Предосторожность
HINT
Любой расшифровка кодов ошибок, сохраненный в блок управления двигателем, будет стерт при извлечении отрицательного (-) клеммного кабеля из аккумулятора. Если необходимо, прочитайте DCC перед тем, как удалить отрицательный (- -) терминальный кабель из батареи.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
- ПЕРЕД РАБОТОЙ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ И РАБОТАТЬ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
- ДЕРЖИТЕ БЕНЗИН ПОДАЛЬШЕ ОТ РЕЗИНОВЫХ ИЛИ КОЖАНЫХ ДЕТАЛЕЙ
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ Для предотвращения пропусков зажигания двигателя следует соблюдать следующие меры предосторожности. Проверить правильность подключения клемм аккумуляторной батареи. После ремонта убедиться, что клеммы катушки зажигания и все другие линии системы зажигания надежно подсоединены. При чистке моторного отсека будьте особенно внимательны к защите электрической системы от воды. Соблюдать следующее при обращении с нагретыми кислородными датчиками. Не роняйте датчик и не ударяйте им по предмету. Датчик должен быть свободен от любого контакта с водой.
- Если транспортное средство оборудовано системой мобильной связи (HAM, Cb и т.д.). (ref-180907-S08801071082005073000000)
- ВОЗДУШНАЯ ИНДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА Снятие масломерной линейки двигателя, крышки заливной горловины масла, шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может привести к поломке двигателя. Отсоединение, неплотность или трещины в деталях воздушной индукционной системы между корпусом дроссельной заслонки и головкой цилиндров могут допустить подсос воздуха и поломку двигателя.
- ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Перед тем, как вынуть разъем проводки последовательный впрыск топлива, клеммы, сначала отключить питание, повернув выключатель зажигания или отсоединив отрицательные (-) контактные части от батареи. СОВЕТ: также обязательно проверить расшифровка кода ошибки перед отсоединением отрицательного (- -) терминального кабеля от аккумуляторной батареи. При установке аккумулятора будьте особенно осторожны, чтобы не неправильно подключить положительные (+) и отрицательные (--) кабели. Не дайте сильного воздействия на детали Sfi во время снятия или установки. Использовать SST для проверки или испытания инжектора или его соединительного разъема. SSD 09842-30080
- ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА При отсоединении штуцера высокого давления топлива необходимо убедиться в том, что штуцер для подачи топлива находится в хорошем состоянии. Перед отсоединением штуцера для подачи масла необходимо удалить большое количество бензина. Соблюдать следующие процедуры: Отсоединить разъем топливного насоса. Запустить двигатель. После того, как двигатель остановился сам по себе, выключить выключатель зажигания. Установить контейнер под соединение. Медленно ослабить соединение. Отключить линию высокого давления горючего. Повторно соединить штуцер топливного насоса и соблюдать следующее при снятии и установке инжектора: никогда Не использовать уплотнительное кольцо при установке нового о-кольца на форсунку. Не допускайте использования каких-либо инструментов в это время. Проверить, нет ли грязи на уплотняющей поверхности отсоединенного трубопровода. При необходимости удалить грязь. Предохраните отсоединенный трубопровод и соединитель от повреждения и посторонних предметов, покрывая их виниловым мешком. Соблюдать следующее при подключении соединителя топливной трубки (быстрого типа): Проверить наличие повреждений или посторонних предметов в подсоединенной части трубы. Совместите ось соединителя с осью трубопровода, и вдавить его до появления " щелчка ". При отсоединении штуцера топливной трубки (металлический тип) соблюдать следующие условия: На штуцере топливного патрубка, находящемся в положении FST, должен быть установлен герметичный штуцер SST.Н аследите за тем, чтобы не произошло стягивание штуцера топливного патрубка. Если подсоединение штуцера к масляной трубке (металлическая часть), то проверить герметичность штуцера. Если результат не указан, отремонтируйте или заменить. При обращении с нейлоновой трубкой наблюдайте следующее: обратить внимание на то, чтобы не поворачивать соединенную часть найлоновой трубки и быстрый соединитель с трубкой при их соединении. Обращайте внимание на отсутствие перегиба нейлоновых трубок. Не закрывайте трубопровод нейлоновыми трубками путем ее изгиба. Проверить, нет ли утечки топлива после проведения технического обслуживания в любом месте топливной системы. Подключить ручной тестер к xax0 DLC3 DLC3 DLC3 (ref-239091-S02930303862006072600000)
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
- Проверить Топливный насос OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Подключить ручной тестер к DLC3. Подсоединить ручную линию измерения давления топлива к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель ручного тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте двигатель. Выбрать режим активно проверка на ручном тестере. DLC3
- ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА 1 Протереть топливную батарею положительным напряжением выше 12 В. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель регулятора давления от батареи. Приобретите новый топливный патрубок и снять разъем топливного патрубка с его трубопровода. Топливный отсек: Ст. № 23901-22110 Отключить зажим топливной трубки от штуцера топливопровода. DLC3 DLC3 (ref-239091-S33576169842006072600000) Выполнить запуск двигателя. Замерить давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: от 304 до 343 к ПА (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2, от 44 до 50 фунт / кв. (ref-239091-S33576169842006072600000)(ref-239091-S33576169842006072600000)
- ОСМОТРЕТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Снять заднее сиденье датчика. Удалить крышку сервисного отверстия на полу. Отсоединить топливный насос и разъем измерителя датчика. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 4 и 5. Сопротивление: от 0,2 до 3,0 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить топливный насос. Проверить работу топливного насоса. Подключить положительный вывод аккумулятора к клемме 4 разъема и отрицательный (- выведите к выводу 5) Проверить работоспособность топливного насоса в течение 10 секунд.
