Тормозная система с электронным управлением - диагностика: Обзор Toyota Prius II

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Описание системы

КОМПОНЕНТЫ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ, А ТАКЖЕ УПРАВЛЕНИЕ тормозным цилиндром Датчик давления SKU накапливает данные о давлении в рулевом колесе ((1). Рассчитывает контроль тормоза в соответствии с сигналами датчика / ЭБУ или обменивается данными с гибридным ECU.П редохранение управления тормозом: блок питания конденсатора внутри блока и подает питание на систему, разряжаясь при падении напряжения источника энергии транспортного средства. Датчик скорости определяет скорость каждого колеса и вводит данные в устройство управления салазками. Реле контроля уровня тормозной жидкости, встроенное в резервуар, обнаруживает снижение давления в цилиндре. Имитатор хода генерирует плавный ход педали в соответствии с усилием на педаль во время управления системой. Отсекающий клапан имитатора хода (SCSS) переключает прием / отсечку тормозной текучей среды из главного цилиндра в симулятор хода. Отправляет давление масла, генерируемое в главном цилиндре, в имитатор хода при управлении системой. Перекрывает поток тормозной среды от главного цилиндра к симулятору хода, когда система не управляет. Датчик давления 1, 2 главного цилиндра (входы PMC1, x1) регистрирует давление текучей среды PMC2 Тормозная лампа ABS MTR1 срабатывает гидравлический тормоз Тормозное усилие на каждом двигателе в соответствии с сигналами ECU. Управляет торможением 1 при нормальном состоянии и управляет реле 2 при работе ABS.З ащит работу реле, когда одно из реле неисправно. Переключающий электромагнитный клапан (SMC1, xtangx3) Переключает тормозной электромагнитный вентиль на прохождение гидравлического давления тормоза в зависимости от того, работает ли система или нет. MTR2 SMC2 Скорость торможения (желтый) Датчик сигнализации управления тормозом должен сообщать водителю, когда есть проблема с ECB или проблема с тормозной системой, которая не влияет на движение, путем включения. Сигнальная лампа ABS информирует водителя о наличии проблемы со звуковым сигналом при освещении сигнала. Предупреждающая лампа VSC Информирует водителя о проблеме с Enhanced VSK, подсвечивая сигнал.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

ECB (тормоз с электронным управлением)

ЭБУ управления скольжением получает сигналы от датчика хода педали, датчика главного цилиндра и датчика давления тормозного гидроцилиндра колеса. На основании этих сигналов ЭСУ управления скольжения вычисляет необходимую силу торможения для каждого колеса. Необходимый сигнал силы торможения гидравлического давления передается в ЭМУ гибридного управления по CAN-связи. Каждый ECU управления скольжение получает сигнал тормозной силы (рекуперативное тормозное усилие) от двигателя управления гибридом через CAN Связь с колесом.

Если есть проблема с функцией торможения, остальные нормально работающие детали будут поддерживать управление тормозами в качестве отказоустойчивого.

Схема №1

ABS с EBD и улучшенным VSC

ECU управления скольжением принимает сигнал скорости транспортного средства от каждого датчика скорости и обнаруживает состояние проскальзывания колеса, а затем отправляет управляющий сигнал на соленоид.

Электромагнитный клапан управляет гидравлическим давлением каждого колесного цилиндра и оптимизирует распределение гидравлического давления по каждому колесному цилиндру.

Схема №2

BA (помощь при торможении)

ECU управления скольжением принимает сигнал датчика хода педали тормоза и сигнал гидравлического давления от датчика давления главного цилиндра и определяет, необходима ли операция помощи при торможении или нет. Если определено, что операция помощи тормозу необходима, ECU- изменяет целевое гидравлическое давление, применяемое к каждому колесу.