Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Диагностика Toyota RAV4 III

Рулевое управление 7 иллюстраций ~8 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

Устранение неисправностей выполняйте в соответствии со следующей блок-схемой.

*: Использовать интеллектуальный тестер.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: От 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
  3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ.
  4. Проверить CAN COMMUNICATION система * Проверка на наличие расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").результаты ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переход к системе CAN dtc не выдается A CAN-система Вывод DCC В ПОДСКАЗКА: При выводе любой системы связи CAN сначала выполнить поиск и устранение неисправностей в системе связи с CAN. Когда связь с ЭБУ усилителя рулевого управления может быть установлена через интеллектуальный тестер, осмотреть клеммы SIL блока управления xec0 DLC3 (ref-265098-S38332953952007092000000)
  5. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверить наличие DACT (см. " Проверка / очистка DCT "). Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к выходному сигналу DTP B A не выводится: Перейдите к шагу 8 B: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. (ref-265098-S38332953952007092000000)
  6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА Результат Переход к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице признаков проблемы B B: Перейдите к шагу 8 A: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  7. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ * " КЛЕММЫ ЭБУ ". СПИСОК ДАННЫХ / АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ (ref-265098-S24261982982007092000000)
  8. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ОКОНЧАНИЯ ИСПЫТАНИЯ

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Электронная система рулевого управления

ПризнакПодозрительная зонаСм.
Тяжелое рулевое управление1. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание передних колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) ДЕМОНТАЖ
4. Рулевой механизм в сборе ДЕМОНТАЖ
5. Двигатель гидроусилителя руля расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
6. Напряжение источника питания ЭБУ усилителя рулевого управления ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ
7. ЭБУ рулевого управления с усилителем УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ
Рулевое усилие различается между поворотом вправо и влево, или рулевое усилие неравномерно1. Передние шины (неправильно надутые, неравномерно изношенные) СИСТЕМА ШИН И КОЛЕС
2. Выравнивание передних колес (неправильное) ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
3. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) ДЕМОНТАЖ
4. Рулевой механизм в сборе ДЕМОНТАЖ
5. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку)" расшифровка кода ошибки C1511 / 11 ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 1 НЕИСПРАВНОСТЬ; DTS C1512 / 11 СЕНСОР КРУЧЕНИЯ 2 НЕИСПРАВНА; ДТС xтагх2 / 11 ОТКЛОНЕНИЕ ДАТЧИКА ВРАЩЕНИЯ. ЧРЕЗМЕРНОЕ; Pd t C xtaгх3 / 11 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКТА " C1513 C1514 (ref-265098-S27122353042007092000000)
6. Рулевая колонка в сборе РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ
7. Двигатель рулевого управления с усилителем расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
8. ЭБУ рулевого управления с усилителем УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ
Во время движения рулевое усилие не изменяется в соответствии со скоростью транспортного средства или руль не возвращается должным образом1. Передняя подвеска (нижнее шаровое соединение) ДЕМОНТАЖ
2. Датчик скорости ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА КОНТРОЛЯ
3. Блок управления установкой пиролиза КЛЕММЫ блока управления (ЭБУ)
4. Датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку)" расшифровка кода ошибки C1511 / 11 ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 1 НЕИСПРАВНОСТЬ; DTS C1512 / 11 СЕНСОР КРУЧЕНИЯ 2 НЕИСПРАВНА; ДТС xтагх2 / 11 ОТКЛОНЕНИЕ ДАТЧИКА ВРАЩЕНИЯ. ЧРЕЗМЕРНОЕ; Pd t C xtaгх3 / 11 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКТА " C1513 C1514 (ref-265098-S27122353042007092000000)
5. Двигатель гидроусилителя руля расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
6. ЭБУ усилителя руля УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ
7. Управление коммуникационной системой CAN ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Трение возникает при повороте рулевого колеса во время движения на низкой скорости1. Двигатель рулевого управления с усилителем расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
2. Рулевая колонка в сборе РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ
Сильный звук (скрип) возникает при медленном повороте рулевого колеса с остановленным транспортным средством1. Двигатель рулевого управления с усилителем расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
Руль вибрирует и возникает шум при повороте руля с остановленным автомобилем1. Двигатель рулевого управления с усилителем расшифровка кода ошибки C1524 / 24 НЕИСПРАВНОСТЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ ДВИГАТЕЛЯ
2. Рулевая колонка в сборе РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ В СБОРЕ
Предупреждение P / S всегда отображается на комбинированном счетчике1. Напряжение источника питания ЭБУ усилителя рулевого управления ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ САЗ
2. Комбинированный счетчик КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК
3. ЭБУ усилителя руля УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ЭБУ

КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №30
  1. Система рулевого управления - 3.7 Датчик момента зажигания (2 шт.), 3-я коробка передач, 4-й выключатель зажигания, 1-й переключатель, (3-е положение, 3 ° С, 5 ° C, 6-е сочленение, 8-е торможение, 7-е включение и выключение двигателя, 2-е зажигание, 5-е управление поворотом, 4 см. E18 TRQ1 TRQ2 проверить усилитель рулевого управления ECU HINT: Измерения не могут быть выполнены на стороне разъема C блока управления с усилителем. КЛЕММЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ ЦВЕТ ПРОВОДКИ И ОПИСАНИЕ ТАБЛИЦА Условные обозначения Цвет электропроводки клемма Описание У Ш В Ю выход фазового двигателя V B V вывод фазного двигателя W W-R Выход фазного электродвигателя Измерить напряжение и сопротивление разъемов. Питание на земле Всегда Ниже 1 Ом C1 (e2-1) - масса рулевое колесо 0.48 (A1-2) R - W-B Реле зажигания ВКЛ. Руль выключается от 0.68 до 4.42 V С2 (e1-5) - Pgd (a1-3) L - Wc olver Выключатель зажигания S1 E18 E18
Схема №31
Схема №32
  1. ШИНА DLC3 Проверить шину зажигания 1 с высоким уровнем (Шу) 4 переключателем зажигания 2 может использовать CAN (хтагс2) и xtагс3 для протокола связи. Клеммное расположение шины DLC3 соответствует стандарту SAE xtang5 и соответствует формату xtag 6.DLC3 НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ Символы (№ клеммы) описание состояния SIL (7) DLC3 ISO11898-1 ISO9141-2 J1962 ISO9141-2 Если результат не соответствует указанному, DLC3 может иметь неисправность. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: Подключить кабель интеллектуального тестера к xtigx1, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что произошла ошибка связи, существует проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. При нормальной связи, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть сам xtag2 оригинального транспортного средства. DLC3 DLC3
  2. При возникновении проблемы в системе рулевого управления с электронным усилителем загорается сигнальная лампа P / S на комбинированном счетчике, информирующая водителя о проблеме.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Проверить расшифровка кода ошибки. При использовании диагностической схемы интеллектуального тестера: Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель тестера. Прочитайте информацию о датчиках, следуя подсказкам на интеллектуальном тестере. HINT: Обратитесь к руководству оператора умного тестера для получения дополнительной информации. Если не используется умный тестер: используя SST, подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg). DLC3 (ref-265098-S06963580022007092000000)(ref-265098-S01633825252007092000000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Время срабатывания сигнализации при использовании интеллектуального тестера: подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить нормальный световой индикатор и нажать главный выключатель интеллектуального тестра ВКЛ. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на интеллектуальном тестере. Выключить переключатель зажигания. Отключить умный тестер от xtigx1. Если не использовать интеллектуальный испытатель: удалить SECT, подсоединить клеммы 12 (XTS) и 4 (Cg) DLC3 DLC3 DLC3

Список данных/активные испытания

  1. СОВЕТ: Использование списка данных интеллектуального тестера позволяет считывать значения переключателя, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов сэкономить время. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель умного тестера ВКЛ. Прочитайте список ДАННЫХ, следуя инструкциям на экране тестера. СПИСОК ДАННЫХ Частота вращения двигателя: макс. 3допустимый сигнал измерения изд. / диапазон Нормальное состояние Контрольное значение НАПРЯЖЕНИЕ НА РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ: мин.: 0 В макс. - от 10 до 14 В SPD Скорость движения автомобиля с метра: мин.: 0 км / ч (0 миль / ч) Макс.: 300 км / час (187,5 миль / час) Остановлено транспортное средство 0 кг / ч Управление поворотом рулевого колеса Изменение значения примерно в зависимости от усилия на рулевом колесе КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ УПРАВЛЕНИЯ: МАКС. 360 Нм Макс.: - ТЕРМИСТОР ТЕМП Температура подложки: Мин.: -40 ° C Макс.: 150 ° С Выключатель зажигания ВКЛ. (Значение изменяется в соответствии с нагрузкой на рулевое управление.) MTR клемма (В) Напряжение на клеммах двигателя (фаза V): Мин.: 0 В Макс.: 46 667 В Руль повернут При повороте руля отображается значение в диапазоне от 1 В до примерно 0,7 В меньше, чем напряжение аккумулятора. (значение меняется в зависимости от нагрузки на рулевом управлении.) МТР ТЕРМИНАЛ (W) Двигатель Клемм Напряжение (фаза ВТ): Мин.
  2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА интеллектуального тестера Позволяет управлять реле, индикатором Vsv, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Выполнение активно проверка на ранних этапах поиска неисправностей является одним из способов экономии времени. СПИСОК ДАННЫХ может быть отображен в АКТИВНОМ ТЕСТЕ. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить интеллектуальный испытательный прибор.

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), проверить цепь, указанную для этих коды неисправностей. Подробную информацию о каждом DCC см. на странице, указанной в таблице DCS.

Система рулевого управления с электроприводом

Номер расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаУсловие возврата нормальной функцииСигнальная лампа P/S
C1511 / 11 Неисправность датчика крутящего момента 1Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1512 / 11 Неисправность датчика крутящего момента 2Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1513 / 11 Чрезмерное отклонение датчика крутящего моментаРулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1514 / 11 Неисправность напряжения питания датчика крутящего моментаРулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1521 / 25 Короткое замыкание в цепи двигателяУсилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова включенX
C1524 / 24 Неисправность напряжения на клеммах двигателяРулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1528 / 12 Неисправность датчика угла поворота двигателяРулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)Выключатель зажигания снова включенX
C1531 / 25 Неисправность блока управления (ЭБУ)Усилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова включенX
C1532 / 25 Неисправность блока управления (ЭБУ)Усилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова включенX
C1533 / 25 Цепь датчика температуры имеет низкий или высокий уровеньУсилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтвержденияX
C1534 / 25 Неисправность EEPROMУсилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова включенX
C1551 / 25 Неисправность напряжения питания IGECU-IG1 предохранитель IG цепь источника питания усилитель рулевого управления ЭБУВыключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтвержденияX
C1552 / 22 Неисправность напряжения питания скребкаСхема источника питания скребка, блок управления с усилителемВыключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтвержденияX
C1554 / 23 Отказ реле питанияСхема источника питания скребка, блок управления с усилителемВыключатель зажигания снова включенX
C1555 / 25 Отказ сварки реле двигателяУсилитель руля ЭБУВыключатель зажигания снова включенX
C1581 / 26 Отмена записи номера карты помощиУсилитель руля ЭБУПомощь записи карты или зажигания выключатель снова вкл.X
U0073 / 49 Коммуникационная шина модуля управления отключенаКоммуникационная система CANВыключатель зажигания снова включенX
U0105 / 41 Потеря связи с модулем управления топливной форсункойСистема связи CAN блок управления двигателемВыключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтвержденияX
U0121 / 42 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)Система связи CAN, блок управления, установка пиролизаВыключатель зажигания снова ВКЛЮЧЕН или после нормального подтвержденияX

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ)

HINT

X: Загорается сигнальная лампа

X: Сигнальная лампа выключается (нормальный сброс)

Процедура проверки

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Проверить наличие DCC. OK: DCS не выводится. ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Ng: ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА (НАПРЯЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ) Примерно меньше, чем Напряжение на рулевом колесе 46 В соответствии с CAN VIM подключено к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на интеллектуальный тестер Главный переключатель ВКЛ. Выбрать пункты " MTR клемма (U) ", " МТР КЛЕММА (V), " МТР (W) в списке ДАННЫХ и прочитайте значение, отображаемое на интеллектуальном тестере. (Значение изменяется в соответствии с нагрузкой на рулевое колесо.) MTR клемма (W) Напряжение на клеммах двигателя (фаза Вт): Мин.: 0 В Макс.: 46.667 В Руль повернут При повороте рулевого колеса отображается значение в диапазоне от 1 В до приблизительно 0,7 В меньше, чем напряжение аккумуляторной батареи. (значение меняется в зависимости от нагрузки на рулевом колесе.) Результат RESULT REFERENCE Результат Перейти к меньшему значению Во время поворота руля, значение в пределах примерно от 1 В.
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА Проверить состояние установки разъема датчика угла поворота двигателя. ОК: Разъем датчика угла вращения двигателя надежно подсоединен к ЭБУ усилителя рулевого управления. РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к Ng A OK B B: Перейдите к шагу 3 А: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Переустановите разъем датчика угла поворота двигателя. Проверить, не выводится ли DAC. OK: DCC не выводится. Результат RESULT REFERENCE Результат Перейти к DCS на выходе A SEC не выдается B B: END A: GO TO NEXT STEP.
  3. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (MOTOR ROTATION ANGLE SENSER) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN 360 VIM) к двигателю рулевого управления DLC3. Включить переключатель зажигания заменить и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ВКЛ. Выбрать пункты " МОТОР ВРАЩАТЬ " в списке данных и прочитать значение, отображаемое на интеллектуальном тестере DATA LIST DETAIL Пункт Описание: Диапазон Условие контроля контрольное значение Двигатель повернуто.

Если ЭБУ усилителя рулевого управления обнаружит эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), он отключит цепь реле двигателя (встроенную в ECU усилителя руля) и остановит помощь силы. Однако помощь силы продолжается, если расшифровка кода ошибки C1533 выводится.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
C1531/25Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП)Усилитель руля ЭБУ
C1532/25Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи)Усилитель руля ЭБУ
C1533/25Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки)Усилитель руля ЭБУ
C1534/25Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM)Усилитель руля ЭБУ

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ

  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Проверить наличие DCC. OK: DCS не выводится. ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Ng: ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Проверить наличие DCC. OK: DCS не выводится. ОК: ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Ng: ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ КАРТЫ Включить выключатель зажигания. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. ПОДСКАЗКА: В это время проверить, что горит сигнальная лампа P / S. Выбрать проверку сигнала и перейдите в режим тестирования. Подождать 3 секунды.
  2. Проверить P / S предупреждение фонарь (ПРОВЕРЬ СИГНАЛЬНУЮ ЛАМПУ РС) Проверить сигнальную лампочку РС. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТ Переходите к тому, что сигнальная лампа СС загорается с интервалом 0,25 секунды B ПОДСКАЗКА: Если сигнальная лампочка ПС мигает с интервалом в 0,25 секунды, то настройка вспомогательной карты завершена нормально. B: END A: GO TO NEXT STEP.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Проверка на наличие DTS. Результат ССЫЛКА НА РЕЗУЛЬТАТЫ Переход к выходу C1581 / 26 Операция регулировки записи карты помощи не завершена 3 раза или более A Результат Перейти к коду, отличному от C1581 / 26 выход B Вывод ECTAGX2 / 26 не завершен менее чем 3 раз C ПОДСКАЗКА: Если выводится DCTCX agx3 / 26, выключить выключатель зажигания Войти в режим испытания 3. C1581 C1581
  1. RECONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for DCC. OK: DCS не выводится. ОК: переход к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы Ng: перейти к следующему шагу. Перейдите к CAN COMMUNICATION система

Другие статьи — Усилитель рулевого управления