Описание систем интеллектуальных ключей (для функций запуска) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме возбуждения IG1, схеме возбуждения IG2 или схеме удержания IG в ECU управления мощностью.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2271 | Выполняется любое условие (логика обнаружения одного срабатывания *): Схема IG1 или IG2 привода в ECU управления питанием неисправна. Схема удержания IG в ECU управления мощностью работает неправильно. | IG1 реле с плавкими предохранителями AM2 (распределительный блок приборной панели в сборе) IG2 реле (интеграционное реле № 2) Управление электропитанием Электрожгут или соединитель на установке пиролиза | Включите выключатель питания (IG). ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель питания (IG), несите клавишу и дважды нажмите выключатель питания с выбранной парковкой (P) и отпущенной педалью тормоза. |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
HINT
- Цепи IG1 и IG2 привода включают реле IG1 и IG2.
- После включения схем возбуждения IG1 и IG2, даже если ECU управления питанием работает неправильно, схема удержания IG поддерживает состояние включения питания (IG).
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Режим источника питания не может быть включен (IG) (гибридная система управления не может быть запущена). | Режим источника питания не может быть изменен на on (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №22
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда есть проблема в выходной цепи ACC. Схема ACC - это схема, которая идет изнутри ECU управления питанием к реле ACC.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в выходной схеме ACC между выходным выводом ACC ECU управления мощностью и реле ACC.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2274 | Неисправность в цепи включения реле ACC в ЭБУ управления питанием или во внешней цепи (логика обнаружения 1 срабатывания *). ПОДСКАЗКА: Когда напряжение на клемме ACCD не соответствует стандарту, система считается неисправной. | Реле ACC с плавким предохранителем AM2 (соединительная колодка приборной панели в сборе) Управление электропитанием ECU Жгут проводов или разъем | Подождите 10 секунд после включения выключателя питания (ACC) или включения (IG), а затем подождите еще 10 секунд после выключения выключателя питания.ПОДСКАЗКА: Чтобы включить выключатель питания (ACC), несите клавишу и нажмите выключатель питания с выбранной парковкой (P) и отпущенной педалью тормоза. |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| При возникновении неисправности при застревании реле реле реле ACC не выключается, даже если все питание отключено. При возникновении неисправности при выключении реле реле реле ACC не включается, даже если включен режим источника питания (ACC). ПОДСКАЗКА: Источник питания может переключиться во включенное состояние (IG), и гибридная система управления может быть запущена. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №23
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в схеме стартера внутри ECU управления управлением мощностью.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2275 | Контроль управления электропитанием Неисправность выходной цепи запроса внутренней активации ВН ЭБУ или неисправность внешней цепи. | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем |
Схема №24
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда обнаруживается сбой в схеме обнаружения погружения в воду в ECU управления энергопотреблением.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2277 | Схема обнаружения погружения в воду в ЭБУ управления электропитанием обнаруживает погружение в воду (логическая схема * обнаружения одного отключения). | Погружение ЭБУ управления электропитанием в воду | Подождите 300 секунд после подключения кабеля вспомогательного аккумулятора. |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Гибридная система управления не может быть выключена, и гибридная система управления не может быть запущена. | Режим источника питания изменяется на «включено»(IG), и включение гибридной системы управления запрещается. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается несоответствие между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, переданным субузлом комбинированного измерителя, и сигналом скорости транспортного средства, переданным по CAN-связи.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2282 | Несоответствие между сигналом скорости транспортного средства от прямой линии, посылаемым узлом комбинированного измерителя, и сигналом скорости транспортного средства, посылаемым по CAN-связи (логика обнаружения одной поездки *). | Коммуникационная система CAN Комбинированный измерительный узел Управление питанием Соединительный разъем ECU Жгут проводов или разъем | Управлять транспортным средством в течение 20 секунд со скоростью 25 км/ч (16 миль/ч) или более, а затем управлять транспортным средством со скоростью менее 5 км/ч (3 мили/ч) в течение 20 секунд. |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Код расшифровка кода ошибки | Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| B2282 | Когда сигнал с прямой линии или связи CAN неисправен и указывает на отсутствие скорости транспортного средства, это не влияет на поведение транспортного средства. Когда сигнал с прямой линии или связи CAN работает неправильно и указывает на то, что транспортное средство движется, режим источника питания не может быть включен (IG). |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №25
HINT
- Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в сборочный узел комбинированного измерителя. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в подсборке комбинированного измерителя. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
- Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме выше не будут работать нормально.
ЭБУ управления мощностью принимает информацию тормозного сигнала от 2 источников. Он принимает сигнал от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и сигнал от блока ECU управления салазками по CAN-связи. Если информация из этих 2 источников противоречива, этот расшифровка кода ошибки будет сохранен.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2284 | Информация о работе узла выключателя стоп-сигнала, полученная ЭБУ управления питанием от узла выключателя стоп-сигнала по прямой линии, и информация о работе узла выключателя стоп-сигнала от узла ЭБУ управления салазками по шине CAN являются противоречивыми. | Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигнала в сборе Коммуникационная система CAN Управление салазками Блок управления ECU Управление питанием Блок управления ECU Жгут проводов или разъем |
Это расшифровка кода ошибки запоминается, когда обнаруживается несоответствие между сигналом торможения от прямой линии и сигналом торможения, посланным через связь CAN.
| Код расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона | Операция подтверждения вывода расшифровка кода ошибки |
|---|---|---|---|
| B2284 | Информация о сигнале торможения от прямой линии и информация о сигнале торможения от ЭБУ через связь CAN являются противоречивыми (логика обнаружения одной поездки *). | Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигнала в сборе Коммуникационная система CAN Управление салазками Блок управления ECU Управление питанием Блок управления ECU Жгут проводов или разъем | Подключите кабель к отрицательной (-) клемме вспомогательного аккумулятора, выключите тормоза на 20 секунд и более и затем включите их на 20 секунд и более. |
- *: Выход только при наличии неисправности и включенном выключателе питания (IG)
| Состояние транспортного средства при обнаружении неисправности | Отказоустойчивая функция при обнаружении неисправности |
|---|---|
| Когда ключ находится внутри транспортного средства, гибридная система управления не запускается, даже если выполняется операция запуска гибридной системы управления (индикатор выключателя питания не горит зеленым цветом). Однако, если выключатель питания нажат и удерживается в течение определенного периода времени после того, как режим источника питания изменен на «включен»(ACC), гибридная система управления может быть запущена. При наличии неисправности включения прямой линии гибридная система управления может быть запущена нажатием переключателя мощности, даже если тормоза выключены. При наличии неисправности отключения прямой линии гибридная система управления не может быть запущена нажатием переключателя мощности, даже если тормоза включены. |
СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ
Схема №26
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда неисправность обнаружена в сигнальной схеме READY в ECU управления энергопотреблением.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| B2286 | Ошибка сигнала READY внутри ЭБУ управления питанием. | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем |
Схема №27
Это расшифровка кода ошибки сохраняется, когда ECU управления мощностью обнаруживает ошибку связи CAN внутри ECU управления мощностью (секция управления мощностью - секция управления HV).
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0293 | Ошибка сигнала связи CAN внутри ЭБУ управления питанием (секция управления питанием - секция управления ВН). | Предохранитель AM2 Управление питанием ECU Жгут проводов или разъем |
Схема №28
Когда ключ находится в транспортном средстве и выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
Схема №29
Когда выключатель питания нажимается ключом в салоне, ЭБУ управления электропитанием принимает сигналы для переключения режима источника питания.
Используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (IG), но изменяется на вкл. (ACC).
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
Когда ключ находится в транспортном средстве и выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием принимает сигнал и изменяет режим источника питания.
Используйте эту процедуру поиска и устранения неисправностей, когда режим источника питания не изменяется на вкл. (ACC), но изменяется на вкл. (IG).
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
Когда электронный ключ находится в салоне, а выключатель питания нажат, ЭБУ управления питанием получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, при нажатии на выключатель питания с выбранной парковкой (P) и нажатии на педаль тормоза гибридная система включается (READY).
HINT
- Когда ECU управления питанием заменяется новым и кабель подключается к отрицательному (-) выводу вспомогательной батареи, режим источника питания изменяется на «включено»(IG).
- При отсоединении и повторном подключении кабеля вспомогательной батареи источник питания возвращается в режим, в котором он находился до отсоединения кабеля вспомогательной батареи.
