Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Toyota Prius I рестайлинг

Управление системой

Блок управления A / C-нагревателем используется для включения системы А / С-обогревателя, установки желаемой температуры, направления выпускаемого воздуха на соответствующие выходы, активации заднего обогрев стекла, регулирования скорости вентилятора и проверки температуры наружного воздуха.

Меры предосторожности при обслуживании

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №17

Войти

1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все высоковольтные кабельные жгуты содержат оранжевые разъемы. НЕ прикасайтесь к любым кабельным жгутам, содержащим оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости осмотра или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжается, прежде чем прикасаться к любому высоковольтному кабельному жгуту, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на узле служебной вилки со стороны водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтным аккумулятором. (Примечание 2) Убедиться, что служебная вилку хранится в месте, где никто не может установить сервисную розетку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Как проверить индикатор

В течение 5 минут после включения зажигания 3 раза нажать выключатель A / C и переведите переключатель воздуходувки из положения OFF (выкл) в положение AUTO (автомат). Индикаторы должны загораться, а затем гаснуть с интервалом в одну секунду, 4 раза подряд. После проверки индикаторов система переходит на проверку расшифровка кода ошибки. См. раздел " Проверка DTS (проверка датчика) ". (ref-98934-S20384126782001071600000)

Режим проверки привода

Одновременно с проверкой расшифровка кода ошибки включается режим исполнительного механизма, при этом визуально или от руки контролируйте изменение расхода воздуха, величины срабатывания заслонки и работы компрессора в соответствии с заданной температурой панели управления кондиционер. (Рисунок 3)

Схема №18

Войти

Код 11: цепь датчика комнатной температуры

1. Снять блок управления А / С, оставив подсоединенными разъемы жгута. См. " НАПРЯЖЕНИЕ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Обратная проба между клеммами разъема A9 № 3 (белый провод) и № 4 (белый кабель) на разъеме кабеля блока управления A \ C. ( 4) при 25°C, около 1,8-2,2 вольт должно присутствовать. При температуре от 40°C до 1,6 ° С. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Демонтировать датчик температуры в помещении. Измерить сопротивление между клеммами разъема датчика комнатной температуры. См. " ДАТЧИК КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если сопротивления не соответствуют техническим требованиям, заменить датчик комнатной температуры; если сопротивления соответствуют техническим условиям, проверить проводку между узлом управления A / C и датчиком комнатной температуры (см. " электросхемы "). Восстановить электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки заменить узел управления А / С. (ref-98934-S20489807062001072000000)(ref-98934-S03455350802001070200000)

Схема №19

Войти

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Убедиться, что температура воздуха на входе находится в пределах 86-71°C (30-35 ° C). Установить набор манометров коллектора и повернуть регуляторы переменного тока в положение рециркуляции воздуха. Запустить двигатель и дайте возможность работать при 1500 об / мин. Установить вентилятору / вентилятору высокоскоростные и температурные регуляторы для максимального охлаждения. Проверить, чтобы давление со стороны высокого и низкого давления соответствовало спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-98934-S13455747942001072700000)

A7-1 и A8-7

Напряжение батареи должно существовать при включенном зажигании.

A7-3 и A8-7

При включенном двигателе зажигания и воздуходувки должен генерироваться импульс.

A7-4 и A8-7

При включенном зажигании должен генерироваться импульс.

A7-7 и масса

Непрерывность во все времена.

A7-8 и A7-

Напряжение батареи в любое время.

A8-10 и A7-7

Когда зажигание, фары и задний обогрев стекла включены, а температура установлена на максимально высокую температуру, должно присутствовать напряжение аккумулятора. При включенном зажигании, фарах и заднем размогливателе должно присутствовать менее одного вольта.

A7-11 и A8-7

При включенном зажигании должен генерироваться импульс.

A8-1 и A7-7

Запуск двигателя. При температуре охлаждающей жидкости менее 90°C и показании датчика давления хладагента менее 220 фунтов на квадратный дюйм (1520 к Па) должно присутствовать напряжение батареи. ПРИ температуре охлаждающей среды более 90°C. и показаниях датчика давления холодильного агента более 220 фунт / кв.дюйм (1520кф), должно присутствовать менее одного вольта.

A8-2 и A7-7

При включенном компрессоре переменного тока должно присутствовать менее одного вольта. При выключенном компрессором переменного тока напряжение батареи должно присутствовать.

A8-3 и A7-7

При частоте вращения двигателя более 500 об / мин и включенной воздуходувке должно присутствовать напряжение менее одного вольта. Если частота вращения двигателя превышает 500 оборотов в минуту и вентилятор выключен, должно присутствовать аккумуляторное напряжение.

A8-4 и A7-7

При запущенном двигателе должен генерироваться импульс.

A8-5 и A7-7

При работе двигателя на холостом ходу должно присутствовать напряжение аккумулятора.

A8-6 и A7-7

Запустить двигатель. Выключить фары и обогрев стекла. Установить температуру на максимум теплой, а ручку воздуходувки на HI. Переведите кнопку режима в режим ножной / размораживания. Температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 55°C, должно присутствовать менее 7 вольт.

A8-9 и A7-18

Запустить двигатель. При включенном компрессоре кондиционера должен генерироваться импульс.

A8-11 и A7-7

Запустить двигатель. При включенном компрессоре переменного тока должно присутствовать напряжение менее одного вольта. Когда компрессор выключен, напряжение батареи должно присутствовать.

A8-12 и A7-7

При давлении А / С менее 2,0 кг / см 2 должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При Давленииa / C более 3,14 кг / см2 должно присутствовать менее одного вольта.

A8-13 и A7-7

Запустить двигатель. Выключить фары и задний обогрев стекла. Установить температуру на максимум теплой, а ручку воздуходувки - на HI. Переведите кнопку режима в режим ноги / размораживания. При температуре охлаждающей жидкости 130-105°C (55-70 ° C) напряжение должно быть меньше 7 вольт.

A8-18 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-1 и A8-2

При включенном зажигании и температуре окружающей среды 25°C должно присутствовать напряжение 1,35-1,75 вольт. При включении зажигания и температуре окружающего воздуха 40°C. (40 ° С) должны присутствовать напряжения 0,85-1,25 вольта.

A9-2 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-3 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-4 и A8-3

При включенном зажигании и температуре окружающей среды на уровне 25°C должно присутствовать напряжение 1,8-2,2 вольт. При включении зажигания и температуре окружающего воздуха на уровне 40°C.

A9-5 и A8-6

При включенном зажигании и солнечном датчике, подвергнутом воздействию света, должно присутствовать менее 4 вольт. С включенным зажиганием и закрытым солнечным датчиком должно присутствовать 4-4,5 вольта.

A9-6 и A7-7

При включенном зажигании должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-7 и A8-9

При включенном зажигании должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-8 и A8-9

При включенном зажигании и ручке режима на лицевом (вентиляционном) режиме должно присутствовать менее одного вольта. При включении зажигания и кнопке режима в режиме размораживания должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-9 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-10 и A7-7

При включенном зажигании и ручке режима на лицевой стороне (режиме вентиляции) должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включении зажигания и кнопке режима в режиме размораживания должно присутствовать менее одного вольта.

A9-11 и A7-7

При включенном зажигании и ручке режима на лицевой стороне (режиме вентиляции) должно присутствовать напряжение менее одного вольта. При включении зажигания и кнопке режима в режиме размораживания должно присутствовать аккумуляторное напряжение.

A9-13 и A7-7

При включенном зажигании и температуре, установленной на максимальное охлаждение, должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включении зажигания и температуре в максимальном тепле должно присутствовать менее одного вольта.

A9-14 и A7-7

При включенном зажигании и температуре, установленной на максимум прохладный, должно присутствовать менее одного вольта. С включенным зажиганием и температурой, установленным на максимум теплый, напряжение батареи должно присутствовать.

A9-15 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-16 и A8-15

При включенном зажигании и температуре, установленной на максимальное охлаждение, должно присутствовать менее одного вольта. При включении зажигания и максимальной теплой температуре должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-17 и A8-15

При включенном зажигании должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-18 и A8-20

При включенном зажигании должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-19 и A8-20

При включенном зажигании и селекторе воздухозаборника в положении на свежем воздухе должно присутствовать менее одного вольта. При включении зажигания и переключателе воздухозабора в положении рециркуляционного воздуха должно присутствовать 4,5-5,5 вольт.

A9-20 и A7-7

Непрерывность должна присутствовать во все времена.

A9-21 и A7-7

При включенном зажигании и переключателе воздухозаборника в положении на свежем воздухе должно присутствовать напряжение менее одного вольта. Если включено зажигание и переключатель воздухозабора находится в положении рециркуляционного воздуха, должно присутствовать аккумуляторное напряжение.

A9-22 и A7-7

При включенном зажигании и селекторе воздухозаборника в положении свежего воздуха должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. При включении зажигания и переключателе воздухозабора в положении рециркуляционного воздуха, должно присутствовать менее одного вольта.

Схема резервного источника питания.

1. Извлечь блок управления A / C, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A ИЛИ C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой 8 разъема A7 (красный / зеленый провод) и землей. При наличии напряжения батареи цепь резервного источника питания исправна. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Извлечь предохранитель ECU-B (7,5 ампер) из клеммной колодки приборной панели. Проверить и при необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте проводку между блоком управления A / C-нагревателем и батареей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-98934-S03455350802001070200000)

Цепь двигателя воздуходувки

Выключить зажигание. Снять двигатель воздуходувки. См. " БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электродвигатель. Если мотор воздуход работает, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель нагнетателя, если он не работает. Проверить проводку между двигателем нагнетателя и батареей, а также между двигателем вентилятора и землей. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости. При исправности проводки проверить электропроводку между линейным контроллером электродвигателя нагнетателя воздуха и контроллером A / C-отопитель. (ref-98934-S37781492602001072300000)(ref-98934-S03455350802001070200000)

Контур компрессора

1. Снять блок управления A / C, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A ИЛИ C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Запустить двигатель. Нажать выключатель AUTO. Измерить напряжение между клеммой 10 разъема A8 (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если при включенном выключателе присутствует напряжение менее 7 вольт, а при отключенном - напряжение батареи, перейдите к шагу 4. При несоответствии напряжения спецификации переходите следующий шаг. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Снять реле сцепления с соединительного блока в машинном отделении. Проверить реле. См. " РЕЛЕ " под испытаниями компонентов. Заменить реле при необходимости. Если реле в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-98934-S25990201652001072000000)
3. Отсоединить 4-контактный разъем сцепления компрессора. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме разъема № 1 (черный / синий провод). Подсоединить минусовую клемму к земле. Если сцепление не работает, заменить сцепление. При работающем сцеплении отремонтируйте проводку между сцеплением компрессора, реле и узлом управления А / С.
4. При включенном зажигании измерить напряжение между разъемом А8 узла управления кондиционер клеммой 5 и землей, при наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторная батарея заменить блок управления двигателем двигателя, расположенный за правой пусковой панелью. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Запустить двигатель. Нажать кнопку AUTO. Измерить напряжение между разъемом A8 клеммы № 10 и землей. При включенном сцеплении должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Когда сцепление не включено, должно присутствовать менее одного вольта. Если напряжения соответствуют спецификации, проверить проводку между реле сцепления и узлом управления A / C. Если напряжение не соответствует спецификации, заменить узел управления А / С.

Схема преобразователя.

1. Извлечь блок управления A / C, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Выключить управление светом и обогрев стекла устройство. Измерить напряжение между клеммой № 10 разъема A7 (желтый провод) и землей. Если присутствует менее одного вольта, схема преобразователя исправна. При наличии более 1 вольта перейдите к следующему шагу. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем A7 от узла управления A / C, включить зажигание, отключить управление светом и задний выключатель тумблера. Измерить напряжение между клеммой № 10 разъема А7 (желтый провод) и землей. Если присутствует менее одного вольта, заменить узел управления А / С. При наличии более одного вольт перейдите к следующему шагу.
3. Проверить проводку и разъемы между узлом управления A / C и преобразователем. См. " электросхемы ". Отремонтируйте проводку по мере необходимости. Если проводка в порядке, заменить преобразователь. См. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-98934-S03455350802001070200000)(ref-98934-S15768995192001072500000)

Цепь главного реле нагревателя

Демонтировать основное реле подогревателя с клеммной колодки машинного отделения. Проверить реле. См. раздел " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости заменить реле. Если реле исправно, проверить предохранитель HTR (30-amp) в соединительной колодке моторного отсека. Заменить предохранитель HTML по мере надобности. ПРИ ИСПРАВНОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ отремонтировать проводку между основным реле и заземлением нагревателя, а также между главным реле обогревателя и ЭБУ кузова. Проверить систему управления мультиплексором. (ref-98934-S25990201652001072000000)

Цепи питания зажигания и заземления

1. Извлечь блок управления A / C, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ А / С " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 7 разъема A7 (белый / черный провод) и № 1 (красный провод). При наличии напряжения батареи цепь питания исправна. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Выключить зажигание. Проверить целостность цепи между клеммой № 7 разъема A7 (белый / черный провод) и землей. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте разомкнутую цепь массы. См. " электросхемы ". (ref-98934-S03455350802001070200000)
3. Извлечь предохранитель HTR (30-ампер) из соединительной колодки приборной панели. Проверить предохранитель и заменить его при необходимости. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте проводку между узлом управления A / C-нагревателем и батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-98934-S03455350802001070200000)

Схема сердечника нагревателя

1. Проверить цепь преобразователя. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СХЕМЫ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ". Снять блок управления А / С, оставив подключенными разъемы жгута. См. Раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Запустить двигатель. Переведите ручку контроля температуры в положение максимального нагрева, а рукоятку воздуходувки - в положение HI. Выключить управление светом и отключить обогрев стекла. Проверить напряжение между клеммой № 6 разъема A8 (розовый / черный провод) и землей, если переключатель подачи воздуха находится в указанном режиме. см. (ref-98934-S06926882062001072500000)(ref-98934-S41360912392001072500000)(ref-98934-S40176293452001072500000)
2. Проверить предохранители HTR1 и xtigx1 (30-ампер). При необходимости заменить предохранители и проверить наличие короткого замыкания. См. " электросхемы ". Если с предохранителями все в порядке, переходите к следующему шагу. HTR2 (ref-98934-S03455350802001070200000)
3. Проверить реле нагревателя № 1 и 2. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле по мере необходимости. Если реле исправны, переходите к следующему шагу. (ref-98934-S25990201652001072000000)
4. Проверить проводку и разъемы между регулятором переменного тока в сборе и плавким предохранителем HTR3 (50 ампер). При необходимости отремонтируйте или заменить проводку. Если проводка исправна, заменить регулятор переменного тока.
5. Извлечь сердечник нагревателя. См. " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность цепи между 2-контактными клеммами нагревателя PTC. Если непрерывность присутствует, проверить проводку между нагревателем PTC и реле нагревателя № 3, а также между подогревателем Ptc и землей. При отсутствии непрерывности заменить сердечник обогревателя. (ref-98934-S10581858472001070200000)

ПРОВЕРКА КОНТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ УТП (СЕРДЕЧНИКА ОБОГРЕВАТЕЛЬНОГО ПРИБОРА)

Схема быстродействующего нагревателя

1. Проверить цепь преобразователя. См. " СХЕМА КОНВЕРТЕРА ". Снять блок управления А / С, оставив подсоединенными разъемы жгута. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A / C " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к двигателю. Установить ручку контроля температуры в положение максимального нагрева и рукоятку вентилятора на HI. Выключить управление светом и отключить обогрев стекла. Проверить напряжение между клеммой № 13 разъема A8 (розовый провод) и землей с переключателем воздушного потока в указанном режиме см. (ref-98934-S06926882062001072500000)(ref-98934-S41360912392001072500000)(ref-98934-S03986618762001072500000)
2. Проверить плавкие предохранители HTR1, HTR2 (30-ампер) и xtegx2 (50-амперный). При необходимости заменить предохранители и проверить наличие короткого замыкания. См. раздел " электросхемы ". Если предохранители исправны, переходите к следующему шагу. HTR3 (ref-98934-S03455350802001070200000)
3. Проверить реле нагревателя. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле по мере необходимости. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-98934-S25990201652001072000000)
4. Проверить проводку и разъемы между регулятором переменного тока в сборе и плавкими предохранителями HTR1 и HTR2 (30-ампер). При необходимости отремонтируйте или заменить проводку. Если проводка исправна, заменить регулятор переменного тока.
5. Проверить нагреватель PTC. См. " Положительный температурный коэффициент (PTC) нагревателя " в разделе Испытания компонентов. (ref-98934-S14153518662001072500000)

Проверка цепи нагревателя PTC (быстрый нагреватель)

Контур водяного насоса

1. Снять блок управления A / C, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ A \ C " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Запустить двигатель воздуходувки. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема A9 (синий / красный провод) и землей. При работающем двигателе должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Когда двигатель выключен, должно присутствовать менее одного вольта. Если напряжения соответствуют спецификациям, цепь исправна. (ref-98934-S41360912392001072500000)
2. Проверить реле водяного насоса переменного тока. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить реле по мере необходимости. Если реле в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-98934-S25990201652001072000000)
3. Снять водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Не более 10 секунд, подключить положительный вывод от 6 1,5-вольтовых сухих аккумуляторных батарей к клемме № 1 разъема водяного насоса, а отрицательный вывод - к клеммы № 2. Если двигатель работает плавно, переходите на следующий шаг. При неправильной работе двигателя заменить водный насос. (ref-98934-S15768995192001072500000)
4. Проверить проводку и разъемы между двигателем водяного насоса и узлом управления А / С, а также между узлом управления и землей. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку. Если проводка в порядке, заменить узел управления. (ref-98934-S03455350802001070200000)

Сервомотор воздухозаборника

Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 4 соединителя, а отрицательное - к клемме № 5. Рычаг должен плавно перемещаться в сторону положения подачи свежего воздуха (ВУВ). Выводы должны быть обратными, рычаг должен плавно двигаться в направлении положения подачи рециркуляционного воздуха (REC). (Рисунок 8) При необходимости заменить сервомотор.

Схема №20

Войти

Сервомотор воздушной смеси

Снять серводвигатель воздушной смеси, см. " БЛОК ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем сервомотора воздушной смеси. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 4 разъема, а отрицательное - на клемма № 5. (Рисунок 9) Рычаг должен плавно перемещаться в холодную сторону. Реверсивные выводы. Рычаг плавно перемещается в теплую сторону. При необходимости заменить серводвигатель. (ref-98934-S37781492602001072300000)

Схема №21

Войти

Сервомотор выпуска воздуха

Отсоединить 5-контактный разъем серводвигателя воздуховыпуска. Замерить сопротивление между клеммами разъема № 1 и 2. Сопротивление должно быть 4200-7800 Ом. Подключить положительное напряжение аккумулятора к клемме разъема № 4. Подсоединить отрицательное напряжение аккумулятора на клемму разъема № 5. Присоедините омметр между контактами разъема № 2 и 3. Рычаг должен плавно перемещаться в положение лицевой поверхности (вентиляция), а 3600-6700 ом должна присутствовать. Обратные наводки 10 должны плавно перемещаться до положения размораживания (DEF) и 1100 ом.

Схема №22

Войти

Датчик температуры окружающей среды

1. Отсоединить датчик температуры окружающей среды, расположенный за радиатором над вентилятором охлаждения. Измерить сопротивление датчика при нагреве датчика. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-98934-S08259966682001072500000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. Если значение сопротивления находится в пределах спецификации, проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгуты проводов и разъёмы. В случае исправности жгута проводов и коннекторов заменить заведомо исправный узел управления А. Провести повторные испытания системы. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Температура сенсора - ° F (° C) 1) Ом 77 (25) 1600-1800 144 (40) 500-700 (1) По мере повышения температуры следует постепенно уменьшать сопротивление.

Датчик температуры испарителя

Снять передний или задний датчик температуры испарителя, расположенный на испарителе. Измерить сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-98934-S38729945962001072500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC)

Демонтировать нагреватель PTC. См. раздел " НАГРЕВАТЕЛЬ PTC " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить целостность цепи между клеммами № 1 и 2 разъема нагревателя PTC, а также между клеммами № 3 и 4. (Рисунок 11) При наличии целостности проверить проводку между нагревателем ПТК, реле нагревателя и землей. См. " электросхемы ". Отремонтировать электропроводку по мере необходимости. Если нет целостности цепи, заменить нагреватель PTC. (ref-98934-S00780034692001072300000)(ref-98934-S03455350802001070200000)

Схема №23

Войти

Реле

Сцепление, охлаждающий вентилятор № 1 и 3, нагреватели № 1, 2 и реле водяного насоса

Для испытаний см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЦЕПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 и 3, НАГРЕВАТЕЛЕЙ No.1 и 2 И РЕЛЕ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-98934-S13186309822001072300000)

СЦЕПЛЕНИЕ, ОХЛАЖДАЮЩИЙ ВЕНТИЛЯТОР № 1 и 3, НАГРЕВАТЕЛИ No.1 и 2 И РЕЛЕ ВОДЯНОГО НАСОСА - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Реле вентилятора охлаждения № 2

Испытания см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 ". (ref-98934-S39897131352001072300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2

Основное реле нагревателя

Испытания см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЛАВНОГО РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ ". (ref-98934-S09760073512001072300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ГЛАВНОМУ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ

Реле подогревателя № 3

Испытания см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ № 3 ". (ref-98934-S18802431962001072300000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ НАГРЕВАТЕЛЯ № 3

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Датчик температуры в помещении

Отсоединить передний или задний 2-контактный разъем датчика температуры в помещении. Измерить сопротивление между клеммами датчика № 1 и 2 при указанной температуре. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ ". Если сопротивления не соответствуют спецификации, заменить датчик температуры спереди помещения. (ref-98934-S19233596662001072500000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ПОМЕЩЕНИИ

Солнечный датчик.

Снять солнечный датчик с верхней центральной части приборной панели. Отсоединить разъем жгута. Закрыть датчик тканью. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Удалить ткань. Подвергните датчик яркому свету. Замерить сопротивление между зажимами датчика. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-98934-S28275445432001072700000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА

Сервомотор водяного клапана

1. Снять сервомотор водяного клапана, замерить сопротивление между клеммами № 1 (синий / красный провод) и № 2 (голубой / желтый провод). При сопротивлении 4200-7800 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 4200-7800 Омам, заменить сервопривод водяного клапана.
2. Подключить омметр между клеммами № 2 и 3. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму серводвигателя № 5 и клемму массы № 4. Приведите в действие сервомотор водяного клапана. Поменяйте местами выводы аккумулятора и массы. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждой позиции. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ ВОДЯНОГО КЛАПАНА ". (ref-98934-S24213858032001081100000)
3. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить сервомотор водяного клапана. Если сопротивления соответствуют спецификации, осмотреть жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления А / С. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности жгута проводов и соединителей заменить заведомо исправный узел управления кондиционер и провести повторное испытание системы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕРВОМОТОРУ ВОДЯНОГО КЛАПАНА

Конденсатор

Водяной насоса