Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II рестайлинг (2005-2011)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безоп…
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности: Диагностика Toyota Prius II рестайлинг

Подушки безопасности 58 иллюстраций ~71 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

  1. Использовать эти процедуры для устранения неисправностей системы подушек безопасности.
  2. *: Использовать Techstream.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, перед продолжением подзарядите или заменить батарею.
  3. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система * Проверить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").результат: Результат: РЕЗУЛЬТАТ НА ВЫХОДЕ: результат, ПОЛУЧЕННЫЙ В РЕЗУЛЬТАТЕ: не выводится A На выходе: B: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ A: Перейдите к следующему шагу. (ref-307039-S33208779392008123100000)
  4. Проверить CAN COMMUNICATION система * Проверить расшифровка кода ошибки (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ").результаты РЕЗУЛЬТАТ ВЫВОДА РЕЗУЛЬТАТОВ Результат перехода к DAC не выводится A На выходе находится DCC B: ПРОВЕРКА СХЕМЫ СВЯЗИ А С CAN: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S33208779392008123100000)
  5. ПРОВЕРКА СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
  6. Проверить расшифровка кода ошибки (Present и Past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) * Проверить DCC (см. " Проверка / очистка DCS ").результаты Результат Вывод РЕЗУЛЬТАТА result Переход к DTS не выводится. B: PROBLEM SYMPTOMS TABLE A: Перейти к следующему шагу. (ref-307039-S33208779392008123100000)
  7. ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
  8. ПРОВЕРКА ЦЕПИ
  9. РЕМОНТ
  10. Сброс расшифровка кода ошибки (текущие и прошлые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) *
  11. Проверить расшифровка кода ошибки (Present и Past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) * Проверить DTS (см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ").результаты Результат ВЫВОД РЕЗУЛЬТАТОВ ПО ДАННЫМ Результат Переход к DТС не выводится A Вывод данных B B: Перейдите к шагу 6 А: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S33208779392008123100000)
  12. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

  1. Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозреваемая область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверяя подозрительные области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
  2. Предупреждение SRTS о срабатывании предохранителей и реле, связанных с данной системой, перед осмотром подозрительных зон ниже. Сигнальная лампа системы подушек безопасности подушки безопасности система PROBLEM фонарь CHART Symptom Area Reference Предупреждающая лампа SRS гаснет после первичной проверки, но загорается. Падение напряжения источника " СБРОС НАПРЯЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА " При включении выключателя питания (IG) иногда через приблизительно 6 секунд горит сигнальная лампочка (ref-307039-S03049522952008123100000)(ref-307039-S33061184902008123100000)(ref-307039-S33061184902008123100000)(ref-307039-S07060507942008123100000)(ref-307039-S41015246132008123100000)(ref-307039-S41015246132008123100000)
Идентификация клемм разъема ЭБУ. Схема №95
Номер терминалаСимвол клеммыМесто назначения
A17-1Sfd +Подушка безопасности левого борта переднего сиденья (боковой пиропатрон лев.)
A17-2SFDПодушка безопасности левого борта переднего сиденья (боковой пиропатрон лев.)
A17-3ICDЗащитная подушка безопасности со стороны водителя Lh
A17-4ICD +Защитная подушка безопасности со стороны водителя Lh
A17-5Сз +Передний внешний ремень безопасности Lh (преднатяжитель со стороны водителя)
A17-6PDПередний внешний ремень безопасности Lh (преднатяжитель со стороны водителя)
A17-9DSP +Датчик положения кресла
A17-10Пз +Внутренний ремень переднего кресла лев.
A17-17DSPДатчик положения кресла
A17-18DBEВнутренний ремень переднего кресла лев.
A17-19VUPDДатчик боковой подушки безопасности лев.
A17-20VUCDДатчик подушек безопасности левый задний
A17-21ESDДатчик боковой подушки безопасности лев.
A17-22ESCDДатчик подушек безопасности левый задний
A18-1P2 +Подушка безопасности для переднего пассажира (подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-я ступень)
A18-2P2Подушка безопасности для переднего пассажира (подушка безопасности со стороны переднего пассажира 2-я ступень)
A18-3PПодушка безопасности для переднего пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
A18-4P +Подушка безопасности для переднего пассажира (пиропатрон со стороны переднего пассажира)
A18-5D +Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя)
A18-6DПодушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя)
A18-7D2Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя, 2-я ступень)
A18-8D2 +Подушка рулевого управления (пиропатрон со стороны водителя, 2-я ступень)
A18-13PBEWКомбинированный счетчик
A18-14LAКомбинированный счетчик
A18-15TCDLC3
A18-16SILDLC3
A18-17П-АбСигнальный огонь ремня безопасности переднего пассажира (индикатор включения / выключения подушки безопасности для пассажиров)
A18-21IG2Предохранитель IGN
A18-22GSW2Установка пиролиза Вн
A18-23PAONСигнальный огонь ремня безопасности переднего пассажира (индикатор включения / выключения подушки безопасности для пассажиров)
A18-25E1Масса
A18-26E2Масса
A18-27SRДатчик подушки безопасности передний правый
A18-28SLДатчик передней подушки безопасности лев.
A18-29+ SRДатчик подушки безопасности передний правый
A18-30+ SLДатчик передней подушки безопасности лев.
A19-3PPПередний внешний ремень безопасности Rh (преднатяжитель со стороны переднего пассажира, правый)
A19-4ПП +Передний внешний ремень безопасности Rh (преднатяжитель со стороны переднего пассажира, правый)
A19-5ICP +Защитная подушка безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон RCH)
A19-6ICPЗащитная подушка безопасности Rh (Curtain shield пиропатрон RCH)
A19-7SFPПодушка безопасности правого переднего сиденья (сторона пиропатрон Rh)
A19-8Sfp +Подушка безопасности правого переднего сиденья (сторона пиропатрон Rh)
A19-16Проект первой очереди добычи +Классификация жильцов блока управления (ЭБУ)
A19-19ESCPДатчик боковой подушки безопасности правый
A19-20ESPДатчик подушки безопасности задний правый
A19-21VUCPДатчик боковой подушки безопасности правый
A19-22VUPPДатчик подушки безопасности задний правый
A19-24FSPКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

ССЫЛКА НА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЕЙ блока управления (ЭБУ)

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ОПИСАНИЕ Центральный датчик подушки безопасности управляет функциями дополнительной удерживающей системы (SRS) на транспортном средстве. Данные SRSМОЖНО прочитать в соединителе канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправности и выполнения ремонта.
  2. Шина DLC3. В качестве шины питания 1-4 может использоваться Ohl (1-14). Для подключения к шине 1 можно использовать выключатель с заземлением (2) или масса (3). DLC3 J1962 DLC3 DLC3 Если результат не соответствует указанному, возможно, DLC3 неисправен. Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: подключить кабель Techstream к xtigx1, включить выключатель питания (IG) и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что произошла ошибка связи, существует проблема либо с транспортным средством, либо с Technstream. Если связь в нормальном состоянии, когда сам тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть инструмент Xtag2 на оригинальном транспортном средстве. DLC3 DLC3
  3. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯЦИИ: Самый сложный случай при поиске и устранении неисправностей - это когда не возникает никаких симптомов. В таком случае необходимо провести тщательный анализ проблем с горизонтальными вибрациями. Следует выполнить моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неполадок без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут пропущены, а также ошибки или задержки. Метод вибрации: если вибрация кажется основной причиной.
  4. Функция SRS Предупреждение о том, что индикатор AIRBIG горит только в течение нескольких секунд (см. (Рис. 37): Проверка соединителя Вибрация Первичная проверка. Выключить выключатель питания. Подождать не менее 2 секунд, затем включить постоянный переключатель питания (IG). Сигнальная лампа SRS. загорается примерно на 6 секунд и выполняется диагностика системы подушки безопасности (включая устройства предварительного натяжения ремня безопасности). ПОДСКАЗКА: если во время первичной проверки обнаружена неисправность, сигнальная лампочка остается включенной даже после 6 секунд. Когда система подушек безопасности имеет проблемы: сигнальная лампа SRS остается включенной даже после того, как истек период первичной проверки. Сигнальная лампочка SRS. гаснет после первичной проверки, но снова загорается во время постоянной проверки. При переключении выключателя питания из положения OFF в положение ON (IG) не горит сигнальная лампка SRS.И нтек: центральный датчик подушки безопасности удерживает сигнальную лампочку SRSS включенной, если сработала подушка безопасности.
  5. SRS предупреждение фонарь проверить (ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СПД) Включить выключатель питания (IG) и проверить, что сигнальная лампа СПП загорается примерно на 6 секунд (первичная проверка). Убедиться в том, что через 6 секунд после включения выключателя питания (ИГ) не погасла сигнальная лампочка СППД (постоянная проверка).HINT: При появлении любого из следующих симптомов обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". (световая ламка 38): идентификация (ref-307039-S29594818772008123100000)
  6. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РАЗБЛОКИРОВКИ Функция МЕХАНИЗМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ Механизм предотвращения срабатывания встроен в разъем на стороне датчика центральной подушки безопасности цепи пиропатрона системы подушек безопасности, чтобы предотвратить случайное срабатывание подушки безопасности. Этот механизм предупреждает замыкание цепи при отсоединении разъема путем приведения короткой пружины в контакт с клеммами и отключения внешнего электричества для предотвращения случайного срабатывания подушки безопасности Способ выключения МЕХАНИЗМА предотвращения активирования Для освобождения механизма предотвращения срабатывания никогда не вставляйте кусок бумаги такой же толщины, как у штыревой клеммы (примерно 0,5 мм). Чтобы предотвратить повреждение клеммы и короткой пружины, всегда использовать лист бумаги той же толщины, что и у охватываемой клеммы. (Таблица 39): Дополнительная удерживающая система - блок-схема (1 из 2) (таблица 40): Дополнительную удерживающую систему - Блок-схему (2 из 2х) (см. таблицу 41): Идентификация разъема датчика центральной подушки безопасности
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Проверить расшифровка кода ошибки (используя SST). После того, как индикатор DCS начнет мигать на индикацию Dtc в течение 2 секунд. Нажать кнопку Dc1. Установить указатель DCC на индикаторную панель DCT3. Через индикаторные панели DTS. Выполнить следующие действия: включить индикаторное табло DCT и повернуть стрелку Xt на индикационную панель TSC. Затем подключить клеммы 13 и 4 (Cg). DLC3 DLC3 DLC3 После показа всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) идет 4,0-секундная пауза, и все они повторяются. ПОДСКАЗКА: При обнаружении 2 или более неисправностей индикация начинается с расшифровка кода ошибки с наименьшим номером. Если коды неисправностей указаны без подключения клемм, переходите к " " Tc и Cg клемма CIRKUIT " ". (ref-307039-S41015246132008123100000)
  2. Сброс расшифровка кода ошибки (USING SST проверить провод) 3 сек. Выключение сигнальной лампы 4 сек. 2 сек. Включение сигнальной лампочки 4 сек, выключение сигнальных лампочек 5 сек. Отключение сигнальных ламп 9 сек. В зависимости от состояния сигнала 43, выключить сигнальную лампочку 1 сек. (ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПОЧКИ 4 СЕК.) и включить сигнальные лампы 13 (Tc) вып. DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 DLC3 Также проверить, что нормальный код системы выводится в течение 1 секунды после погасания сигнальной лампы SRS. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не очищаются, повторить эту процедуру до тех пор, пока коды неисправностей не будут очищены. (Таблица 44): Схема мигания сигнальных ламп SRS.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки (USING TECHSTREAM) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране Tekstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора TECH для получения более подробной информации.
  4. Сброс расшифровка кода ошибки (USING TECHSTREAM) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране Tekstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

  1. READ DATA LIST HINT: Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателя, датчика, привода и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение СПИСКА ДАННЫХ на ранних этапах устранения неполадок - это один из способов сэкономить время. Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте список данных в соответствии с дисплеем на Technstreow. Задняя часть ремня безопасности: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ / РЕМЕШОК, НЕ ПРИСТЕГНУТЫЙ НА СИДЕНЬЕ - УСТАНОВЛЕН 5-Й КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ К СИДЕНЬЮ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ (ОТКЛ.) 4-КРАТНЫЙ ТИП КРЕПЛЕНИЙ.ОБЪЕДИНЕНИЕ РЕМНЯ / ОТКР. 2-ПОЗИЦИОНЕР СИДЕНЬЯ 9ПОЛОЖН. / ДИАПАЗОН ДИАГНОСТИКА Примечание ВОДИТЕЛЬ Положение СИДЕНЬЯ СИДА (со стороны ВОДИТЕЛЯ) / ВПЕРЕД: НАЗАД (ВК): B: ОТКД::: Откл: ВПЕРЕД - НАЗАД:: + НАЗАД.:: Изл В: Отказ: Неисправность: F: ДЕФ1: откиден:: AF05 AM50 AF05/AM50/

Диагностическая карта кодов неисправностей

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается сообщение DAC, проверить канал, указанный для этого DEC в таблице ниже.

HINT

  1. Когда сигнальная лампа SRS остается включенной и выводится нормальный код системы, вероятно снижение напряжения источника. Эта неисправность не сохраняется в памяти датчика центральной подушки безопасности. Если напряжение источника питания возвращается к нормальному состоянию, сигнальная лампочка СРС автоматически погаснет.
  2. Если указано 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), расшифровка кода ошибки с наименьшим номером появляется первым.
  3. Если датчик расшифровка кода ошибки не указан в таблице, возможно, неисправен центральный датчик подушки безопасности.
  4. В случае любых неисправностей, связанных с разомкнутыми цепями, короткими замыканиями на массу или коротким замыканием на B + из-за пиропатронов, другие датчики могут не устанавливаться. В этом случае устраните неисправность, указанную в настоящее время, а затем снова выполнить диагностику неисправности.
  5. Пометить в графе режима проверки: -: расшифровка кода ошибки не соответствует режиму проверки. o: PCTC соответствует режиму контроля.
  6. СИСТЕМА ПОДШКИ- цепь AIRBTAG 7SIDE / AIRFTX39 ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ расшифровка кода ошибки Функция обнаружения неисправностей в задней части сидения " Malagx7 система - on + + " + + + (+) " + " -сигнал + + - + " (+ +) + " - + (- +) B1000 B1610 B1615 B1620 B1625 B1630 B1635 B1650 B1655 B1660 B1800 S369705837420081231 (ref-307039-S15436070252008123100000)(ref-307039-S15394518602008123100000)(ref-307039-S35538674802008123100000)(ref-307039-S07935888402008123100000)(ref-307039-S35650497172008123100000)(ref-307039-S08600033472008123100000)(ref-307039-S01053746422008123100000)(ref-307039-S26482096862008123100000)(ref-307039-S09700480092008123100000)(ref-307039-S17207042442008123100000) 30000) Короткое замыкание на стороне водителя пиропатрон цепь o ON " xtagxib 0 / 51 " короткое замыкание in водитель сторона пиропатрон step " 2-й этап " Gtxib + 5 Shut in привод сторона " Вкл. B1801 B1802 B1803 B1805 B1806 B1807 B1808 B1810 B1811 B1812 B1813 B1815 (ref-307039-S36970583742008123100000)(ref-307039-S36970583742008123100000)(ref-307039-S36970583742008123100000)(ref-307039-S07339388002008123100000)(ref-307039-S07339388002008123100000)(ref-307039-S07339388002008123100000)(ref-307039-S07339388002008123100000)(ref-307039-S29938382032008123100000)(ref-307039-S29938382032008123100000)(ref-307039-S29938382032008123100000)(ref-307039-S29938382032008123100000)(ref-307039-S30766594482008123100000) Заземляющая перемычка 2-й ступени ВКЛ " B1835 / 54 " Размыкается в передней щите для защиты от перегрева на стороне пассажира " Защитная шторка Xt ib + Защита от перегиба на стороне водителя " Обрыв в передней шине Xb i > " Масса при замыкании на массу в передней стороне пассажира 2 / 54 Вкл. " Короткое замыкание на шину B + в передней части пассажирской стороны B1816 B1817 B1818 B1830 B1831 B1832 B1833 B1836 B1837 B1838 (ref-307039-S30766594482008123100000)(ref-307039-S30766594482008123100000)(ref-307039-S30766594482008123100000)(ref-307039-S23684731042008123100000)(ref-307039-S23684731042008123100000)(ref-307039-S23684731042008123100000)(ref-307039-S23684731042008123100000)(ref-307039-S08320047922008123100000)(ref-307039-S08320047922008123100000)(ref-307039-S08320047922008123100000)(ref-307039-S08320047922008123100000) сторона Sheet пиропатрон цепь o 73 " B1825 / 74 " короткое замыкание to B + in передний пассажир Send Pretensioner Squyb circuition o ON " xtag1 / 35 " Сиденье положение подушки безопасности датчик Cirkuit неисправность o ONN " хтагх2 / 55 " Короткое замыкание на передней стороне водителя B1908 B1653 B1820 B1821 B1822 B1823 B1826 B1827 B1828 B1900 (ref-307039-S42532262042008123100000)(ref-307039-S27727643242008123100000)(ref-307039-S11692433942008123100000)(ref-307039-S11692433942008123100000)(ref-307039-S11692433942008123100000)(ref-307039-S11692433942008123100000)(ref-307039-S06191757462008123100000)(ref-307039-S06191757462008123100000)(ref-307039-S06191757462008123100000)(ref-307039-S06191757462008123100000)(ref-307039-S42199478912008123100000) Когда расшифровка кода ошибки B1650 / 32 установлен в результате поиска и устранения неисправностей " Дополнительная система предпускового сжатия (SRS) ", выполнить поиск и устранение неисправностей для системы классификации пассажиров. uib Цепь o ВКЛ " хтагх1 / 73 " обрыв на передней стороне водителя Предпусковое напряжение цепи о ВКЛ2 / 73 Короткое замыкание на масса на фронтальной стороне водителя 4 + цепь предпусковой нагрузки 73 " B1901 B1902 B1903 B1905 B1906 B1907 (ref-307039-S42199478912008123100000)(ref-307039-S42199478912008123100000)(ref-307039-S42199478912008123100000)(ref-307039-S42532262042008123100000)(ref-307039-S42532262042008123100000)(ref-307039-S42532262042008123100000)

Процедура проверки

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. TIG (водитель сторона пиропатрон).выключить x6-й выключатель питания в течение не менее 1 секунды. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать по меньшей мере 90 секунд. Отключить разъемы от рулевой подушки. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте St к рулевой подушке для измерения, так как это может привести к серьезной травме из-за срабатыванием воздушной подушки. ПРИМЕЧАНИЕ B1800 B1801 B1802 B1803 B1800 B1801 B1802 B1803 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) (Источник 138): Проверка рулевой подушки со стороны водителя OK: заменить рулевое управление PAD Ng: Go To Next Step
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы батареи и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от спирального кабеля. Проверить, что разъемы спиральных кабелей (со стороны рулевой подушки) не повреждены. OK: Кнопка блокировки не расцеплена, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: заменить SPIRAL CABLE OK.: Перейти к следующему шагу
  3. SEP сторона пиропатрон цепь Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить сопротивление питания 1 (IG). Измерить напряжение на кабеле со стороны кабеля. Стандартное напряжение, указанное состояние тестера Соединение указано условие D + - корпус заземлен ниже 1 В D- - корпус Отключить питание от отрицательной клеммы. (ref-307039-S35667293012008123100000)
  4. TECU ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОВОД Восстановить установленный механизм предотвращения активации разъема B в его исходное положение. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на разъеме со стороны кабельного жгута. Стандартное напряжение УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение указано Условие A22-1 (d +) - масса корпуса ниже 1 V A22 A22 A22 A22 A22 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние A22-1 (D +) - хтагx1-2 (D-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ОК: ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ A22

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ ЗАЖИМ).выключить выключатель питания на 180.отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от подушки безопасности переднего пассажира. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (оранжевый разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте SST к передней пассажирской подушке безопасности для измерения, так как это может привести к серьезной травме. B1805 B1806 B1807 B1808 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) (Источник 142): Проверка передней пассажирской подушки безопасности в сборе (передний пассажирский боковой пиропатрон) ПОДСКАЗКА: на данный момент могут выводиться коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки B1805, B1806, B1807, xta x 3 или 52, но они не связаны с этой проверкой. OK: заменить передний пассажир подушки безопасности сборка Ng: Go to Next step B1808
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Проверить, что соединители проводов приборной панели (на подушке безопасности со стороны переднего пассажира) не повреждены. OK: кнопка блокировки не отключена, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: REPAIR OR заменить приборная панель провод сборка: Go to Next step
  3. Клемма Xib со стороны переднего пассажира + цепь массы Отсоединить разъем от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на боковом разъеме кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение указано Условие A20-1 (P +) - Корпус заземляется ниже 1 В выключателе xtag1-2 (P-). A20 A20 A20 A20 A20 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие A20-1 (P +) - хтагx1-2 (P-) 1 Mohms или выше OK: заменить CENTER подушки безопасности датчик сборка: Go To Next Step A20
  4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ Восстановить включенный механизм предотвращения активации разъема B до его первоначального положения. Отсоединить разъем провода панели приборов от провода панели КИП в сборе. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на разъеме со стороны жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ СОСТОЯНИЕ тестера Указанное состояние (p +) - отключить масса ниже 1 тр. IH1-1 IH1-2 IH1-1 IH1-2 IH1-1 IH1-2 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние IH1-1 (P +) - IH1-2 (P-) 1 МО м или выше Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД В СБОРЕ OK: РЕМОНТИРУЕТ ЛИБО ЗАМЕНЯЕТ ПРОВОДНОЙ КАБЕЛЬ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ DTIG 2ND STEP). Установить переключатель питания в положение " выключено " на время не менее 3 секунд. Отключить его от клеммы аккумуляторной батареи и подождать по крайней мере 90 секунд. Подключить SST к винтовому кабелю E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте SST к подушке рулевого управления (со стороны водителя) для измерения. Это может привести к серьезным травмам из-за срабатывание подушки безопасности ПРИМЕЧАНИЕ. B1810 B1811 B1812 B1813 B1810 B1811 B1812 B1813 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) (Источник 146): Проверка подушки рулевого управления (подколонник со стороны водителя, 2-й шаг) OK: заменить рулевое управление PAD Ng: Go To Next Step
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от спирального кабеля. Проверить, что разъем спирального троса (со стороны рулевой площадки) не поврежден. OK: кнопка блокировки не расцеплена, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: заменить SPIRAL CABLE ОК: перейти к следующему шагу
  3. Проверить step сторона пиропатрон 2ND STEP цепь Отсоединить разъем от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне кабельного жгута. Стандартное напряжение напряжение SPECIFED CONDITION TESTER Подсоединение Указано условие D2 + - корпус заземлен ниже 1 В выключателя. (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Подключение Указано условие D2 + - D2- 1 Mohms или выше OK: заменить CENTER подушки безопасности датчик сборка ОК: перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ Токопровод ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРОВОД Восстановить установленный механизм предотвращения активации разъема B до его первоначального положения. Отсоединить разъем провода панели приборов от спирального кабеля. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на разъеме со стороны кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Подключение тестера Указанное состояние A22-4 (D2 +) - отключить масса ниже 1 V A22 A22 A22 A22 A22 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние A22-4 (D2 +) - хтагx1-3 (Д2-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ПРОВОД В СБОРЕ ОК: ЗАМЕНИТЬ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ A22

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПАССАЖИРСКУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ПЕРЕДНИЙ ПАССАЖИРСКИЙ БОКОВОЙ ЗАЖИМ 2ND STEP), включить выключатель питания 8. отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем от подушки безопасности переднего пассажира. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему E (черный разъем). ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте SST к передней пассажирской подушке безопасности (передний пассажирский 2-й шаг) для измерения. B1815 B1816 B1817 B1818 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1815, B1816, xtaгx2, xтагx3 и 54, но они не связаны с этой проверкой. (Рисунок 150): Проверка сборки подушки безопасности переднего пассажира (передняя пассажирская сторона пиропатрон 2nd Step) OK: заменить передний пассажир подушки безопасности сборка Ng: перейти к следующему шагу B1817 B1818
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема E. Проверить, что разъем провода в сборе приборной панели (со стороны подушки безопасности переднего пассажира) не поврежден. OK: кнопка блокировки не отключена, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: REPAIR OR заменить приборная панель провод сборка: GO: Go To Next
  3. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНЮЮ СТОРОНУ ПАССАЖИРА Зажим 22ND STEP цепь Отсоединить разъем от центрального датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к разъему отрицательной (-) батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Подключение тестера Указанное условие: 1-1 (P2 +) - Масса ниже 1 В A21 A21 A21 A21 A21 A21 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие A21-1 (P2 +) - A21-2 (Р2-) 1 Mohms. или выше OK: заменить CENTER подушки безопасности датчик сборка: Go To Next Step
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ Восстановить указанный механизм предотвращения активации разъема B в его исходное положение. Отсоединить разъем провода приборной панели от проводного соединения панели приборов. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение соединителя на стороне жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА Указанное состояние (P2-): Отключить провод приборной панель от клеммы x1 IH1-4 IH1-3 IH1-4 IH1-3 IH1-4 IH1-3 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное состояние IH1-4 (P2-) - хтагx1 (Р2 +) 1 МО м или выше Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ПРОВОД В СБОРЕ OK: РЕМОНТИРУЕТ ЛИБО ЗАМЕНЯЕТ ПРОВОДНОЙ КАБЕЛЬ IH1-3

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить mode " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. TIG SIGHT / подушки безопасности сборка Lh (передний водитель-сторона).выключить XCS, по крайней мере, на 180 секунд. Выключить выключатель питания. Отключить питание (-) от аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъем от передней подушки безопасности в сборе. Подключить St (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: никогда не подключайте тестер как переднюю подушку безопасности (передняя сторона водителя) B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1820, xtigx1, B1822, xтагx3 и 55, но они не связаны с этой проверкой. (Примечание 154): Проверка сборки подушки безопасности со стороны переднего сиденья Lh (передняя сторона водителя - боковая пиропатрон) OK: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ СИДЕНИЯ В СБОРЕ С Нг: перейти к следующему шагу B1821 B1823
  2. ПРОВЕРКА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА (ФРОНТАЛЬНАЯ СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ - БОКОВАЯ ЦЕПЬ ЗАЩИТЫ) Выключить выключатель питания. Отключить отрицательный (-) клеммный кабель от аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить SST от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (--) терминальный кабель к аккумуляторной батарее и подождать, по крайней мере, 2 секунды. Включить выключатель питания на напряжение (IG). BC1-1 BC1-2 Standard RESISTANCE SPECIFIED CONDITION (стандартное сопротивление) Тестер Условия подключения Указанные условия BC1-1 (Sfl +) - MOHTAGX1 (SSFL-) Always below 1 ohms проверить for a короткое замыкание to масса in the цепь. Измерение сопротивления в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. BC1-2 BC1-1 BC1-2 BC1-1 BC1-2 (ref-307039-S35667293012008123100000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ X5 Подключить разъемы к выходу датчика X6 в сборе с подушкой безопасности для переднего сиденья, Lh и центральный датчик подушки безопасности. Подсоединить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать как минимум 2 секунды. Включить выключатель питания (IG) и подождать не менее 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящиеся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выключить выключатель питания. B1820 B1821 B1822 B1823 B1820 B1821 B1822 B1823 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить mode " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " режима проверки " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем по городу или неровной дороге (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Проверить SST / подушки безопасности сборка Rh (передний пассажир сторона - SIGHT пиропатрон).выключить выключатель питания в положение " вкл ". не менее чем на 1 секунде. Выключить питание TIG, нажать кнопку XTC и снять блокировочный зажим. B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться коды, отличные от расшифровка кода ошибки B1825, xtigx1, B1827, xтагx3 и 56, но они не связаны с этой проверкой. (Источник № 158): Проверка сборки подушки безопасности переднего сиденья Rh (передняя пассажирская сторона - боковая пиропатрон) OK: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ Рх Нг: перейти к следующему шагу B1826 B1828
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ДЛЯ ПАССАЖИРОВ № 1 (ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА № 2 - БОКОВАЯ КЛЕММА) Выключить выключатель питания. Отключить отрицательный (-) кабель от батареи и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить SST от разъема C. ОТСОЕДИНИТЬ разъемы от центрального датчика подушки безопасности в сборе. Проверить короткое замыкание на B + в цепи. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору и подождать, по крайней мере, 2 секунды. BG1-1 BG1-2 Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие соединения Указанное условие BG1-1 (Sfr +) - xtigx1 (SFR-) Всегда ниже уровня 1 Ом Проверить наличие короткого замыкание на массу в цепи. Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. BG1-2 BG1-1 BG1-2 BG1-1 BG1-2 (ref-307039-S35667293012008123100000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕНТРА БЕЗОПАСНОСТИ ДАТЧИК В СБОРЕ Подсоединить разъемы XOK к датчику на стороне переднего сиденья и датчику центральной подушки безопасности в сборе. Подключить отрицательный (-) клеммный кабель к аккумулятору и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящийся в памяти (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). Выключить выключатель питания. B1825 B1826 B1827 B1828 B1825 B1826 B1827 B1828 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000)

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №121
Схема №122
  1. Выключить разъем XTC / подушки безопасности сборка Lh. (со стороны водителя) не менее чем за 2 секунды, установить выключатель питания в положение OFF. Отсоединить кабель от клеммы с отрицательным (-) аккумулятором и подождать не менее 90 секунд. Отключить соединитель от защитной подушки безопасности Lh.п одключите SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте SST к защитному кожуху (со стороной водителя) для измерения. B1830 B1831 B1832 B1833 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: в это время могут выводиться коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки B1830, B1831, xtaгx2, xтагx3 или 57, но они не связаны с этой проверкой. (Рисунок 162): Проверка навесного щита подушек безопасности Lh (водитель сторона Curvet Shield подушки безопасности пиропатрон) OK: заменить CURTAIN SHIELD подушки безопасности ASSLCH Ng: GO To Next Step B1832 B1833
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода (на щитке занавеса левого борта) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не расцеплена, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: REPAIR OR заменить FLOOUR провод ОК: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВОД НА ПОЛУ - (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Кабель для ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРЕВА + Разъем КАБЕЛЯ 2: отсоединить разъем от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Подключение тестера Указанное состояние C17-1 (IGL +) - Корпус ниже 1 В C17 C17 C17 C17 C17 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие C17-1 (IGL +) - C17-2 (Igl-) 1 МО м или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТР ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить SET SHIELD подушки безопасности сборка Rh (передний пассажир сторона CURTAIN пиропатрон).выключить выключатель питания XTS на время не менее 3 секунд. Выключить питание XTC и включить питание SST (-).переключите St (сопротивление 2,1 Ом). B1835 B1836 B1837 B1838 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: в это время могут выводиться коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отличные от расшифровка кода ошибки B1835, xtigx1, B1837, xтагx3 или 58, но они не связаны с этой проверкой. (Примечание 165): Проверка навесного щита подушки безопасности в сборе Rh (подушка защиты переднего пассажира со стороны занавеса) OK: заменить: CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Ng: перейти к следующему шагу B1836 B1838
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, чтобы разъем напольного провода № 2 (на правой стороне защитной оболочки занавеса) не был поврежден. OK: Кнопка блокировки не вышла из зацепления, а клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: перейти к следующему шагу
  3. ЗАЗЕМЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПРОВОД № 2 (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН + Разъем массы xib 2) Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательному (-) разъему аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема со стороны кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указанное условие: 1 (IGR +) C18 C18 C18 C18 C18 C18 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие C18-1 (IGR +) - C18-2 (Igr-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №125
Схема №126
  1. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Lh. (СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ ПЕРЕДНЯЯ 60-Я КЛЕММА ПИТАНИЯ), убедиться, что выключатель питания выключен. Отключить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от внешнего ремня переднего сидения. Подсоединить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте SST к внешнему креплению переднего сиденья. B1900 B1901 B1902 B1903 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться дтки, отличные от расшифровка кода ошибки B1900, xtigx1, B1902, xтагx3 или 73, но они не связаны с этой проверкой. (Русский 168): Проверка переднего ремня безопасности Lh (водитель сторона передний Prendensier пиропатрон) OK: заменить передний SESTAGE OUTER BELT сборка Lhng: перейти к следующему шагу B1901 B1903
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода (на внешнем ремне переднего сиденья со стороны водителя) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: REPAIR OR заменить FLOOUR провод ОК: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ - (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ Xtib + Разъем для подключения кабеля питания 1) Отсоединить соединитель от центрального датчика подушки безопасности. Подключить кабель к отрицательному (-) контакту аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Подключение тестера Указанное состояние: 0-1 (L +) - Отключить масса ниже 1 В P22 P22 P22 P22 P22 P22 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СТОЙКОСТЬ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие P22-1 (L +) - P22-2 (L-) 1 МО м или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА OK: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ

HINT

  1. Выполнить метод моделирования, выбрав " проверить MODE " (проверка сигнала) с помощью Techstream (см. " Процедура проверки режима "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. После выбора " проверить MODE " (проверка сигнала) выполнить метод моделирования, покачивая каждый разъем системы подушек безопасности или управляя автомобилем на различных типах дорог (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
Схема №127
Схема №128
  1. ПРОВЕРИТЬ ВНЕШНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Rh (ПЕРЕДНЯЯ ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА 60). Очистить XTC, включить выключатель питания не менее чем на 180tib. Выключить выключатель питания от отрицательного (-) вывода аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Отсоединить разъемы от внешнего крепления переднего сиденья Rн. Подключить SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему C. ВНИМАНИЕ: Никогда не подключайте SST к внешнему креплению Rx R. B1905 B1906 B1907 B1908 (ref-307039-S33208779392008123100000)(ref-307039-S33208779392008123100000) ПОДСКАЗКА: В это время могут выводиться данные, отличные от расшифровка кода ошибки B1905, B1906, xtangx2, xтагx3 или 74, но они не связаны с этой проверкой. (Таблица 171): Проверка переднего ремня безопасности в сборе Rh (патрон для предварительного натяжения передних сидений) OK: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ВНЕШНИЙ B1907 B1908
  2. Проверить разъём Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Отключить SST от разъема C. Проверить, что разъем напольного провода № 2 (с правой стороны внешнего ремня переднего сиденья) не поврежден. OK: Кнопка блокировки не расцеплена, или клешня замка не деформирована или повреждена. Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРПУСА - Токопровод № 2 (ПЕРЕДН. СТОРОНА ПАССАЖИРА ПЕРЕДНИЙ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ Xsib ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы от центрального датчика подушки безопасности. Подсоединить кабель к отрицательному (-) заземляющему контакту и подождать не менее 2 секунд. Измерить напряжение на соединителе со стороны кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО Состояние тестера Подключение указано состояние P23-1 (R +) - Корпус заземлен, по крайней мере 1 V P23 P23 P23 P23 P23 (ref-307039-S35667293012008123100000) Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Заданное условие P23-1 (R +) - хтагх1-2 (R-) 1 МО м или выше Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НАПОЛЬНОГО ПРОВОДА № 2 ОК: ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ P23
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд. Убедиться в том, что разъемы правильно подключены к датчику центральной подушки безопасности и комбинированному измерителю. ОК: Разъемы подсоединены. Ng: CONNECT разъёмы OK: Go To Next Step
  2. Проверить COMBINATION METER сборка Отсоединить разъем измерителя C10. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие xtag 1-21 - Корпус масса от 8 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ (ХХ182): идентификация разъема измерителя хтаг2 клеммы OK: перейти к следующему шагу C10 C10
  3. Проверить SRS предупреждение фонарь (OPERATION) Отсоединить разъем датчика A18 с подключенным разъемом измерительного прибора хтагх1. Включить выключатель питания (IG).проверить, что предупреждающий световой сигнал горит в течение 6 секунд после включения выключателя питания (Ig).ОК: Предупреждающий световой индикатор загорается в течение 6сек после включения переключателя питания (IG-).НГ: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНАЦИЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ OK: перейти к следующему шагу C10
  4. ЗАМЕНИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Заменить центральный датчик подушки безопасности. Проверить, что сигнальная лампа SRS горит нормально. OK: сигнальная лампочка SRS- светится нормально. Ng: заменить COMBINATION METER сборка ОК: END
ВниманиеПеред устранением неполадок обязательно выполнить следующие процедуры, чтобы избежать неожиданного срабатывания подушки безопасности.
  1. Выключить выключатель питания.
  2. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, и подождать не менее 90 секунд.
Схема №129
  1. Проверить жгут проводов (DLC3 - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ И КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем датчика хтагх 4. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Соединение Указанное состояние D1-13 (Tc) - xtагх2-15 (t A18 A18 A18 DLC3

HINT

  1. Использовать следующие процедуры для устранения неполадок в системе классификации пассажиров.
  2. *: Использовать Techstream.
  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ
  2. ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
  3. Расшифровка кода ошибки проверить (Present и Past DTS) * Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). Результат DТС Выход RESULT Вывод результата Переход к Dtс не производится. B: GO TO " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ " A: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S29594818772008123100000)
  4. ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА
  6. Расшифровка кода ошибки CLEARANCE (Current и Past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) * Сброс коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). (ref-307039-S02564384112008123100000)
  7. Расшифровка кода ошибки проверить (Present и Past коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) * Проверить наличие коды неисправностей (см. раздел " Проверка / очистка DTS "). Результат DCC Выход RESULT Результат Переход к DCT не выводится. На выходе находится DCTC. B: Перейдите к шагу 5 A: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. МОДЕЛИРОВАНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить состояние индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира (см. " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ").результат ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к индикатору включения / отключения подушки безопасности пассажиров работает в нормальном режиме. Индикатор вкл / выкл подушек безопасности пассажира не работает нормально. B: Перейдите к шагу 5 A: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S11088092662008123100000)
  9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ: КОНЕЦ

HINT

  1. Использовать таблицу ниже, чтобы помочь определить причину симптома проблемы. Потенциальные случаи симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце " Подозрительная область " таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозреваемые области в порядке их перечисления. Заменить детали по мере необходимости.
  2. Перейдите к процедурам поиска и устранения неисправностей для каждой цепи, приведенным в таблице ниже.

Классификация жильцов блока управления (ЭБУ)

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Состояние переднего пассажирского сиденья отличается от индикации индикатора включения / выключения подушки безопасности пассажира (расшифровка кода ошибки не выводится).Неисправность в индикаторе включения/выключения подушки безопасности пассажира НЕИСПРАВНОСТЬ В ИНДИКАТОРЕ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА

КЛАССИФИКАЦИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ КАРТА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ЭБУ

Схема №130
  1. ( Bg-4) -КАБП одвагонный выключатель (4) - заземляющий переключатель (4-B) -перегрузочный выключатель (3) -позиционный выключатель (5) -обнаружительный выключатель (6) -положение (7) -опереключатель (8) -изоголовка (2) -ОКЛ (4, 4-4-1) -гр (10 до DIA (O4-2) + 2 DLC3 1V SGD1 SGD2 SGD3 Датчик регулировки Lh линия массы - Всегда 5 В Классификация датчика фронтальной нагрузки 2 (O5-4) -gnd (O-3) -ГИБП одатчик классификации фронтальных нагрузок Lhc ommediate (V + Xtg + 4.5) -классификатор фронтального питания Lxx 5 (О-11) -хтаксигадикационный датчик фронтальной нагрузкиный5 (OSVC1) -xxttaxigagagxxx2 (o (o xtx7) -2 (0-Xcttxatigation фронтальный выключатель фронтального напряжения фронтального питанияие- 5) -5 -пакционный датчик Фронт- -xtamtagxtagtxxa -.x- всегда Всегда xx5 (2 5 (5 (Stax5-xtax2) -kt6) -шключаtacacacitioning 2 (5) - -хxction фронтальный) -обнального выключателя) -позации Фронтx1 2- -5) +? + 1- (-xxtabtag- Применяется t5 (-5 -х5 (Xex1 (AUTTAGTAG5 (4 ) -5- -кл (5 - (4) - 5 (Txgx4 (-хх 2- 3- (2) + 1 (-кдукx2) - - (Xttx 5 ( 4) + -5-5 (1 (5 + Xtdx -2 4- (- (5 5 (r- -ггг- 4) 5), 5 (- -ш-) -мx 1 (2 -5 Xхt1 (Ogtak2 (4-5 -) -) 5 - - -наx6 (5 -кк SGD4 SGD1 SVC2 SGD2 SVC3 SGD3 SVC4 SGD4 SIG1 SGD1 SIG2 SGD2 проверить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Измеряйте напряжение разъема. o датчик классификации переднего пассажира Rh 0,2-4,7 В SIG3 (O5-9) - SGD3 (o SIG4 SGD4
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. ОПИСАНИЕ Классификация водителя и пассажиров ECU управляет функциями системы классификации пассажиров на транспортном средстве. Данные о системе классификации пассажиров могут быть прочитаны в соединителе канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда система кажется неисправной, использовать Techstream для проверки неисправности и выполнения ремонта.
  2. Проверка DLC3. ECU использует ISO 15765-4 для связи. Расположение клемм в шине 1 соответствует стандарту SAE J1962 и соответствует формату ISO 15 765 / 4. ( 189): Определение уровня питания - DLC3 Разъем - xtax4 Разъем с указанным условием Символы (№ клеммы) Описание состояния DLC3 DLC3 DLC3 Отремонтируйте или заменить жгут и разъем. ПОДСКАЗКА: подключить кабель Techstream к DLC3, включить выключатель питания и попытайтесь использовать тестер. Если на дисплее указано, что произошла ошибка связи, то есть проблема либо с транспортным средством, либо с тестером. При нормальной связи, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотреть инструкцию по xtigx1 на оригинальном транспортном средстве. DLC3
  3. ПОДСКАЗКА ПО СИМУЛЯТОРУ: Самый сложный случай при устранении неполадок - это когда не возникает никаких симптомов. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблем с вибрацией. Следует выполнить моделирование тех же или аналогичных условий и среды, в которых возникла проблема на транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько навыков или опыта имеет техник, устранение неисправностей без подтверждения симптомов проблемы приведет к тому, что важные ремонты будут игнорироваться и ошибкам или задержкам. Это приводит к застою в устранении неисправностей. Метод вибрации: когда вибрация кажется приблизительно повернутой только во время переключения питания. Метод моделирования для расшифровка кода ошибки B1795: Переведите выключатель питания из положения OFF в положение ON (IG), удерживайте это положение в течение 10 секунд, а затем снова повернуть его в положение OFF 50 раз подряд. (Примечание 190): Проверка соединителя Вибрация ПОДСКАЗКА: DTP B1795 выводится, если ECU классификации пассажиров получает сигнал Питание выключатель OFF CLASSIFICATION - ON / IG-OFF на питание системы 50 раз при неисправности.
  4. ФУНКЦИЯ ПАССАЖИРА подушки безопасности ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ Начальная проверка Включить индикатор питания (IG). Индикатор включения / выключения пассажирской подушки безопасности (ON и OFF) включается примерно на 4 секунды, затем выключается примерно на 2 секунды. Приблизительно через 6 секунд после того, как переключатель питания переведен в положение ВКЛ.
  5. ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Включить выключатель питания (IG). Проверить, что индикаторы включения / выключения подушки безопасности пассажира загораются примерно на 4 секунды, а затем гаснут примерно на 2 секунды. ПОДСКАЗКА: обратитесь к таблице в предыдущем шаге относительно индикатора включения / отключения подушки безопасности пассажиров после того, как прошло примерно 6 секунд с момента включения выключателя питания (Ig).

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

  1. Проверить расшифровка кода ошибки HINT: Когда в результате поиска и устранения неисправностей системы подушек безопасности будет обнаружено, что DTS B1650 / 23, устраните неисправность системы классификации пассажиров. Использовать Techstream для чтения и очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), иначе коды неисправностей не могут быть прочитаны и очищены. Подсоединить Tech Stream к xtigx1. Включить выключатель питания (IG). Проверить наличие коды неисправностей, следуя за подсказками на экране Technstreamed ' Поток. Обратитесь DLC3
  2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), следуя подсказкам на экране Technstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Tech Stream для получения дополнительной информации.

HINT

Использование списка данных Techstream позволяет считывать значения переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Чтение СПИСКА данных на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время.

  1. DATA LIST FOR OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Прочитайте список данных на экране Tech Stream.

Классификация жильцов блока управления (ЭБУ)

Дисплей тестераЭлемент/диапазон измеренияНормальное состояниеДиагностическая записка
Сигнализатор IGСостояние выключателя питания / ВКЛ.: Выключатель питания ON (IG) OFF: Переключатель питания OFFВКЛ./ВЫКЛ.
Пряжка для пассажира ПОПряжка-переключатель (со стороны переднего пассажира) / Не пристегнута: ремень безопасности с передней стороны пассажира отстегнут Комплект: Ремень безопасности с задней стороны пассажира застегнут Ng: Ремни безопасности с передних сторон пассажира неисправныОтменить установку / установить
Классификация пассажировКлассификация переднего пассажира / AF05: Взрослый (от 36 до 54 кг (от 79,37 до 119,05 фунта)) садится хтагх1: взрослый (более 54 кг) РЕБЕНОК: Ребенок (менее 36 кг) CRS: Детская удерживающая система и выключатель пряжки для переднего пассажира ВКЛ, затем 7-36 кг (15,43-79,37lb) отключается: свободен AM50AF05/AM50/CHILD/CRS/OFF
Информация о диапазоне датчикаИнформация о диапазоне датчика / OK: Значение сенсора находится в пределах диапазона Ng: значение сенсора выходит за пределы диапазонаOK
Информация о диапазоне датчика FlИнформация о диапазоне переднего левого датчика / OK: Диапазон датчиков от -17 до 27 кг (от -37,48 до 59,52 фунта) Мин.: Менее -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: Более 27 кгOK
Информация о диапазоне датчика FrПередняя правая информация о диапазоне датчика / OK: Диапазон датчиков составляет от -17 до 27 кг (от -37,48 до 59,52 фунта) Мин.: Менее -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: Более 27 кгOK
Информация о диапазоне датчика RlИнформация о диапазоне левого заднего датчика / OK: Диапазон датчиков, составляет от -17 до 37 кг (от -37,48 до 81,57 фунта) Мин.: Менее -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: Более 37 кгOK
Информация о диапазоне датчика RrЗадняя правая информация о диапазоне датчика / OK: Диапазон датчиков составляет от -17 до 37 кг (от -37,48 до 81,57 фунта) Мин.: Менее -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: Более 37 кгOK
Напряжение датчика FlНапряжение переднего левого датчика / Мин.: 0 В Макс.: 19,8 ВОт 0 до 4,7 В
Напряжение датчика FrНапряжение датчика спереди справа / Мин.: 0 В Макс.: 19,8 ВОт 0 до 4,7 В
Напряжение датчика RlНапряжение заднего левого датчика / Мин.: 0 В Макс.: 19,8 ВОт 0 до 4,7 В
Напряжение датчика RrНапряжение заднего правого датчика / мин.: 0 В Макс.: 19,8 ВОт 0 до 4,7 В
Fl Информация о весе датчикаИнформация о весе переднего левого датчика / мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 27 кг (59,52 фунта)От 17 до 27 кг (от -37,48 до 59,52 фунтов)
Информация о весе датчика FrИнформация о весе переднего правого датчика / мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 27 кг (59,52 фунта)От 17 до 27 кг (от -37,48 до 59,52 фунтов)
Информация о весе датчика RlИнформация о весе заднего левого датчика / Мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 37 кг (81,57 фунта)От 17 до 37 кг (от -37,48 до 81,57 фунтов)
Информация о весе датчика RrИнформация о весе заднего правого датчика / Мин.: -17 кг (-37,48 фунтов) Макс.: 37 кг (81,57 фунта)От 17 до 37 кг (от -37,48 до 81,57 фунтов)
Информация об общем весеОбщая информация о весе / мин.: -68 кг (-149,91 фунта) Макс.: 128 кг (282,19 фунтов)68-128 кг (-149,91-282,19 фунта)
Количество существующих расшифровка кода ошибкиКоличество текущих коды неисправностей мин.: 0, макс.: 2550
Количество прошедших расшифровка кода ошибкиКоличество прошедших коды неисправностей Мин.: 0, Макс.: 2550

КЛАССИФИКАЦИЯ ПАССАЖИРОВ, СПИСОК ДАННЫХ блока управления (ЭБУ)

Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверить канал на наличие кода в приведенной ниже таблице (перейдите к странице, указанной для этого канала).

Система распознавания присутствия пассажира

Код расшифровка кода ошибкиЭлемент обнаруженияПроблемная зонаСсылка
B1771 Неисправность цепи переключателя пряжки со стороны пассажираНапольная проволока Передний внутренний ремень безопасности в сборе (пряжка-переключатель Rh) Классификация пассажиров ECU
B1780 Неисправность левой цепи датчика классификации переднего пассажираПровод переднего сиденья правое Переднее сиденье в сборе Rh (датчик классификации пассажиров спереди правого) Классификация пассажиров ECU
B1781 Неисправность правой цепи датчика классификации переднего пассажираПровод переднего сиденья правое Переднее сиденье в сборе Rh (датчик классификации пассажиров спереди правого) Классификация пассажиров ECU
B1782 Неисправность левой цепи датчика классификации заднего пассажираПровод переднего сиденья правый Передний сиденье в сборе правый (датчик классификации заднего пассажира левый) Классификация пассажиров ЭБУ
B1783 Неисправность правой цепи датчика классификации пассажиров сзадиПровод переднего сиденья правое переднее сиденье в сборе правое (датчик классификации заднего пассажира правое) классификация водителя и пассажиров ЭБУ
B1785 Датчик классификации водителя и пассажиров спереди, обнаружение столкновений с левым рулемПередние сиденья в сборе Rh (датчик классификации пассажиров спереди лев.) Классификация пассажиров ECU
B1786 Датчик классификации водителя и пассажиров спереди, обнаружение столкновений с правосторонним движениемПереднее сиденье в сборе Rh (датчик классификации водителя и пассажиров спереди, правый) Классификация пассажиров ECU
B1787 Датчик классификации заднего пассажира, обнаружение столкновения с левымПередние сиденья в сборе Rh (датчик классификации пассажиров сзади, левый) Классификация пассажиров ECU
B1788 Датчик классификации водителя и пассажиров сзади, обнаружение столкновений с правосторонним движениемПередний сиденье в сборе Rh (задний датчик классификации пассажиров правый) Классификация пассажиров ECU
B1790 Неисправность цепи связи датчика центральной подушки безопасностиНапольный провод № 2 Классификация пассажиров ЭБУ Центр сборка датчика подушки безопасности
B1793 Неисправность цепи питания датчика классификации пассажировПровод переднего сиденья правое переднее сиденье в сборе правое (датчики классификации пассажиров) Классификация пассажиров ECU
B1794 Обрыв in Occupant Classification ECU аккумулятор Positive Line (Открыть в положительной линии аккумуляторной батареи блока управления (ЭБУ))Кабельный жгут Классификация лиц, занятых в установке пиролиза
B1795 Классификация пассажиров Неисправность блока управления (ЭБУ)Аккумуляторная батарея ECU-B Предохранитель напольный провод № 2 Внутренний ремень переднего сиденья Rh Классификация пассажиров ЭБУ
B1796 Сбой при работе в спящем режиме при классификации пассажиров в ЭБУКлассификация жильцов блока управления (ЭБУ)

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №134
Схема №135
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Xtc на выходе XTC ").OK: Проверить коды неисправностей, чтобы использовать другой метод DGO не Agtg0. B1771 B1771 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU для классификации пассажиров и внутреннему ремню переднего сиденья Rh. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить FLOOR провод № 2 (TO B +) Отсоединить соединители от провода классификации пассажиров и внутреннего ремня переднего сиденья № Rh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Подключение Указано условие O4-9 (Bsw) - Заменить масса 5 ниже уровня пола 1
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (FOR обрыв) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) открытой клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 сек. С помощью сервисного провода подключить клеммы B16-2 и xtigx1-1 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: При их подключении запрещается принудительно вставлять служебный провод в клеммы разъема. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ ПОЛА тестера B16
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (FOR короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O4-9 (Bsw) - O3-5 (b
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O4-9 (Bsw) - кузов масса 1 Mohms или выше O4mhgnd - кузов grounder 1 MOHM или выше Ng: REPAIR OK или заменить POL Провод NO № 2 ( 197): Проверка проверки массы на следующий шаг от пола: 2: Переход
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к XTOK-разъему для классификации пассажиров ECU и внутреннему ремню переднего сиденья Rh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: Сначала ьте коды неисправностей, хранящиеся в ESC по классификации пассажиров, а затем в центре датчика подушки безопасности. B1771 B1771 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ ВНУТРЕННИЙ РЕМЕНЬ В СБОРЕ Rh Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить передний ремень внутреннего ремня в правом положении (см. " УДАЛЕНИЕ "). ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно. Подключить кабель к отрицательному (−) клемме аккумулятора и дождаться по крайней мере 2 секунды. Включить выключатель питания, хранящийся на расшифровка кода ошибки (IG). B1771 B1771 (ref-289887-S26509855542008070800000)(ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  9. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  10. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №136
Схема №137
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Xtc на выходе XTC ").OK: Проверить коды неисправностей, чтобы использовать другой метод DGO не Agtg0. B1780 B1780 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и переднему датчику классификации пассажиров Lh. OK: Разъемы подсоединены должным образом. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от классификатора пассажиров ECU и датчика классификации лиц, находящихся на переднем сиденье Lh.п одключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема стороны жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАНО СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указано условие O7-1 (SGD1) - Корпус SIG1 SVC1
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (FOR обрыв) Открыть выключатель питания X5 Ремонт 200. Отсоединить кабель от отрицательного (-) разъема аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Используя служебный провод, подключить клеммы O6-1 (SVC1) и O3-3 (SGD1), а также подсоединить зажимы O4-2 (xt G2) и A7-3, соединяющие разъем C. ПРИМЕЧАНИЕ: Не SIG1 SGD1 SIG1 SGD1 SVC1 SGD1
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (FOR короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ SPECIFIED CONDITION Тестер Go Connection Specified Condition O5-7 (SIG1) - O05-1 (SGD1) 1 Mohms или выше O511 Oh4-Ag Max SVC1 SGD1 SIG1 SVC1
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION проверка Tester Connection Specified Condition O5-1 (SGD1) - кузов масса 1 Mohms или выше O6-7 (SIG1) - Корпус Масса 1 MOHM ПЕРЕДНИЙ (x2) -зем (Xt 1-11 (XTAGTT2) - масса сиденья R5 + Rv - замена: R SVC1
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к выходу DTOK для классификации пассажиров ECU и переднему датчику классификации пассажиров Lh. Подсоединить кабель к отрицательному (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС "). HINT: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в датчике классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. B1780 B1780 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу (ref-307039-S37338514292008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи, но подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Dtc "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Отключить переключатель питания (Ig). Проверить DTS (см. " сброс DSC) ". B1780 B1780 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Установить на место переднее кресло правое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289872-S02165685892008070800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  14. ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью программы Techstream выполнить проверку чувствительности (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартные значения: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №138
Схема №139
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Xtc на выходе XTC ").OK: Проверить коды неисправностей, чтобы использовать другой метод DGO не Agtg0. B1781 B1781 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и переднему датчику классификации пассажиров Rh. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления для классификации пассажиров и датчика для классификации передних пассажиров Rh12. Подключить кабель к отрицательной (-) клеммной батарее, подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано состояние O5-2 (SGD2) - Корпус SIG2 SVC2
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Выключить выключатель питания 20x5, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Используя служебный провод, заменить клеммы O7-1 (SVC2) и O6-3 (SGD2), а также подключить клеммы 07-2 (xthagx2) и 07- 3 (xxx8) к соединительному проводу ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте их принудительно SIG2 SGD2 SIG2 SGD2 SVC2 SGD2
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема G. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-8 (SIG2) - O5- 2 (xtag1) 1 Mohms или выше Ox5-12 (Xtag3) -пx4 SGD2 SVC2 SGD2 SIG2 SVC2
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема электрожгута Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-2 (SGD2) - кузов масса 1 Mohms или выше O6-8 (SIG2) -кузов масса 1mhm or более высокое OCHET SVC2
  7. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к выходу DTOK классификации пассажиров ECU и переднему датчику классификации пассажиров Rh. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в датчике классификации пассажиров, а затем в центральной подушке безопасности выключить выключатель питания. B1781 B1781 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: переходите к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи, но подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Dtc "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Отключить переключатель питания (Ig). Проверить DTS (см. " сброс DSC) ". B1781 B1781 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Установить на место переднее кресло правое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289872-S02165685892008070800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Techspream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  14. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Xtc на выходе XTC ").OK: Проверить коды неисправностей, чтобы использовать другой метод DGO не Agtg0. B1782 B1782 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и датчику классификации задних пассажиров Lh. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейдите к следующему шагу
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления для классификации пассажиров и датчика для классификации задних сидений Lh.п одключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указано состояние O5-3 (SGD3) - Корпус 1 SVC3 SIG3
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Выключить выключатель питания X5, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Используя сервисный провод, заменить клеммы O8-1 (SVC3) и O7-3 (SGD3), а также подключить клеммы 08-2 (хтагх2) и 08- 3 (хтогх3) соединительного провода ПРИМЕЧАНИЕ: не вставляйте их принудительно в сервисные клеммы SIG3 SGD3 SVC3 SGD3 SIG3 SGD3
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема C. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-5 (SVC3) - О5 -3 (SGD3) 1 Mohms или выше O5- Ox5-ag. SIG3 SGD3 SVC3 SIG3
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-3 (SGD3) - кузов масса 1 Mohms или выше O55-5 (SVC3) - Корпус Масса 1 MOHMMS или выше Ng REPAIR. SIG3
  7. ПРОВЕРИТЬ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к DTOK классификации пассажиров ECU и датчик классификации задних пассажиров Lh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). HINT: сначала очистить коды неисправностей хранится в ESC классификации пассажиров, а затем в центре подушки безопасности датчика выключить питание. B1782 B1782 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи, но подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Dtc "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить выключатель питания. Выключить переключатель питания (Ig). B1782 B1782 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Установить на место переднее кресло правое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289872-S02165685892008070800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клеммной батарее и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: отображается сообщение " Калибровка нулевой точки завершена ". (ref-307039-S26483611222008123100000)
  14. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №143
Схема №144
  1. Проверить расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить имитацию коды неисправностей, хранящуюся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка Dtс ". Они XGO не являются другим методом вывода dt0). OK: Dctc B1783 B1783 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и заднему датчику классификации пассажиров Rh. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления и контроля классификации пассажиров задний датчик классификации пассажиров Rh.п одключите кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение разъема на стороне жгута проводов. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗЫВАЕТСЯ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указано условие O5-4 (SGD4) - Корпус 1 SVC4 SIG4
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Отключить выключатель питания 21x5. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 сек. С помощью сервисного жгута подключить клеммы 09-1 (SVC4) и 09-3 (SGD4), а также подключить клемму 09-2 (xthagx2) и 9-3 разъема C. ПРИМЕЧАНИЕ: при подключении не следует принудительно подключать служебный провод сопротивления к боковым клеммам соединителя. SIG4 SGD4 SVC4 SGD4 SIG4 SGD4
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Отсоединить сервисный провод от разъема С. Измерить сопротивление бокового провода жгута проводов.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-6 (SVC4) - О5 -4 (SGD4) 1 Mohms или выше O5- 10 (xthag3) Ox5 + ag. SIG4 SGD4 SVC4 SIG4
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-4 (SGD4) - кузов масса 1 Mohms или выше O5- кузов масса 1 Моhm или выше Ог Замена переднего сиденья: Корпус SVC4 SIG4
  7. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к выходу DTOK для классификации пассажиров ECU и датчика классификации задних пассажиров Rh. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: Сначала удалить коды неисправностей, хранящиеся в датчике классификации пассажиров, а затем в центральной подушке безопасности проверить выключатель питания. B1783 B1783 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартные значения: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи, но подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Dtc "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить выключатель питания. Выключить переключатель питания (Ig). B1783 B1783 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Установить на место переднее кресло правое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289872-S02165685892008070800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  14. ПРОВЕРКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью программы Techstream выполнить проверку чувствительности (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартные значения: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " Zero Point Calibration is complete ". Ng: Go to step 4 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1785 B1785 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить переднее сиденье правое (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. (ref-289872-S02165685892008070800000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1785 B1785 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " Zero Point Calibration is complete ". Ng: Go to step 4 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1786 B1786 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить переднее сиденье правое (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. (ref-289872-S02165685892008070800000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1786 B1786 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " Zero Point Calibration is complete ". Ng: Go to step 4 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ").стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 4 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1787 B1787 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить переднее сиденье правое (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. (ref-289872-S02165685892008070800000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1787 B1787 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " Zero Point Calibration is complete ". Ng: Go to step 4 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  2. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: перейдите к шагу 4 (ref-307039-S26483611222008123100000)
  3. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1788 B1788 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  4. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить переднее сиденье правое (см. " ДЕМОНТАЖ "). ПОДСКАЗКА: по возможности Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля. (ref-289872-S02165685892008070800000)
  5. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Используя Tech Stream, выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 8 ОК: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  6. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: Переходите к следующему шагу. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1788 B1788 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №145
Схема №146
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Совет по проверке / очистке Дтк "). ПОДСКАЗКА: сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / очистка выхода Dtc ".). OK: DCS хранятся в DGO для использования метода защиты от Dag 1 кроме D0. B1790 B1790 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации пассажиров и датчику центральной подушки безопасности. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. Проверить FLOOR провод NO, 2 (TO B +) Отсоединить соединители от ECU классификации пассажиров и датчика центральной подушки безопасности № 22.подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, или подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение соединителя стороны жгута проводов Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР Соединение указано условие 04-8 (Fsr ® +) - Корпус Масса ниже 1 V 04-4 (ремонт)
  4. Проверить FLOOR провод № 2 (обрыв) Выключить выключатель питания. Sr от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи, и подождать не менее 90 с. Соединив служебным проводом A19-16 (FSP +) и A19-24 (ФСП-) разъема B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вставляйте принудительно сервисный провод в клеммы разъема при их подключении. Измерить сопротивление провода со стороны жгута штатного сопротивления Состояние 4.
  5. Проверить FLOOR провод № 2 (короткое замыкание) Отсоединить служебный провод от разъема B. Измерить сопротивление бокового соединителя жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition Условие O4-8 (Fsr +) - O3-4 (ФСР-) 1 Mohms или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА No2 (закоротка 225): Проверка Провод перейти к следующему шагу 2:
  6. Проверить FLOOR провод № 2 (TO масса) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Подключение тестера Specified Condition O4-8 (Fsr +) - кузов масса 1 Mohms или выше O4- Ofr- Масса 1MHS или выше Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА ПОЛА № 2 (Вкл 226): проверка массы Шаг
  7. ПРОВЕРКА НА расшифровка кода ошибки: Подключить разъемы к датчику классификации пассажиров и центральной подушке безопасности. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: Сначала удалить коды неисправностей, сохраненные в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить питание Проверить выключателем (см. переключатель включения питания). B1790 B1790 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клеммной батарее и подождать не менее 2 секунд. Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: отображается сообщение " Калибровка нулевой точки завершена ". (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream проверить чувствительность (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартные значения: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить центр вывода коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в датчике центральной подушки безопасности. Выключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " Проверка / Очистка выхода Dtc ". B1790 B1790 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)

HINT

  1. Если устранение неисправностей (осмотр жгута проводов) затруднено, отвернуть болты установки переднего пассажирского сиденья, чтобы увидеть нижнюю поверхность подушки сиденья.
  2. В вышеуказанном случае удерживайте сиденье так, чтобы оно не опрокинулось. Длительное удержание сиденья может вызвать проблему, такую как деформация рельса сиденья. Держите сиденье только столько времени, сколько необходимо.
Схема №147
Схема №148
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала проверить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить выключатель питания. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см ". Проверка и очистка выхода Dtc ". B1793 B1793 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ЭКУ классификации жильцов и датчикам классификации жильцов. OK: Разъемы правильно подсоединены. Ng: CONNECT разъём ОК: Перейти к следующему шагу
  3. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO B +) Отсоединить разъемы от блока управления для классификации пассажиров и 4 датчиков классификации пассажиров. Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение (<UNK> 228): идентификация O5 Разъем Клеммы УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ тестера SVC1 SVC2 SVC3 SVC4
  4. Проверить передний Сиденье провод Rh (TO масса) Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Specified Condition O5-11 (SVC1) - кузов масса 1 Mohms или выше Oh5-12 (Xtag1) - Заземg3 + Og5 SVC2 SVC3 SVC4
  5. Проверить передний Сиденье провод Rh (обрыв) Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное сопротивление УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Подключение Указанное состояние O5-11 (SVC1) - O6-1 (SVC1) Ниже 1 Ом O5- 12 (хтагх2) - О7-1 [хтах3] Ниже 1ом сиденья o5-5 (х 4) -о8-Аг SVC2 SVC2 SVC3 SVC3 SVC4 SVC4
  6. Проверить передний Сиденье провод Rh (короткое замыкание) Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов 11. Стандартное сопротивление MOH5 SPECIFIED CONDITION Подключение к тестеру Specified Condition O5-5 (SVC3) - O5- 6 (SVC4) 1 Mohms или выше O05-6 (xxagx3) 1-Ag5 SVC4 SVC1 SVC1 SVC2 SVC2 SVC3 SVC2 SVC4 SVC1 SVC3
  7. ПРОВЕРКА ДЛЯ расшифровка кода ошибки: Подключить разъемы к датчику классификации пассажиров и 4 датчикам классификации пассажиров. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Снять коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в датчике классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить питание, проверить включение выключателя. B1793 B1793 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  8. ЗАМЕНИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ПАССАЖИРОВ ЭБУ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию пассажиров ЭКУ. ПОДСКАЗКА: Провести осмотр с использованием деталей из обычного автомобиля, если это возможно.
  9. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается " Калибровка нулевой точки завершена ". Ng: Перейдите к шагу 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  10. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунта) Ng: Перейдите к шагу 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  11. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить кабель к отрицательной (-) клемме батареи, но подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Dtc "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей хранится в ECU для классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить выключатель питания. Выключить переключатель питания (Ig). Проверить DTS (см. " сброс Detch: ther D.TCS is). B1793 B1793 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  12. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ ПРАВОЕ. Выключить выключатель питания, отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Установить на место переднее кресло правое (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-289872-S02165685892008070800000)
  13. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  14. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Включить выключатель питания (IG). Очистить вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка Дтк "). ПОДСКАЗКА: Сначала очистить коды неисправностей, хранящиеся в ECU классификации пассажиров, а затем в центральном датчике подушки безопасности. Отключить выключатель питания и подождать не менее 2 секунд. Включить переключатель питания (Ig). Проверить коды неисправностей (см. " ПРОВЕРКА / Очистка Dtc ". Они не должны использоваться). B1796 B1796 (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  2. ЗАМЕНА КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить классификацию водителя и пассажиров ECUE.
  3. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
  1. Включить выключатель питания (IG) и проверить состояние сигнальной лампы SRS. OK: сигнальная лампа не горит. Ng: перейдите к шагу 9 ОК: переходите к следующему шагу
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИНДИКАТОРА ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Включить выключатель питания (IG). Проверить, правильно ли индикатор вкл / выкл подушек безопасности для пассажиров указывает на состояние переднего пассажирского сиденья. OK ИНДИКАЦИЯ ВКЛ / ОТКЛ.ПАССАЖИРА УСЛОВИЯ Индикатор ОТКЛЮЧЕНИЯ состояния передних пассажирских сидений Взрослый сидит в положении ON OFF Ребенок садится в положение OFF ON СВОБОДЕН Выключение Система классификации пассажиров Отказ в положении OFF: GO NEXT END:
  3. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Выключить выключатель питания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: Отображается сообщение " Zero Point Calibration is completed ". Ng: Go to step 5 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  4. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 5 OK: END (ref-307039-S26483611222008123100000)
  5. ВТЯНУТЬ ПРАВЫЙ БОЛТ ПЕРЕДНЕГО КРЕСЛА В СБОРЕ Выключить выключатель питания. Ослабить 4 установочных болта правого переднего сиденья. Затянуть 4 установочные болты правого переднего кресла на заданный момент (см. " УСТАНОВКА "). Крутящий момент: 37 Н * м { 380 кгс * см, 27 фут. * фунт } (ref-289872-S22918062022008070800000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью потока Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: отображается сообщение " Zero Point Calibration is completed ". Ng: Go to step 8 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-307039-S26483611222008123100000)
  7. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) Ng: Перейдите к шагу 8 OK: END (ref-307039-S26483611222008123100000)
  8. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Убедиться, что разъемы правильно подключены к ECU классификации пассажиров и 4 датчикам классификации пассажиров. OK: Соединители соединены. Отключить разъемы от ESC классификации жильцов и 4 датчиков классификации жильцов. Проверить, чтобы разъемы не были повреждены или деформированы. ОК: Разъемы находятся в нормальном состоянии. Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ПЕРЕЙДИТЕ НА ПРОВОД ШАГ ЖГУТ.
  9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Подключить разъемы к ЭКУ классификации пассажиров и 4 датчикам классификации пассажиров. Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи, и подождать не менее 2 секунд. Включить выключатель питания (IG) и подождать как минимум 60 секунд. Выключить выключатель питания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " Проверка / очистка DTS "). Повернуть переключатель питания на включение (LG), и дождаться по крайней мере в течение 60 секунд для того, чтобы проверить TAC. (ref-307039-S02564384112008123100000)(ref-307039-S02564384112008123100000)
  10. Заменить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU Выключить выключатель питания. Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи и подождать не менее 90 секунд. Заменить блок управления для классификации пассажиров (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). (ref-307039-S02564384112008123100000)
  11. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ Подключить кабель к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 секунд. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). С помощью Tech Stream выполнить калибровку нулевой точки (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). OK: " Калибровка нулевой точки завершена " отображается. (ref-307039-S26483611222008123100000)
  12. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ С помощью Techstream выполнить проверку чувствительности (см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). Стандартное значение: от 27 до 33 кг (от 59,52 до 72,75 фунтов) ДАЛЕЕ: КОНЕЦ (ref-307039-S26483611222008123100000)
Идентификация компонентов подушки рулевого управления со спецификацией крутящего момента. Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Проверить подушку рулевого управления в сборе (транспортное средство не участвует в столкновении и подушка безопасности не развернута) Выполнить проверку диагностической системы (см. " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕЖИМА "). С подушкой рулевого механизма (с подушкой безопасности), установленной на транспортном средстве, провести визуальную проверку: Проверить наличие порезов, трещин или обесцвечивания на внешней поверхности подушки рулевого колеса и в рифленой части. Если какой-либо из вышеупомянутых дефектов присутствует, заменить подушку руля в сборе новым одним предупреждением ОБ ЕНИИ о необходимости демонтажа и установки. (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВУЮ ПОДУШКУ В СБОРЕ: (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ ВО СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Исправить диагностическую проверку системы (см. " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ "). При снятой с транспортного средства рулевой подушке произвести визуальную проверку: Проверить наличие порезов, трещин или обесцвечивания на наружной поверхности подушки руля и в желобочной части; Проверить отсутствие порезок и трещин на соединителях Проверить наличие деформации на рулевом колесе. (ref-307039-S00067083582008123100000) Между подруливающим устройством и рулевым колесом не должно быть никаких помех, а клиренс должен быть равномерным по всему периметру при установке новой рулевой подушки на руль.

Как проверить вспомогательный удерживающий систему подушки и ремня безопасности: диагностики

  1. ОСМОТРЕТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ Проверить отсутствие царапин и трещин на его разъеме, а также отсутствие трещин, вмятин и сколов на кабеле.

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Провести проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. Проверить CENTER подушки безопасности датчик сборка (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Провести проверку системы диагностики (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  3. ПРОВЕРКА УЗЛА ДАТЧИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ РАЗВЕРНУТА) Заменить датчик центральной подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Для снятия и установки датчика центральной подушки безопасности в сборе обязательно следовать правильным процедурам.
  1. Проверить передний подушки безопасности датчик (АВТОМОБИЛЬ, НЕ УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СРАБОТАЛА) Провести проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА) Выполнить диагностическую проверку системы (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). Если переднее крыло автомобиля или его периферия повреждены, выполнить визуальную проверку: Проверить наличие трещин, вмятин или сколов в футляре. Убедиться в отсутствии трещин, задиров, сколов и царапин в соединителе. Проверить на предмет отслаивания этикетки или повреждения по серийному номеру При наличии каких-либо дефектов заменить один из указанных выше. (ref-307039-S00067083582008123100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА ВОЗДУХА РАЗВЕРНУТА) Заменить датчик передней подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Для снятия и установки датчика передней подушки воздуха обязательно следовать правильным процедурам. Если подушки безопасности сработали, заменить датчик фронтальной подушки безопасности на той стороне, в которой произошло столкновение. При необходимости заменить обе.
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполнить проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА) Произвести проверку системы диагностики (см. " КЛЕММЫ ЭБУ "). При повреждении центральной стойки транспортного средства или ее периферии проверить наличие повреждений датчика боковой подушки безопасности. Если есть какие-либо дефекты, как указано ниже, заменить датчик боковых подушек безопасности новым: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. (ref-307039-S35667293012008123100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА ВОЗДУХА РАЗВЕРНУТА) Заменить датчик боковой подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Для снятия и установки датчика боковой подушки воздуха обязательно следовать правильным процедурам. Если подушки безопасности сработали, заменить датчик боковых подушек безопасности на той стороне, в которой произошло столкновение. При необходимости заменить обе.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (АВТОМОБИЛЬ, НЕ УЧАСТВУЮЩИЙ В СТОЛКНОВЕНИИ) Провести проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА) Произвести проверку системы диагностики (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ").при повреждении четвертьщитовой панели транспортного средства или ее периферии проверить наличие каких-либо повреждений датчика задней подушки безопасности. При наличии дефектов, указанных ниже, заменить задний датчик подушки безопасности новым: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. (ref-307039-S00067083582008123100000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ И ПОДУШКА ВОЗДУХА РАЗВЕРНУТА) Заменить задний датчик подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Для снятия и установки заднего датчика подушки безопасности обязательно следовать правильным процедурам. Если подушки безопасности развернуты, заменить задний датчик надувной подушки безопасности на стороне, в которой произошло столкновение. При необходимости заменить оба.
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НЕ УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Провести проверку системы диагностики (см. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). (ref-307039-S00067083582008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Провести проверку системы диагностики (см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ "). Даже если подушка безопасности не сработала, проверить, нет ли повреждений датчика положения сиденья. При наличии каких-либо дефектов, о которых говорится ниже, заменить датчик положения сиденья новым: Трещины, вмятины или сколы на корпусе датчика. Трещины или другие повреждения разъема. ВНИМАНИЕ: для снятия и установки датчика положения кресла необходимо обязательно следовать приведенным процедурам. (ref-307039-S00067083582008123100000)
  1. Проверить OCCUPANT CLASSIFICATION ECU (транспортное средство, не участвующее в столкновении) Выполнить проверку системы диагностики (см. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс "). (ref-307037-S13696451742008123100000)
  2. ПРОВЕРИТЬ КЛАССИФИКАЦИЮ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ ЭБУ (ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, УЧАСТВУЮЩЕЕ В СТОЛКНОВЕНИИ) Выполнить проверку системы диагностики (см. " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки / ОЧИСТКА "). Даже если подушка безопасности не была развернута, проверить, есть ли какие-либо повреждения в классификации пассажиров ЭСУ. При наличии каких-либо дефектов, как указано ниже, заменить классификацию пассажиров на новую: Трещины, вмятины или сколы на корпусе. Трещины или другие повреждения разъема должны быть исправлены. ВНИМАНИЕ. (ref-307037-S13696451742008123100000)

Другие статьи — Вспомогательная удерживающая система подушек и ремней безопасности