Мультиплексные системы управления: Диагностика Toyota Prius I рестайлинг

Предварительная проверка системы диагностики

Схема №8

Войти

1. Чтобы проверить работу ЭБУ кузова, проверить, работает ли внутренний свет в центре хедлайнера, когда переключатель находится в положении дверь и дверь открыта. Если внутренний свет не работает должным образом, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить работу внутреннего освещения. См. ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - PRIUS. Если внутреннее освещение в порядке, заменить ЭБУ кузова. См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК КОНТРОЛЯ КУЗОВА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При неисправности внутреннего освещения заменить компонент по мере необходимости. (ref-132865-S07323595182001112800000)
3. Чтобы проверить работу индикатора открытия двери, открыть дверь и убедиться в том, что индикатор открытой двери включен. Индикатор открытой двери расположен слева от спидометра на комбинированном измерителе. (Таблица 5) Схема комбинированного измерителя находится в центре приборной панели. (Страница 2) Если индикаторная лампа открытой двери работает правильно, перейдите к поиску диагностических кодов неисправности с помощью ручного тестера Toyota или индикатора открытой двери. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СВЕТОВОЙ ЛАМПЫ ТОЙОТА РУЧНОЙ ТЕСТЕР " или " дверца ОТКРЫТА ". (ref-132865-S34040423482001112800000)(ref-132865-S04870021642001112800000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. (Таблица 6) Включить зажигание при выключенном двигателе. Включить портативный тестер. Используя инструкции производителя ручного тестера, проверить наличие коды неисправностей. Записать все существующие коды неисправностей
2. Если какие-либо контакты Dtc существуют, определить расшифровка кода ошибки переключатель и затем выполнить соответствующий тест DCTС в " DIAGNOSTIC тесты ". Для идентификации DTP обратитесь к таблице " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если существует код неисправности (DCT) для потери связи, возможно, что электрический соединитель отключен или 2 линии шины связи разомкнуты. B1221 B1222 B1241 (ref-132865-S05964834702001112800000)(ref-132865-S17733444532001112800000)

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут стерты из памяти электронного блока управления тела (ECU), когда проблема, вызвавшая DCC, будет устранена.

Диагностические тесты

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь между электронным блоком управления двери водителя (ECU) и ЭБУ кузова прекращается более чем на 10 секунд. Возможные причины: неисправная дверь водителя или жгут проводов.

Как продиагностировать и ремонт

1. Включить зажигание. Проверить работу функции автоподъема на окне управления дверью водителя. Функция автоподключения управляет автоматической работой окна питания. Когда переключатель стеклоподъемника полностью вытянут вверх, а затем отпустят, окно питания полностью закроется. Если функция автоподсоединения окна управления дверцей водителя работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе функции автозапуска окна управления двери водителя заменить ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ВОДИТЕЛЯ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-132865-S19084879272001112800000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем B8 на ECU кузова. (Рисунок 3) ЭБУ кузова расположен со стороны водителя на приборной панели коробки предохранителей / реле и использует 18-контактный и 20-контактный электрические разъемы. (Лист 2) Разъединить электроразъем в ECU.У двери водителя находится на двери водителя и встроен в узел переключателя стеклоподъемника (рисунок 2).
3. Проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммой № 6 (желтый провод) на электрическом разъеме B8 для ЭБУ кузова и клеммой № 18 (желтый кабель) на электросоединителе двери водителя, ECU. (Блок 3) и (блок 12). При наличии целостности цепи заменить дверь водителя, см. раздел " Электронный блок управления дверью водителя " в разделе " Демонтаж и монтаж электропроводки ". (ref-132865-S19084879272001112800000)

Когда система находится в режиме извлечения расшифровка кода ошибки, выключатель окна питания на двери водителя должен быть приведен в действие для определения состояния выключателя окна питания и цепи. Если переключатель окна питания работает должным образом, DTS будет установлен во время работы переключателя окна питания.

Включить выключатель стеклоподъемника на двери водителя во время проверки наличия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки должен существовать при эксплуатации переключателя стеклоприемника, чтобы указать, что переключатель стеклоотвода исправен. Если DTS устанавливается до того, как сработает выключатель стеклопакета, контакты выключателя стеклотекстолита застревают. (ref-132865-S41344227782001112800000)

Когда система находится в режиме извлечения расшифровка кода ошибки, электронный выключатель дверного замка на двери водителя должен быть приведен в действие для определения состояния выключателя и цепи управления дверным замком. Если переключатель дверной блокировки работает должным образом, DTP будет установлен во время работы переключателя дверной фиксации.

Управление замком двери на двери водителя во время проверки наличия коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключатель для дистанционного управления дверью PRITC должен существовать при управлении выключателем замка двери, чтобы указать, что замок двери в порядке. Если расшифровка кода ошибки устанавливается до того, как сработает переключатель блокировки двери, контакты переключателя блокировки двери застревают. (ref-132865-S41344227782001112800000)

Расшифровка кода ошибки предназначен для выключателя и цепи стоп-сигнала. Когда система находится в режиме извлечения DCC, выключатель стоп-сигналов должен быть приведен в действие для определения состояния переключателя и цепи светофора. Если переключатель светофоров работает должным образом, то DCS будет установлен во время работы переключателя светофоров.

Включить выключатель стоп-сигнала при проверке коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки должен существовать во время работы выключателя, чтобы указать на то, что переключатель светофора в порядке. Если устройство устанавливается до срабатывания переключателя светофора, контакты выключателя фонаря застревают. В случае отсутствия DCC во время эксплуатации выключателя светофора могут возникнуть неполадки. Может потребоваться замена выключателя и повторная проверка работы. ЕСЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОФОРА все еще не работает должным образом, возможно провести осмотр электропроводки и электрических разъемов.

Расшифровка кода ошибки существует при наличии массы в сигнальной цепи RDA между электронным блоком управления (ECU) кузова и беспроводным приемником управления дверью. Возможными причинами являются: неисправный электронный блок управления кузовом, дефектный беспроводной приемник управления дверями или дефектный жгут проводов. Беспроводной приемник управления двери может также называться беспроводным ресивером управления замком двери или беспроводным тюнером замка двери.

Схема №11

Войти

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить электрический разъем на беспроводном приемнике управления дверью. Беспроводной приемник управления дверцей расположен рядом с центром приборной панели и содержит 5-контактный электрический соединитель. (Таблица 16) Отсоединить электрический разъем B8 в ЭБУ кузова. (Страница 3) ЭСУ кузова находится со стороны водителя приборной панели на коробке предохранителей / реле и использует 18-контактный и 20-контактный электрические разъемы (см. таблицу 3).
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой № 8 (синий провод) на электрическом разъеме B8 для ЭБУ корпуса. Для идентификации клеммы на электросоединителе B8для ЭСУ корпуса (рисунок 3) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в синем проводе между Эуу корпуса и приемником беспроводного управления дверью.
3. Переустановите электрический разъем B8 на корпусе ECU. Убедиться, что электрический соединитель все еще отсоединен в беспроводном приемнике управления дверью. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки по-прежнему существует, заменить корпус ECU.СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-132865-S07323595182001112800000)

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь прекращается между шлюзом электронного блока управления (ECU) и аудио-визуальной связи локальной сети (AVC-LAN) цепи на несколько дисплеев. Возможные причины: неисправный шлюз ЭБУ или неисправность жгута проводов.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Подключение ЭБУ шлюза может быть проверено с помощью режима сервисной проверки диагностики AVC-LAN для аудиосистемы или навигационной системы. Убедиться, что транспортное средство остановлено и включен стояночный тормоз. Повернуть выключатель зажигания в положение АСС. Нажать кнопку дисплей (ДИСПЛЕЙ), чтобы отобразить экран настройки экрана. Выполнить ШАГ 1 на иллюстрации. ( 17) Переключатель дисплей расположен чуть выше элементов управления A / C и стерео. Экран регулировки экрана будет отображаться на многофункциональном дисплее в центре приборной панели .
2. Повторно прикоснитесь к верхнему и нижнему скрытым сенсорным переключателям на мультидисплее 3 раза. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Выпуск 17) Дисплей режима проверки обслуживания будет отображаться на мультдисплейном дисплее. Обратить внимание, что для ЭБУ G / W отображается режим проверки обслуживания. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации (выпуск 17)
3. Дисплей для ЭБУ Г / В должен быть одним из следующих: ИСПРАВНОСТЬ ЭСУ Ж / З (система в норме), Нг ЭГУ ж / з (ошибка связи) или НЕТ ГЗУ (никогда не регистрировался). Если какой-либо из этих дисплеев существует, перейдите к следующему шагу. При отображении любого другого дисплея переведите выключатель зажигания из положения ACC в положение OFF для остановки режима проверки обслуживания. (ref-132865-S26837465272001112800000)
4. Переведите выключатель зажигания из положения ACC в положение OFF для остановки режима сервисной проверки. Отсоединить электрический разъем на шлюзовом ECU, расположенном за центром приборной панели и содержащем 14-контактный электрический соединитель Gray. (Рисунок 2) Разъединить электросоединитель M5 при многоэкранном отображении. (Лист 18)
5. С помощью омметра проверить целостность соединения между клеммой TX3 + (красный провод) на электрическом соединителе M5 для обеспечения непрерывности работы дисплея и клеммой GTX + (красным проводом) в электрическом разъеме ECU шлюза. (Таблица 18) Кроме того, проверить целостность соединений между клеммной колодкой хтагх1 (зеленый провод) в электросоединении M5для мультидисплея и клеммой GTX- (зеленый кабель) в цепи управления шлюзом ECU18. TX3- (ref-132865-S26837465272001112800000)

Расшифровка кода ошибки существует в случае прекращения связи между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным блоком управления кузова более чем на 10 секунд. Возможные причины: неисправный ECМ или дефектный жгут проводов.

Схема №14

Войти

1. Проверить, что двигатель запускается нормально. Если двигатель запустится нормально, переходите к следующему шагу. При неправильном запуске двигателя заменить блок управления двигателем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-132865-S17331344742001112800000)
2. Отсоединить электрический соединитель B8 на ECU корпуса. ( 3) ЭБУ корпуса расположен со стороны водителя приборной панели на коробке предохранителей / реле и использует 18-контактный и 20-контактный электрический соединитель. (Рис. 3) Отсоединить электрический разъем на шлюзе ECU.Г люзовой ЭСУ расположен за центром приборной панели и содержит серый 14-контактный электросоединитель. (ХХХ2) Разъединение AGX2. E10
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой MPX- (серый провод) на электрическом разъеме B8 для обеспечения целостности корпуса ЭБУ и клеммой MPX2 (серый кабель) на электросоединителе E10 для блок управления двигателем. " Также, проверить целостность между клеммами xt x2 (серый / синий провод) в электрическом соединителе E10 для установки EC<UNK> и клеммой xta xtg x4 (серого / синего провода). MPX1 MPD2 (ref-132865-S17331344742001112800000)

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь между усилителем переменного тока и электронным блоком управления (ECU) тела прекращается более чем на 10 секунд. Возможные причины: неисправный усилитель переменного тока или дефектный жгут проводов.

Схема №15

Войти

1. Отсоединить электрический разъем на шлюзе ECU. Шлюз ECB расположен за центром приборной панели и содержит серый 14-контактный электрический соединитель. (Таблица 2) Примечание расположение усилителя A / C позади центра приборной панель. (Страница 1) Разъединение электрического разъема A7 у усилителя А / С. (Запись 20) Указание о расположении комбинированного измерительного прибора в центре монтажной панели. (колонка 2) Отсоединение электросоединителя см. в разделе " Процедуры демонтажа измерительного устройства при помощи счетчика x0 ". C11 (ref-132865-S40724830482001112800000)
2. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой MPD1 (серый / черный провод) на электрическом разъеме для обеспечения целостности шлюза ECU и клеммой хтагх1 + (серого / черного провода) под электрическим соединителем A7 для усилителя переменного тока. ( 20) Кроме того, проверить целостность между клеммами MPX + (серым проводом) в электрическом соединителе A7для усиления переменного тока и клеммой MPX- (серой проводкой) заменить оба на электрический соединитель 2. MP2 C11 (ref-132865-S18609984152001112800000)

Расшифровка кода ошибки существует, когда короткое замыкание существует в цепи B + или масса для системной коммуникационной шины приборной панели. Возможные причины: неисправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем), шлюз электронного блока управления (ЭБУ), неисправный усилитель переменного тока, дефектный комбинированный измеритель, дефектное тело ЭКУ или дефектный жгут проводов.

1. Обратить внимание на расположение блок управления двигателем за перчаточным ящиком. (Рисунок 2) Отсоединить электрический соединитель E10 у ECМ. (Лист 19) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии оригинального DTP заменить блок управления двигателем.В разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " раздела ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-132865-S17331344742001112800000)
2. Перемонтируйте электрический соединитель E10 на блок управления двигателем. Отсоединить электрический разъем на шлюзе ECU. Шлюз ECV расположен за центром приборной панели и содержит серый 14-контактный электрический соединитель. (Таблица 2) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, переходите к следующему шагу. (ref-132865-S26837465272001112800000)
3. Переустановите электрический разъем на шлюзе ECU. Обратить внимание на расположение усилителя A / C позади центра приборной панели. (Таблица 2) Отсоединить электрический соединитель A7 у усилителя AC. (Страница 20) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия оригинального DTP заменить усилитель A \ C. См. " Усилитель А / С " при демонтаже и установке. (ref-132865-S18609984152001112800000)
4. Перемонтируйте электрический соединитель на усилителе переменного тока. Обратить внимание на расположение комбинированного измерительного прибора в центре приборной панели. (Таблица 2) Отсоединить электрический соединитель C11 на комбинированном измерительном приборе. (Страница 20) Процедуры демонтажа комбинированного счетчика см. " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии оригинального расшифровка кода ошибки заменить комбинированный измерительный прибор. (ref-132865-S40724830482001112800000)
5. Восстановить монтаж электрического соединителя C11 на комбинированном измерительном приборе. Отсоединить электрический соединитель B8 на ЭБУ кузова. (Таблица 3) ЭСУ кузова расположен со стороны водителя на панели приборов в коробке предохранителей / реле и использует 18-контактный и 20-контактный электрические соединители. (См. (Рис. 3) Перепроверить наличие соединительных муфт. Если оригинальная РТС все еще существует, перейти к следующему этапу, если оригинальная комбинация расшифровка кода ошибки и электрических кабелей отсутствует, см. схему электропроводки. (ref-132865-S41344227782001112800000)
6. Перемонтируйте электрический соединитель B8 на корпусе ЭБУ. Отсоединить электрический разъем E10 на блок управления двигателем. (Таблица 19) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии оригинального DTS устраните короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между корпусом ЭСУ и ЭМУ. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-132865-S41344227782001112800000)
7. Перемонтируйте электрический соединитель E10 на блок управления двигателем. Отсоединить электрический соединитель на шлюзе ECU. Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, переходите к следующему шагу. (ref-132865-S41344227782001112800000)
8. Перемонтируйте электроразъем шлюза ЭБУ. Отсоединить электроразъемы А7 на усилителе переменного тока. (Выпуск 20) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, переходите к следующему шагу. При его отсутствии устраните короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между шлюзом ЭСУ и усилителем переменного тока см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-132865-S41344227782001112800000)
9. Переустановите электрический соединитель A7 на усилителе переменного тока. Отсоединить электрический разъем C11 на комбинированном измерительном приборе. (Таблица 20) Перепроверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если оригинальный расшифровка кода ошибки все еще существует, заменить кузов ECU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При отсутствии оригинального DTS устраните короткое замыкание в кабельном жгуте и электрических соединителях между усилителем постоянного тока и комбинированным измерительным прибором см. " электросхемы ". (ref-132865-S07323595182001112800000)(ref-132865-S41344227782001112800000)

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь между комбинированным измерительным прибором с электронным блоком управления (ECU) в комбинированном измерительном приборе и кузовом ECV прекращается более чем на 10 секунд. Возможные причины: неисправный комбинированный измерительный прибор или дефектный жгут проводов.

Схема №16

Войти

1. Проверить работу спидометра и тахометра, чтобы убедиться в работе комбинированного измерителя ECU. Если спидометр и тахомер работают правильно, перейдите к следующему шагу. (ref-132865-S40724830482001112800000)
2. Обратить внимание на расположение усилителя A / C за центром приборной панели. ( 2) Отсоединить электрический разъем A7 у усилителя А / С. (Îñíûé 21) Примечание о расположении комбинированного измерительного прибора в центре приборной панели. (Ðàëèñò 2) Разъединить электроразъем C11 у комбинационного измерительного устройства. (Ххåêòå 21) Процедуры снятия комбинированного счетчика см. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ электрическом разъёме B8. (ref-132865-S40724830482001112800000)
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой MPX- (серый провод) на электрическом соединителе C11 для комбинированного измерительного прибора и зажимом MPX + (серый кабель) на электросоединителе A7 для усилителя переменного тока. ( 21) Кроме того, убедиться в целостности цепи между зажимом МРХ + C11

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь между мультидисплеем и электронным блоком управления (ECU) тела прекращается более чем на 10 секунд. Мультидисплей расположен в центре приборной панели. (Таблица 2) Возможные причины: неисправный мультидиск или дефектный жгут проводов.

1. Проверить правильность работы нескольких дисплеев. Если несколько дисплеев работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе нескольких экранов заменить их. См. " MULTI-дисплей " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-132865-S20160898912001121400000)
2. Отсоединить электросоединитель на шлюзе ECU, расположенный за центром приборной панели и содержащий 14-контактный электрический соединитель Gray. (Рисунок 2) Разъединить электроразъем M5 при многодиапазонном отображении. (Лист 18)
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой TX3 + (красный провод) на электрическом разъеме M5 для обеспечения целостности мультидисплея и клеммой GTX + (красным проводом) на электроразъеме шлюза ECU. ( 18) Также проверить целостность связи между клеммной колодкой TX3- (зеленый провод) в электросоединителе M5для обеспечения непрерывности дисплея и клеммным выводом GTX- (зеленый кабель) в электрическом шлюзового ЭБУ см. (ref-132865-S20160898912001121400000)

Расшифровка кода ошибки существует, когда связь между электронным блоком управления шлюза (ECU) и ЭБУ кузова прекращается более чем на 10 секунд. Возможные причины: неисправный шлюз или неисправный жгут проводов.

1. Открыть дверцу и проверить, что загорается индикатор открытой двери. Индикатор открытой двери расположен слева от спидометра на комбинированном измерительном приборе. (Таблица 5) Комбинированный измерительный прибор находится в центре панели приборов. (Страница 2) Если световой индикатор открытой дверцы работает правильно, перейдите к следующему шагу. Если световая индикация открытой двери не работает должным образом, заменить шлюз ECU. См. " БЛОК ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ШЛЮЗОМ " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-132865-S26837465272001112800000)
2. Отсоединить электрический соединитель B8 на ECU корпуса. ( 3) ЭБУ корпуса расположен со стороны водителя приборной панели на коробке предохранителей / реле и использует 18-контактный и 20-контактный электрический соединитель. (Рис. 3) Отсоединить электрический разъем на шлюзе ECU.Г люзовой ЭСУ расположен за центром приборной панели и содержит серый 14-контактный электросоединитель. (ХХХ2) Разъединение AGX2. E10
3. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой MPX- (серый провод) на электрическом соединителе B8 для обеспечения целостности корпуса ЭБУ и клеммой MPX2 (серый кабель) под электрическим разъемом E10 для блок управления двигателем. ( 19) Также, убедиться в целостности цепи между зажимом MPX1 (серым / синим проводом) на электросоединителе xtg C3 для установки на корпусе ЭСУ и контактом xтagx4 (серо / голубым проводом проводе) на электрических цепях шлюза см. E10 MPD2 (ref-132865-S26837465272001112800000)