Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности: Обзор Toyota RAV4 III

Описание вспомогательной удерживающей системы подушки и ремня безопасности: обзора

Датчик центральной подушки безопасности состоит из датчика подушки безопасности, аварийного датчика, схемы привода, цепи диагностики и управления зажиганием.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика подушки безопасности, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1000 / 31 регистрируется при обнаружении неисправности в датчике центральной подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

HINT

При отображении кода неисправности одновременно с расшифровка кода ошибки B1000 / 31 сначала устраните неисправность, указанную этим кодом (за исключением DTS B1000 / 31).

Схема №1

Войти

1. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания 31. Отсоединить кабель от отрицательного (-) разъема батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить кабель к отрицательному (-) разъему батареи и дождаться не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания и ждите не менее 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Повернуть переключатель зажигания в положение " вкл. / вых ". Проверить, как минимум 60 секунд ". DLC3 B1000

Датчик передней подушки безопасности Rh состоит из диагностической схемы и датчика лобового замедления. Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика фронтального замедления, он определяет, следует ли активировать SRS или нет.

Регистрируется расшифровка кода ошибки B1602 / 83, B1603 / 83; B1612 / 83 или B1613 / 83 при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Потеря связи с передней шиной Rh спутникового датчика - электросхема. Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Rh. ОК: Разъемы соединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Rh.п ри помощи сервисного провода перейти к E45-2 (+ Sr) и A29-1 (-sp) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового разъема кабельного жгута и состояние соединения AGESTER. A29 E45
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-29 (+ Sr) - xtigx1-27 (-SRS) 1 Mohms или выше Ng: GO to step 8 (ХХХ53): CHECKING M передний ER S S E45
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-29 (+ Sr) - Масса кузова ниже 1 В Xtag1-27 (-sp 1) - земля: E45
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO масса) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-29 (+ Sr) - Корпус масса 1 Mohms или выше tag1-27 (-SER) - Масса 1 E45
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА 84 Xx + 83 Xc Выходной сигнал Tcg + 84 Xxs выходное значение Xt = / Xta, Xb + Xa Xk, Taq + TACT x3 XSAT + 8nt + 1, XXAC + x2, XCATC? X- X- Xcxha: Xdx X80 Xp Tc X4 X(X ).x. B1602 B1603 B1612 B1613 B1607 B1608 B1617 B1618 B1602 B1603 B1612 B1613 B1607 B1608 B1617 B1618 B1602 B1603 B1612 B1613 B1607 B1608 B1617 B1618
7. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отключить служебный провод от разъема E. Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. С помощью служебного провода подключить A29 (-sr) и xtangx1 (+ Sp) разъема D. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный кабель в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление разъема стороны жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и указанное состояние тестера AE9-2 AE9-1 A29
8. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (короткое замыкание) Отсоединить от провода приборной панели разъем главного провода машинного отделения. Измерить сопротивление разъема бокового электрожгута Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное Условие AE9-1 (+ Sr) -AE9-2 (-SOR) 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить MACHINE ROOM ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ( 58) Проверка в машинном отделении: Проверка двигателя
9. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем основного провода машинного отделения от провода панели приборов. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарей и подождать в течение не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение разъема со стороны кабеля. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ AE9-1 AE9-2
10. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Specified Condition Условие AE9-1 (+ Sr) - кузов масса 1 Mohms или выше AE9-2 (-OK) - Масса 60 Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЬ ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ: ГЛАВНЫЙ ПРОВОД

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи и датчика лобового замедления.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Регистрируется расшифровка кода ошибки B1607 / 84, B1608 / 84 и B1617 / 84 при обнаружении неисправности в цепи левого датчика передней подушки безопасности. B1618

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Передняя шина спутникового датчика - электросхема. Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Lh. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: GO to Next Step
2. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Lh30. С помощью сервисного провода перейти на A15-2 (+ Sl) и A15-1 (-SL) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление разъема со стороны кабельного жгута и СОСТОЯНИЕ AGEESTER. E45 E45
3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-30 (+ Sl) - E45-28 (-SL) 1 Mohms или выше Ng: GO to step 8 (ХХХХ 63) Lag: проверка переднего шага переход к шагу
4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на разъемах стороны жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЕР И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-30 (+ Sl) - Корпус заземлен ниже 1 В tag1-28 (-SL): V step E45
5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO масса) Выключить датчик зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-30 (+ Sl) - Корпус Масса 1 Mohms или выше tag1-28 (-SL) E45
6. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА 84 Xt + Xc + Tx 83 Выходной датчик Txg + Dh + датчик Xc3 Xs + / Xt50 X18, X80 X20 X40 X43 X64 X86 X32 X33 X8 X30 X14 X23 X34 X4 X10 X36 X38 X1 X2 X13 X5 X7 X6 X28 X75 X0 X83 X. B1602 B1603 B1612 B1613 B1607 B1608 B1617 B1618 B1607 B1608 B1617 B1618 B1602 B1603 B1612 B1613 B1602 B1603 B1612 B1613 B1607 B1608 B1617 B1618
7. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отключить служебный провод от разъема E. Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Соединив сервисным проводом AE5-1 (+ Sl) и AE5-2 (-SL) разъем D. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно сервисный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление разъема со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ A15 A15
8. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (короткое замыкание) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление разъема боковой части жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие AE5-1 (+ Sl) - AE5-2 (-SL) 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить двигатель ROOM ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ( 68) Проверка:
9. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем главного провода машинного отделения 1 от провода приборной панели. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарейки и подождать как минимум 2 секунды. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение разъема со стороны электрического жгута. Стандартное напряжение ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И указанное состояние тестера AE5-1 AE5-2
10. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление разъема на стороне жгута проводов.стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION TEASTER Connection Specified Condition Состояние AE5-1 (+ Sl) - Корпус 1 Mohm или выше AE5-2 (-SL) - Кузов масса Провод 70 Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЗАМЕНИТЬ в главном помещении

Датчик передней подушки безопасности RH состоит из диагностической цепи, датчика лобового замедления и т.д.

Если узел датчика центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №16

Войти

1. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Rh 14. Выключить датчик зажигания XTC. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Заменить передний датчик подушки безопасности Rx и Lg и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательному (--) зажиму аккумулятора и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи, датчика лобового замедления и т.д.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №17

Войти

1. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Lh 13. Выключить датчик зажигания XTC. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить передний датчик подушки безопасности Rx и Lg, и подключить к ним разъемы. Подсоединить трос к отрицательной [-] клемме аккумулятора и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Сторона водителя - датчик боковой подушки безопасности - электросхема. Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh: Включить датчик зажигания 2. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rx и датчик боковой подушки безопасности Ln, и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора (--), и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ожидайте не менее 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1622 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. С помощью служебного провода соединить К9-4 (Bbl +) и К8-3 (BL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута. Стандартное соединение резистора Bb E78 и указанное состояние Заменить
3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к дегустатору Указанное условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (BBD-) 1 МО м или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ВКЛ) 79 Шаг: Проверка Для перехода К следующему шагу:
4. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к: отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-24 (Bbd) +) - кузов масса Below 1 В К1 -23 (провод Бдд - ) - Земля для ремонта ниже пола 1:
5. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-24 (Bbd +) - кузов масса 1 Mohms или выше Kl-23 (провод следующий шаг восстановления массы: MOHM): Пол
6. Проверка сторона подушки безопасности датчик Lh 81 Выход Xb Датчик XTC результат: Xtc выходной сигнал Xt 2. Заменить боковой датчик подушки безопасности на боковой датчик подушек безопасности и подключить разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать в течение не менее 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / сброс). Выключить выключатель зажигания (см. B1622 B1627 B1627 B1622 B1622 B1627

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1623 / 81, B1632 / 81 или xtegx2 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности. B1633 B1642

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH.О кх: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
2. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. Используя служебный провод, соединить К9-4 (Bbl +) и К8-3 (BL-) разъема С. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно сервисный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута. Стандартное соединение резистора Bb TESTER и указанное состояние Tk24
3. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (BBD-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ВКЛ. 85): Проверка Провод для пола (переход к следующему шагу):
4. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие K1-24 (Bbd) - Масса кузова ниже 1 В Kl-23 (провод Bd-) Переход на пол: Земля ниже 1 V
5. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Оговоренное условие K1-24 (Bbd +) - Корпус заземлен 1 Mohms или выше K7-23 (провод ) - Земля следующий шаг массы 1 MOHG или выше
6. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика боковой подушки безопасности Lh и датчика задней подушки безопасности L.h. С помощью служебного провода соединить K11-1 (BCL-) и xtigx1-2 (Бкл +) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении Измерить сопротивление соединителя жгута проводов сторона. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ и указанное состояние пола K11
7. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие К9-1 (Bcl +) - К8-2 (BCL-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (короткий): Проверка напольный провод (короткое замыкание)
8. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие K9-1 (Bcl) - Корпус заземлен Ниже 1 В K9- 2 (ВCL-) - Кузов Масса лено Ниже на 1 этаж: Заменить
9. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Указанное условие K9-1 (Bcl +) - масса корпуса 1 МО м или выше K9- Масса корпуса № 2 (провод ) Заменить пол: MOHMS или выше
10. Tcsdag 81 ТОКОВЫЙ ДАТЧИК Rh: X82 ХСР / ХСС: Хс Хсд атчик / х Ттк ХСТ + ХКС + X2 Вп ля ХТС: ТХ2 Хт аст.шт Хадит? Хрш? Чх атч? чек ", ТХКЛ. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647
11. Тх Т ДАВ чарт 81 Рн выст. Хс + Сш + кс82 вып. + Тз + Вр + ХСР + X2 + / Вг + + + сч. + ТХ1 + + Гв + Нд + ТСЧ + 81 + + СТК + Цу + Зл + Чт + / Выщ. + T+ -тс Тц - + + / Тр. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 (Источник 93): Проверка датчика подушки безопасности Rh B: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ C: ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ СЕНСОР НАДУВНОЙ ОБОЛОЧКИ А: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД ИМИТАЦИИ

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик боковой подушки безопасности - электросхема. Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Rh: результат Xb выхода 2. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rx и датчик боковой надувной подушки безопасности Lg, и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательному (--) зажиму аккумулятора и оставьте как минимум на 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1627 / 82 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности Рх. ОК: Разъемы правильно подсоединены. OK: GO to Next Step
2. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности No и датчика боковой подушки безопасности Rh. С помощью служебного провода соединить L10-4 (Bbr +) и xtigx1-3 (BBR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление соединителей боковых проводов жгута Bb 17 Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и УСЛОВИЕ ЗАМЕНЫ L10
3. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение тестера указано Условие L7-17 (Bbp +) - L8-18 (BBP-) 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить FLOORTH провод № 2 (короткое замыкание 98): Go Poor step № 2:
4. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-17 (Bbp) + - кузов масса Below 1 V L7- 18 (ВВРP-) -) -пзн гите масса на пол: 2
5. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-17 (Bbp +) - кузов масса 1 Mohms или выше l7-18 (ВВРP-) Заменить Пол 1
6. ПРОВЕРЬ сторона подушки безопасности датчик Rh 81 Выходной датчик Xb Можно подключить этот разъем к датчику центральной подушки безопасности Xt. Заменить боковой датчик подушки безопасности Rc на левый и подключить ко мне разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд: включить выключатель зажигания, и подождать в течение не менее 60 секунд. Снять переключатель зажигания (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ") выключить выключатель зажигания (см. B1622 B1627 B1622 B1627 B1622 B1627

Датчик боковой подушки безопасности ПРАВЫЙ состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1628 / 82, хтагх1 / 82 или хтегх2 / 82 устанавливается при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности. B1637 B1638 B1647

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности Рх. ОК: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
2. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности 103 Rh. Используя служебный провод, подключить L10-4 (Bbr +) и xtangx1-3 (BBR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставлять принудительно сервисный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление разъема бокового жгута проводов Bb 17 Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и указанное состояние TOF L10
3. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное соединение резистора и заданное состояние Подключение тестера Заданное условие L7-17 (Bbp +) - L7- 18 (ВВР-) 1 Mohms или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (короткое замыкание на 104): Проверка шага пола № 2:
4. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-17 (Bbp + +) - кузов масса Below 1 V L7- 18 (ВВРP-) -) -пзн гите масса на пол № 1 2: Н 1 шаг
5. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие L7-17 (Bbp +) - Корпус масса 1 МО м или выше Провод Л7- 18 (Бп-) - Заменить З1 пол
6. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Rh и датчика задней подушки безопасности ROH. С помощью сервисного провода подключить L12-1 (Bcr-) и xtigx1-2 (BCR +) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление кабеля бокового разъема и состояние подключения тестера. L12 L10 L10
7. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие L10-1 (Bcr +) - L10-2 (BMR-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА № 2 короткое замыкание на пол 108: шаг проверки:
8. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие L10-1 (Bcr + +) - Корпус масса Ниже 1 В xxtag1-2 Ремонт пола: L10
9. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания 110. Отсоединить провод от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Заданное условие L10-1 (Bcr +) - Корпус масса 1 Mohms или выше XTAG1-2 (БСР - заменить) Пол 1 L10
10. Tc сторона подушки безопасности SIGNATURE 81 Dh 82 Xb / AGC X2 Xs Agt + Ag TAC Xx / Xc1 TACT Ajk Xa, Xx8 TAXA / Ahp ag Taj Ta Xaq Ag / Tef (X? X) X- Xxc X1 Xи Txc a3 T: T- Tx Tcaa1 x0 To1 xc T. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638
11. Tc + Xs + DAG + 81 Результат: Tx + 81 выход + 81 AGH Выключение переключателя зажигания. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на Lh и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной / -- клемме аккумулятора и дождаться как минимум 2 секунды. Включить переключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B1628 B1637 B1638 B1647 B1623 B1632 B1633 B1642 B1623 B1632 B1633 B1642 B1628 B1637 B1638 B1647 B: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ C: ВМЕСТО ЗАДНЕГО ДАТЧИКА НАДУВНОЙ ОБОЛОЧКИ Rh A: ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ

Датчик подушек безопасности левый состоит из частей, включающих диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1630 / 23 фиксируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика подушки безопасности заднего борта.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №37

Войти

1. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Lh. Выключить датчик зажигания XTC 24, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить боковой датчик подушки безопасности Rh1 с боковым датчиком подушки безопасности Lg и подключить к ним разъемы. Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635

Датчик подушек безопасности задний правый состоит из частей, включающих в себя диагностическую схему и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №38

Войти

1. ПРОВЕРКА выходного датчика подушки безопасности Rh. Выключить выключатель зажигания XTC 24. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rh1 с датчиком боковой подушки безопасности Lg и подключить к ним разъемы. Подсоединить провод к отрицательной аккумуляторной батарее, и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ожидайте не менее 60 секунд. B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635

Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ состоит из части, включающей в себя диагностическую цепь и датчик бокового замедления.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1643 / 81 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить диагностический переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Отключить схему зажигания. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 80 секунд. Проверить коды неисправностей. OK: B1622 / 81 может не выводиться. B1632 B1622 B1632
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Lh и датчику боковой подушки безопасности LEH. ОК: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности 119 и датчика боковой подушки безопасности Lh. Используя служебный провод, соединить К9-4 (Bbl +) и К7-3 (BL-) разъема С. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление кабеля бокового разъема. Стандартное ПОДКЛЮЧЕНИЕ РЕЗИСТОРА СОПРОТИВЛЕНИЯ + УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Заменить напольное соединение
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера указано Условие К1-24 (Bbd +) - К1- 23 (ВВD-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ВКЛ) 120: Проверка Провод для пола (OK) следующий шаг:
5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-24 (Bbd) +) - кузов масса Below 1v Ki 1 + 23 (Bbd- провод ) - перейдите на следующий этаж:
6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-24 (Bbd +) - кузов масса 1 Mohms или выше Kl-23 (провод ) - масса корпуса № 1 перейти на пол или более высокий:
7. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Lh и датчика задней подушки безопасности LEH.П ри помощи служебного провода подключить K11-1 (BCL-) и K11-2 (Бкл +) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении Замерить сопротивление соединителя жгута проводов сторона. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ и указанное состояние ПОЛА
8. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие К9-1 (Bcl +) - К9- 2 (БКЛ-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ВКЛ. 124): Проверка Напольный Провод для перехода к следующему шагу: OK:
9. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие K9-1 (Bcl >) - Корпус заземлен ниже 1 В К9- 2 (ВCL-) - Кузов Масса ниже 1 V Ремонт:
10. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие K9-1 (Bcl +) - масса корпуса 1 МО м или выше K9- Масса корпуса Переход на пол: MOHMS или выше
11. Проверить сторона подушки безопасности СЕНСОР Lh: 81 Выходной датчик Xb Результат проверки Xt Выход TAC Можно подключить этот датчик боковой подушки безопасности к датчику боковой подушки / 60 и заменить разъемы на них. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ждите не менее 60 секунд. Очистить ДТС (см. " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс "). Выключить переключатель зажигания (см. B1643 B1648 B1643 B1648 B1643 B1648
12. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 81 Lh. Выключить выключатель зажигания 128. Отсоединить кабель от отрицательного (-) клеммного аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности на датчик задней надувной подушки безопасности RCH и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательному (--) батарейному терминалу и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ожидайте не менее 60 секунд. B1643 B1648 B1643 B1648 B1643 B1648

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика бокового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1648 / 82 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика подушки безопасности заднего хода.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить диагностический переключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Отключить схему зажигания. Включить выключатель зажигания и ждите не менее 60секунд. Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ").OK: ДТС B1627 / 82 может не выводиться. B1637 B1627 B1637
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности, датчику задней подушки безопасности Rh и датчику боковой подушки безопасности Рх. ОК: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
3. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности № 131 и датчика боковой подушки безопасности Rh. С помощью служебного провода подключить L10-4 (Bbr +) и L10-3 (BBR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление разъема бокового жгута проводов Bb 17 Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и указанное состояние
4. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие Э7-17 (Ббп +) - L7 -18 (Bbp-) 1 Mohms или выше Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПОЛ ПРОВОД № 2 (короткое замыкание 132): Проверка ания напольного провода № 2 на следующий шаг
5. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-17 (Bbp + +) - кузов масса Below 1 V L7- 18 (ВВРP-) -) -пr2 Заменить масса под полом 1
6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-17 (Bbp +) - Корпус масса 1 Mohms или выше Провод Hl7- масса № 2 Ремонт 1
7. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика боковой подушки безопасности Rh и датчика задней подушки безопасности No.r H. С помощью сервисного провода подключить L12-1 (Bcr-) и xtag + 1 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении принудительно вставить служебный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление разъема кабельного жгута на стороне подключения СОСТОЯНИЕ ПОЛА. L12 L10 L10
8. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие L10-1 (Bcr +) - L10-2 (Бкр-) 1 Mohms или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПОЛА ПРОВОД Номер 2 (КОРОТКИЙ) Пол № 136):
9. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L10-1 (Bcr-) - кузов масса Below 1 V No no.x tag 1-2 - Ремонт: пол 1 L10
10. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Заданное условие L10-1 (Bcr +) - Корпус Масса 1 Mohms или выше № провода Xtx1-2 (Бсr- заменить) - пол более высокого уровня L10
11. ПРОВЕРКА сторона подушки безопасности СЕНСОР Rh: 1 выход Xb, 2 выхода Xc, результат: Xt, вывод Xtc- / датчик подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности Rh- на датчик боковой подушки безопасности Lg и заменить разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать в течение не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться по крайней мере 60 секунд. Снять переключатель зажигания (см. " Dtc проверить / сброс B1643 B1648 B1648 B1643 B1643 B1648
12. Проверить задний подушки безопасности датчик Rh результат: выключить датчик зажигания 140 Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик задней подушки безопасности Lhc на датчик задней надувной подушки безопасности и подключить к ним разъемы. Подсоединить трос к отрицательной аккумуляторной батарее, и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. B1643 B1648 B1648 B1643

Схема системы классификации пассажиров состоит из датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Когда датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от ECU классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, подушка защиты правого борта переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1650 / 32 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Расшифровка кода ошибки обнаруживает условие

Система классификации пассажиров - электросхема. Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CENTER подушки безопасности датчик) Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Дтк "). Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и ждать не менее 60сек. Проверить наличие коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").КАК: Dtc B1650 / 32 - это не подсказка по времени на х1. B1650
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (CANDIPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Используя интеллектуальный тестер (с CAN VIM), проверить наличие сигналов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в ECU.K для классификации пассажиров (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИГНАЛА ПО ДАТЧИКАМ ").
3. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и ЭКУ классификации пассажиров. ОК: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
4. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности № а и классификации пассажиров ЭБУ. С помощью сервисного провода подключить L1-8 (Fsr +) и Ll-4 (ФСР-) к разъему C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя при подключении. Измерить сопротивление разъема со стороны жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА + указанное состояние SP24
5. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное соединение резистора и указанное состояние Подключение тестера указано Условие L7-16 (FSP +) - L8-24 (f SP-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА напольного провода № 2 (короткое замыкание 144): Проверка межэтажного перехода
6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-16 (FSP +) - кузов масса Below 1 V L7- 24 провод - Заменить землю под полом № 1
7. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition L7-16 (FSP +) - кузов масса 1 Mohms или выше L6 провод следующий Ремонт Оg 1
8. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Заменить датчик центральной подушки безопасности 32 (см. " ЦЕНТР ПОДУШКИ / СБОРКИ ДАТЧИКА "). СОВЕТ: Выполнить проверку с использованием деталей из обычного автомобиля, когда это возможно. Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать по крайней мере 60 секунд. Снять переключатель ДТС (см. раздел " Проверка расшифровка кода ошибки / сброс ") повернуть его. B1650 B1650
9. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭСУ (см. раздел " КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ В ЭУБ ").
10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. С помощью интеллектуального тестера выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: COMPLETED отображается на дисплее тестера.
11. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью интеллектуального тестера выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Схема датчика положения сиденья состоит из центрального датчика подушки безопасности и датчика положения сидения. расшифровка кода ошибки B1653 / 35 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика положения кресла.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик положения подушки безопасности сиденья - электросхема. Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Выключить имитацию зажигания. Включить переключатель зажигания и дождаться не менее 60секунд. Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ").ОК: DAC B1653 / 35 могут не выводиться. B1653
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и датчику положения сиденья. ОК: разъемы правильно подключены. Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
3. Проверить Сиденье датчик положения цепь (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика положения сиденья. С помощью сервисного провода подключить 2 и 1 разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует принудительно вставлять сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление бокового разъема жгута. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение дегустатора Заданное условие K + 9 (DSP +) - K1-17 (Do0h1 шаг) - ниже:
4. Проверить Сиденье датчик положения цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема E. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие K1-9 (DSP +) - K1- 17 (DSP-) 1 Mohms или выше Ng: GO to step 11 (ВКАЗ 151) Проверка положения сиденья Датчик для перехода к следующей цепи (короткий шаг):
5. Проверить Сиденье датчик положения цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-9 (DSP + +) - кузов масса Below 1 V Kl -17 (DSP-) - Go 12 Переход: Земля ниже 1
6. Проверить Сиденье датчик положения цепь (TO масса) Выключайте выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K1-9 (DSP +) - Корпус масса 1 Mohms или выше Положение К1 -17 (DSP- масса следующий шаг Moh ): Go1 более Высокий 3
7. Проверить Сиденье датчик положения Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности и датчику положения сиденья. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и ожидайте не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выключить выключатель зажигания. Включить переключатель зажигания и ждите не менее чем в течение 60 сек. B1653 B1653
8. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать в течение 90 секунд. Заменить датчик положения сиденья (см. " Датчик положения сиденья "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр, используя детали из обычного автомобиля, если это возможно.
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательному (-) выходному центру батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Отключить переключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания, и подождать как минимум 60 секунд.проверить дткс (см. " Контроль / Очистка DTS: Другой). B1653 B1653
10. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить от расходного провода разъем левого внутреннего ремня переднего сиденья в сборе. ПОДСКАЗКА: служебный провод уже вставлен в соединитель Е. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие K4-2 (LSP +) - K3-1 (l
11. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить от напольного провода левый разъем внутреннего ремня переднего кресла. Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие К4-2 (LSP +) - К4- 1 Мом или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА НАКОРОТКИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ 157): Проверка ПОЛА:
12. Проверить FLOOR провод (TO B +) Отключить выключатель зажигания 15.отключить провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить внутренний ремень пола переднего сидения Lh разъем ниже напольного провода. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и подождать в течение не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение на разъемах со стороны жгута. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ К2
13. Проверить FLOOR провод (TO масса) Отсоединить разъем Lh внутреннего ремня переднего кресла от напольного провода. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЕ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное условие К4-2 (ЛСП +) - Корпус Масса 1 МО м или выше K4- (LSP-) -земник кузова Пол провод Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя - электросхема. Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Выключить имитацию зажигания. Включить переключатель зажигания и ждите не менее 60с. Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / очистка Дтк ").ОК: Dtc B1655 / 37 могут не выводиться. B1655
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и внутреннему ремню переднего кресла Lh. OK: разъемы правильно подключены. Ng: CONNECT разъём ОК: GO to Next Step
3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh. С помощью служебного провода подключить провод К1-10 (DBE +) и К4-18 (DHE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление соединителя со стороны жгута. Стандартное подключение РЕЗИСТОРА и УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Заменить СОЕДИНЕНИЕ пола
4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Замерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к дегустатору Указанное условие К4-4 (Lbe +) - К4- 3 (LBE-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ВКЛ. 163): Проверка Напольный провод для перехода на следующий шаг (накороткий):
5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K4-4 (Lbe) - кузов масса Below 1 V К4 -3-3 (провод ) - Заменить пол:
6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition K4-4 (Lbe +) - кузов масса 1 MOHM или выше K4- Зазем3 (провод - следующий шаг массы для ремонта пола: 165 или выше)
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности и внутреннему ремню переднего сидения. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Отключить переключатель зажигания. B1655 B1655
8. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель зажигания. (для) Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего кресла в сборе ЛЕВ (См. " СНЯТИЕ "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
9. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательному (-) выходному центру батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания и дождаться не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выключить выключатель зажигания. Включить выключатель зажигания, и подождать по крайней мере 60 секунд.проверить коды неисправностей (см. " ДТТС ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА). B1655 B1655

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и пульта управления отопителем * 1 или часового узла * 2.

Эта цепь указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности со стороны переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности с пассажирской стороны.

Расшифровка кода ошибки B1660 / 43 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения-выключения подушки безопасности пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Индикатор включения / выключения подушки безопасности для пассажиров - электросхема. Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR OPERATION Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира. (Выпуск 169): Индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажиров - мигающий образец Результат Диаграмма вкл. / выкл. Подсветка индикатора Переходите к постоянному включению и выключению B B: GO to step 8 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать в течение 90 секунд. Убедиться, что разъемы подключены к центральному датчику подушки безопасности и сигнальной лампе ремня безопасности переднего пассажира. OK: разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK; GO to Next Step
3. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА Выключить индикатор зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отстыкуйте разъем от датчика центральной подушки безопасности. Подключить трос к отрицательной клемме аккумулятора, и ждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить работу индикатора включения / выключения пассажирской подушки безопасности OK: Ни вкл, ни откл пассажирская подушка безопасности на 170 выключается
4. Проверить приборная панель CONDITIONING провод (FOR обрыв) Выключить выключатель зажигания 2. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от индикаторной лампы включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира. Используя служебный провод, подключить E45-23 (PAON) и E45-17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте принудительное подключение служебного провода к клеммам соединителя при подключении сопротивления. E23 E23 E22 E22
5. Проверить приборная панель провод (FOR короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-17 (P-AB) - xtangx1-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. 172): Проверка E45
6. Проверить приборная панель провод (TO B +) Ok Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение боковых разъемов жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition E45-23 (PAON T) - кузов масса Below 1 В xxtaggx 1-17 (P-AB) - Заменить масса панели кип: ниже 1 E45
7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (К ЗЕМЛЕ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Заданное условие E45-17 (P-AB) - Корпус масса 1 Mohms или выше Провод 1-23 (PAON) -панель массы MOH1 E45
8. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и панели управления отопителем * 1 или часам * 2. ОК: разъемы правильно подключены. ПОДСКАЗКА: * 1: для автоматической системы кондиционирования воздуха * 2: для ручной системы кондиционирования Ng: CONNECT разъём OK: GO to Next Step
9. Проверить приборная панель CONDITIONING провод (FOR обрыв) Отсоединить разъем от индикаторной лампы включения / выключения подушки безопасности переднего пассажира С помощью сервисного провода подключить E22-23 (PAON) и xtag 1-17 (P-AB) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута и указанное состояние тестера E45 E45 E23 E23 E22
10. Проверить приборная панель провод (FOR короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E45-17 (P-AB) - E45-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ( 176) Перейдите к следующему шагу: проверка
11. Проверить приборная панель провод (TO B +) Ok Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition E45-23 (PAON T) - кузов масса Below 1 V XTAGG 1-17 (P-AB) - Заменить масса панели прибора: Ниже: 1 E45
12. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (НА ЗЕМЛЮ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие E43-17 (P-AB) - Корпус масса 1 Mohms или выше XTAG1-23 (PAON) -панель масса корпуса: Ремонт 1 E45
13. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION Tester Connection Указанное условие E23-2 (IG +) - кузов масса * 1 10 to 14 V xtagxx 1-2-2 система питания: автоматический Ремонт: от 10 до 14: E22
14. КОНДИЦИОНЕР ПАССАЖИРА 1 ВКЛ. / ВЫКЛ.ВХ2 ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА 2 ВКЛ.В ключить выключатель зажигания Выключен. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. * Разъединить разъем с пульта управления отопителем * 1 или часов * 2. Подсоединить провод аккумуляторной батарей, используя служебный провод, подключить E23-6 * 1-4 * 2 (PAON) E22 E23 E22 E23 E22 E23 E22
15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить соединитель к панели управления обогревателем * 1 или часам * 2. ПОДСКАЗКА: * 1: для автоматической системы кондиционирования воздуха * 2: для ручной системы кондиционирования соединить кабель с отрицательной / -й клеммой аккумулятора, и подождать по крайней мере 2 секунды. B1660 B1660

Схема пиропатрона на стороне водителя состоит из центрального датчика подушки безопасности, спирального троса и рулевой подушки. Схема инструктирует SRS о развертывании при соблюдении условий развертывания. Эти коды неисправностей регистрируются при обнаружении неисправности в схеме пиропатического блока на стороне драйвера.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Кабельный зажим со стороны водителя - электросхема. Схема №72

Войти

Схема пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира. Схема дает команду SRS на развертывание при соблюдении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Щипцы со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №73

Войти

Цепь 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Кабельный зажим со стороны водителя 2-й шаг - электросхема. Схема №74

Войти

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Боковая скоба переднего пассажира, 2-й шаг - электросхема. Схема №75

Войти

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и левой подушки безопасности переднего сиденья.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи со стороны водителя.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Передняя сторона привода - Боковая клеммная колодка - Схема соединений. Схема №76

Войти

Контур " передний пассажир - боковой пиропатрон " состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности правого борта переднего сиденья.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон».

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Боковая сторона переднего пассажира - Боковой пиропатрона - электросхема. Схема №77

Войти

Схема защиты со стороны водителя состоит из центрального датчика подушки безопасности и защитной оболочки Lh

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность в цепи щитка завесы со стороны водителя.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Защитная панель со стороны водителя - электросхема. Схема №78

Войти

Контур щитка шторы со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и защитной подушки безопасности Rh.

Канал выдает команду SRS на развертывание, когда удовлетворяются условия развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи щитка занавеса переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Щиток занавеса со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №79

Войти

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и наружного ремня переднего сиденья Lh.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются, когда обнаруживается неисправность в передней цепи пиропатрона устройства предварительного натяжения.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Зажимное устройство предварительного натяжения со стороны переднего привода - электросхема. Схема №80

Войти

Схема переднего преднатяжителя со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и внешнего ремня переднего сиденья Rh.

Этот канал предписывает SRS выполнить развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения со стороны переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Преднатяжитель со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №81

Войти

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение источника падает, цепь повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) функционирует для увеличения напряжения SRS до нормального рабочего уровня.

Неисправность в этой цепи отображается иначе, чем другие коды, в том, что не регистрируются коды неисправностей. При наличии нормального системного кода падение напряжения источника индицируется при загорании сигнальной лампы SRS.

Неисправность в этой цепи не зафиксирована в датчике центральной подушки безопасности.

Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Падение напряжения источника - электросхема. Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) кабель системы от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем E45 от датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (--) провод клеммы, и подождать в течение не менее 2 секунд. Измерить напряжение боковых разъемов жгута. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОЕДИНЕНИЕ и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тест1 Индикация состояния: E45 IG2
2. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик сборка - кузов масса) Измерить сопротивление боковых соединителей жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тостеру Заданное состояние E45-25 (E1) - Корпус масса Ниже 1 Ом E45-26 (e2) - Кузов Ниже 1ohms Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТ УТА и РАЗЪЕМ ( 8)
3. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем датчика центральной подушки безопасности E45. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (−) терминальный кабель, выждите не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания и дождаться не менее 6 секунд. Работайте все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочиститель, осветительный фонарь, нагреватель, воздуходувка и т.д.) и проверить, что система предупреждения не горит.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается примерно на 6 секунд после того, как выключатель зажигания переключен из выключенного положения во включенное, а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в датчике центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы СРС передается от датчика центральной подушки безопасности к комбинационному счетчику через мультиплексную систему связи.

Сигнальная лампа SRS - электросхема. Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN (см. " Система связи с шиной CAN ").результаты Таблица результатов Условие Переход к DCC не выводится A DTS выдается B B: REPAIR CIRCUITS INDICATED Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: GO to Next Step
2. Проверить аккумулятор Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: проверить и заменить батарею или систему зарядки OK: перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности и комбинированному измерителю. OK: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём ОК: GO to Next Step
4. ЗАЗЕМЛЕНИЕ Жгут 1 (ИСТОЧНИК НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕНТРА ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ) Отсоединить разъем E45 от датчика центральной подушки безопасности. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Задействуйте все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочистители, головной свет, вентилятор нагревателя и т.д.). Измерить напряжение разъемов на стороне жгута. E45 IG2 E45 E45
5. ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Масса Состояние корпуса 2 Отсоединить отрицательный (-) клеммный выключатель xtester + 10 от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем E19 от комбинированного измерительного прибора. ПОДСОЕДИНИТЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ КОНТАКТУ 1 и подождать в течение как минимум 2 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение разъемов на стороне провода. ( 221): E19 E19 14V E19
6. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ Выключить датчик розжига. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем E19 к комбинированному измерителю. Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательный (-) терминальный кабель и выждите не менее 2 секунд. Включить выключатель зажигания. Проверить состояние сигнальной лампы SRS. OK: После периода первичной проверки сигнальная лампа СРС гаснет примерно на 10 секунд, и продолжайте включение 6-й комбинации.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике.

Когда SRS находится в нормальном состоянии, сигнальная лампа включается примерно на 6 секунд после того, как выключатель зажигания переключен из выключенного положения во включенное, а затем автоматически гаснет.

При возникновении неисправности в SRS загорается сигнальная лампа SRS, информирующая водителя о возникшей проблеме.

При подключении клемм Tc и Cg DLC3 отображается расшифровка кода ошибки путем мигания предупредительного светового индикатора SRS.

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения (преобразователь DC-DC) функционирует для повышения напряжения SRS до нормального напряжения.

Неисправность в этой цепи не фиксируется в датчике центральной подушки безопасности. Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Сигнал на загорание сигнальной лампы СРС передается от датчика центральной подушки безопасности к комбинационному счетчику через мультиплексную систему связи.

Сигнальная лампа SRS - электросхема. Схема №88

Войти

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм TC и CG DLC3.

Индикаторы расшифровка кода ошибки отображаются миганием индикатора предупреждения SRS.

HINT

1. Если мигает каждая сигнальная лампа, возможно короткое замыкание на массу в проводке клеммы TC DLC3 или внутреннее короткое замыкание на массу в каждом ЭБУ.
2. Сигнал выходного режима расшифровка кода ошибки передается через систему связи CAN на каждый ECU, включая центральный узел датчика подушки безопасности. Таким образом, когда все системы не входят в выходной режим DTS, может возникнуть неисправность блок управления двигателем.

Клемма Tc и Cg - электросхема. Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить, выводится ли расшифровка кода ошибки для связи по шине CAN (см. " Система связи с шиной CAN ").результаты Таблица результатов Условие Переход к DCC не выводится A DTS выдается B B: REPAIR CIRCUITS INDICATED Выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) A: GO to Next Step
2. Проверить жгут проводов (DLC3 - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем A9 от блок управления двигателем.И змерьте сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартное СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестер Указанное условие xtax1-13 (Tc) - А9-27 (t E13 DLC3
3. Проверить жгут проводов (Cg OF DLC3 - кузов масса) Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие E13-4 (CNG) - Масса корпуса Ниже 1 ом Ngг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ХХХ<UNK> 226): Проверка ОЖА кабеля провода (СGO step 2) к корпусу: DLC3
4. Проверить жгут проводов (Tc OF блок управления двигателем) Measured the resistance of the жгут проводов сторона разъём. Standard resistant TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Specified Condition A9-27 (t

Цепь переключения пряжки со стороны пассажира состоит из ECU классификации пассажиров и внутреннего ремня переднего сиденья RH.

Расшифровка кода ошибки B1771 регистрируется при обнаружении неисправности в схеме выключателя пряжки со стороны пассажира. Сначала устраните неисправность DTS B1771, когда одновременно выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1771 и xtagen x3. B1795

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Цепь переключателя пряжки со стороны пассажира - электросхема. Схема №93

Войти

Левая цепь переднего датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и левого датчика классификации пассажиров.

B1780 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика классификации переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема электропроводки датчика классификации лиц, находящихся в передней части транспортного средства. Схема №94

Войти

Правая цепь датчика классификации передних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации передних пассажиров.

B1781 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации переднего пассажира.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема подключения правого датчика классификации лиц, находящихся на передней панели. Схема №95

Войти

Левая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и левого датчика классификации задних пассажиров.

B1782 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика классификации пассажиров.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема электропроводки датчика классификации пассажиров сзади - левая цепь. Схема №96

Войти

Правая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации задних пассажиров.

B1783 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации пассажиров.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Цепь правого датчика классификации пассажиров сзади - электросхема. Схема №97

Войти

Расшифровка кода ошибки B1785 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный датчиком Lh классификации передних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1785 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1785 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1785 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик классификации водителя и пассажиров спереди, обнаружение столкновений с левым рулем - электросхема. Схема №98

Войти

Расшифровка кода ошибки B1786 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Rh классификации передних пассажиров, когда происходит авария.

B1786 расшифровка кода ошибки также выдается, когда узел переднего сиденья RH подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1786 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1786 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик классификации пассажиров на передней панели, обнаружения столкновений с правосторонним движением - электросхема. Схема №99

Войти

Расшифровка кода ошибки B1787 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Lh классификации задних пассажиров, когда происходит авария.

B1787 расшифровка кода ошибки также выдается, когда узел переднего сиденья RH подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1787 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1787 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик классификации водителя и пассажиров сзади, обнаружение столкновений с левым рулем - электросхема. Схема №100

Войти

Расшифровка кода ошибки B1788 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Rh классификации задних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1788 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1788 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1788 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Датчик классификации пассажиров сзади Rh Обнаружение столкновений - электросхема. Схема №101

Войти

Схема связи датчика центральной подушки безопасности состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчика центральной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1790 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи связи датчика центральной подушки безопасности.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Коммуникационная схема датчика центральной подушки безопасности - электросхема. Схема №102

Войти

Схема питания датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчиков классификации пассажиров.

B1793 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи питания датчика классификации пассажиров.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Классификация пассажиров Цепи питания датчика - электросхема. Схема №103

Войти

Эта цепь состоит из ЭБУ классификации жильцов и цепи источника питания (батарея, предохранитель, жгут проводов).

Расшифровка кода ошибки B1794 устанавливается, когда неисправность обнаружена в положительной линии батареи ECU классификации жильцов.

HINT

Когда расшифровка кода ошибки B1794 выводится после переключения переключателя зажигания замок-ON-LOCKET 50 раз подряд, когда происходит сбой в силовой цепи для системы классификации пассажиров, DTS снова выдается, когда неисправность обнаруживается даже один раз после устранения, если не введен нормальный системный код.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Открытая классификация пассажиров Положительный провод аккумуляторной батареи блока управления (ЭБУ) - электросхема. Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания. Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить этот переключатель зажигания. Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка вывода Dtc ". Они могут быть xagt0). B1794 B1794
2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации жильцов. OK: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём OK; GO to Next Step
3. Проверить жгут проводов - (SOURCE напряжение) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать, по крайней мере, 90 секунд. Отключить разъем L1 от классификатора ECU. Подключить кабель к отрицательной клемме батареи и подождать не менее 2 секунд. Измерить напряжение на разъеме кабеля. Стандартное напряжение СОЕДИНЕНИЕ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ В Переключатель подключения тестера Всегда указано условие Ll 1-1 +
4. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъемы к ECU для классификации пассажиров. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора, но дождаться не менее 2 секунд. Включить переключатель зажигания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки "). B1794 B1794
5. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭСУ (см. раздел " КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ В ЭУБ ").
6. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания. При помощи интеллектуального тестера выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Отображается OK: COMPLETED.
7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью интеллектуального тестера выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

B1795 расшифровка кода ошибки записывается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации пассажиров.

Сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки B1771, когда одновременно выводятся данные DAC B1771 и xtegx2. B1795

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Схема №106

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. раздел " Проверка / очистка DTS "). Result RESULT CHART Результат Перейдите к DAC B1795 Вывод: A DCC B1771 и xtegx2 на выходе. B HINT: коды неисправностей, отличные от DSC dtag3 и xatx4 могут быть выведены для проверки в это время. B1795 B1771 B1795 B1771
2. Проверить предохранитель (ECU-B) Проверить предохранитель ЭБУ-Б от клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ИСХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Включить выключатель зажигания 3. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем № 2 напольного провода от ECU для классификации пассажиров. Подсоединить отрицательный (-) провод к аккумуляторной батарее и ждать не менее 2 секунд. Измерить напряжение разъема на стороне электрического жгута. ( 283): Проверка подключения кабеля (исходное напряжение) Стандартное напряжение
4. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭСУ (см. раздел " КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ПАССАЖИРОВ В ЭУБ ").
5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью интеллектуального тестера выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Отображается OK: COMPLETED.
6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью интеллектуального тестера выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Во время спящего режима ЭБУ классификации пассажиров считывает состояние каждого датчика, когда выключатель зажигания выключен.

В этом режиме, если ЭБУ классификации жильцов обнаруживает внутреннюю неисправность, выводится расшифровка кода ошибки B1796.

УСЛОВИЕ ОБНАРУЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки

Система классификации пассажиров определяет состояние переднего пассажирского сиденья и затем указывает, активирована ли подушка безопасности переднего пассажира или нет, через подсветку индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира.

Освещенность индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира изменяется в зависимости от состояния переднего пассажирского сиденья, как показано в таблице ниже.

СОСТОЯНИЕ СИДЕНЬЯ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

Неисправность в индикаторе включения / выключения подушки безопасности пассажира - электросхема. Схема №107

Войти