Таблица симптомов проблем
HINT
- Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
- Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Ссылка |
|---|---|---|
| Перегрев двигателя | Утечки охлаждающей жидкости двигателя (со стороны двигателя) | См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - Шаг 1 |
| Утечки охлаждающей жидкости двигателя (для системы рециркуляции тепла выхлопных газов) | См. шаг 2 | |
| Передняя выхлопная труба в сборе | См. шаг 1 | |
| Исполнительный механизм управления газом выхлопной трубы | Смотри ДЕМОНТАЖ | |
| Контур рециркуляции тепла выхлопных газов | См. раздел Схема системы рециркуляции тепла выхлопных газов | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (для системы рециркуляции тепла отработавших газов) | См. раздел ОСМОТР |
СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ТЕПЛА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Проверьте работу клапана управления потоком выхлопных газов. С помощью отвертки сдвиньте клапан управления потоком выхлопных газов снизу автомобиля. Проверьте плавность хода клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защитная лента ОК Клапан движется плавно. Если клапан застрял или движется не плавно, замените передний узел выхлопной трубы. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6. Осмотрите исполнительный механизм управления газом выхлопной трубы. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Температура охлаждающей жидкости. Во время проверки температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью Techstream проверьте работу тяги привода управления газом выхлопной трубы при повышении температуры. Стандартное состояние Работа штанги Холодная (ниже примерно 71°C) --> Разогретая (примерно 80°C или более) Штанга постепенно расширяется по мере повышения температуры. ПОДСКАЗКА: После прогрева двигателя (температура термостата составляет приблизительно 80°C или более) стержень следует удлинить приблизительно на 7,2 мм (0 284 дюйма) или более по сравнению с тем, когда двигатель холодный (температура термостата ниже 71°C). Температура воды, указанная в Перечне данных, может незначительно отклоняться от температуры термостата. Это связано с тем, что значение списка данных указывает температуру, определяемую датчиком температуры воды, который установлен на двигателе, в то время как термостат расположен в исполнительном механизме управления газом выхлопной трубы. Если во время работы штанги ее трудно проверить, дайте двигателю остыть до тех пор, пока температура воды не будет соответствовать температуре окружающей среды, а затем снова проверьте работу штанги. Если шток привода управления газом выхлопной трубы движется неравномерно, замените привод управления газом выхлопной трубы. См. ДЕМОНТАЖ. Проверьте наличие трещин или повреждений на штоке привода управления газом выхлопной трубы. ОК Трещин и повреждений не обнаружено. При обнаружении каких-либо трещин или повреждений замените передний узел выхлопной трубы. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 6.
- ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ПЕРЕДНЕГО УЗЛА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте крышку бачка, пока двигатель и радиатор еще горячие. Находящаяся под давлением горячая охлаждающая жидкость двигателя и пар могут выделяться и вызывать серьезные ожоги. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом следующей проверки обязательно выключите выключатель кондиционера. Выключите выключатель питания. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя из переднего узла выхлопной трубы и шланга отопителя вокруг датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Добавьте в радиатор охлаждающую жидкость двигателя и установите тестер крышки радиатора. Прокачайте его до 108 кПа (1,1 кгс/см 2, 16 фунт/кв. Если показания падают, проверьте наличие утечек из переднего узла выхлопной трубы и шланга отопителя вокруг датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.