Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Кондиционер: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Капитальный ремонт Toyota RAV4 II рестайлинг

Ручная система кондиционирования 39 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать кондиционер: капитального ремонта

  1. СНЯТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Снять 2 винта и резистор воздуходувки.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ (см. " ПРОВЕРКА ") (ref-180908-S15487799312005073000000)
  3. СНЯТЬ ФИЛЬТР РАФИНЕРА ВОЗДУХА Вытащите крышку фильтра, снять фильтр с рамы.
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ С помощью торсионного ключа отвернуть 3 винта и снять электродвигатель воздуходувки.
  5. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-180908-S33365772302005073000000)
Схема №149
  1. УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ С помощью гаечного ключа Torx установить двигатель воздуходувки при помощи 3 винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установить фильтр на раму и вдавить в крышку фильтра.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЗИСТОР ВОЗДУХОДУВКИ Установить резистор воздуходувки с 2 винтами.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. УСТАНОВИТЬ БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ Установить блок воздуходувки с 2 винтами и 2 гайками. Подсоединить резистор воздуставы, разъемы двигателя воздуход и хомуты жгута к блоку воздустройства. Присоедините разъем серводвигателя впуска воздуха. Установить усиление двери бардачка (часть подачи) с 2-мя винтами.
  2. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЬ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА
Схема №153
Схема №154
  1. ПРОВЕРИТЬ КОМПРЕССОР НА НАЛИЧИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ШУМОВ Проверить наличие посторонних металлических шумов от компрессора при включенном выключателе кондиционера. Если слышен посторонний металлический шум, заменить компрессор в сборе.
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА. См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-180908-S12178358172005073000000)
  3. ОСМОТРЕТЬ ВИЗУАЛЬНО НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА С помощью газового течеискателя проверить наличие утечки хладагента. При наличии какой-либо утечки заменить компрессор в сборе.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами 1 и 2. Стандартное сопротивление: 165-205 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик.
  5. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ СМАЗКИ ИЗ ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ
  6. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СЛЕДОВ МАСЛА НА НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЕ ИЛИ РОТОРЕ
  7. ПРОВЕРИТЬ МАГНИТНЫЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ НА ШУМ Запустить двигатель. Проверить наличие посторонних шумов от компрессора при выключенном выключателе кондиционера. Если издается посторонний шум, заменить магнитное сцепление.
  8. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Отсоединить разъем. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 3, а отрицательный (-) вывод к заземлению корпуса. Убедиться, что магнитная муфта включена. Если работа не соответствует указанному, заменить магнитную муфту.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. РАБОТАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ С ВКЛЮЧЕННЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ В ТЕЧЕНИЕ ПРИБЛ. 10 минут
  2. STOP двигатель (ОСТАНОВИ ДВИГАТЕЛЬ)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ ОТ БАТАРЕИ
  4. ВЫПУСК ХЛАДАГЕНТА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
  5. ДЕМОНТАЖ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ
  6. СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ.
  7. ОТСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ И ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГИ Отвернуть 2 болта и отсоединить оба шланга.
  8. ДЕМОНТАЖ КОМПРЕССОРА Отсоединить разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагнетательный и всасывающий шланг. Снять 3 болта, гайку, шпильку и компрессор.
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. СНЯТЬ ПРИЖИМНУЮ ПЛИТУ С помощью SST и торцового ключа вывернуть болт валика SST 07112-76060 Установить на нажимную плиту ПКС 07112-66040 При помощи ПСК и торцевого ключа вынуть нажимную пластину SSD 07112- 66040,7112--7606 Снять регулировочные шайбы с нажимной плиты.
  2. СНЯТЬ РОТОР С помощью клещей со стопорными кольцами удалить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив при постукивании по ротору. Используя пластиковый молоток, стучите ротором по валу.
  3. СНЯТЬ СТАТОР Отстыкуйте разъем от статора, с помощью кусачек со стопорным кольцом снять стопорное кольцо, снять статор, отвернуть 2 болта, винт, жгут проводов и зафиксировать датчик в сборе.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. УСТАНОВИТЬ СТАТОР Установить жгут проводов и зафиксировать датчик в сборе 2-мя болтами и винтом. Установить статор. С помощью кусачек установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть установлено так, чтобы его скошенная сторона была обращена вверх. Соединить соединитель со статором.
  2. УСТАНОВИТЬ РОТОР Установить ротор. Используя клещи со стопорными кольцами, установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть установлено так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.
  3. УСТАНОВКА ПРИЖИМНОЙ ПЛИТЫ Установить регулировочные прокладки на нажимную плиту и установить нажимную пластину на ротор. С помощью SST и динамометрического ключа установить болт вала.SST 07112-66040, 07112- 76060 Крутящий момент: 18 Н.м (184 кгс.см, 13,2 фт.лбф)
  4. ОСМОТР ЗАЗОРА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить циферблатный индикатор на нажимной диск магнитной муфты. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 3, а отрицательный (-) вывод к земле. Проверить зазор между нажимным диском и ротором при подключении отрицательной (−) клеммы к батарее. Стандартный просвет: 0,45 + 0,15 мм (0 018 + 0 006 дюйма) 0,45-0,10 мм (0,01-0,0020 дюйма) Если зазор не находится в пределах стандартного зазора, отрегулировать зазор с помощью регулировочной шайбы.
Схема №178
Схема №179
  1. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР Установить компрессор при помощи 3-х болтов, гайки и шпильки. Момент затяжки: 24,5 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf) Подсоединить разъем.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ И ВСАСЫВАЮЩИХ ШЛАНГОВ Смазать компрессорным маслом 2 новых уплотнительных кольца и установить их на шланги. Соединить оба шланга 2-мя болтами. Крутящий момент: 9,8 Н.м (100 кгс.см, 87 in.lbf) Если компрессор был заменен, добавьте в него компрессорное масло. Добавить: 100 см3 (3,5 фл.оз.) Компрессорное масло: Nd-масло 8 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: шланг должен быть присоединен сразу после снятия колпачков повреждения и не следует соблюдать осторожность.
  3. УСТАНОВИТЬ И ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-180908-S33312233822005073000000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) КЛЕММНЫЙ КАБЕЛЬ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ
  5. ОТКАЧАТЬ ВОЗДУХ ИЗ ЗАПРАВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ХЛАДАГЕНТОМ Указанное количество: 500 + / - 50 г (17,64 плюс-минус; 1,76 унции)
  6. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА С помощью газового течеискателя проверить наличие утечки хладагента. При наличии течи проверить момент затяжки в соединениях.
  7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА

Повторная сборка

Процедуры повторной сборки представляют собой процедуры разборки в обратном порядке (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-180953-S40442919882005073000000)

Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. УСТАНОВИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Подсоединить 2 разъема к блоку управления нагревателем, пропустить кабели А / С (поз.188) Установить блок управления подогревателем при помощи двух винтов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ без Радио: Установить крышку открывания стереосистемы с 4-мя болтами. С / По радио: Соединить разъемы и установить радио с помощью 4-х болтов.
  3. УСТАНОВИТЬ ЧИСТОВУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Установить чистовую панель с помощью 2 винтов.
  4. МОНТАЖ ЦЕНТРОВ ЧИСТОВЫХ ПАНЕЛЕЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 4 Установить регулятор температуры в положение " МАКС. ОХЛ ". Установить стрелку регулятора режима на " ТОРЕЦ ". Слегка отрегулировать управляющий кабель заслонки воздушной смеси. При установке рычага управления заслонкой воздушной смеси в состояние " Макс. охл "., подключить внутренний трос к штифту рычага и заблокируйте внешний трос на зажиме. СОВЕТ: зафиксировать хомут, потянув наружный трос в направлении, показанном стрелкой на (Рис. 194).
Схема №186
Схема №187
  1. СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ РАДИАТОРА ПОДСКАЗКА: Не обязательно сливать всю охлаждающую жидкость.
  2. СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭСТ Снять правый двигатель под крышкой, отсоединить разъем выключателя ЭУТ и вынуть выключатель ЭЕКТ.
  3. Проверить температура охлаждающей жидкости выключатель CONTINUITY Используя омметр, проверить отсутствие непрерывности между клеммами при температуре охлаждающей жидкости выше 90°C. Если существует непрерывность, заменить переключатель. С помощью омметра проверить наличие непрерывности между зажимами, когда температура охлаждающей жидкости ниже 83 ° C. Если нет непрерывности, заменить выключатель.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭСТ Установить новое уплотнительное кольцо с выключателем ЭCT. Крутящий момент: 7,4 Н.м (75 кгс.цм, 65 in.lbf) Подсоединить штуцер выключателя температура охлаждающей жидкости Установить под крышку правый двигатель.
  5. ДОЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ ДВИГАТЕЛЯ (См. " ЗАМЕНА ") (ref-181258-S32883310702005073100000)

Другие статьи — Кондиционер