Предосторожность
| Внимание | Гибридная система использует высоковольтные цепи, поэтому неправильное обращение может привести к поражению электрическим током или утечке. Во время обслуживания (например, установка или снятие деталей, осмотр, замена деталей) обязательно следовать приведенным ниже процедурам. |
|---|
Схема №212
- ОТКЛЮЧИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ НА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ СИСТЕМЕ. Убедиться, что выключатель питания выключен. Отсоединить отрицательный клеммный кабель от вспомогательного аккумулятора (см. обслуживание PLUG GRIP). Всегда надевайте изолирующие перчатки (см. пункт 2 ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: коды неисправностей также будут стерты, поэтому в случае необходимости проверить коды неисправностей перед отключением источника питания. Снять сервисную вилку (см. обслуживание SPUCT GRIC).ПРИМЕЧАНИЕ. После удаления сервисной вилки может привести к повреждению другого переключателя управления гибридным транспортным средством.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ИЗОЛИРУЮЩИХ ПЕРЧАТОК Перед ношением убедиться, что изоляционные перчатки не повреждены разрывами, отверстиями или трещинами. Не надевайте влажные перчатки.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА Жгуты проводов и разъемы с цепями высокого напряжения окрашены в оранжевый цвет. Кроме того, высоковольтные части, такие как батарея Вн, прикреплены к предупредительной этикетке " Высокое напряжение ". Будьте осторожны, чтобы не коснуться этих проводов.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ИЛИ ПРОВЕРОК Всегда отключайте источник питания перед началом работы (см. пункт 1 выше). Всегда надевайте изоляционные перчатки при осмотре или обслуживании любых высоковольтных проводов и деталей. Предупредите других техников о том, что вы работаете на высоковольтных системах с предупреждающим знаком, таким как " Работа под высоким напряжением: Не прикасайтесь ". Не носите никаких металлических предметов, таких как механический карандаш или измерительная лента, которые могли бы упасть и вызвать короткое замыкание. После удаления любых высоковольтельных проводов немедленно закрутить их изолирующую ленту.
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- ОСМОТР ИНВЕРТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте изоляционные перчатки. СОВЕТ: Проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед выполнением проверок преобразователя и инвертора, а также выполнить соответствующие действия по устранению неполадок. Выключить выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки (см. СЛУЖЕБНАЯ ВИЛКА ЗАХВАТ). Удалить крышку инвертора (см. W / CONVERTER INVERTY ASSY). Отсоединить разъемы A и B, показанные на иллюстрации. Обратить внимание, что выключатель питания включен (IG) При включении питания.
- Проверить ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте изолирующие перчатки. ПОДСКАЗКА: Если инвертор Хв системы предупреждения, главная предупреждающая лампа и предупреждение о заряде включены одновременно, проверить коды неисправностей и выполнить соответствующий поиск неисправностей. Проверить работу. Используя вольтметр, измерить напряжение на клемме вспомогательной батареи, когда лампа " ГОТОВ " выключена и включена. Стандарт: СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ " ГОТОВНОСТЬ " MG1 MG2 MG1 MG2 С помощью вольтметра измерить напряжение между массой кузова 140 и клеммой разъема бортового жгута аккумуляторной батареи Стандарт: Равно напряжению клеммы вспомогательного аккумулятора 120 Отсоединить разъемы, показанные на иллюстрации. Включить выключатель питания (IG).при помощи вольтометра и омметра замерить напряжение и сопротивление между клеммами разъема со стороны автомобильного жгута.
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (RESOLVER) С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандарт: Если стандарты не соблюдаются, заменить гибридный узел транспортного средства в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандарт: ПОДСКАЗКА: Стандарт варьируется в зависимости от температуры датчика. Если стандарты не соблюдаются, заменить гибридный узел транспортного средства.
- PEDTRESS ACCELERATOR положение примечание: Slowxx17 xtargtress + xx15 EP10 xtress - xx14 xxtdagxx + x2xxx11 xtaxxtextx0 (Xtag + Xt) -xx16 xtag + x10 xtpress + x21 xtact + x2 xta Xttag3 B25 B27 VCP1 B26 B27 VPA1 EP1 B26 B27 VPA1 EP1 B26 B27 VPA1 EP1 B33 B35 VCP2 EP2 B34 B35 VPA2 EP2 B34 B35 VPA2 EP2 B34 B35 VPA2 EP2
Схема №233
Схема №234
- ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИИ РЕЛЕ 1 (IGCT реле) Проверить предохранитель реле HEV 7.удалить предохранитель на 20 А. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами. Стандарт: Ниже 1 Ом. При несоответствии стандарту заменить предохранитель. Проверить реле IGCT. Используя омметр, измеряйте сопротивление между зажимами. Стандартное подключение к контроллеру 710 Указанное условие Tester Specified condition j-1
- ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ С ДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ Проверить работу. Подключить положительную клемму аккумулятора к клемме 1, а отрицательную - к клеммной колодке 2, затем убедиться, что двигатель насоса работает правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не подключайте положительные и отрицательные полюса аккумулятора к неправильным клеммам. Завершить проверку в течение 10 секунд после подключения. Если он не работает должным образом, заменить водяной насос с электродвигателем и кронштейном.
