Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Prius/Toyota Prius II (2003-2005)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Гибридная система батарей (диагностика): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Гибридная система батарей (диагностика): Диагностика Toyota Prius II

Система зарядки электрооборудования 60 иллюстраций ~19 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

Ручной тестер можно использовать на этапах 3, 4, 5, 8.

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Перейти к следующему шагу.
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ (см. раздел " Проверка анализа проблем клиентов ") Переход к следующему шагу. (ref-182929-S28035048142005081100000)
  3. ПОДКЛЮЧИТЬ РУЧНОЙ ТЕСТЕР ИЛИ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ бортовая система диагностики II К DLC3 ПОДСКАЗКА: если дисплей указывает на неисправность связи в тестере, осмотреть DLC3. Перейти к следующему шагу.
  4. Проверить и RECORD расшифровка кода ошибки И FREEZE FRAME DATA (см. раздел " Проверка и очистка данных DTS ") ПОДСКАЗКА: Если выдается сообщение о сбое в работе системы связи CAN, сначала устраните неисправность и восстановить связь по шине CAN (см. " Система связи с шиной CAN - диагностика "). (ref-182929-S40937761632005081100000)(ref-182910)
  5. Сброс расшифровка кода ошибки (см. " Проверка DTS CLEAN ") Перейти к следующему шагу. (ref-182929-S40937761632005081100000)
  6. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Когда неисправность не возникает, перейдите к А. При возникновении неисправности переходите к Б. В: Перейдите к шагу 8 А
  7. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Перейти к следующему шагу.
  8. Проверить расшифровка кода ошибки (см. раздел " Проверка и очистка DTS ") Перейдите к следующему шагу. (ref-182929-S40937761632005081100000)
  9. Расшифровка кода ошибки CHART (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перейти к следующему шагу. (ref-182929-S22772631242005081100000)
  10. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Перейти к следующему шагу.
  11. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Переходите к следующему шагу.
  12. РЕГУЛИРОВКА И / ИЛИ РЕМОНТ Перейти к следующему шагу.
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ Перейти к следующему шагу. КОНЕЦ
Схема №16

Описание цепи

Питание от аккумулятора постоянно подается на клемму AM ECU батареи с целью поддержания данных коды неисправностей и freeze frame в памяти. Это напряжение подается как резервное, даже если выключатель питания выключен.

Схема №17

Для расчета SOC (состояния заряда) высоковольтной аккумуляторной батареи и обеспечения безопасности в случае неисправности в узле высоковольтных батарей, ECU аккумулятора обеспечивает следующие функции управления

  1. ECU батареи вычисляет SOC, оценивая силу тока зарядки и разрядки и контролируя другие значения.
  2. Управление вентилятором охлаждения ECU батареи управляет батареей воздуходувки в сборе для того, чтобы защитить батарею Hv в сборе от тепла, которое генерируется во время зарядки и разрядки. Поддерживая стабильную температуру, он способствует эффективной работе батареи в сборе.
  3. Мониторинг неисправности аккумуляторной батареи Вн Если ЭБУ аккумулятора обнаруживает неисправность, он защищает аккумуляторную батарею ВНА путем ограничения или прекращения зарядки или разрядки высоковольтной батареи в соответствии с температурой или напряжением батарейной сборки Вн.д етекция обнаружения POA1F УСЛОВИЕ И ЗОНА НЕИСПРАВНОСТИ Дтк № расшифровка кода ошибки Обнаружение Условия неисправности Область обнаружения P0A1F Аккумулятор ECU внутренней ошибки (логическая схема отключения)

Процедура проверки

ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ В СБОРЕ С УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА (см. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И УСТАНОВКА ЭТИЛЕНА ") (ref-183198-S14151417312005092000000)

ECU батареи вычисляет SOC (состояние заряда) высоковольтной батареи посредством оценки силы тока, который течет в Hv батарею, и мониторинга других значений.

ECU управления Hv заряжает и разряжает аккумуляторную батарею в зависимости от схемы вождения на основе информации, посланной ECY управления батареей.

Схема №18
Схема №19
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (DTS P0A1F является выходом) Подключить ручной тестер батареи или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Заменить его выключатель питания ON (IG). Включить портативный тестер или средство сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBID / Mobd / Hv аккумуляторная батарея / информация о датчиках P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)

Аккумуляторная батарея Hv 14 в сборе состоит из никель-гидридных батарей. Никель-гидрид батареи не требуют внешней зарядки. SOC (состояние заряда) высоковольтной батареи поддерживается на постоянном уровне напряжения с помощью ЭБУ управления Вн во время движения автомобиля. В аккумуляторной батарее Вч 28 модулей соединены последовательно, и каждый модуль имеет шесть 1,2 В элементов, которые соединяются последовательно. Таким образом, аккумуляторная батарея Вж содержит всего 168 мониторов, которые вырабатывают напряжение 201,6.

Схема №20
Схема №21
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (DTS P0A1F является выходом) Подключить ручной тестер батареи или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Заменить его выключатель питания ON (IG). Включить портативный тестер или средство сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBID / Mobd / Hv аккумуляторная батарея / информация о датчиках P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)

См. расшифровка кода ошибки P0A85 на странице " ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ С ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ 1 ДЛЯ DTS P0A85 ". (ref-182929-S29805641092005081100000)

Схема №22
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (XP0A1F - выход) Подключить ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания (IG).включить прибор для ручного тестирования или прибор для сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBC / MOBID / Hv P0A81 P0A81 P0A85 P0A85 P0A85 (ref-183198-S14151417312005092000000)(ref-182929-S29805641092005081100000)
  2. ЗАМЕНИТЬ ЧЕТВЕРТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КАНАЛ (КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ БАТАРЕИ) Заменить четверть вентиляционного канала (контроллер двигателя воздуходувки). Подключить ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Повернуть ручную инструкцию тестера или инструмент сканирования бортовая система диагностики- II ВКЛ. На ручном тестере введите следующие меню: Диагностика / OBД / MOBD
  3. READ Выход расшифровка кода ошибки (вывод P0A81 - снова выход) Подключить портативный тестер батареи или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Повернуть ручной тестер или средство сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBID / MOBDA / Hv P0A81 (ref-183198-S14151417312005092000000)

Охлаждающий воздух поступает во входное отверстие справа от заднего сиденья и проходит через впускной канал к узлу воздуходувки аккумулятора на правой поверхности багажного отделения. Кроме того, охлаждающий воздух проходит через всасывающий канал (который соединяет узел воздуход аккумулятора с верхней правой поверхностью узла высоковольтного аккумулятора) и попадает в узел высоковольтной батареи.

Охлаждающий воздух проходит сверху вниз между модулями высоковольтных батарей. После охлаждения модулей он выпускается из нижней правой поверхности сборки высоковольтной батареи.

Отработанный воздух проходит через выпускной канал на правой поверхности багажного отделения и выпускается в салон, а также наружу из транспортного средства.

ECU аккумулятора использует датчики температуры аккумулятора для определения температуры батареи Hv в сборе. На основании результатов этого обнаружения, блок управления батареей управляет узлом воздуходувки аккумулятора. (Таким образом, сборка вентилятора аккумулятора начинается, когда температура высоковольтной батареи повышается до заданного уровня.)

Схема №23
Схема №24
  1. ЧТЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить его выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / Hv, батарея / информация о ДТС. P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ПРОВЕРКА ВОЗДУХОВОДА И ВОЗДУХОДУВКИ Проверить перечисленные ниже воздуховоды и воздуходувку на предмет их разъединения и повреждения. Также проверить, не засорились ли они посторонними веществами. Четверть вентиляционного короба Квартал вентиляционный короб № 2 Внутренняя четверть вентиляционного канала № 2 Вентилятор внутренний короб Аккумуляторная воздуход в сборе Ng: УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ВЕЩЕСТВА ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЗАТРОНУТЫЕ ДЕТАЛИ OK ЗАМЕНИТЬ БЛОК ECBATRE ASS(См. " УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ") (ref-183198-S14151417312005092000000)

Контроллер двигателя воздуходувки регулирует напряжение узла вентилятора батареи. Регулятор двигателя нагнетателя имеет ребра, сделанные из алюминия. Отработанный воздух от блока аккумулятора Hv, который течет через четверть вентиляционного канала, охлаждает контроллер двигателя нагнетательного вентилятора, который установлен в четверти вентиляционный канал.

Ток течет от клеммы FCTL1 ЭБУ аккумуляторной батареи к катушке реле воздуходувки аккумуляторных батарей реле № 1 и по мере замыкания точки контакта реле подается питание на узел нагнетателя аккумуляторов.

При поступлении сигнала на включение вентилятора от ЭБУ аккумуляторной батареи контроллер двигателя воздуходувки регулирует напряжение (VM), которое подается на узел нагнетателя аккумулятора для получения требуемой скорости вращения вентилятора. Отрегулированное напряжение также передается на клемму VM блока управления аккумуляторной батареей в виде контрольного сигнала. Контроллер электродвигателя нагнетателя корректирует напряжение на двигателе нагнетателя путем контроля напряжения на клемме + B узла нагнетателя батарей.

Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить предохранитель (BATTFAN10A) Извлечь предохранитель BATT FAN из машинного отделения Rb. Проверить сопротивление в предохранителе BATT.Р андарт: Ниже 1 Ом Переустановить предохранитель BATT.G: Перейдите к шагу 13 OK: Перейти к следующему шагу
  2. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 1 Снять реле батарейной воздуходувки № 1. Проверить сопротивление между клеммами реле Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Указано условие 3-5 10 КО м или выше 3-5ниже 1 Ом (Подать напряжение аккумуляторной батареи на клеммы 1 и 2) Переустановите реле аккумуляторной воздуход № 1 Нг: ЗАМЕНИТЬ реле БАТАРЕЙНОЙ ВЕНТИЛЯТОРОРЫ ООРНОЙ 1 ОК
  3. ПРОВЕРИТЬ УЗЕЛ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРА Отсоединить разъем узла воздуходувки аккумулятора B9. Подсоединить плюсовую клемму аккумулятора к клемме 2 разъема узла вентилятора аккумулятора, а минусовую клемму аккумуляторной батареи - к клеммной колодке 1 разъема. Убедиться в том, что вентилятор вентилятора вращается при подаче напряжения. OK: Вентилятор вентилятора вращается Ng: заменить BATTER Воздуходувка ASSY ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЛЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА БАТАРЕЙ ") Ng: ЗАМЕНИТЬ ЧЕТВЕРТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КАНАЛА (КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ АККУМУЛЯТОРА) OK: Перейти к следующему шагу (ref-183198-S02684609292005092000000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 1 - Разъем предохранителя вентиляторов аккумуляторных батарей) Снять B14 реле воздуходувки аккумуляторной батареи № 1. Демонтировать предохранитель вентилятора BATT из машинного отделения РБ. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгутов проводов Стандарт (проверка на обрыв): СОЕДИНЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЯ 7 УКАЗАНО УСЛОВИЕ Подключение к тестеру Примечание о состоянии реле нагнетательного вентилятора № 1 (xtag1-1) B14
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 1 -РАЗГРУЗЧИК АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ) Снять B14 реле вентилятора аккумуляторной батареи № 1. Отсоединить разъем блока воздуходувки батареи B9. Проверить сопротивление между боковыми соединителями жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА и ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Примечание к указанному условию Реле № 1 (xtag1-5) B14
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УЗЕЛ ВЕНТИЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРА) Отсоединить разъем узла вентилятора аккумуляторной батареи B9. Разъединить B10 разъем контроллера двигателя воздуходувки аккумулятора. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): СОЕДИНИТЕЛЬ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ЖГУТУ Указано Условие Блок вентилятора аккумуляторных батарей (В9-2) - + В (xtag1-oh3). B10
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА В СБОРЕ 9 - АККУМУЛЯТОР ЭБУ) Отсоединить соединитель узла вентилятора аккумулятора B9. Разъединить B11-аккумулятор ECU разъем. Проверить сопротивление между соединителями стороны жгута проводов. Стандартно (проверка на обрыв): СТАНДАРТНО (проверить на короткое замыкание): Подключение тестера Указанное состояние Узел вентилятора аккумулятора (Б9-1) - Вм кл. B11 B11
  9. Проверить жгут и разъём (аккумулятор Воздуходувка ASSEMBLE 9 BOTHXESTER CONDITIONER ONGLETTER) Отсоединить разъем B9 для сборки вентилятора аккумуляторной батареи. Заменить x0 разъем контроллера двигателя воздуходувки аккумулятора. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): СОЕДИНЕНИЕ TESTER и SPECIFED Условие подключения тестера указано Состояние (b9-1-4) - Vm (короткое подключение) B10 B10 B10
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК ECU) НЕ СЛЕДУЕТ ПОДКЛЮЧАТЬ ДАТЧИК СОСТОЯНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К РАЗЪЕМУ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ 2. Отсоединить B14 от реле аккумуляторной батареи № 1. Отключить разъем аккумуляторной батареии1. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (Проверить на обрыв): ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ, указанное состояние тестера № 1 (сенсор 2) -х3. B11 B14 FCTL1 B11 B14 FCTL1 B11
  11. Проверить жгут и разъём (аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER - аккумуляторная батарея ECU). Отсоединить разъем B10 для подключения двигателя воздуходувки аккумуляторной батареи к разъему Eku B10. Проверить сопротивление между боковыми разъемами жгута проводов. Стандарт (проверка на обрыв): ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER и SPECIFED CONDITION Specified условие SI (B10-2) - короткое замыкание si (xtax3-24) ниже 1 м B11 B11 B11
  12. Проверить жгут и разъём (аккумулятор Электродвигатель вентилятора отопителя CONTROLLER - кузов масса) Отсоединить разъем контроллера аккумуляторной воздуходувки B10. Проверить сопротивление между боковым разъемом кабельного жгута и заземлением кузова. Стандарт (проверка на обрыв): СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Заданное условие масса (B10-1) - масса кузова Ниже ление под 1 ом Повторно подключить разъем контроллера электродвигателя аккумуляторной машины, см. (ref-183198-S14151417312005092000000)
  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА № 1 - АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ) Удалить B14 аккумуляторный вентилятор реле № 1. Заменить предохранитель BATT FAN с машинного отделения Rb. Проверить сопротивление между боковым разъемом жгута проводов и заземлением корпуса. Стандарт (проверка на короткое замыкание): TESTER СОЕДИНЕНИЕ и SPECIFIED CONDITION Указано состояние аккумулятора Реле воздуходувки № 1 (x1) B14
  14. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (АККУМУЛЯТОРНАЯ ВОЗДУХОДУВКА РЕЛЕ № 1 - АККУМУЛЯТОР ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ). Вынуть B14 реле вентилятора аккумулятора № 1. Отсоединить разъем блока вентиляторов аккумулятора B9. Разъединить соединитель контроллера электродвигателя вентилятора аккумулятора xt 1. Проверить сопротивление между разъемом со стороны жгута проводов и заземлением корпуса. Стандарт (Проверить на короткое замыкание): ПОДКЛЮЧЕНИЕ К АККУМУЛЯТОРУ и УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение для тестера Указано B10 B14 B10
  15. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЛЕР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (СМ. " ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА БАТАРЕЙ ") Ng: ЗАМЕНИТЬ ЧЕТВЕРТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КАНАЛА (КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НАГНЕТАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЙНОЙ УСТАНОВКИ) OK ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ECU АККУМУЛЯТОРА (См. раздел УЗЕЛ ЭБУ АККУМУЛЯТОРА (ref-183198-S14151417312005092000000)
Схема №51
Схема №52
ВниманиеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват служебной вилки. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его снова во время обслуживания высоковольтовой системы. Отключив захват сервисной свечи, подождать не менее 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора требуется не менее 5 минут.

Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. ЧТЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить его выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / Hv, батарея / информация о ДТС. P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ОСМОТР ЗАХВАТА СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Выключить выключатель питания. Снять захват сервисной вилки (см. " Захват служебной вилки ").ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (ГОТОВ) при снятом захвате служебной пробки может привести к неисправности. Поэтому никогда не включайте выключатель питания (ГОТОВНОСТЬ) в этом состоянии. Проверить сопротивление между клеммами захвата сервисной свечи. Стандарт: Ниже 1 ОМГ: Перейти на следующий шаг OK: Переход к шагу 4 (ref-183198-S34405914992005092000000)
  3. ОСМОТР ШТЕКЕРА АККУМУЛЯТОРА ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки и защитные очки перед выполнением следующей операции. Извлечь аккумуляторную батарею в сборе (см. " Штекер аккумулятора высокого напряжения "). Удалить штекер аккумуляторной батареи (см ". Штепсель аккумулятора ").проверить сопротивление между клеммами штекера аккумулятора. Стандарт: СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТИРОВЩИКА и УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение к тестеру Указанное условие А - С Ниже 1 Ом B - D Далее 1 Омпереустановить аккумулятор. (ref-183198-S03401665582005092000000)(ref-183198-S40461160792005092000000)(ref-183198-S40461160792005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)(ref-183198-S14151417312005092000000)
  4. ОСМОТР ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Извлечь высоковольтный предохранитель (см. " ЗАХВАТ ДЛЯ СЕРВИСНОЙ ВИЛКИ ") ПОДСКАЗКА: высоковольтный предохранитель заключен в зажим для сервисной вилки. Проверить сопротивление между клеммами высоковольтного предохранителя. Стандарт: Ниже 1 Ом Переустановите высоковольтный предохранитель. Ng: заменить высокий напряжение предохранитель OK ЗАМЕНИТЬ сервисную вилку (ref-183198-S34405914992005092000000)
Схема №56

Три датчика температуры батареи расположены на дне сборки высоковольтной батареи. Сопротивление терморезистора, который заключен в каждый датчик температуры батареи, изменяется в соответствии с изменениями температуры сборки Hv-батареи. Чем ниже температура батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление.

ECU аккумулятора использует датчики температуры аккумулятора для определения температуры аккумуляторной батареи Hv. На основе результатов этого обнаружения ECU.B управляет узлом воздуходувки аккумулятора (таким образом, вентилятор вентилятора запускается, когда температура высоковольтной батареи повышается до заданного уровня).

Схема №57

HINT

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0A9B, подтвердите BATT TEMP 1-3 в Диагностика / бортовая система диагностики / MOBД / Hv BUTTERY / DATA LIST с помощью ручного тестера или сканирующего прибора БД II.

Отображаемая температураСбой
45°C или менееОбрыв или короткое замыкание + В
95°C или болееКороткое замыкание масса

ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ И НЕИСПРАВНОСТЬ

ВниманиеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват служебной вилки. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его снова во время обслуживания высоковольтовой системы. Отключив захват сервисной свечи, подождать не менее 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора требуется не менее 5 минут.

Схема №58
  1. ЧТЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить его выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / Hv, батарея / информация о ДТС. P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ БАТАРЕИ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Выключить выключатель питания. Снять ручку сервисной вилки (см. " РУЧКА СЕРВИСНОЙ ВИЛКИ "). ПРИМЕЧАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ (ГОТОВ) при снятой ручке служебной вилки может привести к неисправности. Следовательно, никогда не включайте переключатель питания в этом состоянии. Проверить состояние подключения B13 плохо работает разъем ECU OK. (ref-183198-S34405914992005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)

Датчик температуры всасываемого воздуха установлен на аккумуляторной батарее высокого напряжения. Значение его сопротивления изменяется в зависимости от изменений температуры впускаемого воздуха. Характеристики датчика температуры всасанного воздуха такие же, как и у датчиков температуры аккумулятора (подробнее см. " расшифровка кода ошибки P0A9B HYBRID аккумулятор датчик температуры цепь "). (ref-182929-S33960932982005081100000)

ECU аккумулятора использует сигналы от датчика температуры всасываемого воздуха для регулирования скорости воздушного потока узла вентилятора аккумулятора.

Схема №59

HINT

После подтверждения расшифровка кода ошибки P0AAC, подтвердите BATT INSIDE система впрыска вторичного воздуха в Диагностика / бортовая система диагностики / MOBD- / Hv BARTAGE / DATA LIST с помощью ручного тестера или сканирующего прибора БД II.

Отображаемая температураСбой
45°C или менееОбрыв или короткое замыкание + В
95°C или болееКороткое замыкание масса

ОТОБРАЖАЕМАЯ ТЕМПЕРАТУРА И НЕИСПРАВНОСТЬ

ВниманиеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват служебной вилки. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его снова во время обслуживания высоковольтовой системы. Отключив захват сервисной свечи, подождать не менее 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора требуется не менее 5 минут.

Схема №60
  1. ЧТЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить его выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / Hv, батарея / информация о ДТС. P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Выключить выключатель питания. Снять ручку сервисной вилки (см. " ЗАЖИМ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ "). ПРИМЕЧАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ (ГОТОВ) при снятой рукоятке сервисного штекера может привести к неисправности. Поэтому никогда не включайте переключатель питания (READY) в этом состоянии. Проверить состояние соединения с неисправным разъемом ECU для аккумуляторной батареи. B13 (ref-183198-S34405914992005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)

См. расшифровка кода ошибки P0A80. См. раздел " ЗАМЕНА ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА В DTS P0A80 ". (ref-182929-S31706000322005081100000)

Схема №61
  1. ЧТЕНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить его выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / БД / МОБД / Hv, батарея / информация о ДТС. P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. BATT BLOCK напряжение Depress the тормоз Xv block ASSET 2 и turn the Питание выключатель 0.3 Нажать на педаль тормоза и педаль акселератора, чтобы зарядить аккумуляторную батарею. Сравнить напряжение блока батареи с DATA LIST. Выбрать из меню портативного тестера: DIAGNOSTICS / бортовая система диагностики BART и DATA LIST. V14 V10 V11 V12 V13 V14 (ref-183198-S14151417312005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)

См. расшифровка кода ошибки P0A80. См. раздел " ЗАМЕНА ГИБРИДНОГО АККУМУЛЯТОРНОГО БЛОКА В DTS P0A80 ". (ref-182929-S31706000322005081100000)

Схема №62
ВниманиеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват служебной вилки. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его снова во время обслуживания высоковольтовой системы. Отключив захват сервисной свечи, подождать не менее 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора требуется не менее 5 минут.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Дтк P0A1F ЕСТЬ ВЫХОД) Подключить ручной тестер батареи к хтагх1. Включить выключатель питания " IG ".повернуть ручной испытатель. На ручном тестере войти в следующие меню: Диагностика / бортовая система диагностики / МОБД / Hv аккумулятор / Dtc INFO / TROUBLE DS CODES. Читать результат по РТС. DLC3 P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. READ VALUE OF HAND-HANDED TESTER (V1 TO V14 BATT BLOCK) Подключить ручной тестер к xtigx1. Включить выключатель питания (IG).включить карманный тестер. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / бортовая система диагностики / MOBD- / Hv АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ / DATA LIST. Прочитайте V1- 2 шаг батареи DLC3 V14
  3. ПРОВЕРКА СБОРКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА (МОДУЛЯ СБОРНЫХ ШИН) ВНИМАНИЕ: Перед выполнением следующей операции наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Снять аккумуляторную батарею Вн в сборе (см. " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ "). Удалить крышку батареи (см " Hv аккумулятор ").проверить, чтобы гайки, удерживающие сборку соединительного блока, были затянуты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.м, 48 дюйм. lbf) ng: (ref-183198-S03401665582005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)
  4. ПРОВЕРКА ПРОВОДА КАРКАСА No2 (МОДУЛЬ СБОРНЫХ ШИН) ВНИМАНИЕ: Перед выполнением следующей операции наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить затяжку гаек, удерживающих провод каркаса № 2, на заданный момент. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгс.см, 48 дюйм. фунт-сила) Нг: ЗАТЯНУТЬ ИХ ДО ЗАДАННОГО МОМЕНТА ОК: Перейдите к следующему шагу
  5. Проверить подключение провода рамки № 2. ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Проверить состояние подключения разъема ECU B12 аккумулятор. OK: Разъем был подключен надежно, и нет плохого соединения. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК
  6. См. # 15 Oht19 (ШИНОПРОВОД 26): Использовать изолированные перчатки и очки перед выполнением следующей операции. Удалить провод рамки № 2 (см. " ПРОВОД РАМКИ № 2 "). Проверить сопротивление между каждым разъемом провода рамки № 1 и металлическим участком. Стандарт (проверить на обрыв): ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПРИБОРУ, указанное состояние GBB0 B12 VBB1 B12 VBB2 B12 VBB3 B12 VBB4 B12 VBB5 B12 VBB6 B12 VBB7 B12 VBB8 B12 VBB9 B12 VBB10 B12 VBB11 B12 VBB12 B12 VBB13 B12 VBB14 B12 (ref-183198-S24820497512005092000000)(ref-183198-S24820497512005092000000)(ref-183198-S14151417312005092000000)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (Дтц P0A1F есть выход) Подключить сканирующее устройство бортовая система диагностики II к xtigx1. Включить выключатель питания (IG).повернуть сканирующий прибор OBDS II ON. Прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего устройства OBDE Ii.р азчет: DCTC P0A1F выводится ДА: ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ECU ASSY (см. " перейти на следующий шаг ECУ) DLC3 (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ПРОВЕРКА СБОРКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА (МОДУЛЯ СБОРНЫХ ШИН) ВНИМАНИЕ: Перед выполнением следующей операции наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Извлечь батарею Вн в сборе (см. " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ БАТАРЕЯ "). Снять крышку батареи (см " Hv аккумулятор ").проверить, чтобы гайки, удерживающие сборку соединительного блока, были затянуты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кг.м, 48 дюйм. lbf) ng: (ref-183198-S03401665582005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)
  3. ПРОВЕРКА ПРОВОДА КАРКАСА No2 (МОДУЛЬ СБОРНЫХ ШИН) ВНИМАНИЕ: перед выполнением следующей операции наденьте изолированные перчатки и защитные очки. Проверить затяжку гаек, удерживающих провод каркаса № 2, на заданный крутящий момент. Крутящий момент: 5,4 Н.м (55 кгсм, 48 дюйм. фунт-сила) Ng: ЗАТЯНУТЬ ИХ ДО ЗАДАННОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА OK: Перейдите к следующему шагу
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ ПРОВОДА РАМКИ № 2 ВНИМАНИЕ: Наденьте изолированные перчатки перед выполнением следующей операции. Проверить состояние подключения разъема ECU батареи B12. OK: Соединитель был подключен надежно, и нет плохого соединения. Ng: ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК
  5. TEXM # 15 Oh19 (шинопровод x1) + 16 Oh + 5 + XESTER + 10 + x6 + x2 + x8 + Agm + 4-Ag + 1 (см. " КАРКАС № ПРОВОДА + 1 + 2 ") - см. Сопротивление между каждым разъемом каркасного провода № 2 и металлической частью. Стандарт (проверка на обрыв): ПОДКЛЮЧЕНИЕ И УКАЗАННОЕ состояние тестера Указано GBB0 B12 VBB1 B12 VBB2 B12 VBB3 B12 VBB4 B12 VBB5 B12 VBB6 B12 VBB7 B12 VBB8 B12 VBB9 B12 VBB10 B12 VBB11 B12 VBB12 B12 VBB13 B12 VBB14 B12 (ref-183198-S24820497512005092000000)(ref-183198-S24820497512005092000000)(ref-183198-S14151417312005092000000)

Датчик тока батареи, который установлен на отрицательной стороне кабеля аккумуляторной сборки Hv, определяет силу тока, которая течет в аккумуляторную батарею Hv.д атчик тока батареи вводит напряжение (которое варьируется от 0 до 5 В пропорционально силе тока) в клемму Ib ECU аккумулятора. Выходное напряжение датчика тока батареи ниже 2,5 В указывает на то, что аккумуляторная сборка HYV заряжается, а выше 2.5 В показывает, что батарейная сборка разряжена.

ЭБУ батареи определяет силу тока зарядки и разрядки высоковольтной аккумуляторной сборки на основе сигналов, которые вводятся в его Ib-терминал, и вычисляет SOC (состояние заряда) Hv-батареи посредством оценки силы тока.

Схема №71
Схема №72
ВниманиеПеред осмотром высоковольтной системы примите меры предосторожности для предотвращения поражения электрическим током, например наденьте изолированные перчатки и снять захват служебной вилки. После снятия захвата сервисной вилки положите его в карман, чтобы другие технические специалисты не подключали его снова во время обслуживания высоковольтовой системы. Отключив захват сервисной свечи, подождать не менее 5 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов или клемм.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора требуется не менее 5 минут.

Схема №73
Схема №74
  1. СЧИТЫВАНИЕ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки (ВЫВОД P0A1F) Подключить ручной тестер батареи Xy или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включение ручного тестера или инструмента сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBID / MOBAD / Hv P0A1F (ref-183198-S14151417312005092000000)
  2. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ И РАЗЪЕМ 15 Корпус Xib (БАТАРЕЯ ECU - ДАТЧИК ТОКА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением следующей операции наденьте изолированные перчатки. Выключить выключатель питания. Снять зажим сервисной вилки (см. " СЛУЖЕБНАЯ ВИЛКА ЗАХВАТА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Включение выключателя питания (ГОТОВ) при снятой рукоятке сервисного штекера может привести к сбою. Поэтому никогда не включайте выключатель питания (READY) в этом состоянии отключить выключатель аккумуляторной батареи. B13 B13 B13 B13 B13 (ref-183198-S34405914992005092000000) Стандартный (проверка на наличие разомкнутого): Датчик тока KOHXV, зажим для аккумуляторной батареи 2, подключение к тестеру Состояние ремонта Ib (B13-16) - датчик тока аккумулятора (3) Ниже 1 Ом Giв (хтагс1-14) - сенсор тока батареи (2) Выше 1 Оm VIБ (х тагс2-15) - токовый сенсор батареи (1 ом стандарт (проверить на короткое замыкание): B13 B13 B13 B13 B13 (ref-183198-S34405914992005092000000)(ref-183198-S03401665582005092000000)
  3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОКА БАТАРЕИ Заменить датчик тока батареи (поэтому см. " Датчик тока батареи "). Снова подключить ручной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II к DLC3, выполнить шаг питания ВКЛ. (IG). Включить ручное тестирующее устройство или средство сканирования БД II. На ручном тестере войдите в следующие меню: ДИАГНОСТИКА / коды БД / МОБД / Hv аккумулятор / сброс info. (ref-183198-S22091085262005092000000)
  4. READ Выход расшифровка кода ошибки (DCT P3056 НЕ ВЫВОДИТСЯ СНОВА) Подключить ручной тестер или инструмент сканирования бортовая система диагностики II к DLC3. Переведите выключатель питания в положение ON (IG). Включить ручной испытатель или средство сканирования БД II. На ручном тестере введите следующие меню: Диагностика / коды БД / МОБД / Hv P3056 (ref-183198-S14151417312005092000000)

ЭБУ аккумуляторной батареи принимает сигналы от управления ГТС, ЕСМ и шлюза через связь CAN (шина CAN - сеть контроллеров).

Схема №75
  1. READ Выход расшифровка кода ошибки (CODES ALL) Можно подключить ручной выходной тестер или сканирующий инструмент бортовая система диагностики II к DLC3. Включить выключатель питания НА (IG), повернуть ручной коммуникационный тестер либо сканирующее устройство OBDE II. На ручном тестере войдите в следующие меню: Диагностика / OBDS / MOBD (ref-182910)

Другие статьи — Гибридная система батарей (диагностика)