Как проверить на наличие периодические проблемы
- ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Выполнить имитационный тест (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). В имитационном тесте воспроизведите состояние вождения при возникновении неисправности согласно комментариям заказчика и зафиксированным с помощью коды неисправностей данным стоп-кадра. Проверить разъем (разъемы) и клемму (клеммы) (см ".порядок проверки электронной схемы ") Покачивайте жгут и соединитель (разъёты) (см. " ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ ". (ref-181730-S38388616502005080500000)(ref-181730-S41920887702005080500000)(ref-181730-S41920887702005080500000)
Схема №76
| Символы (клеммы No) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Стандартное напряжение (В) |
|---|---|---|---|---|
| AM (B11-1) - масса (B11-12) | Ж - Ш-Б | Вспомогательный аккумулятор (для измерения напряжения аккумулятора и памяти ЭБУ аккумулятора) | Всегда | 9-14 |
| IGCT (B11-2) - масса (B11-12) | L -w-B | Управляющий сигнал | Выключатель питания ВКЛ (ГОТОВ) | 9-14 |
| VM (B11 -9) - масса (B11-12) | V -w-B | Сигнал контроля двигателя аккумуляторной воздуходувки | Включение двигателя воздуходувки аккумулятора в режиме 1 (на низкой скорости) | От 10 до 14 |
| VM (B11 -9) - масса (B11-12) | V -w-B | Сигнал контроля двигателя аккумуляторной воздуходувки | Включение двигателя воздуходувки аккумулятора в режиме 6 (на высокой скорости) | От 2 до 6 |
| FCTL1 (B11-10) - масса (xтагx2-12) B11 | BR -w-B | Реле воздуходувки аккумулятора № 1 | Включение электродвигателя вентилятора аккумуляторной батареи | Ниже 1 |
| IG2 (B11-13) - масса (xтагx2-12) B11 | O -w-B | Сигнал IG | Выключатель питания ON (IG) | 9-14 |
| CANH (B11-18) - масса (хтагx1-12) B11 | B-W-B | Линия шины CAN высокого уровня | Выключатель питания ON (IG) | Генерация импульсов См. форму сигнала 1 |
| CANL (B11-19) -gnd (хтагx1-12) B11 | W -w-B | Линия шины CAN низкого уровня | Выключатель питания ON (IG) | Генерация импульсов См. форму сигнала 2 |
| SI (B11 -24) - масса (B11-12) | Y -w-B | Сигнал на включение электродвигателя аккумуляторной воздуходувки | Включение электродвигателей аккумуляторных воздуходувок в режимах 1-6 | Генерация импульсов См. форму сигнала 3 |
| TB1 (B13-1) - xtaгx2 (xтагx3-2) GB1 B13 | W -w | Датчик температуры батареи Вн 1 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4.8 до 1.0 |
| TB2 (хтагх1-3) - хтегх2 (хт Гх3-4) B13 GB2 B13 | B - B | Датчик температуры батареи Вн 2 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4.8 до 1.0 |
| TB3 (B13 -5) - xtaгx2 (xтагx3-6) GB3 B13 | L -l | Датчик температуры батареи Вн 3 | Температура аккумулятора Hv: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4.8 до 1.0 |
| TC1 (B13 -9) -хтагx2 (xtaгx3-10) GC1 B13 | G -g | Датчик температуры всасываемого воздуха | Температура всасываемого воздуха: от -40 до 90 ° C (от - 40 до 90°C) | 4.8 до 1.0 |
| VIB (B13-15) -gib B13 | Источник питания датчика тока батареи (определенное напряжение) | Выключатель питания ON (IG) | От 4,5 до 5,5 | |
| Иб (B13-16) -ГИБ (B13-14) | Датчик тока батареи | Выключатель питания ВКЛ (ГОТОВ) | От 0,5 до 4,5 | |
| Масса (B11-12) - масса кузова | W-B - масса корпуса | Масса | Всегда (проверка сопротивления) | Менее 6 Ом |
ОПИСАНИЕ КЛЕММ ИДЕНТИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- Micrososcope Waveforms 14PINT. MICROSGEC Modem. Микросекунды и микрополосковые сигналы. 4 Микро Вой блок питания. 5.4 Микромикроэлемент. 4смикросейсмический блок управления. 5 Микрошарик. 3 Микрозондовый блок управления, в зависимости от состояния блока питания. 4.4.максиальный блок управления: 5шинный блок управления (высокий-шина) Модуль и Содержание. Содержание - Терминал. Клемма. Терминал мный Блок. Настройка. Установка. Уставка. Настройки. Параметры. 1 Оборудование.: Настройка - Настройка: Установка Настройка Установка: Модуль.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
- ОПИСАНИЕ Батарея ECU имеет систему самодиагностики на компьютере. Если компьютер, аккумуляторная система Hv или компоненты не работают должным образом, ЭБУ проводит диагностику для обнаружения неисправности и освещает главную предупредительную лампу в комбинированном счетчике вместе с предупреждающим индикатором системы Hv1 на многоинформационном дисплее. ПОДСКАЗКА: Главная предупредительная лампа горит, когда батарейная система HEV выходит из строя, и она мигает, когда в режиме осмотра автомобиля. J1978 Кроме того, соответствующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые контролируются системой диагностики неисправностей SAE J2012, должны быть записаны в память блока управления аккумуляторной батареей (см. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART "). Если неисправность не повторяется при трех последовательных отключениях, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически отключается. Однако расшифровка кода ошибки остаются записанными в памяти блока ECU. Чтобы проверить систему диагностики, подключить ручной тестер к разъему 3 для передачи данных. DLC3 DLC3 (ref-182929-S22772631242005081100000)(ref-182929-S22772631242005081100000) При устранении неполадок он может помочь определить, двигался ли автомобиль, тормозил, неподвижен или движется задним ходом.
- ПРОВЕРКА DLC3 Аккумулятор ECU имеет высокий уровень питания на шине 1. Шина может быть подключена к высоковольтному разъему шины 4, а также переключателем высокого уровня питания с заземлением (MOH). DLC3 J1962 DLC3 Если при подключении тестера или сканирующего устройства к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве. Если связь все еще невозможна, когда тестер или сканирующее устройство подключено к другому автомобилю, проблема вероятно в самом тестере или сканирирующем устройстве, поэтому обратитесь в сервисный отдел, указанный в его руководстве по эксплуатации.
- ОСМОТР ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение вспомогательного аккумулятора. Напряжение: от 11 до 14 В Осмотреть вспомогательный аккумулятор, предохранители, плавкие вставки, жгут проводов, разъемы и землю.
- Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) МИЛ загорается при включенном выключателе питания и отключенной лампе " READY ". Если МИЛЬ не горит, устраните неисправность в цепи МИЛА (см. раздел " Цепь МИЛ ").при включении " ГОТОВ " должен отключиться МИР. ЕСЛИ остается включенным, то система диагностики обнаружила неисправность или нарушение нормальной работы системы. (ref-181731-S19398812002005081200000)
Схема №87
Схема №88
- Проверить расшифровка кода ошибки (Hv аккумулятор) Подключить ручной диагностический тестер или сканирующее устройство бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Подтвердите работу ручного тестера или средства сканирования БД II. Используя ручное тестирующее устройство или средство сканирования БДС-II, проверить данные о датчиках и зафиксировать кадр, а затем записать их. (ref-182929-S22772631242005081100000)
- Проверить FREEZE FRAME DATA Если присутствует расшифровка кода ошибки, выбрать его для отображения данных стоп-кадра.
- ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (СИСТЕМЫ, ОТЛИЧНЫЕ ОТ Hv аккумулятор). ПОДСКАЗКА: аккумуляторная батарея ECU поддерживает взаимную связь с компьютерами, включая блок управления двигателем, управление Вн и другие. Поэтому, если аккумуляторный блок управления выдает предупреждение, необходимо проверить и записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) всех систем. Подключить ручной тестер или бортовая система диагностики II SCAN инструмент к DLC3. Повернуть выключатель питания на приборе. (ref-182910)
- Сброс расшифровка кода ошибки Нажать ручной тестер бортовая система диагностики или сканирующий инструмент OBDE II на DLC3. Да, включить выключатель питания инструмента (IG). Повернуть ручную информацию тестера или сканер OBDS Ii.о тключайте, что положение переключения находится в положении P. Очистить коды коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозьте данные кадра с помощью ручного тестера инструкции или прибора OBV I.д ля портативного тестера: введите следующие меню диагностики / сканирования:
Схема №89
- FREEZE FRAME DATA HINT: замораживание данных кадра, фиксирующих условия работы системы аккумуляторов высокого напряжения и компонентов при установке расшифровка кода ошибки. Он используется для оценки или имитации состояния транспортного средства в случае неисправности. Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить переносной тестер. Выбрать следующие пункты меню: Диагностика / Obd / MOBD.
Схема №90
- FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Схема №91
Схема №92
- СПИСОК ДАННЫХ ПРИМЕЧАНИЕ: Значения СПИСКА Данных могут значительно отличаться, если есть небольшие различия в измерениях, различиях в окружающей среде, в которой получены измерения, или старении транспортного средства. Таким образом, определенные стандарты или оценочные значения недоступны. Поэтому может быть сбой, даже если измеренное значение находится в пределах эталонного диапазона. В случае сложных симптомов собрать данные образца от другого автомобиля той же модели, работающего при идентичных условиях, чтобы получить общую оценку путем сравнения всех отображаемых элементов списка данных. DLC3
- ПРИМЕЧАНИЕ К АКТИВНОМУ ТЕСТУ: Проверить, что разъем ручного тестера 0 отключен или ошибка связи возникает во время АКТИВНОГО ТЕСТА. Транспортное средство может выйти из строя (ГОТОВАЯ лампа ВЫКЛЮЧЕНА). СОВЕТ: Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ с помощью портативного тестера позволяет компонентам, включая реле, Vsv и привод, работать без удаления каких-либо деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из методов сокращения времени диагностики. DLC3
Схема №93
Схема №94
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0560 | НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ |
| расшифровка кода ошибки P0A1F | Модуль управления зарядом аккумуляторной батареи |
| расшифровка кода ошибки P0A7F | ИЗНОС ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА |
| расшифровка кода ошибки P0A80 | ЗАМЕНИТЬ ГИБРИДНЫЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК |
| расшифровка кода ошибки P0A81 | ВЕНТИЛЯТОР 1 ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА |
| расшифровка кода ошибки P0A82 | ВЕНТИЛЯТОР 1 ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА |
| расшифровка кода ошибки P0A85 | ВЕНТИЛЯТОР 1 ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА |
| расшифровка кода ошибки P0A95 | ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
| расшифровка кода ошибки P0A9B | СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ. |
| расшифровка кода ошибки P0AAC | СХЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА " А " ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА |
| " расшифровка кода ошибки P3011, P3012, xtaгx2, xтагх3, P3015, P3016, xт AGX6, P3018, xта Гx8, xтах 9, xte g P3013 P3014 P3017 P3019 P3020 P3021 P3022 P3023 P3024 (ref-182929-S08536597472005081100000) | БЛОК БАТАРЕИ 1-14 СТАНОВИТСЯ СЛАБЫМ |
| расшифровка кода ошибки P3030 | РАЗЪЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА |
| расшифровка кода ошибки P3056 | НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТОКА АККУМУЛЯТОРА |
| расшифровка кода ошибки U0100, U0293 | ПОТЕРЯ СВЯЗИ С ЕСМ / ИКМ " А " И УТЕРЯНА СВЯЗЬ C ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. |
ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)
Типичные условия включения
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Типичные пороги неисправностей
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Резервное напряжение резервной памяти RAM | 1 В или менее |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Рабочий диапазона компонентов
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Напряжение вспомогательного аккумулятора | От 9 В до 14V |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
- Проверить предохранитель (HEV 20 A) Извлечь предохранитель HEB из машинного отделения Rb. Проверить сопротивление в предохранителе HEV.С тандартно: Ниже 1 Ом Переустановить предохранитель HEAL.NG: Перейти к шагу 3 OK
- Проверить жгут и разъем (аккумуляторная батарея ECU - вспомогательная батарея). Отключить отрицательный разъем вспомогательной батареи. Удалить предохранитель HEV из машинного отделения Rb. Отсоединить B11 аккумулятора ECU.П роверьте сопротивление между разъемами кабельного жгута. Стандарт (проверка на обрыв): TESTER CONNECTION и SPECIFIC CONDITION Подключение указанного состояния AM (B11-1) -he2 Ng: REPAIR OR заменить жгут ИЛИ разъём OK: перейти к следующему шагу ПРОВЕРКА И РЕМОНТ СОЕДИНЕНИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ
- Проверить жгут и разъём (аккумулятор ECU - HEV предохранитель) Happosing the B11 аккумулятор ECUJ разъём. снять the HEVS предохранитель from a двигатель room Rb. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута и заземлением корпуса. Стандарт (проверка на короткое замыкание): TET ПОДКЛЮЧЕНИЕ и SPECIFIC CONDITION Specified условие AM (xtax1-1) или HEFUSE (2). B11 20A
Стратегия мониторинга
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0A1F: Экологичность батареи |
| Требуемый датчик/компоненты | Аккумуляторная батарея ECU |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Аккумуляторная батарея ECU | Неправильный |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Аккумуляторная батарея ECU | Расшифровка кода ошибки P0A1F не обнаружен |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Любое из следующих условий | (1) или (2) |
| (1) Внутреннее сопротивление | Превышает стандартный уровень |
| (2) Разница между максимальным и минимальным SOC | Превышает стандартный уровень |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Интеллектуальная собственность TOYOTA | — |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Разность напряжений аккумуляторной батареи | Превышает стандартный уровень |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Интеллектуальная собственность TOYOTA | — |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Проверка дальности
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры батареи | 1 108 к Ом или менее или 247,7 к Ам или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА)
Рациональность
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Отклонение температуры между батареями (максимальная температура - минимальная температура) | Превышает стандартный уровень |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ СБОЕВ (РАЦИОНАЛЬНОСТЬ)
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Датчик температуры аккумулятора | 9-11 к Ом (при 25°C) |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №102
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P0AAC: Датчик температуры охлаждающего воздуха на впуске / проверка диапазона |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха | 1 108 к Ом или менее или 247,7 к Ам или более |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Датчик температуры всасываемого воздуха | 9-11 к Ом (при 25°C) |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №103
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | От P3011 до P3024: Высоковольтная батарея / рациональность |
| Требуемый датчик/компоненты | Высоковольтная батарея |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Высоковольтная батарея | Неправильный |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Высоковольтная батарея | Коды неисправностей от P3011 до P3024 не обнаружены |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
| Монитор | Характеристика |
|---|---|
| Связанные расшифровка кода ошибки | P3030: Датчик напряжения батареи / проверка диапазона |
| Требуемый датчик/компоненты | Жгут проводов от каждого аккумуляторного блока до ЭБУ аккумулятора |
| Частота работы | Непрерывный |
| Продолжительность | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Немедленно |
| Последовательность работы | Ничего |
СТРАТЕГИЯ МОНИТОРИНГА
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Выполняется любое из следующих условий | (a) или (b) |
| (a) Напряжение на одном аккумуляторном блоке | Ниже 2 В |
| (b) Напряжение всех блоков батарей | От -24 В до 2 В |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Аккумуляторная батарея ECU | Нет открытой неисправности |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №104
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA | — |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Датчик тока батареи | Неправильный |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| Датчик тока батареи | Расшифровка кода ошибки P3056 не обнаружен |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ
Схема №105
U0100
Схема №106
U0293
Схема №107
| Состояние | Результат |
|---|---|
| Монитор будет запускаться при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки | Интеллектуальная собственность TOYOTA |
| Другие условия относятся к интеллектуальной собственности TOYOTA |
ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
| Пункт | Порог |
|---|---|
| Получение данных | Нет приема |
ТИПИЧНЫЕ ПОРОГИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
| Компонент | Диапазон |
|---|---|
| ECM | Расшифровка кода ошибки U0100 не обнаружен |
| ECU управления гибридным транспортным средством | Расшифровка кода ошибки U0293 не обнаружен |
РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН КОМПОНЕНТОВ