Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безоп…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности: Обзор Toyota Prius II рестайлинг

Подушки безопасности 94 иллюстрации ~44 мин чтения

Описание вспомогательной удерживающей системы подушки и ремня безопасности: обзора

Датчик центральной подушки безопасности состоит из датчика подушки безопасности, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и управления мощностью.

Когда центральный датчик подушки безопасности получает сигналы от датчика подушки безопасности, он определяет, следует ли активировать SRS.

Расшифровка кода ошибки B1000 / 31 устанавливается при обнаружении неисправности в датчике центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1000/31Неисправность датчика центральной подушки безопасностиДатчик центральной подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

HINT

При установке любых других коды неисправностей одновременно с B1000 / 31 сначала устраните неисправности, указанные этими коды неисправностей.

Схема №1
  1. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, и подождать как минимум 2 секунды. Включить переключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Отключить переключатель питания. B1000

Датчик передней подушки безопасности правый состоит из диагностической цепи и датчика переднего замедления.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1610/13 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1610/13При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + от датчика передней подушки безопасности Rh в течение 2 секунд.Провод приборной панели Главный провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности Правый центр Датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик подушки безопасности правый - электросхема. Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка Дтк "). Перейдите на соответствующий шаг OFF. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 секунды. Проверить коды неисправностей. (См. " Контроль / Сброс Dtc ").ОК: B1610 / 13 может быть не указано. B1610
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Rh. ОК: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (обрыв) Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Rh.п ри помощи служебного провода подсоединить клеммы A18-29 (+ Sr) и хтагx1-27 (-sp) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в зажимы разъема. Измерить сопротивление соединителя со стороны жгута проводов Стандартное сопротивление указано Условие GO A18
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition F2-2 (+ Sr) - F2- 1 Mohms или выше Ng: Переходк шагу 9 (ВК49): проверка передней цепи датчика безопасности Ag Rgo Next (короткое замыкание step).
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано условие F2-2 (+ Sr) - Корпус заземлен ниже 1 В F2.-1 (-sp) -переход массы под V: 50
  6. Проверить передний подушки безопасности датчик Rh цепь (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition F2-2 (+ Sr) - Корпус 1 Mohms или выше. F 11 Земля round go: gog
  7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА Дтк 14 Выходной датчик ХТС Xtc 13 может быть соединен с центральным датчиком подушки безопасности. Заменить передний датчик подушки безопасности Rh 60 и подключить разъемы к ним. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания и подождать как минимум 60 секунд. Снять переключатель питания (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). B1610 B1615 B1610 B1615 B1610 B1615
  8. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отключить служебный провод от разъема В. Отсоединить разъем провода приборной панели от главного провода машинного отделения ПРИМЕЧАНИЕ: Не производить принудительную замену служебного провода в клеммах разъема при подключении С помощью сервисного провода подключить клеммы F2-2 (+ Sr) и F3-1 (-sp) разъема Е. Измерить сопротивление разъема стороны жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера X0 IJ2-1 IJ2-2
  9. ПРОВЕРИТЬ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ (КОРОТКИЙ) Отсоединить от провода приборной панели разъем главного провода моторного отделения Замерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное состояние IJ2-1 (+ Sr) - хтагс1 (-СР) 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить двигатель ROOM MAIN провод (короткое замыкание RESOERVANT): Checking двигатель REPLREPLACE INSTRE M (REMCOIT (Shoonse PON54): Chop (shore) IJ2-2
  10. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем главного провода машинного отделения под проводом приборной панели. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать в течение не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Тестера Указанное условие: IJ2-1 IJ2-2
  11. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное состояние IJ2-1 (+ Sr) - Корпус Масса 1 МО м или выше хтагх1 (-СР) - Тело масса 1 Мо М или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОД В МАШИНРЕМОНТНОМ ОТДЕЛЕНИИ ОСНОВНОЙ Провод Панель: Зазем IJ2-2

Датчик передней подушки безопасности ЛЕВ состоит из диагностической цепи и датчика переднего замедления.

Если датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от датчика лобового замедления, он определяет, следует ли активировать SRS.

B1615/14 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика передней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1615/14При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + от датчика левой передней подушки безопасности в течение 2 секунд.Провод приборной панели Основной провод машинного отделения Датчик передней подушки безопасности левый Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик передней подушки безопасности лев - электросхема. Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания 58 (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка Дтк "). Перейдите на соответствующий шаг OFF. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей. (См. " Контроль / СБРОС ДТС ").ОК: B1615 / 14 может быть не указано. B1615
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику передней подушки безопасности Lh. ОК: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика передней подушки безопасности Lh.п риб служебным проводом соединить A18-30 (+ Sl) и A18-28 (-SL) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление кабеля боковой разъем Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ указано УСЛОВИЕ GO
  4. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового соединителя электрожгута. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition F1-2 (+ Sl) - Fi-1 (-SL) 1 Mohms или выше Ng: Переходперейдите к шагу 9 (закорачивание 60): проверка передней цепи датчика AIRBAAB на следующий шаг).
  5. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение разъема со стороны жгута проводов. Стандартное напряжение указанное состояние тестера Соединение указано условие F1-2 (+ Sl) - Корпус земля ниже 1 В Лф1-1 (-SL) - Кузов перейти на массу 10 ступень ниже
  6. Проверить передний подушки безопасности датчик Lh цепь (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition F1-2 (+ Sl) - кузов масса 1 Mohms или выше F1-1-1 Зазем- 1 (-SSL) step: 11 Gog: stop: Nat:
  7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК Lh 13 Выходной датчик Xt Соединить разъемы Xtc с центральным датчиком подушки безопасности. Заменить передний датчик подушки безопасности Lx на 60 и подключить к ним разъемы. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания и подождать как минимум 60 секунд. Выключить переключатель питания (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). B1610 B1615 B1615 B1610 B1610 B1615
  8. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (обрыв) Отключить служебный провод от разъема B. Отсоединить разъем провода панели приборов от главного провода машинного отделения. С помощью служебного провода соединить клеммы F1-2 (+ Sl) и F1-1 (-SL) разъема E. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставлять принудительно служебный кабель в клеммы разъема. Измерить сопротивление разъема стороны жгута проводов. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ тестера Указанное условие T0 IJ2-3 IJ2-4
  9. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (короткое замыкание) Отсоединить от провода приборной панели разъем главного провода машинного отделения Измерить сопротивление разъема боковой части жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition IJ2-3 (+ Sl) - IJ2-4 (-SL) 1 Mohms или выше Ng: REPAIR OR заменить МАШИНMACHINE HOM MAMINRIER WIREL (ПРОВОД: короткое замыкание ER65): Проверка ing
  10. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO B +) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем главного провода машинного отделения 1 ниже провода приборной панели. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумуляторной батарейки и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Условие подключения тестера Указано: IJ2-3 IJ2-4
  11. Проверить двигатель ROOM MAIN провод (TO масса) Отсоединить разъем главного провода машинного отделения от провода приборной панели. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное состояние IJ2-3 (+ Sl) - Корпус Масса 1 МО м или выше IJ2-4 (-SL) - Кузов масса 1 Мо М или выше Ng: ПРОВОД РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ ГЛАВНЫЙ ПРОВОД ( 67)

Датчик боковой подушки безопасности Lh состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Центральный датчик подушек безопасности получает сигналы от датчика поперечного замедления и определяет, следует ли активировать SRS или нет.

Расшифровка кода ошибки B1620 / 21 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1620/21При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, открытый сигнал, короткое замыкание на массу или сигнал B + короткого замыкания от датчика левой боковой подушки безопасности в течение 2 секунд Неисправность бокового датчика левой подушки безопасности Неисправность центрального датчика подушки безопасностиНапольный провод Датчик подушки безопасности по центру Датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик боковой подушки безопасности - электросхема (со стороны водителя). Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка Дтк "). Перейдите на шаг питания OFF. Повернуть переключатель питания ON (Ig), и подождать по крайней мере 60 секунд.проверить наличие коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").ОК: Время B1620 / 21 может быть указано без указания на это. B1620
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику боковой подушки безопасности Lh. ОК: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Lh. С помощью служебного провода подсоединить клеммы S18-2 (VUPL) и S18-1 (ESL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение к полу Указано X2 A17 A17
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие A17-19 (VUPD) - xtigx1-21 (ESID) 1 Mohms или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (замыкание 71): проверка напольного провода (короткое замыкание) перейти к следующему шагу ОК. A17
  5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания, проверяя (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition A17-19 (VUPD) - кузов масса Below 1 V A17-21 (ESД) -gt Oo - Масса Заменить: Пол Ремонт: ниже 1 Этаж
  6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление указанное состояние тестера Соединение указано условие A17-19 (VUPD) - корпус масса 1 МО м или выше хтагх1-21 (ESД) -кузов масса 1 МОС или более высокий уровень пола ремонт: Нг A17
  7. ПРОВЕРКА сторона подушки безопасности ДАТЧИК Lh: результат Xtc выхода Xb Xt 2 к датчику центральной подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик правой подушки безопасности и подключить разъемы к ним. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания, и ждите не менее 60 секунд. Снять переключатель питания (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). B1620 B1625 B1620 B1625 B1620 B1625

Датчик боковой подушки безопасности Rh состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Центральный датчик подушек безопасности принимает сигналы от датчика поперечного замедления и определяет, следует ли активировать SRS или нет.

Расшифровка кода ошибки B1625 / 22 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика боковой подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1625/22Когда выполняется одно из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания на линию, открытый сигнал, короткое замыкание на массу или B + короткий сигнал от датчика правой боковой подушки безопасности в течение 2 секунд.Напольный провод № 2 Датчик центральной подушки безопасности Датчик боковой подушки безопасности правый

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик боковой подушки безопасности Rh - электросхема. Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / ОЧИСТКА Дтк "). Отключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 секунд.проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / Очистка ДТС ").ОК: B1622 / 25 может быть не указано. B1622
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику боковой подушки безопасности Rh. ОК: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика боковой подушки безопасности Rh. С помощью сервисного провода открыть клеммы S19-2 (VUPR) и xtigx1-1 (ESP) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера S19 A19 A19
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие A19-22 (ВУПП) - хтагс1-20 (ESP) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (вкоротной шаг 78): Проверка КА Провода на Следующий (НАКОРОТКО № 2). A19
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition A19-22 (VUPP) - кузов масса Below 1 V xxtag1-20 (ESР) -gp - GO repair step: A19
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие A19-22 (VUPP) - Корпус масса 1 МО м или выше Хтагс1-20 (ESП) Провод Массы № 1 Mohng или выше Ремонт: кузов пол № 1 A19
  7. ПРОВЕРКА сторона подушки безопасности СЕНСОР Rh: Результат Xt выходного сигнала Xtc 2 для датчика центральной подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик боковой подушек безопасности Lg. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания и подождать по крайней мере 60 секунд. Выключить питание (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). B1620 B1625 B1625 B1620 B1620 B1625

Датчик задней подушки безопасности ЛЕВ состоит из аварийного датчика, диагностической цепи и датчика бокового замедления. Центральный датчик подушек безопасности принимает сигналы от датчика поперечного замедления и определяет, следует ли активировать SRS или нет.

Расшифровка кода ошибки B1630 / 23 фиксируется при обнаружении неисправности в цепи левого датчика подушки безопасности заднего борта.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1630/23При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, открытый сигнал, короткое замыкание на массу или B + короткий сигнал от датчика левой подушки безопасности заднего направления в течение 2 секунд.Напольный провод Датчик подушки безопасности по центру Датчик задней подушки безопасности лев.

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик подушки безопасности со стороны водителя Lh - электросхема. Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка Дтк "). Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").ОК: Dtc23 B1630 / 23 может быть не указано. B1630
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику задней подушки безопасности Lh. ОК: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика задней подушки безопасности Lh. С помощью служебного провода подсоединить клеммы C15-2 (VUCL) и xtigx1-1 (ESCL-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение для пола Указано X2 C15 A17 A17
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие A17-20 (VUCD) - хтагx1-22 (ESCD) 1 Mohms или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (короткое замыкание) 85) Перейдите к следующему шагу. A17
  5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition A17-20 (VUCD) - кузов масса Below 1 V Xt B 1-22 (ESCCD) - Корпус для ремонта массы ниже пола: 1 В: A17
  6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление указанное состояние тестера Соединение указано условие A17-20 (VUCD) - корпус масса 1 МО м или выше хтагх1-22 (ESCD) - тело масса 1 МОС или более высокий уровень пола ремонт. A17
  7. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки Lh: Выходной датчик Xt Xtc 23 может подключить разъем к центральному датчику подушки безопасности. Заменить датчик боковой подушки безопасности на датчик правой подушки безопасности и заменить разъемы на них. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания и подождать по крайней мере 60 секунд. Выключить переключатель питания (см. " Проверка / ОЧИСТКА ДТС "). B1630 B1635 B1630 B1635 B1630 B1635

Задний датчик подушки безопасности Rh состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Центральный датчик подушек безопасности принимает сигналы от датчика поперечного замедления и определяет, следует ли активировать SRS или нет.

Расшифровка кода ошибки B1635 / 24 регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика задней подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1635/24При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания на линию, открытый сигнал, короткое замыкание на массу или B + короткий сигнал от датчика правой задней подушки безопасности в течение 2 секунд.Напольный провод № 2 Датчик центральной подушки безопасности Датчик задней подушки безопасности правый

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик подушки безопасности правый задний - электросхема. Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Отключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 секунд.проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ").ОК: ДТС B1635 / 24 - это не подсказка. B1635
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и датчику задней подушки безопасности Rh. ОК: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и датчика задней подушки безопасности 91 Rh. Используя служебный провод, подсоединить клеммы C16-2 (VUCR) и xtgx1-1 (ESCR-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в зажимы соединителя. Измерить сопротивление провода на стороне жгута стандартным образом. G16 A19 A19
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие A19-21 (VUCP) - хтагс1-19 (ESCP) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА напольного ПРОВОДА № 2 (закоротить шаг 92): Проверка A19
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition A19-21 (VUCP) - кузов масса Below 1 V Xttagg № 1-19 (ESCP) - Go repair step: A19
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление указанное состояние тестера Подключение указано условие A19-21 (VUCP) - масса корпуса 1 Mohms или выше xtag 1-19 (ESCP) - провод массы корпуса № 1 Ремонт пола: MOHS или выше. A19
  7. ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки Rh: Выходной датчик Xt Xtc 23 может соединяться с центральным датчиком подушки безопасности. Заменить задний датчик подушки безопасности на датчик Lg. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания и дождаться, по крайней мере, 60 секунд. Снять переключатель питания (см. " Проверка / очистка системы управления). B1630 B1635 B1635 B1630 B1630 B1635

Схема системы классификации пассажиров состоит из датчика центральной подушки безопасности и системы классификации пассажиров.

Когда датчик центральной подушки безопасности получает сигналы от ECU классификации пассажиров, он определяет, должны ли работать подушка безопасности переднего пассажира, подушка защиты правого борта переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремня безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1650 / 32 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи системы классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемные области
B1650/32При выполнении одного из следующих условий: Неисправность системы классификации пассажиров датчик центральной подушки безопасности обнаруживает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + от цепи системы классификации водителей и пассажиров в течение 2 секунд.Напольный провод № 2 Система классификации пассажиров Центр датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Классификация жильцов, установки пиролиза - электросхема. Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (OCCUPANT CLASSIFICATION ECU) Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 10 секунд. Используя Techstream, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блоке управления для классификации пассажиров (см. " Проверка / очистка DAC "). OK: DEC не выводится. ОК: GO TO " DCC CHART " Ng: перейдите к следующему шагу.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки (CENTER подушки безопасности датчик сборка) Включить выключатель питания 32 (IG) и подождать не менее 60 секунд. Снять имитацию коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTAG 1 "). Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, как минимум, 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей (см. " проверка / очистка расшифровка кода ошибки Dagx2 ").OK: B1650 B1650
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и ЭКУ классификации пассажиров. ОК: Разъемы подсоединены. Нг: ПОДКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ OK: Переходим к следующему шагу.
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и ЭБУ классификации пассажиров. С помощью служебного провода № подключить клеммы 04-8 (Fsr +) и 04-4 (ФСР-) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Подключение клемм Указанное условие Spx24-tagx16 A19 A19
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Клеммное соединение Specified Condition Условие A19-16 (FSP +) - A19-24 (FSP-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 (вкоротно 99): Проверка
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 сек. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Клеммное соединение Заданное условие A19-16 (FSP +) - Корпус масса Ниже 1 В XTAG № 1-24 (FSP-) - заменить землю Ремонт под полом 1 A19
  7. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Клеммное соединение Заданное условие A19-16 (FSP +) - Корпус масса 1 МО м или выше A19-24 (FSP-) Ремонт O 1 Пол или выше.
  8. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ. Выключить выключатель питания 32. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить центральный датчик подушки безопасности (см. " УДАЛЕНИЕ "). ПОДСКАЗКА: Провести проверку с использованием деталей из обычного автомобиля, когда это возможно. Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности. Подсоединить провод к отрицательному (--) зажиму аккумулятора и дождаться не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и проверить не менее 60 секунд. B1650 B1650
  9. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭСУ (см. " УДАЛЕНИЕ ").
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: на тестере отображается надпись " Калибровка нулевой точки завершена ".
  11. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Схема датчика подушки безопасности положения сиденья состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и датчика подушки безопасности положения сиденья.

B1653/35 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1653/35Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкания линии, сигнал обрыва цепи, сигнал короткого замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на В + в цепи датчика подушки безопасности положения сиденья в течение 2 секунд. Неисправность датчика подушки безопасности положения сиденья Неисправность датчика подушки безопасности в сборе в центреНапольная проволока Внутренний ремень переднего сиденья в сборе Левый Датчик положения подушки безопасности сиденья Центральный датчик подушки безопасности в сборе

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Датчик положения подушки безопасности сиденья - электросхема. Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться как минимум 60 сек. Проверить наличие коды неисправностей (См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ДИАГРАММА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". OK: расшифровка кода ошибки xtag0 / 35 может не указывать на то, что это время 1. B1653 B1653
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к центральному датчику подушки безопасности в сборе и датчику подушек безопасности положения сиденья. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы, THEN GO TO STEP 1 ОК: Перейдите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъемы от датчика центральной подушки безопасности в сборе и датчика подушки безопасности положения сиденья. Убедиться, что разъемы не повреждены. ОК: Разъемы не деформированы или не повреждены.ng: REPAIR OR заменить жгут проводов OK: Переходите к следующему шагу.
  4. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (обрыв) С помощью служебного провода подключить клеммы 1 и 2 разъема " E ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы разъема при подключении. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано условие A17-9 (DSP +) - tagx11-17 (Dgo SP1 step: - always). A17
  5. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема E. Измерить сопротивление между клеммами разъема Е в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Condition Specified Constraint condition Conder exA17-9 (DSP +) - XTTAG 1-17 (DSP- Всегда 1) -1шт 1 или более высокое положение 106 N: переходите к шагу 12 .шп ка сиденья: Шл на шаг 12 (см. шток Шшу Ш ш. A17
  6. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO B +) Подключить отрицательный (-) клеммный кабель датчика к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение указано состояние тестера Условие подключения указано состояние A17-9 (DSP +) - Корпус Масса Выключатель питания включен (LG + 1 шаг). A17
  7. Проверить Сиденье положение подушки безопасности датчик цепь (короткое замыкание TO масса) Turn the Питание выключатель OFF. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель сиденья от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Указанное условие подключения тестера Заданное состояние A17-9 (DSP +) - Корпус Масса Всегда 1 Mohms или выше шаг SP1-17 (этап). A17
  8. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: Подключить разъемы к центральному датчику надувной подушки безопасности и датчику положения сиденья. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумуляторной батарее и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Отключить питание. B1653 B1653
  9. ЗАМЕНИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ СИДЕНЬЯ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Заменить датчик подушки безопасности положения кресла (См. " СНЯТИЕ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля.
  10. Проверка центра подушки безопасности Датчик в сборе Подключить отрицательный (-) выходной кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и заменить не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " DIAGNOSTIC CODE CHART "). Выключить выключатель питания. Включение выключателя питания (Ig) и дождаться по крайней мере 60 секунд B1653 B1653
  11. Проверить передний Сиденье INNER BELT сборка Lh (обрыв) Отсоединить разъем провода пола от узла внутреннего ремня переднего сиденья Lh. рекомендация: служебный провод уже вставлен в разъем " E ". Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указано состояние S17-2 (LSP +) - хтаг1-4 для переднего ремня безопасности (всегда заменять пол) S17
  12. Проверить передний Сиденье INTERNAL BELT сборка Lh (короткое замыкание) Отсоединить разъем напольного провода от узла внутреннего ремня переднего сиденья 112 Lh.п роверьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указанное состояние S17-2 (LSP +) - хтагс1-4 (ЛСП-) Всегда 1 MOHMS или выше Ng ВНУТРЕННИЙ: ЗАМЕНИТЬ ПОЛ Ls S17
  13. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh (короткое замыкание TO B +) Выключить выключатель питания 113. Отсоединить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем напольного провода от внутреннего ремня переднего сидения в сборе Lh.п одключите к аккумуляторной батарее отрицательный (−) клемменный кабель, и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение согласно значению (s) напряжения ниже. S17 S17
  14. Проверить передний Сиденье INNER BELT сборка Lh (короткое замыкание TO масса) Отключить выключатель питания. Отсоединить отрицательный (-) кабель ремня безопасности от аккумуляторной батареи и заменить пол не менее чем на 90 секунд. Разъединить разъем напольного провода с передним ремнем в сборе Lh. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указано состояние Всегда Xtag0-2 (Lsp + корпус) S17 S17

Схема переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh.

B1655/37 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи переключателя пряжки ремня безопасности со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1655/37При выполнении одного из следующих условий: Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал замыкание на массу или сигнал короткого замыкания на B + от датчика переключения пряжки ремня безопасности со стороны водителя в течение 2 секунд.Напольный провод Передний внутренний ремень безопасности Lh (выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Выключатель пряжки ремня безопасности со стороны водителя - электросхема. Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка Дтк "). Перейдите на соответствующий шаг OFF. Включить переключатель питания (Ig) и дождаться, по крайней мере, 60 сек. Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ").ОК: Dtc B1655 / 37 может быть не указано. B1655
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания *. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и внутреннему ремню переднего сиденья Lh. OK: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод (обрыв) Отсоединить соединители от датчика центральной подушки безопасности и внутреннего ремня переднего сиденья Lh. С помощью служебного провода подсоединить клеммы A17-10 (Dbe +) и хтаг1-18 (DBE-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера Заменить состояние пола ниже 2 A17 S17 S17
  4. Проверить FLOOR провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition S17-1 - S17-3 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА ( 118): Проверка напольного провода (короткое замыкание) OK: перейти к следующему шагу.
  5. Проверить FLOOR провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие S17-1 - Масса корпуса Ниже 1 В S17-3 - масса кузова Ниже 1v Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПОЛА Провод следующий шаг
  6. Проверить FLOOR провод (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано условие S17-1 - Корпус масса 1 Mohms или выше хтагх1-3 - корпус Масса 1 Мохмс или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА 120 ( следующий шаг). S17
  7. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Lh. Подключить разъемы к центральному датчику подушки безопасности и внутреннему ремню переднего кресла Lh.п риключите кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора 37, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Отключить выключатель питания. B1655 B1655
  8. ЗАМЕНИТЬ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ ЛЕВ. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить внутренний ремень переднего сидения в сборе ЛЕВ (см. " СНЯТИЕ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР подушки безопасности ДАТЧИК В СБОРЕ Подключить кабель к отрицательному (-) выходному разъему батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG), и подождать, по крайней мере, 37 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig) и подождать в течение не менее 60 секунд. Проверить коды неисправностей (см. раздел " Проверка / AGTC: B1655 B1655

Цепь индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и сигнальной лампы ремня безопасности переднего пассажира.

Эта цепь указывает на рабочее состояние подушки безопасности переднего пассажира, подушки безопасности со стороны переднего пассажира и устройства предварительного натяжения ремня безопасности с пассажирской стороны.

Расшифровка кода ошибки B1660 / 43 устанавливается при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения-выключения подушки безопасности пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения кода неисправностиПроблемные области
B1660/43При выполнении одного из следующих условий: датчик центральной подушки безопасности обнаруживает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + от индикаторной цепи включения / выключения пассажирской подушки безопасности в течение 2 секунд. Неисправность сигнальной лампы ремня безопасности переднего пассажира.Провод приборной панели Передняя подушка безопасности пассажира ВКЛ. / ВЫКЛ. индикаторная лампа Датчик центральной подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индикатор включения / выключения подушки безопасности для пассажиров - электросхема. Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Проверить пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR OPERATION Включение и выключение индикатора включения подушки безопасности пассажира (IG).проверить работу указателя вкл. / выкл подушек безопасности пассажира. (Выпуск 124): Включенный / отключенный указатель модели мигания пассажирской подушки безопасности Результат ВКЛЮЧЕНИЯ / выключения индикатора подсветки подушки безопасности Индикатор результата включения / отключения Подсветка Переходите, чтобы всегда включить А ОТКЛ B: Перейдите к шагу 8.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Проверить правильность подключения разъемов к датчику центральной подушки безопасности и сигнальной лампе ремня безопасности переднего пассажира. ОК: Разъемы подключены. Ng: CONNECT разъём OK: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить передний пассажир подушки безопасности ON / OFF INDICATOR фонарь Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательному (-) выводу аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Проверить работу индикатора ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ пассажира. OK: Ни вкл, ни выкл. Индикатор включения / отключения подушки безопасности пассажира не загорается. (ХХХХ125): Идентификация Состояния переднего пассажира Перейти к индикатору состояния подушки БЕЗОПАСНОСТИ в следующем шаге.
  4. Проверить приборная панель провод (обрыв) Выключить выключатель питания. Отсоединить провод от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем от сигнальной лампы ремня безопасности переднего пассажира. С помощью сервисного провода подключить клеммы F11-1 (PAON) и F11-5 (P-AB) разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно служебный провод в клеммы соединителя измерить Сопротивление боковой клеммы кабеля. A18 A18
  5. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION клемма Connection Specified Condition Условие A18-17 (P-AB) - A18-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПРОВОДА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (OK 127): проверка приборной панели Перейти к следующему шагу (коротко).
  6. Проверить приборная панель провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение клеммы указано Условие A18-23 (PAON) - Корпус заземлен ниже 1 В A18-17 (P-AB) -панель массы ниже 1 V: Ремонт
  7. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (К ЗЕМЛЕ) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ Условие A18-17 (P-AB) - Масса корпуса 1 МО м или выше Индикатор 1-23 (PAON) -панель массы MOHMS или выше Ремонт: A18
  8. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и сигнальной лампе ремня безопасности переднего пассажира. ОК: соединители подсоединены. Ng: CONNECT разъём OK: Go To Next Step
  9. Проверить приборная панель провод (обрыв) Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности и сигнального фонаря ремня безопасности переднего пассажира. Используя служебный провод, подсоединить клеммы F11-1 (PAON) и xtegx1-5 (P-AB) панели подключения C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление кабеля сбоку. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Клеммное соединение Указанное условие Pax2 F11 A18 A18
  10. Проверить приборная панель провод (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION клемма Connection Specified Condition Условие A18-17 (P-AB) - A18-23 (PAON) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРПАНЕЛИ (OK 131): проверка приборной панели перейти к следующему шагу
  11. Проверить приборная панель провод (TO B +) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Клемма Connection Specified Condition A18-23 (PAON N) - кузов масса Below 1 V xtagxx1-17 (P AB) - масса корпуса под панелью: Ремонт: A18
  12. Проверить приборная панель провод (TO масса) Turn the Питание выключатель OFF. Отсоединить кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION TERMINATION Connection Specified Condition Условие A18-17 (P-AB) - Масса корпуса 1 Mohms или выше 1-23 (PAON) Провод - масса 1 MOH + Замена: следующая панель КИП: ремонт: A18
  13. Проверить жгут проводов (Питание SOURCE) Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Клеммное соединение Specified Condition F11-6 (ig +) - кузов масса 10 to 14 V Ng: REPAIR OR заменить Питание SOURSE CIRCUET ( 134) Переход на следующий шаг проверки:
  14. ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА 135 Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. С помощью сервисного провода подключить клеммы F11-5 (P-AB) и F11 -4 (PBEW) сигнальной лампы ремня безопасности переднего пассажира. Используя служебный провод, подсоединить xtx2-1 (PAON). F11 F11 F11
  15. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъемы к датчику центральной подушки безопасности и сигнальной лампе ремня безопасности переднего пассажира. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель питания (IG) и подождать по крайней мере 60 секунд. Снять переключатель питания (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс on "). B1660 B1660

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и рулевой накладки. Схема дает команду SRS на развертывание при соблюдении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона на стороне водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1800/51Центральный датчик подушки безопасности 5 раз получает сигнал о коротком замыкании линии от схемы пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Датчик центральной подушки безопасности
B1801/51Центральный датчик подушки безопасности получает открытый сигнал от схемы пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Датчик центральной подушки безопасности
B1802/51Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал замыкание на массу от схемы пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Датчик центральной подушки безопасности
B1803/51Центральный датчик подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от схемы пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя) Датчик центральной подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Кабельный зажим со стороны водителя - электросхема. Схема №61

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира. Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1805/52Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Узел провода приборной дощечки Передняя пассажирская подушка безопасности (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1806/52Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал обрыва цепи от схемы пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд.Провод приборной панели Узел провода приборной дощечки Передняя пассажирская подушка безопасности (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1807/52Центральный датчик подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу от схемы пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Узел провода приборной дощечки Передняя пассажирская подушка безопасности (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1808/52Датчик центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от схемы пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Узел провода приборной дощечки Передняя пассажирская подушка безопасности (пиропатрон со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Щипцы со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №62

Цепь 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности, спирального троса и подушечки рулевого управления.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки записываются, когда обнаруживается сбой в цепи 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1810/53Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от схемы 2-й ступени пиропатрона на стороне водителя во время первичной проверки.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1811/53Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал открытия от схемы 2-го шага пиропатрона на стороне водителя в течение 2 секунд.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1812/53Центральный датчик подушки безопасности принимает сигнал короткого замыкание на массу от схемы 2-го шага со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1813/53Центральный датчик подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Спиральный трос Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Кабельный зажим со стороны водителя 2-й шаг - электросхема. Схема №63

Схема 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и подушки безопасности переднего пассажира.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1815/54Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от схемы 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира во время первичной проверки.Провод приборной панели Проволочный узел приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1816/54Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал открытия от схемы 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 2 секунд.Провод приборной панели Проволочный узел приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1817/54Центральный датчик подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу от схемы 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Проволочный узел приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности
B1818/54Центральный датчик подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от схемы 2-й ступени пиропатрона со стороны переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Провод приборной панели Проволочный узел приборной панели Передняя пассажирская подушка безопасности (Передний пассажирский боковой пиропатрон 2-й ступени) Датчик центральной подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Боковая скоба переднего пассажира, 2-й шаг - электросхема. Схема №64

Контур пиропатрона на стороне переднего водителя состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла подушки безопасности на стороне переднего сиденья LH.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН записываются, когда обнаруживается сбой в передней цепи со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1820/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи «передняя сторона водителя - боковая пиропатрон» во время первичной проверки. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1821/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в передней цепи «водитель - пиропатрон» в течение 2 секунд. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1822/55Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал от короткого замыкание на массу в передней цепи со стороны водителя в течение 0,5 секунды. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности
B1823/55Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи «передний водитель - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Передняя сторона водителя - неисправность бокового пиропатрона Центр неисправности датчика подушки безопасности в сбореНапольный провод Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Lh (передняя сторона водителя - боковой пиропатрон) Центральный узел датчика подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Передняя сторона привода - Боковая клеммная колодка - Схема соединений. Схема №65

Контур пиропатрона со стороны переднего пассажира состоит из узла датчика центральной подушки безопасности и узла правой подушки безопасности со стороны переднего сиденья.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон».

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1825/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает сигнал короткого замыкания линии 5 раз в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» во время первичной проверки. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатронНапольный провод № 2 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1826/56Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал разомкнутой цепи в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 2 секунд. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатронНапольный провод № 2 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1827/56Узел датчика центральной подушки безопасности принимает сигнал замыкание на массу в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатронНапольный провод № 2 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе
B1828/56Узел датчика центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + в цепи «передний пассажир - боковой пиропатрон» в течение 0,5 секунды. Неисправность датчика подушки безопасности в центре со стороны переднего пассажира - боковой пиропатронНапольный провод № 2 Подушка безопасности переднего сиденья в сборе Rh (передняя сторона пассажира - боковой пиропатрон) Центральный датчик подушки безопасности в сборе

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Боковая сторона переднего пассажира - Боковой пиропатрона - электросхема. Схема №66

Схема пиропатрона со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и защитной подушки безопасности Lh.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются, когда обнаруживается неисправность в цепи щитка завесы со стороны водителя.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1830/57Датчик центральной подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании в линии 5 раз от схемы пиропатрона щитка шторы со стороны водителя во время первичной проверки.Напольный провод Защитная подушка безопасности Lh (защитный щиток со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1831/57Центральный датчик подушки безопасности получает открытый сигнал от схемы щитка шторы со стороны водителя в течение 2 секунд.Напольный провод Защитная подушка безопасности Lh (защитный щиток со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1832/57Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал замыкание на массу от схемы щитка шторы со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Напольный провод Защитная подушка безопасности Lh (защитный щиток со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1833/57Датчик центральной подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от цепи пиропатрона щитка шторы со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Напольный провод Защитная подушка безопасности Lh (защитный щиток со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Защитная панель со стороны водителя - электросхема. Схема №67

Контур щитка шторы со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и защитной подушки безопасности Rh.

Канал дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти расшифровка кода ошибки регистрируются при обнаружении неисправности в цепи щитка занавеса переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1835/58Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от контура щитка шторы переднего пассажира во время первичной проверки.Напольный провод № 2 Защитная подушка безопасности Rh (щиток со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1836/58Центральный датчик подушки безопасности получает открытый сигнал от схемы щитка занавески переднего пассажира в течение 2 секунд.Напольный провод № 2 Защитная подушка безопасности Rh (щиток со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1837/58Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал замыкание на массу от схемы щитка занавески переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Напольный провод № 2 Защитная подушка безопасности Rh (щиток со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1838/58Центральный датчик подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от схемы щитка занавеса переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Напольный провод № 2 Защитная подушка безопасности Rh (щиток со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Щиток занавеса со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №68

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя состоит из датчика центральной подушки безопасности и наружного ремня переднего сиденья Lh.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти коды неисправностей регистрируются, когда обнаруживается неисправность в передней цепи пиропатрона устройства предварительного натяжения.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1900/73Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от цепи пиропатрона переднего натяжителя со стороны водителя во время первичной проверки.Напольный провод Внешний ремень переднего сиденья Lh (передний преднатяжитель со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1901/73Центральный датчик подушки безопасности получает открытый сигнал от передней цепи преднатяжителя со стороны водителя в течение 2 секунд.Напольный провод Внешний ремень переднего сиденья Lh (передний преднатяжитель со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1902/73Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал замыкание на массу от передней цепи преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Напольный провод Внешний ремень переднего сиденья Lh (передний преднатяжитель со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности
B1903/73Центральный датчик подушки безопасности получает короткое замыкание на сигнал B + от передней схемы пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды.Напольный провод Внешний ремень переднего сиденья Lh (передний преднатяжитель со стороны водителя) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Преднатяжитель со стороны водителя - электросхема. Схема №69

Схема переднего преднатяжителя со стороны переднего пассажира состоит из датчика центральной подушки безопасности и внешнего ремня переднего сиденья Rh.

Эта схема дает команду SRS на развертывание при выполнении условий развертывания.

Эти ДКН регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего устройства предварительного натяжения со стороны переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1905/74Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал о коротком замыкании линии 5 раз от передней цепи преднатяжителя переднего пассажира во время первичной проверки.Напольный провод № 2 Внешний ремень переднего сиденья Rh (передний преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1906/74Центральный датчик подушки безопасности получает открытый сигнал от передней схемы преднатяжителя переднего пассажира в течение 2 секунд.Напольный провод № 2 Внешний ремень переднего сиденья Rh (передний преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1907/74Центральный датчик подушки безопасности получает сигнал замыкание на массу от передней схемы преднатяжителя переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Напольный провод № 2 Внешний ремень переднего сиденья Rh (передний преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности
B1908/74Центральный датчик подушки безопасности принимает короткое замыкание на сигнал B + от передней схемы преднатяжителя переднего пассажира в течение 0,5 секунды.Напольный провод № 2 Внешний ремень переднего сиденья Rh (передний преднатяжитель со стороны переднего пассажира) Центральный датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Преднатяжитель со стороны переднего пассажира - электросхема. Схема №70

SRS оснащен схемой повышения напряжения (преобразователь постоянного тока) в центральном датчике подушки безопасности на случай падения напряжения источника.

Когда напряжение источника падает, цепь повышения напряжения (преобразователь постоянного тока в постоянный ток) функционирует для увеличения напряжения SRS до нормального рабочего уровня.

При возникновении неисправности в этой цепи не выводятся коды неисправностей (выводится нормальный код системы). Если происходит падение напряжения источника, загорается сигнальная лампа SRS.

Неисправность в этой цепи не зафиксирована в датчике центральной подушки безопасности.

Сигнальная лампа SRS автоматически гаснет, когда напряжение источника возвращается к норме.

Датчик центральной подушки безопасности - электросхема. Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик - аккумулятор) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Разъединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и дождаться не менее 2 секунд. Измерить напряжение на боковом соединителе электрожгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ УСЛОВИЕ РАБОТЫ Тестер Состояние соединения Включенное состояние xtag0-21 (Xtag1) A18 IG2 A18
  2. Проверить жгут проводов (CENTER подушки безопасности датчик - кузов масса) Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие A18-25 (E1) - Корпус масса Below 1 ohms A18-26 (e2) - Кузов Gg Logth ниже 1 ом Ng g: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута и РАЗЪЕМ: переходите на следующий шаг X2: A18
  3. Проверить SRS предупреждение фонарь Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъем датчика центральной подушки безопасности. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора, дождаться не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 6 секунд. Все компоненты электрической системы (обогрев стекла, стеклоочиститель, фара, нагреватель, воздуходувка и т. д.) работают и проверить, что предупреждение не горит.

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике. Когда выключатель питания переведен из выключенного состояния в включенное (IG), загорается сигнальная лампочка SRS.П ри нормальном состоянии системы сигнализации через приблизительно 6 секунд автоматически выключается световая лампа предупреждения о неисправностях в системе сигнализации. Если имеется неисправность в схеме сигнализации, то световая лампочка сигнализации остается горящей даже по истечении приблизительно 6 сек. При соединении клемм Tc и Cg сигнальной лампы xtagd0 происходит мигание. DLC3

Сигнальная лампа SRS - электросхема. Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Измерить напряжение батареи. Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Ng: перезарядить или заменить батарею OK: перейти к следующему шагу
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъем правильно подключен к датчику центральной подушки безопасности. ОК: Разъем подключен. Ng: CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. ПОДГОТОВКА К ОСМОТРУ ВНИМАНИЕ: Перед устранением неисправностей обязательно выполнить следующие процедуры во избежание неожиданного срабатывания подушки безопасности. Отсоединить разъем от датчика центральной подушки безопасности, отстыкуйте разъем от разъема рулевой подушки.
  4. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Подключить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания X3 (IG).произвести измерение напряжения и сопротивления бокового разъема жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие A18-21 (IG2) - Масса корпуса от 8 до 14 В Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЬНЫЙ ЕЛЬ УКАЗАНО ДЛЯ РЕМОНТА Соединение Указанное УСЛОВИЕ: XTAG1-25 A18 A18
  5. Проверить COMBINATION METER сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем измерителя C10. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие xtag 1-21 - Масса корпуса от 8 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ (клеммы Xgo Tag2): идентификация комбинации C10 C10
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ (ДАТЧИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Отсоединить разъем датчика A18. Разъединить соединитель измерителя хтагх1. Измерить сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Указанное условие A18-14 (LA) -xtax3-11 Ниже 1 ом Нг: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТА И УТА СОЕДИНИТЕЛЯ СЛЕДУЮЩЕГО ( 179) Идентифицирующий шаг: C10 C10
  7. Проверить SRS предупреждение фонарь (OPERATION) Отсоединить разъем ECU A18 с подключенным разъемом измерителя хтагх1. Включить выключатель питания (IG).проверить, что после включения выключателя питания (LG) в течение 6 секунд горит сигнальная лампа OK: Go to Next Step C10
  8. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка Отсоединить разъем датчика A18. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Excluded condition A18-14 (LA) - Корпус заземлен от 8 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГИ УТ, а также СОЕДИНИТЕЛЬ (АВ180): идентификация XTTAG2 переход разъема датчика к клеммам следующего шага A18
  9. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Заменить центральный датчик подушки безопасности. Проверить, что сигнальная лампа SRS горит нормально. OK: сигнальная лампочка SRS- светится нормально. Ng: заменить COMBINATION METER сборка ОК: END

Сигнальная лампа SRS расположена на комбинированном счетчике. Когда выключатель питания переведен из выключенного состояния в включенное (IG), загорается сигнальная лампочка SRS.П ри нормальном состоянии системы сигнализации через приблизительно 6 секунд автоматически выключается световая лампа предупреждения о неисправностях в системе сигнализации. Если имеется неисправность в схеме сигнализации, то световая лампочка сигнализации остается горящей даже по истечении приблизительно 6 сек. При соединении клемм Tc и Cg сигнальной лампы xtagd0 происходит мигание. DLC3

Режим вывода расшифровка кода ошибки устанавливается путем подключения клемм Tc и Cg DLC3. Сообщения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) передаются через мигающие шаблоны предупредительной световой сигнализации SRS.

HINT

Когда один или более сигнальных огней мигают непрерывно, причиной может быть короткое замыкание на массу в проводке клеммы Tc DLC3 или внутреннее короткое замыканием на массу в каждом ЭБУ.

Клемма Tc и Cg - электросхема. Схема №79

Цепь переключения пряжки со стороны пассажира состоит из ECU классификации пассажиров и внутреннего ремня переднего сиденья RH.

Расшифровка кода ошибки B1771 регистрируется при обнаружении неисправности в схеме выключателя пряжки со стороны пассажира. Сначала устраните неисправность DTS B1771, когда одновременно выводятся коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B1771 и xtagen x3. B1795

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1771При выполнении одного из следующих условий: Классификация пассажиров ECU обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал открытого состояния, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи переключателя пряжки со стороны пассажира в течение 2 секунд. Неисправность переключателя с пряжкой на стороне пассажираНапольная проволока № 2 Внутренний ремень переднего сиденья Rh (Пряжка выключатель правый) Классификация пассажиров ECU

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Переключатель пряжки со стороны пассажира - электросхема. Схема №80

Левая цепь переднего датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и левого датчика классификации пассажиров.

B1780 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика классификации переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1780Когда выполняется одно из следующих условий: ECU классификации пассажиров обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал открытого состояния, сигнал короткого соединения с землей или короткое замыкание на сигнал B + в цепи Lh датчика классификации переднего пассажира в течение 2 секунд.Провод переднего сиденья правый Переднее сиденье правое (датчик классификации передних пассажиров лев.) Классификация пассажиров КРД

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Передний датчик классификации пассажиров Lh - электросхема. Схема №81

Правая цепь датчика классификации передних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации передних пассажиров.

B1781 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации переднего пассажира.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1781При выполнении одного из следующих условий: Классификация пассажиров ECU обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, открытый сигнал, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в правой цепи датчика классификации передних пассажиров в течение 2 секунд Неисправность правого датчика классификации переднего пассажира.Провод переднего сиденья правое переднее сиденье правое (датчик классификации передних пассажиров правое) Классификация пассажиров ЭБУ

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Передний датчик классификации пассажиров Rh - электросхема. Схема №82

Левая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и левого датчика классификации задних пассажиров.

B1782 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в левой цепи датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1782При выполнении одного из следующих условий: Классификация пассажиров ЭБУ обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал открытого положения, сигнал замыкание на массу или замыкание на B + сигнал в цепи датчика классификации задних пассажиров Lh в течение 2 секунд.Провод переднего сиденья правое переднее сиденье правое (датчик классификации пассажиров сзади лев.) Классификация пассажиров КРД

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Задний датчик классификации пассажиров Lh - электросхема. Схема №83

Правая цепь датчика классификации задних пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и правого датчика классификации задних пассажиров.

B1783 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в правой цепи датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1783При соблюдении одного из следующих условий: Классификация пассажиров ЭБУ обнаруживает сигнал короткого замыкания на линию, сигнал открытого положения, сигнал замыкание на массу или замыкание на сигнал B + в правой цепи датчика классификации задних пассажиров в течение 2 секунд.Провод переднего сиденья правое переднее сиденье правое (датчик классификации заднего пассажира правое) классификация водителя и пассажиров ЭБУ

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Задний датчик классификации пассажиров Rh - электросхема. Схема №84

Расшифровка кода ошибки B1785 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, посланный датчиком Lh классификации передних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1785 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1785 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1785 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1785При выполнении одного из следующих условий: Неисправность правого переднего сиденья Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ Датчик классификации передних пассажиров Lh обнаруживает большую нагрузкуКлассификация пассажиров ЭБУ Правое переднее сиденье (датчик классификации передних пассажиров лев.)

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Передний датчик классификации пассажиров Lh - электросхема. Схема №85

Расшифровка кода ошибки B1786 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Rh классификации передних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1786 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1786 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1786 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1786При выполнении одного из следующих условий: Неисправность правого переднего сиденья Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ датчик классификации передних пассажиров Rh обнаруживает большую нагрузкуКлассификация водителя и пассажиров ECU переднее сиденье Rh (датчик классификации переднего пассажира, правый)

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Передний датчик классификации пассажиров Rh - электросхема. Схема №86

Расшифровка кода ошибки B1787 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Lh классификации задних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1787 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1787 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1787 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1787При выполнении одного из следующих условий: Неисправность правого переднего сиденья Классификация пассажиров Неисправность ЭБУ Датчик классификации задних пассажиров Lh обнаруживает большую нагрузкуКлассификация пассажиров ECU Переднее сиденье Rh (датчик классификации задних пассажиров Ln)

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Задний датчик классификации пассажиров Lh - электросхема. Схема №87

Расшифровка кода ошибки B1788 выводится, когда ECU классификации пассажиров принимает сигнал обнаружения столкновения, отправленный датчиком Rh классификации задних пассажиров, когда происходит авария.

Расшифровка кода ошибки B1788 также выдается, когда правое переднее сиденье подвергается сильному удару, даже если фактическая авария не происходит.

Однако, когда ЭБУ классификации пассажиров выдает сигнал обнаружения столкновения, даже если транспортное средство не находится в столкновении, расшифровка кода ошибки B1788 может быть сброшен посредством выполнения калибровки нулевой точки и проверки чувствительности.

Поэтому при выводе расшифровка кода ошибки B1788 сначала выполнить калибровку нулевой точки и проверку чувствительности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1788При выполнении одного из следующих условий: Неисправность правого переднего сиденья Классификация водителя и пассажиров Неисправность ЭБУ датчик классификации заднего пассажира Rh обнаруживает большую нагрузкуКлассификация пассажиров на ECU переднее сиденье Rh (датчик классификации задних пассажиров на правое кресло)

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Задний датчик классификации пассажиров Rh - электросхема. Схема №88

Схема связи центрального датчика подушки безопасности состоит из ECU классификации пассажиров и центрального датчика подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1790 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи связи датчика центральной подушки безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1790При выполнении одного из следующих условий: Классификация пассажиров ЭБУ обнаруживает сигнал о коротком замыкании на линию, сигнал открытия, сигнал короткого замыкание на массу или короткое замыкание на сигнал B + в цепи связи датчика с центральной подушкой безопасности в течение 2 секунд Неисправность датчика центральной подушки безопасностиНапольный провод № 2 Классификация пассажиров ЭБУ Центр датчик подушки безопасности

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Связь датчика центральной подушки безопасности в сборе - электросхема. Схема №89

Схема питания датчика классификации пассажиров состоит из ЭБУ классификации пассажиров и датчиков классификации пассажиров.

B1793 расшифровка кода ошибки регистрируется при обнаружении неисправности в цепи питания датчика классификации пассажиров.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1793При выполнении одного из следующих условий: Классификация водителя и пассажиров ЭБУ обнаруживает короткое замыкание на линию, разомкнутый сигнал, накоротко на массу или закорочено до сигнала B + в цепи питания датчика классификации пассажиров в течение 2 секунд.Провод переднего сиденья правое переднее сиденье правое (датчики классификации пассажиров) Классификация пассажиров ECU

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Блок питания датчика классификации пассажиров - электросхема. Схема №90

Расшифровка кода ошибки B1794 устанавливается, когда неисправность обнаружена в положительной линии батареи ECU классификации жильцов.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1794При выполнении одного из следующих условий: Классификация водителя и пассажиров Неисправность цепи ЭБУ Классификация пассажира Неисправность ЭГУ Классификацию пассажира ЭСУ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи переключателя пряжки со стороны пассажира в течение 2 секундКабельный жгут Классификация лиц, занятых в установке пиролиза

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Классификация жильцов, установки пиролиза - электросхема. Схема №91
Схема №92
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания и подождать не менее 10 секунд. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / очистка Dtc ". Они X0 - это не AGTOK. B1794 B1794
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации жильцов. ОК: Разъемы правильно соединены. Ng: CONNECT разъём OK: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить жгут проводов (SOURCE напряжение) Включить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить разъем O4 от изоляции ECU. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и ждать не менее 2 секунд. Измерить напряжение на боковом разъеме электрического жгута.
  4. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Подключить разъемы к ECU для классификации пассажиров. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумулятора и дождаться не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / Очистка DCC "). B1794 B1794
  5. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  6. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: отображается сообщение " Калибровка нулевой точки завершена ".
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

B1795 расшифровка кода ошибки записывается, когда неисправность обнаружена в ECU классификации пассажиров.

Сначала устраните неполадки расшифровка кода ошибки B1771, когда одновременно выводятся данные DAC B1771 и xtegx2. B1795

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1795При выполнении одного из следующих условий: ЭБУ классификации пассажиров 50 раз подряд получает сигнал включения питания OFF to ON (IG), когда происходит сбой в силовой цепи для ЭСУ классификации жильцов (выключение во вкл. (IG-) должно учитываться как 1 раз).Аккумуляторная батарея ECU-B предохранитель напольный провод № 2 внутренний ремень переднего сиденья Rh

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Схема №93
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 10 секунд. Проверить xtcs (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). Результат РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОДА ДАННЫХ Результат Перейдите к выводу DCTC B1795. Вывод Dtc1 и B1795. B HINT: коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от DTP xtax3 и xtag 4 могут быть связаны с этим шагом. B1771 B1771 B1795 B1771
  2. Проверить предохранитель (ECU-B) Проверить предохранитель ЭБУ-Б от клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА) Выключить выключатель питания 3. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить напольный провод № 2 от блока управления, относящегося к категории пассажиров. Подключить кабель к отрицательной клемме аккумулятора и подождать в течение не менее 2 секунд. Измерить напряжение разъема со стороны электрического жгута.
  4. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается.
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ

Во время спящего режима ЭБУ классификации жильцов считывает состояние каждого датчика, когда выключатель питания находится в выключенном состоянии.

В этом режиме, если ЭБУ классификации жильцов обнаруживает внутреннюю неисправность, выводится расшифровка кода ошибки B1796.

Номер расшифровка кода ошибкиУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
B1796Классификация пассажиров Неисправность ЭБУКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

КАРТА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Система классификации пассажиров определяет состояние переднего пассажирского сиденья и затем указывает, активирована ли подушка безопасности переднего пассажира или нет, через подсветку индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира.

Освещенность индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира изменяется в зависимости от состояния переднего пассажирского сиденья, как показано в таблице ниже.

Состояние переднего пассажирского сиденьяИндикатор ВКЛ.Индикатор ВЫКЛ.
Взрослый сидитONOFF
Ребенок сидитOFFON
СвободныйOFFOFF
Отказ системы классификации пассажировOFFON

СОСТОЯНИЕ УКАЗАТЕЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

Индикатор включения / выключения подушки безопасности для пассажиров - электросхема. Схема №94

Примечание

Другие статьи — Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности