Схема №1
Схема №2
- Меры предосторожности при проверке системы с изолированной аккумуляторной батареей Перед проверкой любой высоковольтной батареи следует принять меры безопасности для предотвращения электрических ударов, например, надеть изолированные перчатки и снять служебную вилку (см. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). После снятия служебной вилки провода должны быть положены в карман, чтобы другие техники не могли повторно подключить их во время обслуживания системы высокого напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение любого выключателя питания (ГОТОВ) со снятой служебной вилкой может привести к сбою. Поэтому не включайте выключатель питания по крайней мере после ремонта. Перед выполнением проверки сопротивления повернуть выключатель питания в положение OFF (выкл). Прежде чем отсоединить или повторно подсоединить какой-либо разъем, выключить выключатель. Для установки захвата служебной вилки рычаг должен быть откинут и заблокирован вниз. Как только он будет зафиксирован на месте, он включает блокировочный переключатель. Убедиться, что надежно заблокировали его, потому что если вы оставляете его разблокированным, система выдаст расшифровка кода ошибки, относящийся к системе блокировочных переключателей.
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ При отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте систему управления окном питания после повторного подключения клеммы.
- ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ АКТИВАЦИИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Когда горит предупреждающая лампа или батарея была отключена и повторно подключена, нажатие переключателя питания может не запустить систему с первой попытки. Если это так, снова нажать переключатель питания. При переключении режима питания выключателя питания в положение ON (IG) отключить батарею. B2799
Схема №3
- Определение терминов Каждое описание монитора следует стандартизированному формату с использованием этих терминов
Схема №4
- БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Vvv Модуль управления подачей воздуха Датчик управления клапанами холостого хода Клапан регулирования давления испарения Vst Блок управления клапаном впрыска топлива Vtb, сенсор управления двигателем Vcw Система контроля скорости детонации Vc Датчик регулировки двигателя Vs Датчик частоты вращения дроссельной заслонки Tt, педаль двигателя Датчик давления в турбине Датчик дроссельного режима Сенсор ORVR Электронный регулятор расхода Система рекуперации пара Управление сервоприводом Управление приводом Система регулировки привода Привод, IMRV, IACV (распределительный клапан) Регулировочный клапан впускного коллектора Регулирование воздухозаборного клапана Клапанный блок управления Регулирующий электромагнитный клапан Впускной коллектор O2 Датчик кислорода Датчик тока Цепь выходного сигнала датчика Датчик контроля уровня массы Датчик положения акселератора СПИСОК НАИМЕНОВАНИЙ ДЕТАЛЕЙ И СИСТЕМ В этом справочном списке указаны наименования деталей, используемые в данном руководстве вместе с их определениями. Датчик tobilizer " A " Датчик контроля переключения передач трансмиссионной жидкости Электронная управляемая автоматическая коробка передач, температура охлаждающей жидкости Электронно-управляемая АКПП Датчик частоты вращения промежуточного вала " А " Сенсор частоты вращения контрпривода Датчик скорости выходного вала Входной датчик частоты вращения, Датчик оборотов входной турбины (NT), датчик управления переключением скоростей турбины Переключатель положение парковки/нейтрали нейтральной коробки передач
- СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ В ДАННОМ РУКОВОДСТВЕ АББРЕВИАТУРЫ обороты в минуту Только для речевой памяти (Rvp, Rpr) Read RAM Readable Memory Realized Resolution Really Rabilitation RAMORM Inclusive выключатель Lh левый-hand MG1 Motor генератор № 2 контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) MG2 Второй(ы) Клапан переключения фаз SMR Основной релейный клапан SMT Последовательная механическая коробка передач SOC Состояние заряда индикатор напоминания о ТО Система сервисного напоминания Индикатор готовности системы SRТ ST Инструмент сканирования STD Стандарт Sw Переключатель блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Модуль управления коробкой передач THA Температура всасываемого воздуха THS Гибридная система Tr Диапазон передачи TWB трехходовой каталитический преобразователь напряжения Vv
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Основная роль гибридной аккумуляторной системы заключается в мониторинге состояния блока батарей Hv с помощью электронного блока управления батареями и передаче этой информации на блок ECU для управления высоковольтными электростанциями. Кроме того, эта система управляет контроллером двигателя воздуходувки батареи, чтобы поддерживать надлежащую температуру в блоке аккумуляторов Hv.э лектронный блок управления использует CAN (шина CAN) для поддержания связи со следующими устройствами: электронным блоком управления аппаратурой высокого напряжения, блок управления двигателем * и сетью передачи данных.
- УПРАВЛЕНИЕ ОПИСАНИЕ батареи Hv в сборе и отказоустойчивая функция. Аккумуляторная батарея в сборе многократно разряжается при ускорении и заряжается за счет регенерации тормозов при замедлении во время движения. Аккумулятор ECU рассчитывает температуру SOC (состояние заряда) батареи HEV на основе напряжения, тока и температуры, а затем отправляет результаты в Ecu управления Hv. В результате, зарядка и разрядка осуществляется в зависимости от функции управления автомобилем.
Описание монитора
Если 1 или более секунд истекли при напряжении 1 В или менее на AM клемме в ECU аккумулятора, то ECUB аккумулятора определит, что возникла неисправность в системе резервного электропитания, осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установит расшифровка кода ошибки.
Схема №11
Если ЭБУ батареи обнаруживает внутреннюю неисправность в самом ЭМУ, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
ECU батареи вычисляет сопротивление Hv-батареи по силе тока и напряжению, а также использует это сопротивление для определения степени ухудшения состояния высоковольтной батареи. Если ЭБУ батареи обнаруживает, что сопротивление высоковольтных батарей превысило стандарт, он определяет, что возникла неисправность. Кроме того, ECU- батарея отслеживает SOC, и если разница между максимальным и минимальным значениями SOС превышает стандарт, то она определяет наличие неисправности при любом из двух условий обнаружения неисправности DECL.
Схема №12
ECU батареи, который контролирует напряжение блоков батарей, определяет, что неисправность произошла, если разница напряжений между блоками батарей превышает стандарт. Когда условие обнаружения неисправности удовлетворяется, ECU- батарея освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Схема №13
Если температура, показываемая датчиками температуры батареи, ниже стандартного уровня (открыто) или превышает стандартный уровень (короткое замыкание), ЭБУ аккумулятора интерпретирует это как неисправность датчика. Если ЭСУ аккумулятора обнаруживает, что температура высоковольтного аккумулятора выходит за пределы нормального диапазона или ее значение является ненормальным, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Схема №14
Если температура, показываемая датчиком температуры всасываемого воздуха, ниже стандартного уровня (открыт) или превышает стандартный уровень (короткий), ЭБУ аккумулятора определяет, что возникла неисправность. Если ЭСУ аккумулятора обнаруживает ненормальную температуру впускаемого воздуха, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
Если в блоках батареи имеется ненормальное внутреннее сопротивление или электродвижущее напряжение, ECU батареи определяет, что возникла неисправность. Когда условие обнаружения неисправности удовлетворяется, Ecu батареи освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
ЭБУ аккумулятора контролирует напряжение аккумуляторных блоков для обнаружения разомкнутой неисправности во внутренних цепях датчика напряжения аккумулятора ECU аккумулятора и жгута проводов между каждым аккумуляторным блоком и ЭМУ аккумулятора. Если напряжение на одном из батарейных блоков ниже стандартного уровня или все батарейные блоки находятся в заданном диапазоне, то ЭСУ аккумулятора определяет наличие обрыва во внутренней цепи (ах) датчика или жгуте проводов. Затем ЭХУ аккумулятора освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Если ECU батареи обнаруживает неисправность в датчике тока батареи, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.
Схема №15
Если ЭБУ батареи обнаруживает сбой в связи CAN с ECU управления блок управления двигателем или Hv, он освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.
Примечание