятие - Step 2 ". 4WD: Drain АКПП fluid.refer to DETERMINATION - Шаг 2 (ref-493419-S23416338122012081000000)
  12. СЛИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЕ МАСЛО (для 4WD)
  13. ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Отсоединить 3 зажима и снять крышку V - образного блока.
  15. СНЯТЬ КРЫШКУ ОТКРЫВАНИЯ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 9 зажимов и крышку.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА БАТАРЕИ Отвернуть болт и ослабить гайку. Отсоединить 2 зажима жгута проводов. Отделите крюк зажима батареи от передней части кронштейна батареи, а затем снять зажим батареи.
  17. СНЯТЬ БАТАРЕЮ
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРА Отсоединить 2 зажима жгута проводов, отвернуть 4 болта и снять передний кронштейн.
  19. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ КРОНШТЕЙНА БАТАРЕИ Отвернуть 2 болта и снять усиление кронштейна.
  20. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить штуцер массового расходомера воздуха. Отстыковать разъем ВСВ (управления воздухозаборником).отсоединить зажим электрожгута и 3 вакуумных шланга Отсоединить от шланга воздухоочистителя вентиляционный шланг № 2. Ослабить хомут шланга № 1. Открутить 2 крюковых зажима, а затем снять колпачок воздухоочистки. Вынуть из корпуса воздухоуловителя фильтрующий элемент воздухоохладчика.
  21. СНЯТЬ КОЖУХ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отсоединить хомут жгута, вывернуть 3 болта и корпус воздухоочистителя.
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГИ И СОЕДИНИТЕЛИ Снять крышку соединительной колодки машинного отделения (верхнюю), отвернуть гайку и отстыковать от нее 3-мя штуцерами и проволокой крышку распределительной колодки моторного отделения (боковую). Отвинтить гайку, отсоединить провод стартера; отсоединить топливные шланги; разъединить 2 шланга подогревателя; расстыковать 2 соединителя ЭСУД.
  23. Снять ecm.refer to снятие - Step 5
  24. СНЯТЬ БАК РАДИАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 шланга и бак-накопитель.
  25. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 11
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДСБОРКУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  27. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  29. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  30. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ 2WD: Отсоединить трос управления.fer to " замена ". хтагх1: Разъединить тросик управлений.fre to " RESTARTMENT " (ЗАМЕНА). 4WD (ref-493418-S28752938552012081000000)(ref-493419-S33224158772012081000000)
  31. Снять передний выпускная система PIPE сборка Снять переднюю выхлопную трубу. см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493472-S03057631322012081000000)
  32. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  33. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  34. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ЛЕВ. Снять гайку ступицы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ". (ref-493480-S34211554382012081000000)
  35. СНЯТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА СПРАВА Снять гайку ступицы. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ". (ref-493480-S34211554382012081000000)
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ lh. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ, см. ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  39. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ, см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 5
  40. ОТСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ, см. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  41. Снять передний Приводной вал Lh 2WD: снять the Приводной вал.refer to " снятие - Step 16 ". 4WD: Демонтаж вала привода. (ref-493481-S15629296032012081000000)(ref-493481-S17272907152012081000000)
  42. Снять передний Приводной вал Rh 2WD: снять the Приводной вал.refer to " снятие - Step 17 ". 4WD: Демонтаж вала привода. (ref-493481-S15629296032012081000000)(ref-493481-S17272907152012081000000)
  43. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ Установить болты крепления двигателя № 1 и № 2 на промежуточный вал подвески двигателя можно при помощи 4-х болтов, как показано на иллюстрации. Момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут * фунт) Наименование детали Деталь № 1 подвеска двигателя 12281-31120 № 2 подвеска двигателей 12282-3100 Болт 91671-10825 HINT: вставить коготь подвески в отверстие головки цилиндров. С помощью цепного блока медленно снять двигатель с автомобиля и промежуточный вал с шестерни. Затем установить двигатель на подъемник двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что двигатель свободен от всей проводки и шлангов. Во время опускания двигателя с автомобиля не допускайте его соприкосновения с автомобилем. ПОДСКАЗКА: Поместить двигатель на деревянные колодки или эквивалент так, чтобы двигатель находился в горизонтальном положении. Снять строповочное устройство с двигателя.
  44. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ Установить цепной блок, отвернуть болт, гайку и поперечину.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Вывернуть болт и поперечину подвески.
  46. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и снять передний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена переднего монтажного изолятора двигателя.
  47. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и задний монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена заднего монтажного изолятора двигателя.
  48. СНЯТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 4 болта и снять левый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена левого монтажного изолятора двигателя.
  49. СНЯТЬ ПРАВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 3 болта и снять правый монтажный изолятор двигателя. ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена правого монтажного изолятора двигателя.
  50. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Снять проволоку двигателя с двигателя.
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 9
  52. Снять TRANSFER сборка (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  53. Снять АКПП сборка 2WD: снять the АКПП.fer to " снятие ". 4WD: Удалить автоматический трансаксле.refer к " снятие ". (ref-493418-S28398031262012081000000)(ref-493419-S27708375772012081000000)
  54. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАЙТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ. SST: 09213-70011 SST-: 09330-00021 Снять 8 болтов, переднюю проставку, пластину привода и заднюю распорку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать болты повторно.
  55. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ Установить двигатель на стенд двигателя, снять с двигателя строповочное устройство и цепной блок.
  56. СНЯТЬ СБОРКУ УРАВНИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВУАРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Отсоединить 2 шланга перепуска воды от корпуса дроссельной заслонки. Отстыковать рукав подвода пара. Расстыковывать штуцер и хомут корпуса дроссельная заслонка. Разъединить вентиляционный шланг № 2. Отсоединить штуцер к шлангу обратного клапана. Вывернуть болт и зажим вакуумного шланга. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм, отвернуть 4 болта. Отвернуть 2 гайки, 2 болта и уравнительный резервуар демонтировать прокладку из уравния.
  57. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Вынуть 6 болтов и 6 катушек из головки цилиндров.
  58. СНЯТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Отвернуть болт и монтажную стойку.
  59. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 6
  60. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Отвернуть 6 болтов, 4 гайки, впускной коллектор и 2 прокладки.
  61. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ПРАВЫЙ Отсоединить зажим разъема датчика состава топливовоздушной смеси, равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек, снять коллектор и прокладку.
  62. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 5
  63. ДЕМОНТАЖ КОМПРЕССОРА СО ШКИВОМ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 13
  64. ДЕМОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 7
  65. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Вынуть измерительную линейку, отвернуть 2 болта и снять направляющие № 1 и № 2. Извлечь уплотнительные кольца из направляющей.
  66. СНЯТЬ № 2 ОСТАНОВ КОЛЛЕКТОРА Отвернуть болт, гайку и оставить коллектор.
  67. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Отвернуть 3 болта и снять изолятор.
  68. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ Равномерно ослабить и отвернуть 6 гаек, снять коллектор и прокладку.
  69. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Отвернуть 3 болта и кронштейна.
  70. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА приводного вала Снять 3 болта и кронштейн подшипника ведущего вала.
  71. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ Снять 5 болтов и узел натяжения ремня с V - образными ребрами.
  72. СНЯТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Отвернуть 2 болта и снять крышку зубчатой передачи.
  73. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 20
  74. СНЯТЬ ТРУБУ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 22
  75. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВ Отвернуть 6 болтов и снять кронштейн.
  76. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снять реле давления.
  77. Снять датчик детонации.fer to снятие - Step 5
  78. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снять датчик и прокладку.
Схема №121
Схема №122
  1. ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить искривление контактной поверхности головки цилиндров и уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Максимальное коробление Пункт Указанное условие Сторона впускного коллектора 0,8 мм (0 031 дюйма) Сторона головки цилиндров 0,2 мм (0 008 дюйма) Если коробнение больше максимального, заменить коллектор.
  2. ОСМОТР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с головкой цилиндра на предмет коробления. Максимальное коробление 0,70 мм (0,0276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить коллектор.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установить датчик и новую прокладку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 14 фут * фунт)
  2. Установить датчик детонации.fer to установка - Step 1
  3. УСТАНОВКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Прочистите резьбу реле давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки сигнализатора давления масла.адгезив Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установить сигнализатор давления масла Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт)
  5. МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  6. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО РОЛИКА № 2. См. раздел МОНТАЖ - шаг 4
  7. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА № 2 Установить крышку редуктора с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
  8. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ В СБОРЕ Временно установить устройство натяжения ремня с клиновыми ребрами с помощью 5 болтов. Установить устройство натяжение ремней с клиновым ребром путем затягивания болта 1 и болта 2 в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фут. * фунт / кв. дюйм) Затянуть остальные болты. Момент составляет: 43 N * m (1,70 кгс *, 32 фунт / кв.мм каждый).
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЛЕВ. Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Монтаж коллектора производить с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2 Установить теплоизолятор № 2 с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  12. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить № 2 впускной коллектор с болтом и гайкой. Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ МАСЛОМЕРНОЙ ЛИНЕЙКИ Установить 2 новых уплотнительных кольца на направляющую. Нанести легкий слой моторного масла на уплотнительные кольца. Протолкните конец направляющей в отверстие направляющей. Установить направляющую № 1 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Установить направляющее устройство № 2 с винтом. Вращающий момент: 21n * m (214кгс * см., 15фт * lbf)
  14. Установить генератор сборка. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 2
  16. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА См. шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА СПРАВА Установить новую прокладку, как показано на иллюстрации. Установить коллектор с помощью 6 гаек. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  18. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Установить новую прокладку на каждую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите проходные отверстия прокладки и головки цилиндров. Будьте осторожны с направлением установки. Установить впускной коллектор на головках цилиндров. Устанавливать и равномерно затягивайте 6 болтов и 4 гайки за несколько проходов. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Соединить разъемы 6 топливных инжекторов.
  19. УСТАНОВИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР в сборе. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  20. УСТАНОВИТЬ № 2 МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ СТОЙКА ПРАВАЯ Установить монтажную стойку вместе с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт)
  21. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Установить 6 катушек зажигания с помощью 6 болтов на головку цилиндра. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЛАНГ БАКА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ НЕ СМАЗЫВАЙТЕ болты, перечисленные ниже: Затяжка деталей Уравнительный резервуар и впускной коллектор № 1 Буферный резервуар Оставайтесь и головка цилиндров Крышка № 1 Уравнивающий резервуар Gтг Кронштейн и крышка головки цилиндра Корпус дроссельной заслонки НЕ устанавливать.
  23. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ Установить на двигатель строповочное устройство и цепной блок, извлечь двигатель из стенда двигателя.
  24. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И ПОДУЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Очистить болт и его отверстие. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы конца болта. Клей Toyota неподдельный клей 1324, три связки 1324 или аналог С помощью SST удерживайте коленчатый вал. SST: 09213-70011 SSD: 09330-00021 Установить маховик, пластину привода и распорку диска привода в последовательности 8 равномерно.
  25. Установить АКПП сборка 2WD: Установить автоматический трансмиссия.fer в " УСТАНОВКА ". 4WD: установить автоматическое трансмиссия.refer на УСТАНОВКУ (ref-493419-S14894035432012081000000)
  26. Установить TRANSFER сборка (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  27. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР в сборе. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  28. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ Установить проволоку двигателя на двигатель.
  29. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Lh Установить изолятор для монтажа двигателя на 4 болта. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена изолятора для монтажа двигателей.
  30. Установить двигатель MOUNTING INSULATOR Rh Установить изолятор для монтажа на двигатель с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена изолятора для крепления на двигателе.
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный изолятор двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены переднего монтажного изолятора двигателя.
  32. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить задний монтажный изолятор двигателя с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Выполняйте эту процедуру только тогда, когда необходима замена заднего монтажного изолятора двигателя.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Прикрепить двигатель вместе с трансакселем к поперечине подвески и монтажу. Установить болт крепления кронштейна для монтажа двигателя к монтажному изолятору. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ПОДУЗЕЛ Установить болт и гайку крепления монтажного кронштейна двигателя к монтажному изолятору. Крутящий момент: 145 Н * м (1 479 кгс * см, 107 фут * фунт)
  35. БОЛТ ДВИГАТЕЛЯ С ТРАНСАКСЕЛЬ № 71 Временно установить двигатель на подъемник двигателя. ПОДСКАЗКА: расположить двигатель на деревянных колодках или эквивалентном элементе так, чтобы двигатель был вровень. При помощи цепного блока медленно установить двигатель к транспортному средству и промежуточный вал к шестерне. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не поднимать двигатель больше, чем необходимо. Если двигатель поднят чрезмерно, транспортное средство также может быть поднято вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что двигатель свободен от всей электропроводки и шлангов во время подъема двигателя. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Затянуть болты подвески и траверсы № 2 Болты подвешивания 48 N * m (979 кгс * см., 71 фут * фунт) для болта А Вращающий момент: 137 Н · м (1 397 кгс * км, 101 фут • фунт-силу) для болтового соединения В отвернуть болт стяжки элемента № 9 С болтами, 39 к С
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ЛЕВ.2WD: Установить ведущий вал.refer к " установка - Step 1 ". 4WD: Поставить ведущий вал.-refre к ИНСТАЛЛЯЦИЯ - Шаг 1 (ref-493481-S40724515372012081000000)
  37. Установить передний Приводной вал Rh 2WD: Установить приводной вал.refer to " установка - Step 2 ". 4WD: установить приводной вал.referter to ИНСТАЛЛЯЦИЯ - Шаг 2 (ref-493481-S40724515372012081000000)
  38. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ lh. см. УСТАНОВКА - Шаг 10
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТАНГИ, см. УСТАНОВКА - Шаг 11
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  41. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ lh. см. УСТАНОВКА - шаг 6
  42. ПОДСОЕДИНИТЬ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ rh.refer to установка - Step 7
  43. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ, ЛЕВУЮ Установить гайку ступицы. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ". (ref-493480-S39299358002012081000000)
  44. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА СПРАВА Установить гайку ступицы. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 ". (ref-493480-S39299358002012081000000)
  45. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  46. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ОПОРНЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 1
  47. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу. см. раздел " МОНТАЖ ". (ref-493472-S16022602192012081000000)
  48. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ 2WD: Подключить кабель управления к " ЗАМЕНЕ ".хтагх1: Подсоединить кабель управления от.refer до " ЗАМЕНЫ ". 4WD (ref-493418-S28752938552012081000000)(ref-493419-S33224158772012081000000)
  49. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  50. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОД ШЛАНГА РАДИАТОРА
  51. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
  52. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДСБОРКУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  53. МОНТАЖ РАЗГРУЗОЧНОГО ШЛАНГА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  54. МОНТАЖ БАКА РАДИАТОРА В СБОРЕ Установить бак-резервуар на 2 болта. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить 2 шланга
  55. Установить ecm.refer to УСТАНОВКА - Шаг 1
  56. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ШЛАНГОВ И СОЕДИНИТЕЛЕЙ Подсоединить 2 соединителя ЭСУД. Подсоединить 2 рукава подогревателя, соединить топливные шланги. Соединить провод стартера с гайкой. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 7 фут * лбф) Присоедините 3 соединителя и проволоку с гайкой. Вращающий момент: 12 Н · м (122 кгс * см., 9 футов * лб) Установить крышку блока сочленения машинного отделения (верхнюю).
  57. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить корпус воздухоочистителя 3-мя болтами. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Подсоединить хомут жгута.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить фильтрующий элемент воздухоочистителя на корпус воздухоочистки. Вставить шарнирную часть колпака воздухоочищающего устройства в корпус воздухомывателя, затем подвесьте 2 крюковых зажима. Затянуть хомут шланга № 1. Подсоединить к шлангу воздухоуловителя вентиляционный шланг № 2. Присоедините зажим жгута проводов и 3 вакуумных шланга. Подключить штуцер ВСВ (регулятор всасываемого воздуха).подайте соединитель измерителя массового расхода воздуха.
  59. УСТАНОВИТЬ АРМАТУРУ КРОНШТЕЙНА БАТАРЕИ Установить арматуру кронштейна с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
  60. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН АККУМУЛЯТОРА Установить передний кронштейн с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Закрепить 2 зажима жгута проводов.
  61. УСТАНОВКА БАТАРЕИ
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАЖИМА АККУМУЛЯТОРА Закрепить крюк зажима аккумулятора на передней части кронштейна аккумулятора. Временно затянуть гайку и установить болт. Отрегулировать положение зажима аккумуляторной батареи. Полностью завернуть гайкой и болтом. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт) Прикрепите 2 зажима жгута проводов.
  63. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  64. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАПОТА Установить " hood.refer " в положение " установка - Step 6 ". Отрегулировать значение параметра на " регулировка - Steps 1 ". (ref-493485-S25714280232012081000000)(ref-493485-S10586217762012081000000)
  65. ADD АКПП FLUID 2WD: Добавить автоматическую трансмиссию fluid.refer в " установка - Step 14 ". 4WD: добавить автоматическую коробку передач fluid.ref в " УСТАНОВКА - шаг 15 ". (ref-493418-S10961812792012081000000)(ref-493419-S29404037022012081000000)
  66. ДОБАВИТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЕ МАСЛО (для 4WD). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2
  67. ADD двигатель масло.fer to замена - Step 6
  68. ADD двигатель охлаждающая жидкость.fer to замена - Step 3
  69. ЗАРЯДИТЬ хладагент. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  70. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел ЗАМЕНА - этап 4
  71. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 7
  72. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - этап 1
  73. ОСМОТРЕТЬ НА УТЕЧКУ ТОПЛИВА
  74. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  75. Проверить Переключение LEVER положение 2WD: Проверить положение рычага переключения.fer to " замена - Step 10 ". 4WD: Убедиться в том, что рычаг переключения находится в положении. (ref-493418-S26886711092012081000000)(ref-493419-S01475090742012081000000)
  76. РЕГУЛИРОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ 2WD: Отрегулировать положение рычага переключения.fer to " ЗАМЕНА - шаг 11 ". хтагх1: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ положение рычага переключения переключений.fere to " УСТАНОВКА - этап 11 " 4WD (ref-493418-S26886711092012081000000)(ref-493419-S01475090742012081000000)
  77. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ Установить нижнюю крышку с двумя зажимами.
  78. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ Установить нижнюю крышку с 2-мя зажимами.
  79. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПРАВОЙ КРЫШКОЙ Установить нижнюю крышку с 2-мя зажимами.
  80. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ Установить нижнюю крышку с помощью 4 болтов и 12 зажимов.
  81. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА Прикрепите 3 зажима для установки крышки двигателя.
  82. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТКРЫВАНИЯ ОПОРЫ РАДИАТОРА Установить крышку с 9 зажимами.
  83. Отрегулировать передний развал-схождение (регулировка положения передних колес) Отрегулировать положение переднего колеса. (ref-493484-S18582358122012081000000)
  84. Проверить обороты холостого хода (Проверь обороты холостого хода) См. шаг 3
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 2
  4. Снять Vvt датчик.fer to снятие - Step 4
  5. ДЕМОНТАЖ ВОДОВЫПУСКА Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск. Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД Отвернуть болт, 2 накидных болта и маслопровод, снять фильтр крана масляного контрольного правого и прокладки.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Вывернуть 12 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться в том, что снятые детали возвращены на те же места, с которых они были сняты.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Отвернуть 2 накидных болта и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом левого и прокладки.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 2) Вывернуть 12 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов и снять монтажный кронштейн.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ корпус ВПУСКА ВОДЫ. см. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  12. СНЯТЬ КРЫШКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА в сборе. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ элемент МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - этап 11
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОСБОРНИК. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  17. СНЯТЬ ЗАСЛОНКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Отвернуть 7 болтов и снять заслонку.
  18. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST ослабить болт набора шкивов коленчатого вала.st: 09213-70011SST: 09330-00021 При помощи болта набора шкива и SST- снять шкив коленчатого вала SSТ: 09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-05020954-0521
  19. ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА в сборе. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  20. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
  21. СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (с масляным насосом). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  22. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР № 1 В ВМТ / СЖАТИЕ Временно затянуть болт настройки шкива. Выставить метку времени на пластине датчика угла поворота кривошипа к осевой линии расточки правого блока (ВМТ- / сжатие).проверить совмещение меток времени газораспределительных шестерен распределительного вала с отметками времени крышки подшипника, как показано на иллюстрации. Если нет, повернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и выровнять метки времени так, как указано выше.
  23. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкните плунжер глубоко в натяжитель. Сдвинуть стопорную пластинку вниз, чтобы установить замок, и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Вывернуть 2 болта и устройство натяжения цепи.
  24. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
  25. СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 °, чтобы ослабить цепь механизма газораспределения коленчатого вала. Снять цепь с механизма ГАЗГРМ коленвала и поместить ее на коленчатый вал. Поворачивайте механизм газораспределителя распределительного вала на банке 1 по часовой стрелке (примерно 60 °) и установить его так, как показано на иллюстрации. Обязательно ослабить цепь между центральными банками. Извлечь цепь.
  26. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, звездочку холостого колеса и вал зубчатой передачи холостого вращения № 1.
  27. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и гаситель вибрации.
  28. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи.
  29. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Вывернуть болт комплекта шкивов. Вынуть шестерню механизма газораспределения коленчатого вала из коленвала. Извлечь 2 ключа комплектов шкивов из коленчатого вал.
  30. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 1) Вместе поднимая болты механизма натяжения цепи № 2, вставить в отверстие штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) для фиксации механизма натягивания цепи распределительного вала № 2. Используя SST для удержания шестигранной части каждого распредвала, ослабить болты зубчатого колеса механизма газораспределения и выпускного механизма газогенератора. SST: 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: не ослаблять ни один вал, если другой:
  31. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт и натяжитель цепи.
  32. СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ (для блока 1) Удалить 3 прокладки. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Равномерное ослабление и снятие 12 болтов крышек подшипников в порядке, показанном на рисунке ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты при сохранении уровня кулачкового вала. Снять 5 крышек подшипника. Снять кулачковые валы № 1 и № 2.
  33. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  34. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для блока 2) Во время совместного проталкивания болтов механизма натяжения цепи № 3 вставить в отверстие штифт механизма газораспределения 1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать механизм натяжения цепочки № 3. Используя SST для удержания шестигранной части каждого распределительного вала, ослабить болты механизма газовыделения кулачкового вала и зубчатого колеса газораспределительного вала. SST: 09922-1010 Примечание.
  35. СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и натяжитель цепи.
  36. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Снять 3 прокладки. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Однородно ослабить и удалить 13 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала.убрать 5 крышек подшипников.
  37. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 24 коромысла клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  39. ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  40. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1) Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 винтов головки цилиндров и тарельчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. СОВЕТ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. Извлечь головку цилиндра и прокладку.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2) Равномерно ослабить и снять 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. С помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить восемь болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндра. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждой позиции установки.
  42. СНЯТЬ ВОДОПРИЕМНУЮ ТРУБУ Отсоединить провод датчика детонации, отвернуть 2 болта и водовыпускную трубу. Отсоединить шланг перепуска воды.
  43. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  44. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксатор клапана.sst: 09202-70020 09202- 00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  45. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксатор клапана.sst: 09202-70020 90202-00010 Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  46. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  47. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный подбирающий инструмент, снять седло пружины клапана путем обдува его воздухом.
  48. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 4 винтовые пробки и 4 прокладки.
  49. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа 14 мм вывернуть 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее.
  50. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  51. ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,40 мм (0,0059-0,0157 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить один или несколько шатунов по мере необходимости. При необходимости заменить коленчатый вал.
  52. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы передняя метка на шатуне и колпачке была выровнена для обеспечения правильной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: переднюю метку на шатунах и крышках для обеспечения корректной сборки. Удалить 2 болта крышки шатуна. Используя 2 снятых шатунных болта, снять крышку шатуна и нижний подшипник путем качания правой и левой крышки шатута. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снять крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая каждый колпак шатуна вправо и влево. ПОДСКАЗКА: Держите нижний подшипник вставленным в крышку шатуна4. Измерить Plastigage на его самом широком месте. Стандартный масляный зазор от 0 045 до 0 067 мм (от 0,0018 до 0,0026 дюйма) Максимальный зазор по маслу 0 070 мм (0,0028 дюйма) Если масляного зазора больше максимального, заменить подшипники, при необходимости заменить соответствующий шатун 1. Ссылка Большой конец шатуна внутренний диаметр Стандартный размер толщина стенки центра подшипника Марка Толщина 1 56.000-56.006 мм (2,2047-2,2050 дюйма) 2 56.007-56.012 мм (2.2050-2,.2052 дюйма) 3 56 013-56 018 мм (от 2,2052 до 2,2054 дюйма) 4 56 029.56 мм (250,55.2.2057 дюйма) Снять толщину 1 1 481-1 484 мм (0,0583-1 584 дюйма).
  53. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, шатун и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатуна и крышку вместе. Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
  54. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  55. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора упорный зазор, при этом проворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный упорный просвет от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0094 дюйма) Максимальный напорный зазор 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор для тяги больше максимального, заменить упорные шайбы комплектом. В случае необходимости заменить кривошипный вал на толщину от 9,0.07 до 2,48 мм.
  56. На подшипниках качения и коленчатых валах нанесены маркировочные знаки подшипников качения. На каждом подшипнике качения нанесена маркировка, указывающая положение подшипника качения, а также маркировка зазора между головками цилиндров. Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки главного подшипника и уплотняющие шайбы в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерное ослабление 16 болтов крышек подшипников в нескольких этапах, в соответствии с иллюстрацией. Используя отвертку, вывинтите крышки главных подшипников. Удалить 4 крышки основных подшипников и нижние подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: приотверните вверх по основной резьбе до левой поверхности Установить крышки главного подшипника рукой: Закажите болты с фланцевым креплением, расположенные на переднем подшипнике (см. (Рис. 2), чтобы зазор между крышками основного подшипника и блоком цилиндров был меньше 6 мм (0,23 дюйма), отметив в качестве направляющей 2 болта с внутренней крышкой подшипника. Заменить болт длиной от 100 до 102 мм (3,94-4,02 дюйма). Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по крышке подшипника для обеспечения правильной посадки. Нанести небольшое покрытие моторного масла на резьбу и под головки 8 болтов с головкой основного подшипника 105.5 мм. Установить и равномерно затянуть вместе 8 болтов крышки главного подшипника и уплотняющих шайб в несколько шагов ". Момент затяжки: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт-сила) Длина болта 45 мм (1,77 дюйма) для болта А 30 мм (1.18 дюймов) за исключением болта A Снять 24 болта, уплотняющие шайбы и уплотнительные прокладки. Замерить зазор Plastigage в его самой широкой точке. 2.50109- 0 903 0,03- (2,4010,9-) От 0,98- до 2,4001 990 мм (от 2,4060 992 мм до 2 406 989 мм) До 2 409,9- (2.4019 мм) от 0 909 мм До 2,4 60,99- До 2 4018,9- От (2 401-) 0 994 мм до (От 2,4001 мм до 1,4016 мм. 3 осевая Отметка от 0 098 до 2 589 мм (0,0976-0,0977 дюйма) 2 2 481-2 484 мм (0,0977 до 0,0978 дюйма) 3 2 284 до 2 487 мм (0,05-0 979 дюйма) 4 2 488-2 390 мм (1,0979-0,9980 дюйма) 5 2 490-2 993 мм (0,00980-0,09 дюйма) Стандартная толщина нижней центральной стенки подшипника № 1 и No.
  57. ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ Снять 2 крана слива воды с блока цилиндров. Вывернуть пробки кранов слива воды из кранов спуска воды.
  58. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 3 болта и 3 масляных сопла. Проверить масляные сопла на предмет повреждений или засорения, при необходимости заменить масляное сопло.
  59. УДАЛИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ СОВЕТ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА: Расположить поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Используя расширитель поршневого кольца, удалить 2 боковых рельса. Извлечь расширитель масляных колец вручную.
  60. УДАЛИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО СО ШТИФТОМ В СБОРЕ Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень назад и вперед на поршневой палец. СОВЕТ: Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец как комплект. Отсоединить шатун от поршня. Используя отвертку, снять стопорные кольца с поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Удалить палец и ударник с пластиковой поверхностью. Слегка вытянуть поршневой шток.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Проверить, что шариковый регулятор давления клапана в сборе не стравливает. ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор давления без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор давления в контейнер, полный машинного масла. Вставить наконечник SST в поршень регулятора давления и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. SST: 09276-75010 Сожмите SST- и регулируйте вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 5 раз.
  2. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Диаметр цапфы 35 967 мм (см. (Рис. 1) Зазор между распределительным валом и шейкой 44762 мм. Установить распределительный вал на V-образные блоки по высоте. Измерить с помощью циферблатного индикатора величину биения круга у центральной шейки. Максимальное биение круга составляет 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если величина биения окружности больше максимальной, то заменить распределительный ВАЛ.HINT: Проверить масло после замены распределительного вала. При помощи микрометра замерить высоту кулачка до указанной высоты.
  3. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Направляющая зубчатого колеса в сборе Зажать кулачковый вал 20, как показано на чертеже. Обратить внимание: следить за тем, чтобы не повредить кулачковый валик в зажиме. Поставить кулачок * и распределительный вал вместе, совместив канавку под ключ и прямой палец. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и повернуть шестерню. Нажать дальше в положении, когда штифт входит в канавку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что угол поворота кулачкового вала между кулачковым валом и зубчатым колесом отсутствует в направлении зазора. Нажать на отверстие в ленте, размещенной на пути замедления стороны передачи на противоположной стороне от того, что на пути продвижения стороны, как показано на рисунке. Установить примерно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) давления воздуха на 2 открытых путях. ВНИМАНИЕ: покройте каналы куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Проверить, чтобы шестерня распределительного вала вращалась в направлении продвижения при уменьшении давления воздуха, приложенного к пути замедления. Убедиться, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении с наибольшей задержкой. Снять фланцевый болт и зубчатое зацепление кулачкового вала. ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование шестерни, обязательно отпустить фиксатор прямого штифта перед установкой шестерни.
  4. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ КУЛАЧКОВЫЙ МЕХАНИЗМ Боковое зубчатое колесо выхлопной шестерни в сборе Зажать распределительный вал в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить распредвал в тисках. Установить кулачковый вал на выпускной шестерне и кулачковом валу вместе, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положение, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: убедиться, что не поворачивайте кулачковый цилиндр Вращать приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения, а затем из бокового канала замедления, шестерня автоматически возвращается в наиболее выдвинутое положение благодаря работе пружины и блокировкам помощи продвижению. Постепенно сбрасывайте давление воздуха со бокового тракта замедления перед выполнением проверки плавного вращения. Проверить замок на самом продвинутом положении. Убедиться, что выпускная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована на самом переднем положении. Снять болт фланца и выпускной шестерни кулачкового вала. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: обязательно не снимайте другие 4 болта, если необходимо использовать при планировании.
  5. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Используя нониусный суппорт, измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке измерения. Стандартный наружный диаметр от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный внешний диаметр 10,70 мм (0.4213 дюйма) Точка измерения 103 мм (4,05 дюйма) ПОДСКАЗКА: если при визуальной проверке не обнаружено чрезмерно тонких участков цилиндра, проверить центр болта (см. иллюстрацию) и найдите участок с наименьшим диаметром замены, чем диаметр головки.
  6. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ С помощью пружинной шкалы натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. При помощи штангенциркуля измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 136,9 мм (5 390 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести измерение в 3 случайных местах; проверить по среднему значению измерений.
  7. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) как показано на иллюстрации. С помощью нониусного суппорта измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи 137,6 мм (5 417 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Провести измерение в 3 случайных местах; проверить по среднему значению измерений.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ СИНХРОНИЗАТОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. Измерить диаметр звездочки с помощью суппорта верньера. Минимальный диаметр звездочка (ш / цепи) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Суппорт вернера должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  9. ОСМОТР УЗЛА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА Обмотайте цепь вокруг звездочки. При помощи нониусного суппорта измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой) 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Для измерения суппорт нониуса должен соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью микрометра максимальный диаметр вала промежуточной шестерни. Стандартный диаметр вала паразитной шестерни от 22 987 до 23 000 мм (от 0,9050 до 0 055 дюйма) При помощи калибратора измерить внутренний диаметр промежуточного зубчатого колеса.
  11. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, отожмите плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить натяжитель цепи.
  12. ОСМОТР № 2 НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ В СБОРЕ Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  13. ОСМОТРЕТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину натяжителя цепи Максимальная глубина 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  14. ПРОВЕРИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину натяжителя цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи.
  15. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи. Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи.
  16. ОСМОТР № 2 ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ Измерить изношенную глубину гасителя вибрации цепи Максимальная глубина 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель вибрации цепи.
  17. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую и щуп, измерить коробление контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов. Стандартное коробления Пункт Указанное условие Нижняя сторона головки цилиндров 0,05 мм (0,0020 дюйма) Впускная сторона 0,08 мм (0.0031 дюйма) Выпускная сторону 0.08 мм (0031 дюйм) Максимальная коробоска 0.10 мм (00039 дюймов) Если коробинение больше максимального, то заменить отверстия в головке цилиндра, при помощи красителя.
  18. ОСМОТРЕТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 4 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Используя нониусный каверномер, измерить предельную толщину головки клапана. Стандартная граничная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная предельная толщина 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, заменить впускной клапан. Используя штангенциркуль для нониуса, измерите общую длину 10,85 мм.
  19. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2151 до 0,2157 дюйма) Используя нониусный каверномер, измерить предельную толщину головки клапана. Стандартная предельная толщина 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная граничная толщина 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, заменить выпускной клапан. Используя штангенциркуль для нониуса, измерите общую длину не менее чем на 4,40 мм.
  20. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана с помощью следующей процедуры. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана является концентрической. В противном случае заменить клапан. в, если прусский голубой цвет возникает вокруг всего седла клапана, направляющая поверхность и поверхность клапана являются концентрическими.
  21. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, поверхность клапана является концентричной. В противном случае заменить клапан. При появлении прусского голубого цвета вокруг всего седла клапана направляющая поверхность и поверхность клапана являются концентрическими. в Этом случае необходимо восстановить поверхность гнезда клапана до 0 063 от средней ширины клапана.
  22. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 45,46 мм (1,7898 дюйма) Если свободная часть не соответствует указанной, заменить пружину. При помощи стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение 1,0 мм (0 039 дюйма) Максимальный угол (эталонный) 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить рессору.
  23. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки от 5,51 до 5,53 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. стандартное значение зазора Пункт Указанное условие Впуск от 0 025 до 0 060 м (от 0,0010 до 0,0024 дюйма) Выпуск от 0 030 до 0 065 мм (с 0,0012 до 0,0026 дюйма) Максимальный масляный зазор
  24. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ТЯГИ Осмотреть гребенчатый цилиндр на величину 0,31 мм. Установить гребенчатые валы банка 1. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении кулачкового вала взад и вперед. Стандартный зазор тяги от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальный зазор тягового усилия 0,15 мм (0 006 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, заменить головку цилиндра.
  25. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 35 Установить подшипниковые крышки, корпус распределительного вала и шейки распредвала не более 0,10 мм Снять кулачковые валы с корпусом распределительного вала.заменить масляную прокладку 25 на каждую из шеек распределительного валу. Установить крышки подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте кулачковый вал. Снять крышки подшипника. Измерить пластичность в самой широкой точке. Стандартный масляный зазор поз. 0 016 мм 1 шейка от 0 040 до 0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма) Другая цапфа от 0 025 до 0 062 мм (от 0,0010 до 0,0024 дюйма) Максимальный масляный зазор Пункт Оговоренное условие № 1 Шейка 0,10 мм. (0,0039 дюйма) Иная шейка 0,09 мм. (0.0035 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, заменить распредвал. При необходимости заменить корпус распределительного вала.
  26. ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление контактной поверхности прокладки головки цилиндра. Максимальное коробления 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 6 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  27. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3,7008-3,7013 дюйма) максимальный диаметр 94.200 мм (3.7087 дюйма) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  28. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ПАЛЬЦЕМ Измерить микрометром диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршня, где расстояние А от нижней кромки поршня соответствует указанному. Расстояние А 8,9 мм (0,3504 дюйма) Стандартный диаметр 93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюймов) Минимальный диаметр 93 830 мм (2,6941 дюйма)
  29. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор 0 020.0 052 мм (0,0007-0,0020 дюйма) Максимальный масляной зазор 0,06 мм (0,0024 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  30. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки Стандартный зазор в канавке кольца Пункт Оговоренное условие № 1 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 0 020.060 мм (0 008-0,0024 дюйма) Масло 0 070-0 150 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить поршень.
  31. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, отодвинуть поршнистое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный концевой зазор Пункт Оговоренное условие № 1 0,25-0,35 мм (0,0098-0,0138 дюйма) № 2 0,50-0,60 мм (0,0197-0,0236 дюйма) Максимальный зазор масла 0,10 до 0,40 мм.
  32. Проверить диаметр поршневого пальца 0 003 см максимальный диаметр поршня 0 016 мм (поршневой палец и шатун). Используя калибр, измерить внутренний диаметр отверстия для поршневых пальцев. Стандартный зазор между поршнем от a 22 001 до 22 004 мм (от 0,8662 до 0,88663 дюйма). B от 22,05до 22,00 мм (в диапазоне от 0,80663 до 0,8364дюйма). Стандартный внутренний диаметр втулки Mark Specified Condition A 22.005 to 22.008 mm (0,8663 to 0.8665 in.) B 22 009 to 22 011 мм (0,8865.0,8666 in.) C от 22 012 до 22 024мм (от 0,8366.67 до 0,80667 in) Вычесть измерение диаметра поршневого пальца из измерения внутреннего диаметра вкладыша. Стандартный масляный зазор от 0 005 до 0 011 mm (от 0,0002 до 0,0004 in.
  33. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ШАТУНА С помощью центратора штока и щупа проверить соосность шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если загиб больше максимального, заменить шатун; проверить наличие закручивания. Максимальная закрутка 0,15 мм (0,0059 дюйма) / 100 мм. (3,94дюйм.) При наличии закрутки больше максимальной заменить шатун.
  34. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  35. ПРОВЕРИТЬ ШЕЙКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА На диаметр кривошипа не более 0,92мм. Установить коленчатый вал на V-образные блоки. Измерить с помощью циферблатного индикатора биение круга у центральной шейки. Максимальный биение по кругу 0,06 мм (0,0024 дюйма). Если биения по кругу больше максимального, то заменить коленчатый валик. Осмотреть коренные шейки. Микрометром измерить диаметр каждой коренной шейки от 60,88 до 61,00 мм. Максимальная конусность и некруглость 0,02 мм (0,0008 дюйма) Если конус и некруг больше максимального, заменить коленчатый вал.
  36. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерить минимальный диаметр сжатой резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр от 10,8 до 11,0 мм (от 0,4252 до 0,4331 дюйма) Минимальный диаметр 10,70 мм (0.4213 дюйма) Точка измерения 40 мм (1,57 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. ЗАМЕНИТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Приподнять захваты вентиляционной перегородки. С помощью отвертки с заклеенным наконечником и молотком выколотить 6 пробирочных прокладок свечи зажигания. При помощи торцового ключа диаметром 32 мм привернуть к крышкам головок 6 новых пробочных трубчатых прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать попадания посторонних веществ на кромку. Не постучать под углом по масляному уплотнению. Вернуть в исходное положение клешень вентиляционной заслонки.
  2. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Установить фиксатор масляного уплотнения на деревянные бруски. При помощи отвертки и молотка выбейте масляное уплотнение. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения. SSТ: 09223-15030 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постукивать по сальнику под углом.
  3. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ ШАТУННУЮ С МАЛЫМ ТОРЦОМ Используя SST и пресс, вытолкните втулку. SST: 09222-30010 Совместите масляные отверстия новой втулки и шатуна. При помощи SSТ и пресса вдвиньте в втулку SST.99222- 30010 Используя шлифовальный станок со штифтарельчатым отверстием, отточите втулке для получения стандартного заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем. Покройте палец поршня моторным маслом.
  4. Головка ВПУСКНОГО КЛАПАНА Втулка с диаметром цилиндра 0,40.40 мм. Диаметр втулки составляет приблизительно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. Используя SST и молоток, выбейте направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000. Стандартная высота выступа от 9,1 до 9,9 мм (от 0,3582 до 0,3900 дюйма) SST: 09201-10000 09201- 01050 SSD: 09 950-70010 09951-07100 Используя острый расширитель 5,5 мм, развернуть направляющую втулку для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана.
  5. Заменить головку выпускного клапана. Втулка цилиндра на 0,40.50 мм Диаметр втулки составляет примерно от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головную часть цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, постукивать по направляющей втулке клапана.901-10000 09201-01050 SСТ: 950-70010 0951-07100 Используя калибр диаметра втулки головки цилиндра. SST: 09201-10000 90201-01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 9,30 до 9,70 мм (0,3661-0,3819 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения нормативного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана.
  6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ГЕРМЕТИЧНАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из герметичной пробки или коррозии пробки заменить ее. Удалить герметичные пробки. Нанести клей вокруг герметичной пробки. Клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или аналог Используя SST и молоток, постучите по 2 новым герметичным пробкам как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.SST: 09950-60010 09951-00340 SST- 0991010
  7. ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Вынуть шпильки. Используя торцовый ключ E8 " TORX ", установить шпильку. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
  8. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Извлечь прямой палец. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые прямые штифты к блоку цилиндров. Стандартный выступ Пункт Указанное условие штифта A 23 мм (0,91 дюйма) Штифт B 6 мм (0.24 дюйма) Штырь C 11 мм. (0,43 дюйма)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому кольцевому штифту до тех пор, пока штифт не остановится.
  10. ЗАМЕНИТЬ БОЛТ ШПИЛЬКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации или повреждении резьбы болта шпильку заменить, вынуть шпильки. С помощью торцовых гаечных ключей Е6 и Е8 " TORX " установить болты. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болтов А и В Крутящие моменты: 4,0 Н · м (41 кгс * см., 35 дюйм * лб) Для пз.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по новому прямому штифту, как показано на рисунке. Стандартная высота выступа 18,0-19,0 мм (0,71-0,75 дюйма)
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм установить болтами 3 масляных сопла. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ СЛИВ ВОДЫ КРАН В СБОРЕ Нанести клей вокруг сливных кранов. Клей Toyota Подлинный клей 1324, Три связки 1324 или аналог Установить блок цилиндров * краны для слива воды. Временно установить сливные краны. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила) В пределах одного полного оборота затянуть сливной кран на угол, указанный на иллюстрации. Вращающий момент: 45 Н • м (459 кгс * 33 см) не снимать с места.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ СО ШТИФТОМ В СБОРЕ. Используя защелкивающуюся часть, установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия для поршневого пальца. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезанной частью поршня. Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна и вставить палец большим пальцем.
  4. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Установить вручную расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы окрашенные метки располагались так, как показано на иллюстрации. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как это показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивайте торцы колец.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники бывают шириной от 18,0 мм (0 709 дюйма) до 21,0 мм. (0 827 дюйма). Установить подшипники диаметром 21,0 мм. Не устанавливать подшипники в положениях № 1 и № 4 блока цилиндров вместе с крышкой главного подшипника.
  6. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА 2.5 Установить 2 упорные шайбы под № 2 положение цапфы блока цилиндров с масляными канавками, обращенными наружу. Нанести моторное масло на верхний подшипник, затем разместить коленчатый вал на блоке цилиндров. Подтвердить передние метки и номера крышек основного подшипника и установить крышки подшипников на блок цилиндров. ПОДСКАЗКА: на каждой крышке основного подшипника нанесен номер для указания положения установки. Временно нанести небольшое покрытие из машинного масла на резьбу и под головки болтов подшипника. ПОДСКАЗКА: Болты крышки главного подшипника плавно затягиваются за 2 последовательных шага. Шаг 1 Установить и равномерно затянуть 16 болтов крышки главного подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс * см, 45 фут * фунт) Если какой-либо из болтов крышек главного подшипника не соответствует указанному моменту, заменить его. Этап 2 Отметить краской переднюю часть болтов головки подшипника. Затянуть болты крышки подшипника еще на 90 ° в порядке, указанном на шаге 1 Проверить угол
  7. УСТАНОВКА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Установить шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника. Используя нониусный суппорт, измерить расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника, а также кромкой каждого шатунного подшипника. Размер (A - B) 0,7 мм (0 028 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: не наносите моторное масло на контактную поверхность и нижнюю сторону подшипника.
  8. УСТАНОВИТЬ ТОРЦЕВОЙ КОЛПАЧОК ПОРШНЯ В СБОРЕ С ШАТУНОМ Накиньте на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна болты двигателя под углом 90. Расположить поршневые кольца так, чтобы концы колец были как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не выравнивайте торцы колец. Используя компрессор с поршневым кольцом, вдвиньте правильно пронумерованный поршень и шатун в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед.
  9. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  10. УСТАНОВКА ПРЯМОЙ ВИНТОВОЙ ЗАГЛУШКИ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм установить две новые прокладки и две прямые винтовые заглушки. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм установить 4 новые прокладки и прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  13. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание при установке масляных уплотнений впуска и выпуска. Например, установка масляного уплотнения впуска в сторону выпуска или установка сальника выпускного отверстия в сторону впуска может вызвать проблемы с установкой позже. ПОДСКАЗЫВАНИЕ: Масляные уплотнения впускного клапана белые, а сальники выпускного клапана черные. Используя SST, надавите на масляные уплотнители. SST: 09201-41020 Уплотнение повреждено.
  14. УСТАНОВКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанную на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в их исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить замок фиксатора. SST: 09202-70020 09202- 00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по штоку клапана для обеспечения правильной посадки ПРИМЕЧАНИЕ.
  15. УСТАНОВКА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести большое количество машинного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины в головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: установить те же детали в той же комбинации в их первоначальные места. Используя SST и деревянные колодки, сжмите пружину и установить замок фиксатора. SST: 09202-70020 09202- 00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по штоку клапана, чтобы обеспечить правильную посадку; ПРИМЕЧАНИЕ.
  16. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести на колпачки штоков клапанов легкий слой моторного масла, Установить колпачки шток клапанов на головку цилиндров.
  17. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить обводной шланг для воды.
  18. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ. Болты с усилием затяжки 3 мм. Проверить выступы поршня для каждого цилиндра. Очистить блок цилиндров растворителем. Установить поршень измеряемого цилиндра немного перед ВМТ. Поместить прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров лицевой стороной № партии штампа вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны с направлением установки. Аккуратно разместить головку цилиндров, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки. Шаг 3 Затянуть болты головки цилиндров еще на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Проверить, что окрашенная метка теперь обращена назад.
  19. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (для блока 2) Проверить выступы поршня на каждом цилиндре. Очистить блок цилиндров с помощью растворителя. Установить поршень цилиндра, который должен быть измерен, немного раньше ВМТ. Поместить прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров лицевой стороной № партии поставить штамп вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны с направлением установки. Аккуратно разместить головку цилиндра так, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки. Шаг 3 Затянуть болты головки цилиндров еще на 90 ° в последовательности, показанной на шаге 1. Проверить, что окрашенная метка теперь обращена назад. Установить 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)
  20. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ Обязательно осмотреть регулятор зазора клапана перед его установкой См. Шаг 1. Установить регуляторы зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить регулятор зазоров на том же месте, с которого он был удален.
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Смазать моторным маслом наконечники регуляторов зазора и торцы крышек штоков клапанов, убедившись в установке коромысел клапанов как показано на иллюстрации.
  22. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 1) Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 1 и распредвал № 2 в корпус распределительного вала. Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и разместить их каждую в надлежащем положении и направлении. Временно установить 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см).
  23. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ. Момент затяжки: см. рис. 3 (для блока 1). Протереть уплотнительные болты сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотнение Toyota оригинальное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или эквивалентное стандартный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус распределительного вала в течение 3 минут и затянуть болты не менее чем через 15 минут после установки уплотнения.
  24. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников. Установить распредвал № 3 и распределительный вал № 4 в корпус распределительного вала. Подтвердите метки и номера на крышках подшипников распределительного вала и разместить их каждый в надлежащем положении и направлении. Временно поставить 8 болтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см).
  25. УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА Момент затяжки * Сборочный узел: 3 см. (для банка 2) Нанести уплотнение болтами непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Упаковка уплотнения Toyota Подлинное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 3,5 до 4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус распределительного вала в течение 3 минут и затянуть болты не менее чем через 15 минут после нанесения уплотнения.
  26. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ Установить натяжитель цепи с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) При проталкивании натяжителя вставить штифт 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации на месте.
  27. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 100 И № 2 ЦЕПЬ: (для банка 1) Совместить маркировочную пластину (желтую) с маркировкой ГРМ * шестерен газораспределения распределительного вала, как показано на иллюстрации. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбу болта и поверхность посадки болтов Совместите стук-палец кулачкового вала со штифтовым отверстием шестерни газораспределителя распределительного Вала.установить шестерну распределительного клапана и выхлопную шестерню распределительного цилиндра с № 2.
  28. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ Установить натяжитель цепи с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) При проталкивании натяжителя вставить шпильку 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации на месте.
  29. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 100 И № 2 ЦЕПЬ: болты газораспределения (для блока 09SFT) совместить маркировочную табличку (желтую) с частью газораспределительных механизмов распределительного вала 100st *, как показано на иллюстрации. Нанести небольшое количество моторного масла на резьбу болта и поверхность под болт-седло. Совместить ударную шпильку распредвала с отверстием под палец шестерни газораспределителя кулачкового вала. Демонтировать шестернитель и газораспределительного вала при помощи № 2 цепи.
  30. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТЫЙ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ Установить шпонки комплекта шестерен газораспределения и шестерню газораспределителя, как показано на иллюстрации.
  31. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи с 2-мя болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (235 кгс * см, 17 фут * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИЙ ЦЕПИ № 2 Установить гасители вибраций цепи № 2.
  33. УСТАНОВИТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Нанести на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1 легкий слой моторного масла. Временно установить вал шестерни ведомого колеса № 1 и звездочку ведущего колеса вместе с валом шестерни ведущего колеса № 2, совместив при этом ударную шпильку вала ведущей шестерни № 1 с канавкой ударной шпильки блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением передачи ведомого механизма. Шестигранным ключом 10 мм затянуть вал зубчатой передачи № 2. Крутящий момент: 60 н * гф * см (6к12).
  34. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ. Выровняйте опорную пластину и метку синхронизации, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пропускайте цепь через коленчатый вал. Положите цепь поверх коленчатого вала. ПОДСКАЗКА: пластина метки цепи оранжевая. Повернуть зубчатое колесо распределительного вала блока 1 против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками. ВНИМАНИЕ: При использовании холостого болта совместите внутреннюю и внешнюю пластины цепи с внутренней и внешней звездочками цепи.
  35. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  36. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Установить натяжитель цепи 2-мя болтами. Момент затяжки: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  37. ПРОВЕРИТЬ СИНХРОНИЗАЦИЮ КЛАПАНОВ Снять стопорный штифт натяжителя цепи. Проверить метки синхронизации распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить каждую метку синхронизации с точки зрения, расположенной непосредственно на одной линии с центром распределительного вала и меткой синхронизации на каждой шестерне синхронизации распредвала. Если отметки синхронизации проверяются с любой другой точки обзора, синхронизация клапана может показаться неправильной. Убедиться в том, что каждая метка синхронизации кулачкового вала расположена так, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Для ки на впуске не могут быть нанесены на одну точку.
  38. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (с масляным насосом). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС в сборе. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  40. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ 132 Нанести уплотнение на болты непрерывной линии, как показано на иллюстрации. Уплотнительная прокладка Тойота Подлинное уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки клеевого клея.
  41. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкива со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива. SSST: 09213-70011 SSD: 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2549 кгс * см, 184 фут * фунт)
  42. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 1 Временно установить 7 болтов. Затянуть 7 винтов в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСБОРНИК. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  44. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
  46. УСТАНОВИТЬ элемент МАСЛОФИЛЬТР. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  48. МОНТАЖ КОРПУСА ВПУСКА ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  49. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН № 1 ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный кронштейн двигателя с помощью 6 болтов. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить впуск воды и монтажный скобу в течение 15 минут после установки крышки цепи. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки.
  50. ПОДСКАЗКА ПО ЗАЛИВКЕ МОТОРНОГО МАСЛА: Перед установкой крышки головки цилиндров залить машинное масло в места, показанные на иллюстрации.
  51. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ: F 11 (для банка 1) Нанести уплотнение на болт, как показано на иллюстрации. Уплотнительная набивка Toyota Оригинальная уплотняющая набивочная колодка, три соединения 1207B или эквивалентная ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнения. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки. Установить новую прокладку к крышке головки болта. Поставить крышку головки вместе с 12 болтами в порядке, показанном на рисунке *.
  52. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНУЮ ТРУБУ Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке фильтра клапана управления маслом 6f. Установить фильтр клапана управления масла на штуцер масляного трубопровода Установить 2 новые прокладки и временно установить масляный трубопровод (со стороны крышки головки) * с масляным штуцером ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности Установить новую прокладку и временно вставить маслопровод (на стороне головки цилиндров) со штуцером масляного патрубка Примечание: Установить болт А на контактную поверхность.
  53. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ КРЫШКИ ЦИЛИНДРА ПОДУЗЕЛ (для банка 2) Нанести уплотнительную прокладку, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнения Тойота Оригинальное уплотнение Уплотнение упаковочный блок, три соединения 1207B или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускайте двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить новую прокладку к крышке головки болтом 21.установить крышку головки 12 болтами, кроме того, как указано на рисунке *.
  54. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Убедиться в отсутствии посторонних веществ на сетке фильтра масляного регулирующего клапана. Установить фильтр масляного контрольного клапана на штуцер масляного трубопровода. Поставить 2 новые прокладки и временно установить масляный трубопровод (со стороны крышки головки) с масляным штуцером. УСТАНОВИТЬ новую прокладку и временно смонтировать масляный патрубок (на стороне головки цилиндров) с маслопроводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с поверхности контракта. Затянуть 2 болта масляного трубного штуцера. Крутящий момент: 65 н * * см (648 км).
  55. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  56. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить 4 распределительных клапана с четырьмя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  57. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ Установить 4 датчика на 4 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  58. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место находится слишком высоко на торце клапана, использовать резаки с углом 30 ° и 45 ° для исправления положения седла; если седло расположено слишком низко на торцевой поверхности клапана, воспользуйтесь резаками с углами 60 ° и 45o для исправления состояния седла. Притрите вручную клапан и седло клапана абразивным компаундом. Проверить положение посадочного места клапана.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место слишком высоко на торце клапана, использовать резаки 30 ° и 45 ° для коррекции седла. При слишком низком уровне посадки на торец клапана использовать резинки 45 ° и 75 ° для корректировки седла клапана. Вручную притрите клапан и седло клапана абразивным компаундом. Проверить положение посадочного места клапана.

Другие статьи — Двигатель механический (2GR-FE) (сервисная информация)