Схема №33
Схема №34
Схема №35
Описание систем рециркуляций тепла выхлопных газов (проверка) (подключаемая): обзоров
В системе рециркуляции тепла выхлопных газов хладагент нагревается с использованием традиционно теряемого тепла выхлопных газов для ускорения времени прогрева двигателя, повышения топливной эффективности и эффективности нагревателя.
Рециркулятор тепла расположен в узле передней выхлопной трубы после катализатора. Хладагент из двигателя обтекает рециркулятор тепла и затем возвращается в двигатель. Если двигатель запускается, когда двигатель холодный, стержень подсборки исполнительного механизма управления газом выхлопной трубы сжимается, и клапан управления потоком выхлопных газов закрывается, направляя выхлопной газ вокруг рециркулятора тепла для подогрева хладагента.
После того как температура охлаждающей жидкости двигателя повышается и двигатель прогреется, тепло охлаждающей жидкости расширяет термостат и выдвигается шток подузла исполнительного механизма управления газом выхлопной трубы. При этом открывается клапан управления потоком выхлопных газов для переключения на обычный тракт выхлопных газов.
Клапан управления потоком выхлопных газов также может быть открыт давлением отработавших газов в сборе, чтобы предотвратить недостаточную производительность разгона при холодном двигателе. Кроме того, для контроля за температурой охлаждающей жидкости двигателя предусмотрен датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы рециркуляции тепла выхлопа) между двигателем и рециркулятором тепла. Датчик температуры охлаждающей среды двигателя (как система рециркуляции) имеет встроенный термистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой хладагента двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя становится низкой, сопротивление термометра увеличивается.
Схема №36
| *1 | Сборка двигателя | *2 | Охлаждающая жидкость двигателя |
|---|---|---|---|
| *3 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (для системы рециркуляции тепла выхлопных газов) | *4 | Узел газорегулятора выхлопной трубы |
| *5 | Передний катализатор | *6 | Задний катализатор |
| *7 | № 3 Измерительная плата (комбинированный расходомер в сборе) | *8 | Передняя выхлопная труба в сборе |
| *9 | Клапан-регулятор расхода отработавших газов (клапан закрыт) | *10 | Клапан регулирования расхода отработавших газов (клапан открыт) |
| * а | Клапан-регулятор расхода отработавших газов (клапан закрыт) | * b | Клапан регулирования расхода отработавших газов (клапан открыт) |
| * c | Выхлопной газ | * d | Клапан закрыт |
| * e | Клапан открыт | * f | Вид сбоку |
ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ
Примечание