Как проверить люфт рулевого колеса
Когда транспортное средство остановлено и шины направлены прямо вперед, осторожно покачивайте рулевое колесо взад-вперед легким нажатием пальца. Freeplay не должен превышать 1,18 " (30 мм).
Как проверить натяжение приводного ремня
ПримечаниеПосле установки ремня проверить правильность его посадки в ребристые канавки.
ПримечаниеНовый ремень - это пояс, побывавший на работающем двигателе менее 5 минут.
Используя измеритель натяжения ремня, проверить натяжение. Используемое натяжение ремня должно быть 60-100 фунтов. Новое растяжение ремней должно быть 95-145 фунтов.
Как проверить малое газа
- Выключить выключатель кондиционера.
- Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
- Полностью повернуть руль.
- Проверить, что обороты двигателя уменьшаются при защемлении вакуумного шланга воздухораспределителя.
- Проверить, что обороты двигателя увеличиваются при отпускании шланга.
Схема №41
Измерение усилий рулевого управления
- Центральное рулевое колесо
- Снять подушку рулевого колеса (см. раздел " ПОДУШКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-142316-S28278947372003020500000)
- Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу.
- Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Максимальное усилие на руле должно составлять 52 дюйма фунтов (5,9 Н.м).
- Затянуть установочную гайку рулевого колеса на 25 фут фунтов (34 н.м).
- Установить подушку рулевого колеса (см. раздел " ПОДУШКА РУЛЯ "). (ref-142316-S28278947372003020500000)
Система рулевого управления с сервоусилителем
- Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-142316-S03107135622002072900000)
- Подъем и поддержка передней части автомобиля со стойками.
- При остановленном двигателе медленно повернуть колесо из замка в замок несколько раз.
- Снижение транспортного средства.
- Запустить двигатель, проработайте на холостом ходу несколько минут.
- При работе двигателя на холостом ходу повернуть колесо влево или вправо в положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, затем поворачивайте колесо до противоположного полного блокирования и держите его там от 2 до 3 секунд. Повторить несколько раз.
- Остановить двигатель.
- Проверить на пенообразование или эмульгирование. Если система должна быть дважды прокачана специально из-за пенообразования или эмульсификации, проверить наличие утечек жидкости в системе.
- Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". (ref-142316-S03107135622002072900000)
Лопастной насос гидроусилителя руля
ПримечаниеДля справок по демонтажу и монтажу (рисунок 1) и (рисунок 2).
Рулевое колесо
| Предупреждение | Во избежание травмирования персонала перед выполнением любой сервисной операции отключить систему подушек безопасности См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1996 ГОДА " или " Удерживающая система подушки безопасности 1997 года ". НЕ подавайте электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушки безопасности. Надувная подушка может сработать. (ref-33925)(ref-33171) |
|---|
Подушка рулевого колеса
| Предупреждение | Во избежание травмирования персонала перед выполнением любой сервисной операции отключить систему подушек безопасности См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 1996 ГОДА " или " Удерживающая система подушки безопасности 1997 года ". НЕ подавайте электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушки безопасности. Надувная подушка может сработать. (ref-33925)(ref-33171) |
|---|
| Предупреждение | Никогда не использовать детали подушек безопасности из другого автомобиля. При замене деталей заменить их новыми.при хранении колесной колодки держите верхнюю поверхность подушки обращенной вверх. Никогда нельзя разбирать колесную накладку. |
|---|
| Внимание | При снятии колесной колодки следить за тем, чтобы не потянуть жгут проводов подушки безопасности. Если разъем подушки безопасности отсоединен с выключателем зажигания на ВКЛ или ACC, будут записаны расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Внимание |
|---|
Насос гидроусилителя руля
| Внимание | При использовании тисков не слишком затягивайте его. |
|---|
Гидроусилитель руля
ПримечаниеПри использовании тисков не затягивайте его чрезмерно.
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Закрепить рулевой механизм с усилителем в тисках. Используя стойку для крепления рулевого механизма, закрепить зубчатую передачу в тиски (Рис. 38)
- Снять 2 напорные трубки, вывернуть накидной болт и 2 прокладки. Демонтировать трубку с помощью гаечного ключа шланга усилителя рулевого управления (поз.39)
- Установить на конец тяги и конец держателя метки, ослабить контргайку, снять правый и левый концы тяги и законтрите гайки.
- Снять правую и левую клипсы, ботинки штативов и зажимы. Отвернуть винт и ослабить хомут.
- Снять правый и левый концы рулевой рейки, а также когтевые шайбы. С помощью отвертки и молотка открепите шайбу (Шплинт40).при помощи гаечного ключа удерживайте рулевую рейку в устойчивом положении и при помощи регулируемого разомкнутого ключа вынуть конец рейки.
- Нанести на кронштейн № 1 и корпус держателя метки совмещения, вывернуть болт, снять втулку с кронштейна корпуса No1 держателя.
- Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя, отвернув гайку переменным открытым ключом и используя переменный открытый ключ в направлении (Рис. 42)
- С помощью шестигранного ключа (21 мм) снять колпачок пружины направляющей штатива и пружину, снять седло и направляющую.
- Снять крышку корпуса штатива.
- Отвернуть контргайку, с помощью регулировочного гнезда подшипника червяка рулевого управления остановить вращение вала крана управления и отвинтить гайку.
- Снять пылезащитную крышку.
- С помощью плоскогубцев снять стопорное кольцо с корпуса держателя, а также извлечь клапан управления с масляным уплотнением и подшипником при помощи съемника управляющего клапана усилителя рулевого управления. (Рисунок 44)
- Снять подшипник и проставку с корпуса держателя.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо с корпуса рулевой рейки. При помощи комплекта инструментов для капитального ремонта корпуса рулевого механизма выпрессуйте рулевую рейку и ограничитель конца цилиндра. Удалить масляное уплотнение из рулевой стойки (рисунок 45).
- Снять масляное уплотнение, выпрессовав его с помощью сменного комплекта и комплекта ручки. (Рисунок 46)
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
- Осмотреть рулевую рейку. С помощью циферблатного индикатора проверить рейку на биение. Максимальное биение должно быть 0,0118 " (0,30 мм). Проверить зубья рейки и заднюю поверхность на предмет износа и повреждений.
- Проверить регулирующий клапан в сборе и втулку. С помощью цилиндрического манометра и микрометра измерить внутренний диаметр втулки и наружный диаметр клапана в сборе. (Рис. 47) для получения технических требований к измерениям. (См. 48)
- При необходимости заменить втулку и масляное уплотнение. (Рисунок 49) С противоположной стороны комплекта инструмента для капитального ремонта корпуса рулевого механизма убедиться в том, что клешня плотно прижата к втулке. Соблюдать осторожность во избежание повреждения корпуса рейки.
- С помощью отвертки отсоединить масляное уплотнение. (Таблица 50) Для предотвращения повреждения корпуса штатива намотайте виниловую ленту на отвертку.
- Нанести на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Обязательно установить масляное уплотнение в правильном направлении. С помощью сменного устройства и комплекта ручек осторожно постучите по масляному уплотнению (рисунок 54).
- Смазать новую втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью сменного устройства и набора ручек запрессуйте втулку в корпус регулирующего клапана (рисунок 51)
- При необходимости заменить тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо на рулевой рейке. С помощью отвертки снять тефловое кольцо и о-кольцо с рулевой стойки. (Рисунок 52) Покройте новое O-кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его.
- Раздвиньте новое тефлоновое кольцо пальцами. (Рисунок 53) Покройте кольцо жидкостью гидроусилителя руля, установить кольцо на рулевую рейку и прижмите его пальцами вниз. (Лист 55) Осторожно наденьте конусный конец комплекта инструмента масляного уплотнения рулевой рейки поверх кольца, чтобы посадить его. (Текст 56)
- При необходимости заменить тефлоновые кольца на регулирующем клапане. Отверткой снять 4 кольца с регулирующего клапана в сборе. (Рисунок 57).разверните пальцами 4 новых тефлоновых кольца. Покройте кольца жидкостью ГУР. Установить кольца к регулирующему клапану в сборе, и прижмите их пальцами вниз.
- Осторожно провести коническим концом инструмента уплотнительного кольца по кольцам, чтобы посадить их. (Рисунок 58)
- При необходимости заменить 2 посадочных места под штуцер. С помощью винтового съемника снять посадочные места для штуцеров. (Рисунок 59) Перед установкой посадочного места под муфту удалить налипшую на корпус штатива пыль. Используя удлинитель и молоток, постучите по двум новым посадочным местам под штуцеры. (Лист 60)
- Проверить втулку на предмет износа и повреждений с внутренней стороны втулки концевого стопора цилиндра.
- Покройте внутреннюю часть ввода смазкой на основе дисульфида молибдена и лития.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Нанести на узел рулевого управления с усилителем жидкость для гидроусилителя руля или смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
- Нанести на новую кромку сальника жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью сменного комплекта и набора ручек запрессуйте сальник. (Рисунок 61)
- Установить рулевую рейку. (Рис. 62) Установить крышку рулевой рейки " А " (09950-60010) на рулевую стойку. Покройте крышку рулевой рейки ' A ' (09900-501) жидкостью гидроусилителя руля, вставить рейку в корпус рейки и снять крышку рулейной рейки (0995-6010).
- Установить масляное уплотнение. Нанести на новую манжету масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Чтобы предотвратить повреждение манжеты, намотайте виниловую ленту на конец рулевой рейки и смазать ее жидкостью (Рис. 63). Установить сальник, протолкнув его в корпус стойки без наклона.
- Установить стопор цилиндра в корпус штатива, установив с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами новое стопорное кольцо на корпус штатив.
- Выполнить проверку герметичности. Установить инструмент для проверки масляного уплотнения рулевой рейки в штуцер корпуса рейки. (Стык 64) Приложить разрежение 15,75 дюйма рт.ст. (53 к Па) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения разрежения. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
- Смазать тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя рулевого управления, установить клапан управления в сборе в корпус держателя.
- Используя съемник втулки вала рулевой рейки (09612-22011), запрессовать новый подшипник.
- Установить масляное уплотнение. (Рисунок 66) Нанести смазочное покрытие на новую кромку уплотнения с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя съемник втулки вала рулевой рейки и пресс, запрессуйте сальниковое уплотнение. При помощи плоскогубцев со стопорными кольцами установить новое стопорное кольцо в корпус стойки.
- Установить пылезащитную крышку.
- Установить проставку и новый подшипник в корпус держателя.
- Установить контргайку. (Шпло67) С помощью гайки стопорения рулевого червячного подшипника 120616-00010, для остановки вращения вала крана управления затянуть новую гайку на 9 фт фунт. (12 Н.м).завернуть В ключа фиксации крана управления 09613-12020 до получения размера " А ", после чего установить ключ регулировки клапана управления 0.61- 10010 (Аа-68) Размер
- Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки и установить. Использовать герметик с тремя соединениями 1344, loctite 242 или эквивалентный. Крутящий момент до 51 фута фунтов (69 Н.м).
- Установить направляющее гнездо штатива на направляющую. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы колпачка. Использовать герметик три связки 1344, loctite 242 или аналогичный. Временно установить колпачок.
- Отрегулировать общий предварительный натяг. Чтобы предотвратить повреждение фланца масляного уплотнения с помощью колпачка рулевой рейки, необходимо временно установить правый и левый концы зубчатой рейки. При помощи шестигранного ключа (21 мм) затянуть колпачок пружины направляющей рейки на момент до 18 фут фунтов (25 н / м). Используя шестигранный ключ (21 мм.) вернуть колпачек 12 градусов. (см. (Рис. 69) Использовать шестиугольник рулевого червячного подшипника. Поворачивайте регулировочный вал рулевого клапана раз 1 или 2 раза.
- Установить стопорную гайку крышки направляющей пружины штатива. Нанести герметик на 2 или 3 витка стопорной гайки рессорного колпачка. Использовать уплотнитель три соединения 1344, loctite 242 или аналог. С помощью шестигранного ключа (21 мм) остановить вращение крышки пружины направляющей штанги и при помощи регулируемого разомкнутого ключа затянуть гайку на 24 фута фунт. (32 Н.м). Применять динамометрический ключ с длиной шарнира 13,58 " (345 мм). При этом снять преднагрузку Lс.30.
- Установить правую и левую кулачковые шайбы и концы зубчатой рейки, поставить новую шайбу и временно установить конец рейки. Совместить зубья шайбы с канавками рулевой рейки (Рис. 71) Используя гаечный ключ (22 мм) для удержания рулевой стойки в устойчивом положении, использовать регулируемый открытый ключ для закручивания конца рейки на 44 фута фунта (60 Н · м).использовать динамометрический гайковерт со шкворнем длиной латуни 13,58 " (345 мм).
- Установить втулку на кронштейн корпуса держателя № 1.
- Совместите метки на кронштейне корпуса штатива № 1 и корпусе, затянув болт до 45 фут-фунтов (61 Н.м).
- Установить правую и левую реечные сапоги, зажимы и скобы. (Рисунок 73) Убедиться в том, что отверстие рулевой рейки не забито смазкой. Если отверстие засорено, то после его сборки и поворота рулевого колеса давление внутри багажника изменится. Установить багажник. Будьте осторожны во избежание повреждения или перекручивания багажника. Затянуть скобу (Лист № 74)
- Установить правый и левый концы стяжной тяги и контргайки. Навинтите стопорную гайку и конец штанги на конец держателя до совмещения реперных знаков. После регулировки прихвата затянуть гайку с усилием 41 фут фунт (56 н.м).
- Используя гаечный ключ шланга усилителя рулевого управления, установить трубки давления. Крутящий момент до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть соединительный болт с новой прокладкой на каждой стороне трубки. Вращающий момент до 22 футов фунтов.
