Система интеллектуальных ключей (для функции запуска) (диагностические коды и тесты симптомов): Диагностика Toyota Prius V I

Процедура проверки

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Проверить жгут и разъём (AUXILIARY аккумулятор - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъемы L5 и L6 от ECU управления питанием. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие L5-1 (AM22) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В L6-7 (AM21) - Масса корпуса Всегда от 9,5 до 16 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - кузов масса) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанные условия L5-5 (E01) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L5-6 (E1) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L6-4 (E12) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом L6-5 (E02) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу.
3. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (РЕЛЕ IG2) Снять реле интеграции № 2. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1A-2-1A-3 20°C от 130 до 230 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (№ 2 реле интеграции) NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ (IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3 РЕЛЕ) Снять распределительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-25-2B-4 20°C 54,32 до 79,32 Ом 2B-25-2B-6 20°C 54,32 до 79,32 Ом 2B-4-2B-6 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели) NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу.
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L6-2 (IG1D) - 2B-25 Всегда ниже 1 Ом L6-2 (IG1D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A22-2 (IG2D) - 1A-2 Всегда ниже 1 Ом A22-2 (IG2D) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (РЕЛЕЙНАЯ КОЛОДКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие 1A-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Установить узел соединительного блока приборной панели. Установите реле интеграции № 2. Снова подключите разъемы A22 и L6. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие A22-2 (IG2D) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-2 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (Управление питанием ECU) NG --> См. шаг 12 OK --> См. шаг 13
10. ЗАМЕНИТЬ № 2 РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить приборная панель JUNCTION BLOCK сборка (ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Снимите соединительный блок приборной панели в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2A-43-2B-4 20°C от 81,49 до 118,98 Ом 2A-43-2B-6 20°C от 81,49 до 118,98 Ом 2B-4-2B-6 Всегда ниже 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (распределительный блок приборной панели в сборе) NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу.
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L6-1 (ACCD) - 2A-43 Всегда ниже 1 Ом L6-1 (ACCD) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2B-4 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2B-6 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Переустановите распределительный блок приборной панели в сборе. Снова подключите разъемы L5 и L6. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Standard напряжение Tester Connection Condition Specified Condition L6-1 (ACCD) - кузов масса питание выключатель on (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 -2 В или более TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент с подключенным жгутом (питание Management управление ECU) NG --> См. шаг 8 OK --> См. шаг 9
7. ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
9. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, проверьте, нет ли признаков повреждения ЭБУ системы управления электропитанием водой. Если есть какие-либо признаки повреждения водой, замените ЭБУ управления питанием и примите меры против причины повреждения водой.

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №37

Войти

1. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки связи CAN. ПОДСКАЗКА: Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки для системы связи CAN, сначала проверьте эти расшифровка кода ошибки. Сообщение OK CAN расшифровка кода ошибки не выводится. NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Combination Meter/Data List. Проверьте список данных для правильного функционирования сигнала скорости транспортного средства. Тестер COMBINATION METER Дисплей Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Измеритель скорости автомобиля Скорость/мин: 0 км/ч (0 миль/ч), Макс.: 255 км/ч (158 миль/ч) Почти такая же, как фактическая скорость автомобиля - OK Скорость автомобиля, отображаемая на Techstream, почти такая же, как фактическая скорость автомобиля, измеренная с помощью спидометра тестер (калиброванный динамометр шасси). NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Сигнал скорости транспортного средства Движение или неподвижность/Остановка или Остановка пробега: Остановка транспортного средства Пробег: Транспортное средство движется со скоростью 5 км/ч (3 миль/ч) или более - ОК Остановка (транспортное средство остановлено) и Пробег (транспортное средство работает) появляются на экране. NG --> См. шаг 4 OK --> См. шаг 12
4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить жгут и разъём (COMBINATE METER SUB сборка - питание MANAGEMENT управление ECU) (ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДУЗЕЛ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ - УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ) Отсоедините разъем L27 от подузла комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие L5-14 (SPDI) - L27-15 (+ S) Всегда ниже 1 Ом L5-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> См. шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
7. Проверить COMBINCE METER SUB сборка (ПРОВЕРКА УЗЛА КОМБИНИРОВАННОГО РАСХОДОМЕРА) Удалите узел комбинированного расходомера. См. ДЕМОНТАЖ. Подсоедините разъем L27 к узлу комбинированного расходомера. Подключите разъем L5 к блоку управления питанием ECU. Подключите осциллограф к клемме L27-15 (+ S) и заземлению корпуса. Включите выключатель питания (IG). Медленно поворачивайте колесо. Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, приведенными в таблице ниже. Состояние изделия Настройка инструмента 5 В/DIV., 20 мс./DIV. Состояние транспортного средства Вождение со скоростью приблизительно 20 км/ч (12 миль/ч) OK Форма сигнала аналогична показанной на иллюстрации выше (Схема №37). ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент с подключенным жгутом (комбинированный измерительный узел) ПОДСКАЗКА: Когда система функционирует нормально, один оборот колеса генерирует 4 импульса. При увеличении скорости транспортного средства ширина, обозначенная (А) на иллюстрации, сужается. NG --> См. шаг 13 OK --> См. шаг 14
8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ) Отсоедините L70 соединитель. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие L27-15 (+ S) - L70-59 Всегда ниже 1 Ом L27-15 (+ S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ И УПРАВЛЕНИЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Заданные условия L5-14 (SPDI) - L70-22 Всегда ниже 1 Ом L5-14 (SPDI) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ
10. GO TO CAN COMMUNICATION система (код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
11. GO TO METER/Указатель система (Неисправность спидометра). См. раздел Неисправность спидометра
12. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. GO TO METER/Указатель система (цепь сигнала скорости). См. раздел Цепь сигнала скорости
14. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №38

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. Проверить STOP фонарь выключатель сборка (ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Снимите выключатель стоп-сигнала в сборе. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Толкается 10 кОм или выше 3-4 Толкается ниже 1 Ом 1-2 Не толкается ниже 1 Ом 3-4 Не толкается 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (Stop фонарь выключатель сборка) * b Free * c Pushed in NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель сборка - питание MANAGEMENT управление ECU) Отсоедините разъем A22 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A22-23 (STP) - A26-1 Всегда ниже 1 Ом A22-23 (STP) - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
5. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Подключите TECHSTREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Указанное условие Стоп-сигнал Switch1 Состояние педали тормоза/ВЫКЛ или ВКЛ ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена ВКЛ: Педаль тормоза нажата Используйте этот пункт, чтобы определить, неисправен ли выключатель стоп-сигнала. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт находится в положении «ВЫКЛ». При неисправности этого пункта гибридная система управления может быть запущена нажатием и удержанием выключателя питания в течение определенного периода времени. На экране появляются OK ON (нажата педаль тормоза) и OFF (отпущена педаль тормоза). NG --> См. шаг 7 OK --> См. шаг 8
6. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
7. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
8. ПЕРЕЙТИ К ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (расшифровка кода ошибки C1249/49). Обратитесь к разделу C1249/49 расшифровка кода ошибки: разомкнут в цепи выключателя стоп-сигнала

HINT

Проверьте соединение разъема с клеммой, чтобы убедиться в отсутствии таких отклонений, как неплотное соединение, деформация и т.д.

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №39

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ) См. шаг 1 NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (УПРАВЛЕНИЕ ПИТАНИЕМ И КОНТРОЛЬ ЭБУ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) См. шаг 2 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
3. READ VALUE USING TECHSTREAM Повторно подключите разъемы H3 и H4 к ЭБУ управления питанием. Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение элемента измерения/диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание Ключ Certif Wait T-Out ключ verification failunction/No or Yes No: Verification normal Yes: Verification error (обнаружено, когда код ID из ключа и ID, хранящийся в сертификационном ECU (smart ключ ECU сборка), не совпадают) Гибридное управление система может быть запущена, даже если для этого элемента отображается «Да». OK По истечении более 1 секунды после переключения переключателя питания из положения «выключено» в положение «включено»(IG) в списке данных отображается No (Нет). NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Начало Switch1 Состояние контакта выключателя питания 1/OFF или ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель питания не нажат ВКЛ: Выключатель питания нажат Если выключатель питания нажат кратковременно, дисплей может не измениться. Используйте этот пункт, чтобы определить, не неисправен ли входной сигнал выключателя питания. Пуск Switch2 Состояние контакта выключателя питания 2/OFF или ВКЛ. ОТКЛ.: Выключатель питания не нажат ВКЛ.: Выключатель питания нажат Это резерв для выключателя питания 1. Ведет себя так же, как и выключатель питания 1. На экране появляются OK ON (выключатель питания нажат) и OFF (выключатель питания не нажат). NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить питание MANAGEMENT управление ECU Считывание списка данных в соответствии с отображением на Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Состояние источника питания Состояние источника питания/Все ВКЛ., ACC ВКЛ., IG1 ВКЛ., IG2 ВКЛ., ST ВКЛ. ВСЕ ВЫКЛ.: Выключатель питания (питание выключено) ACC ON: Выключатель питания (ACC) (реле ACC включено) IG1 ON: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG1 вкл.) IG2 вкл.: Выключатель питания вкл. (IG) (реле IG2 вкл.) ST вкл.: Запуск гибридной системы управления Поскольку "IG1 ON" и "IG2 ON" включаются "приблизительно в одно и то же время", IG1 ON "может не отображаться (" IG1 ON "включается на очень короткое время). Измерьте напряжение, проверяя список данных в Techstream. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие L6-2 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В L6-2 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В L6-2 (IG1D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более A22-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В A22-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Ниже 1 В A22-2 (IG2D) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-1 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания Выкл. Ниже 1 В L6-1 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (IG) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более L6-1 (ACCD) - Корпус заземлен Выключатель питания включен (ACC) Выходное напряжение на клемме AM21 или AM22 составляет -2 В или более NG --> См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРКА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ Проверьте, что режим источника питания включается (ACC) и включается (IG) при включении выключателя питания. OK Режим источника питания включается (ACC) и включается (IG) при работе выключателя питания. NG --> проверить реле Контакт сторона цепь OK --> См. шаг 11
7. Проверить питание выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ) Снимите выключатель питания. См. ДЕМОНТАЖ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие L43-7 (SS1) - L43-5 (масса) Нажата ниже 1 Ом L43-7 (SS1) - L43-5 (масса) Не нажата 10 кОм или выше L43-2 (SS2) - L43-5 (масса) Толкается ниже 1 Ом L43-2 (SS2) - L43-5 (масса) Не нажата 10 кОм или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (Выключатель питания) NG --> См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (питание выключатель - питание MANAGEMENT управление ECU и кузов масса) Отсоедините разъемы L5 и L6 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное Условие Связи Тестера Сопротивления Указанное Условие L6-17 (SSW2) - L43-2 (SS2) Всегда Ниже 1 Ома L5-7 (SSW1) - L43-7 (SS1) Всегда Ниже 1 Ома L6-17 (SSW2) - массы Тела Всегда 10 кОм или выше L5-7 (SSW1) - масса Тела Всегда 10 кОм или выше NG-> ВОССТАНАВЛИВАЮТ ИЛИ ЗАМЕНЯЮТ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ, ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ хорошо-> Посмотрите шаг 13
9. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Введите следующие меню: для управления источником питания: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). для Smart ключ: кузов электрооборудование/Smart ключ/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к Следующие расшифровка кода ошибки не выводятся: B2785 B2287 B2784 расшифровка кода ошибки B2785 не выводится, но выводится расшифровка кода ошибки B2287. B Выводятся расшифровка кода ошибки, отличные от B2287. C B --> См. шаг 14 C --> ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ A --> См. шаг 15
10. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
11. ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД МОДЕЛИРОВАНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ. Смотри ДЕМОНТАЖ
13. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
14. ПЕРЕЙТИ К ДРУГОЙ БЛОК-СХЕМЕ (расшифровка кода ошибки B2287). Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки B2287: Неисправность ведущего устройства связи LIN
15. GO TO OTHER FLOW CHART (Комнатный осциллятор не распознает ключ). Обратитесь к разделу Комнатный осциллятор не распознает ключ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

HINT

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ТЕСТИРОВАНИЯ

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите подузел датчика с электрическим ключом (ключ) на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> См. шаг 2 OK --> END (УСЛОВИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НЕ ВЫПОЛНЕНЫ)
2. Проверить FOR расшифровка кода ошибки Выключите выключатель питания и подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/коды неисправностей. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Proceed to расшифровка кода ошибки is not выход A Hybrid управление система расшифровка кода ошибки is выход B Smart ключ система (for start function) расшифровка кода ошибки is выход C B --> See step 17 C --> See step 3 A: Go to next step
3. GO TO SMART ключ система (для функции запуска). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4. Проверить питание SOURCE CONDITION Проверьте изменение режима источника питания. Когда ключ находится внутри автомобиля и выбран парк (Р), проверьте, что нажатие выключателя питания вызывает изменение режима источника питания. Result Result Proceed to off --> on (ACC) --> on (IG) --> off A Режим источника питания не меняется на on (IG и ACC) B Режим источника питания не включается (IG) C Режим источника питания не включается (ACC) D B --> См. шаг 19 C --> См. шаг 20 D --> См. шаг 21 A: Перейти к следующему шагу
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (STOP фонарь выключатель сборка) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Дисплей Пункт измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Стоп-сигнал Switch1 Состояние педали тормоза/ВЫКЛ или ВКЛ ВЫКЛ: Педаль тормоза отпущена ВКЛ: Педаль тормоза нажата Используйте этот пункт, чтобы определить, неисправен ли выключатель стоп-сигнала. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт находится в положении «ВЫКЛ». При неисправности этого пункта гибридная система управления может быть запущена нажатием и удержанием выключателя питания в течение определенного периода времени. На экране появляются OK ON (нажата педаль тормоза) и OFF (отпущена педаль тормоза). NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
6. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (L CODE) Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/Smart ключ/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание L Code проверить Verification result between ID code box и трансмиссия управление ECU сборка/OK or NG OK: Результат проверки нормальный НГ: Результат проверки ненормальный При наличии неисправности: Код идентификации для блока кода идентификации или блока ECU управления передачей не зарегистрирован, или блок кода идентификации или блок ECU управления передачей неисправен. Управление переключением передач не может быть заблокировано. Управление переключением передач не может быть разблокировано (гибридная система управления не может быть запущена). На экране появится ОК ОК. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
7. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель START REQUEST) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание двигатель Start Request Receiving state of hybrid управление система start permission сигнал determined by ID code box и sent to certification ECU (smart ключ ECU сборка )/OK или NG OK: Получение сигнала NG: Не получает сигнал Когда этот пункт отображает «OK», ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) получил сигнал запроса запуска двигателя от блока кода ID и разрешил запуск гибридной системы управления. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт отображает «NG». На экране появится ОК ОК. NG --> См. шаг 13 OK: Перейти к следующему шагу
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (S CODE) Считывание списка данных в соответствии с отображением в Techstream. SMART ключ Tester дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Diagnostic примечание S Code проверить Verification result between certification ECU (smart ключ ECU сборка) и ID code box/OK или NG OK: Результат проверки нормальный НГ: Результат проверки ненормальный При наличии неисправности: Код идентификации для ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) или блока кода идентификации не зарегистрирован, или ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом) или блок кода идентификации неисправен. Управление переключением передач не может быть заблокировано. Управление переключением передач не может быть разблокировано (гибридная система управления не может быть запущена). На экране появится ОК ОК. NG --> См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить ID CODE BOX (IMMOBILISER CODE ECU) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент с подключенным жгутом (ЭБУ управления питанием) Форма сигнала 1 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 510 мс УСЛОВИЕ ИЗМЕРЕНИЯ Содержание Тестер подключения L6-20 (IMO) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/DIV., 200 мс/DIV В. Состояние В течение 3 секунд после запуска гибридной системы управления или в течение 3 секунд после включения выключателя питания (IG) после отсоединения и повторного подключения кабеля вспомогательного аккумулятора Форма волны 2 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Приблизительно 160 мс * b Приблизительно 510 мс ИЗМЕРЕНИЕ СОСТОЯНИЕ элемента Тестер содержимого L6-21 подключения (IMI) - L5-6 (E1) Настройка инструмента 2 В/ДИВ, 200 мс./DIV. Состояние Выключатель питания включен (IG) OK Форма сигнала отображается, как показано на рисунке выше (Схема №42). NG --> См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
10. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/питание Source управление/Data List. Считайте список данных в соответствии с отображением в Techstream. УПРАВЛЕНИЕ ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ Тестер Отображение Элемент измерения/диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Запрос сигнала стартера Состояние сигнала команды запуска гибридной системы управления/ВЫКЛ или ВКЛ ВЫКЛ: Выключатель питания отпускается примерно через 1 секунду: Выключатель питания нажат и удерживается во время переноски клавиши с выбранной парковкой (P) и нажатой педалью тормоза Этот пункт отображает «ВКЛ» при запуске гибридной системы управления. Гибридная система управления не может быть запущена, когда этот пункт находится в положении «ВЫКЛ». Отображение списка данных OK изменяется при работе с выключателем питания. NG --> См. шаг 23 OK --> См. шаг 24
11. Проверить STOP фонарь выключатель сборка See step 3 NG --> See step 25 OK: Go to next step
12. Проверить жгут и разъём (питание MANAGEMENT управление ECU - STOP фонарь выключатель сборка) Отсоедините разъем A22 от блока управления питанием ECU. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A22-23 (STP) - A26-1 Всегда ниже 1 Ом A22-23 (STP) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 26
13. ЗАМЕНИТЬ БЛОК ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Заменить блок ЭБУ управления трансмиссией. См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
14. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите подузел датчика с электрическим ключом (ключ) на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> См. шаг 27 OK --> END (НЕИСПРАВНОСТЬ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ)
15. ЗАМЕНИТЬ СЕРТИФИКАЦИОННЫЙ ECU (SMART ключ ECU сборка) Заменить сертификационный ECU (smart ключ ECU сборка). См. ДЕМОНТАЖ. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
16. Проверить HYBRID система READY ON (ПРОВЕРЬ ГОТОВНОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Поместите подузел датчика с электрическим ключом (ключ) на сиденье водителя. Нажмите на педаль тормоза. Убедитесь, что индикатор выключателя питания горит зеленым цветом. Затем нажмите выключатель питания, чтобы проверить, включается ли гибридная система (READY). OK Режим источника питания включается (READY). NG --> См. шаг 28 OK --> См. шаг 18
17. ПЕРЕЙТИ К ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ). Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
18. КОНЕЦ (СЕРТИФИКАЦИЯ ECU (SMART ключ ECU сборка) БЫЛА ДЕФЕКТНОЙ). См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
19. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (IG и ACC)). См. раздел Режим источника питания не переключается во включенное состояние (IG и ACC)
20. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (IG)). См. раздел Режим источника питания не изменяется на ON (IG)
21. GO TO OTHER FLOW CHART (Режим источника питания не меняется на ON (ACC)). См. раздел Режим источника питания не переключается во включенное состояние (ACC)
22. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
23. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
24. ПЕРЕХОД НА ГИБРИДНУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ. Обратитесь к разделу КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
25. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ. Смотри ДЕМОНТАЖ
26. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ. Смотри ДЕМОНТАЖ
27. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ
28. ЗАМЕНИТЬ КОРОБКУ С КОДОМ ИДЕНТИФИКАЦИИ (ECU С КОДОМ ИММОБИЛАЙЗЕРА). Смотри ДЕМОНТАЖ